Licence 2012 (Ufolep en augmentation!)

[gilles07]

C'est bien indiqué : inférieur à 62 cm en page 16

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnx1Zm9sZXBldXJlZXRsb2lyfGd4Ojc3OTU2NjAwMGIxYWZhZDM

Bonjour,

Sur les 29 pouces, des guidons de moins de 62 cm, c'est pas top ! Dans le règlement, les vélos en 26 et 29 puces sont mentionnés et autorisés. Normal !

Mais, si les guidons sont limités (et controlés !) à moins de 62 cm, c'est pas top !

A bientôt

Gilles

[philbon]

de toutes façons j'imagine que la réglementation UFOLEP est calquée sur les réglements UCI.

[$eboss]

personne à un contact au niveau national pour l'ufolep vtt?

Merci

Qu'est-ce que tu as besoin Seb ?

cette histoire de guidon : http://sebastien.clavier.over-blog.com/article-reglement-ufolep-uci-112446706.html

j'ai beau cherché sur la réglementation UCI, pas trouvé! je veux savoir si c'est pas une erreur de leur part.....

[GHOSTRIDER]

C'est bien indiqué : inférieur à 62 cm en page 16

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=ZGVmYXVsdGRvbWFpbnx1Zm9sZXBldXJlZXRsb2lyfGd4Ojc3OTU2NjAwMGIxYWZhZDM

Bonjour,

Sur les 29 pouces, des guidons de moins de 62 cm, c'est pas top ! Dans le règlement, les vélos en 26 et 29 puces sont mentionnés et autorisés. Normal !

Mais, si les guidons sont limités (et controlés !) à moins de 62 cm, c'est pas top !

A bientôt

Gilles

Pas de panique, je ne me suis jamais présenté avec un cintre inférieur à 62 cm, et personne ne m'a rejetté...
Sachant qu'avec l'autorisation des 29" et leurs larges guidons, ils vont certainement revoir leur copie

[nono66]

personne à un contact au niveau national pour l'ufolep vtt?

Merci

Qu'est-ce que tu as besoin Seb ?

cette histoire de guidon : http://sebastien.clavier.over-blog.com/article-reglement-ufolep-uci-112446706.html

j'ai beau cherché sur la réglementation UCI, pas trouvé! je veux savoir si c'est pas une erreur de leur part.....

Tu aurais dû m'en parler avant , j'avais une réunion ufolep hier , j'aurai pu soulever le problème .
Tu ne vas pas avoir de problème pour le moment et d'ici le france tu auras l'info !

[$eboss]

si...car je voulais changer de guidon...et vu le tarif, ça me ferait chier de le couper

[nono66]

si...car je voulais changer de guidon...et vu le tarif, ça me ferait chier de le couper

s'il te faut l'info rapidement , tu m'appelles et je me renseigne ou je te donnerai les coordonnées des personnes compétentes .

[stormless]

si...car je voulais changer de guidon...et vu le tarif, ça me ferait chier de le couper

Bonjour,

extrait du reglement de la coupe du loiret vtt 2013

11. MATERIEL ET EQUIPEMENT
11.1. Sont admis, les Vélos Tout Terrain conformes à la réglementation U.C.I. en vigueur. (Guidon plat
ou semi relevé : la largeur n'excédant pas 62 cm hormis les tandems (cf. règlement National)) ainsi que les
Vélos de cyclocross.
11.2. embouts bouchés-Roues de 29 pouces maximum.
11.3. La section des pneus ne doit pas être inférieure à 1,75 pouce.
11.4. Les oreillettes permettant de communiquer avec« l'extérieur » sont interdites.
11.5. Le port du casque rigide, avec jugulaire attachée est obligatoire dès que les participants
enfourchent leur vtt sur le site de l’épreuve (y compris en reconnaissance sous peine d’exclusion de
l’épreuve).
11.6. Les maillots de team sont autorisés sur le parcours et sur les podiums.

[sangokuss]

si...car je voulais changer de guidon...et vu le tarif, ça me ferait chier de le couper

Je me souviens avoir posé la question à plusieurs reprises il y a deux ans (avec l'arrivée de la mode « cintre large » et 29'). Je n'ai jamais pu avoir de réponse (personne n'avait remarqué le règlement, ni même ne comprenait l'intérêt de ma question ! mdr), sauf qu'en course, il n'y a jamais eu d'interdiction ou même de contrôle sérieux des VTT.

Donc je doute vraiment qu'on vienne d'embêter pour cela, même s'il y a une réclamation de portée... La situation est quasi semblable pour les dimensions des pneus : sur le VOT, par ex, dans la boue, plusieurs roulent en Meduasa 1.50 (la limite officiel étant de 1.75 réel => ce qui n'est pas si fin que cela...)

A mon avis, pas de soucis (où bien, il y en a un paquet qui serait bien embêté !)

