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Salut à tous
La question est dans le sujet : quelqu'un a-t-il deja comparé des poids de roulements classiques à des ceramique hybrides ?

un hybride c est au mini une seule bille en ceramique le reste est inchangé...
donc la masse d'une bille va pas changer grand chose.
Au mieux c est toutes les billes (c est deja plus cher voire meme beaucoup) et la faudrait regarder la masse volumique de la ceramique par rapport a celle de l acier mais ca va pas chercher tres loin.

ce type de changement n est pas fait pour gagner mais plutot un fonctionnement plus performant (qui peut neanmoins se discuter aussi par rapport a un bon roulement classiqe....)

lkampione a écrit:un hybride c est au mini une seule bille en ceramique le reste est inchangé...

je croyais qu'un hybride c'etait toutes les billes ceramiques (sauf 1 parfois) et cage acier, à opposer aux ceramiques complets (cage+bille)

manurc a écrit:

lkampione a écrit:un hybride c est au mini une seule bille en ceramique le reste est inchangé...

je croyais qu'un hybride c'etait toutes les billes ceramiques (sauf 1 parfois) et cage acier, à opposer aux ceramiques complets (cage+bille)

Si tu lis la phrase de Ikanpione, c'est ce qu'il dit .

Un hybride, c'est un roulment classique acier avec au moins 1 bille céramique.

lkampione a écrit:
ce type de changement n est pas fait pour gagner mais plutot un fonctionnement plus performant

Plus performant dans des conditions parfaites car en VTT dans la boue et la poussière ils se mettent vite à moins bien tourner qu'un très bon roulement classique.

BiBi WET a écrit:

lkampione a écrit:
ce type de changement n est pas fait pour gagner mais plutot un fonctionnement plus performant

Plus performant dans des conditions parfaites car en VTT dans la boue et la poussière ils se mettent vite à moins bien tourner qu'un très bon roulement classique.

Par contre, s'il tourne moins bien une fois 'encrassé' après nettoyage, ils repartent sans problème avec une fluidité non altérée par son fonctionnement 'encrassé'.

rickyfirst a écrit:

BiBi WET a écrit:

lkampione a écrit:
ce type de changement n est pas fait pour gagner mais plutot un fonctionnement plus performant

Plus performant dans des conditions parfaites car en VTT dans la boue et la poussière ils se mettent vite à moins bien tourner qu'un très bon roulement classique.

Par contre, s'il tourne moins bien une fois 'encrassé' après nettoyage, ils repartent sans problème avec une fluidité non altérée par son fonctionnement 'encrassé'.

Tout à fait.

C'est donc un produit "pointu" à réserver aux puristes car un amateur préfèrera changer plus souvent ses roulement classique plutôt que de passer son temps à remettre à neuf des roulements cera bien plus coûteux.

BiBi WET a écrit:

rickyfirst a écrit:

BiBi WET a écrit:

lkampione a écrit:
ce type de changement n est pas fait pour gagner mais plutot un fonctionnement plus performant

Plus performant dans des conditions parfaites car en VTT dans la boue et la poussière ils se mettent vite à moins bien tourner qu'un très bon roulement classique.

Par contre, s'il tourne moins bien une fois 'encrassé' après nettoyage, ils repartent sans problème avec une fluidité non altérée par son fonctionnement 'encrassé'.

Tout à fait.

C'est donc un produit "pointu" à réserver aux puristes car un amateur préfèrera changer plus souvent ses roulement classique plutôt que de passer son temps à remettre à neuf des roulements cera bien plus coûteux.

Nous sommes sur un forum 'pointu'

rickyfirst a écrit:

BiBi WET a écrit:

rickyfirst a écrit:

BiBi WET a écrit:

lkampione a écrit:
ce type de changement n est pas fait pour gagner mais plutot un fonctionnement plus performant

Plus performant dans des conditions parfaites car en VTT dans la boue et la poussière ils se mettent vite à moins bien tourner qu'un très bon roulement classique.

Par contre, s'il tourne moins bien une fois 'encrassé' après nettoyage, ils repartent sans problème avec une fluidité non altérée par son fonctionnement 'encrassé'.

Tout à fait.

C'est donc un produit "pointu" à réserver aux puristes car un amateur préfèrera changer plus souvent ses roulement classique plutôt que de passer son temps à remettre à neuf des roulements cera bien plus coûteux.

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Tu fais encore du VTT toi ?

tiens Bibi, je crois me rappeler que tu avais une fois fait référence aux roulements de roller.
Je dois justement racheter roues et roulements... (en 100). Ca vaut quoi les roulements céramique ? y'a un intérerêt ? (vu que ça tourne nettement plus vite qu'en vélo)
Je veux bien les nettoyer toutes les 15-20 utilisations, mais sûrement pas plus souvent !

fbi a écrit:tiens Bibi, je crois me rappeler que tu avais une fois fait référence aux roulements de roller.
Je dois justement racheter roues et roulements... (en 100). Ca vaut quoi les roulements céramique ? y'a un intérerêt ? (vu que ça tourne nettement plus vite qu'en vélo)
Je veux bien les nettoyer toutes les 15-20 utilisations, mais sûrement pas plus souvent !

Je pense que pour un amateur un bon roulement acier est préférable. Déjà à l'époque ou j'en faisais tous les pros n'étaient pas d'accord pour dire que le roulement céra était supérieur (en utilisation réelle) à un très bon roulemet acier.

BiBi WET a écrit:

rickyfirst a écrit:

BiBi WET a écrit:

rickyfirst a écrit:

BiBi WET a écrit:

lkampione a écrit:
ce type de changement n est pas fait pour gagner mais plutot un fonctionnement plus performant

Plus performant dans des conditions parfaites car en VTT dans la boue et la poussière ils se mettent vite à moins bien tourner qu'un très bon roulement classique.

Par contre, s'il tourne moins bien une fois 'encrassé' après nettoyage, ils repartent sans problème avec une fluidité non altérée par son fonctionnement 'encrassé'.

Tout à fait.

C'est donc un produit "pointu" à réserver aux puristes car un amateur préfèrera changer plus souvent ses roulement classique plutôt que de passer son temps à remettre à neuf des roulements cera bien plus coûteux.

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Non j'ai des roulement céramique sur mon vélo de route