[adrenalin']

Je n'irai pas jusqu'à dire que tous les points de règlement vont être appliqués, mais avec ces histoires récentes d'assurance, les choses semblent se durcir.
Sur Bordeaux, plus possible d'obtenir la carte piste sans avoir déposé les documents pour la nouvelle licence; les autres années on pouvait obtenir cette carte avec l'ancienne licence.

[sangokuss]

Quelque soit la fédé, il est clair qu'un contrôle des bikes avant l'entrée dans les « starts » (un peu comme en triathlon, vétathlon... où souvent il y a vérification du matériel avant de ranger le bike dans le parc à vélos) serait un plus en terme de sécurité (et de justice), à conditions de faire respecter le règlement et surtout d'avoir des personnes compétentes pour faire ce travail !

Mais tout cela prend du temps... pas sûr que ce soit possible sur nos courses régionales...

Car il faudrait pour entrer sur la grille :
- vérifier la largeur du cintre (et sa forme => en XC, seuls sont autorisés les plats et semi-relevés)
- vérifier les embouts de cintre
- vérifier la largeur des pneus
- vérifier le serrage du casque...etc
Et ne pas hésiter à interdire le départ à ceux qui ne respecte pas le règlement bref, dur dur à mettre en pratique !

[albator83]

Mouais... vu comme c'est le joyeux bordel sur la ligne au départ des courses, je vois mal ce genre de contrôle voir le jour
Déjà rien que le contrôle du poids d'une centaine de vélos (le temps que ça prendrait ).

[xterragirl]

Sur la réglementation qqun a jamais parlé de vérif de poids ?

[sangokuss]

Mouais... vu comme c'est le joyeux bordel sur la ligne au départ des courses, je vois mal ce genre de contrôle voir le jour
Déjà rien que le contrôle du poids d'une centaine de vélos (le temps que ça prendrait ).

On est bien d'accords !

En vtt, je ne suis pas trop inquiet sur la masse des bikes, la normes des 6,8kg n'étant pas aisément accessible. Pour le reste, avec un oeil « averti », il est possible en quelques secondes de contrôler la largeur d'un cintre, la présence d'embout, la largeur des pneus...

[philbon]

On dévie totalement du sujet initial, il aurait peut être été intéressant d'ouvrir un sujet dédié pour toucher plus de monde.

[philbon]

On dévie totalement du sujet initial, il aurait peut être été intéressant d'ouvrir un sujet dédié pour toucher plus de monde.

[lpikachu58]

On dévie totalement du sujet initial, il aurait peut être été intéressant d'ouvrir un sujet dédié pour toucher plus de monde.

Pour ce qui est du sujet, voici un mauvaise nouvelle.

Ceux qui avaient pensé prendre la macif comme recours à la solution proposée par l'APAC vont sans doute avoir une très mauvaise surprise.

Une circulaire nationale de la macif à destination des agents a été envoyée, expliquant qu'aucun contrat à destination du cyclisme ne doit plus être signé.

De plus, un agent local MACIF vient de contacter un club du comité client dont un contrat avait été signé pour informer que le contrat RC signé n'inclus pas de RC-competition et par conséquent ne peut couvrir les courses. Ceci est très étranges car alors qu'à la signature il avait été indiqué que le contrat couvrait toute la pratique cycloposrt UFOLEP dont les organisations.

NB : Ce revirement se fait sous l'argument d'une incompréhension sémantique.

[Rederik]

Je crois qu'on va finir par faire des courses sauvages, comme les singlespeeders.

[TLR 91]

Je crois qu'on va finir par faire des courses sauvages, comme les singlespeeders.

Ou passer a une autre fédération nous c'est déjà fait

[Rederik]

Laquelle ? FFC ? je doute que les assurances n'augmentent pas de même. Je dis ça pour provoquer mais je me pose la question, je suis couvert par la sécu et ma mutuelle et je n'ai pas besoin de plus !

Par exemple je ne savais pas par exemple que mes tenues étaient assurées dans le cadre de ma licence ufolep !
Autre exemple le mois dernier j'ai ( mal ) initié un copain au vtt puisqu'il est tombé dans un tout petit dévers et s'est luxé le coude ! Contrairement à moi il n'avait pas de licence, mais il a été soigné de la même façon !

[lpikachu58]

Laquelle ? FFC ? je doute que les assurances n'augmentent pas de même. Je dis ça pour provoquer mais je me pose la question, je suis couvert par la sécu et ma mutuelle et je n'ai pas besoin de plus !

En fait non!

C'est parce que secu et mutuel sont laxiste! Et que bien souvent elles ne cherchent pas savoir s'il y a une assurance qui couvrait la pratique.
En fait cette guerre pour qui paie intervient seulement quand les sommes en jeu sont importantes.

Par exemple je ne savais pas par exemple que mes tenues étaient assurées dans le cadre de ma licence ufolep !

En motocross pas en vélo.

[ascm91]

ar exemple je ne savais pas par exemple que mes tenues étaient assurées dans le cadre de ma licence ufolep !

En motocross pas en vélo.

Depuis septembre en velo ce n'est plus couvert. Mais jusqu'a la saison 2012 ca l'etait (mais fallait le savoir)

[Rederik]

Exact, des collègues de club s'en sont fait rembourser ( en déclarant une tenue complète pour obtenir le prix d'un maillot, vétusté déduite ). Jamais cela ne me serait venu à l'idée de faire un courrier à mon assureur pour me plaindre d'une ronce qui a eu raison de mon maillot, et de toutes façons je n'avais pas l'info !

[diablo]

personne à un contact au niveau national pour l'ufolep vtt?

Merci

Qu'est-ce que tu as besoin Seb ?

cette histoire de guidon : http://sebastien.clavier.over-blog.com/article-reglement-ufolep-uci-112446706.html

j'ai beau cherché sur la réglementation UCI, pas trouvé! je veux savoir si c'est pas une erreur de leur part.....

Encore une abération d'une fédé dirigée par des gars qui ne pratiquent pas du vrai VTT!

Désolé, mais c'est de plus en plus vrai ! J'ai déjà eu cette discution en FFC sur le réglement UCI et les cyclo-cross qui acceptent les VTT !!!!

le réglement UCI est comme d'hab trés ambigue ... en fait il précise qu'un vélo en largueur (avec cintre route sur le schéma) doit posséder une largeur maxi de 50cm !!!!! mais pour moi cela n'est valable que pour la route !!!! (et oui messieurs de l'UCI qui ne voient que par le cyclo-cross et la route) ...du coup y-a toujours eu un flou à ce niveau.

lors d'un cyclo-cross un commissaire a voulu une fois interdire des jeunes de 8/10ans de mon club avec des VTT pour la largueur de leur cintre ... bilan j'ai gueulé qui si ils faisaient cela, il n'avait rien a faire comme organisateur de courses de jeunes et encadrants de jeunes et je dirais la même chose pour du VTT! car à ce moment là vous pouvez disqualifier de nombreux titres régionaux, nationaux et mondiaux en VTT !!!! Une abération ce truc! Rien n'empèche d'avoir au départ d'une course dans la boue, un gars en pneu lisse qui n'arrivera pas à contrôler son vélo, par contre un cintre de 640mm où il se sent mieux pour piloter son vélo on va lui refuser la course ....

voici le seul réglement UCI disponible dont certains commissaires peuvent se servir .... mais il ne faut surtout pas....on ne fait pas de la route! mais rien existe de même pour le VTT, donc les 620mm sont que arbitraires !

http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTY2NjY&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=MzQwMzQ&LangId=2

paragraphe : 1.03.012

c'est sur ce réglement que certains "qui n'ont rien a faire dans le VTT" s'appuient!

sinon effectivement il y a rien d'autre de mentionné au niveau de cette soi-disant largueur ....et à la place de sanctionner la largueur de cintre sous pretexte de risque, ils feraient mieux de faire de vrai départ sur des épreuves officielles et de faire en sorte que les jeunes soient formés correctement (techniquement) pour en faire de vrais pilotes ...

donc pour les courses départementales voir régionales, je pense que les organisateurs n'auront pas le temps de mettre un commissaire et un controle pour cela mais coté national ils pourraient bien le faire , ils l'ont fait une année au niveau des pneus...

[Naxoah]

Je viens de prendre connaissance de ce post et je dois avouer que je me suis beaucoup amusé à lire vos messages remplis d'idées reçues
Je suis assez bien placé pour en parler puisque je bosse dans les assurances (même si ce n'est pas dans le domaine des accidents corporels).
Pour résumer, la tendance depuis des 10aines d'années est à la hausse importante des indemnisations en cas de préjudices coporels... c'est bien pour les victimes, mais cela a un coût qu'il faut bien répercuter sur les côtisations. Et les prévisions sont assez compliquées à faire puisqu'un seul accident peut entrainer un coût de plusieurs millions d'euros (et il est impossible de prévoir le nombre d'accidents de façon exacte).
Il ne faut pas non plus négliger l'aspect crise : le principe de l'assurance est de recevoir des côtisations en début d'exercice et de payer des sinistres tout au long de l'année. Entretemps, l'argent est disponible pour être placé. Le résultat de l'assureur se fait au moins autant sur le résultat de ces placements que sur le rapport sinsitres payés / côtisations perçues. Et avec la crise, les résultats financiers ont énormément baissé ce qui réduit donc les marges de manoeuvre des assureurs.
Quant à la critique sur les sociétés d'assurances multimilionnaires que vous ne plaignez pas, je rappelle que c'est une obligation légale. Un assureur qui ne serait pas multimilionnaire n'obtiendrait pas l'agrément du ministère de l'économie pour commercialiser des contrats d'assurances. Il est donc impératif pour la survie de l'entreprise de dégager des bénéfices pour augmenter ses fonds propres.

Désolé de ne pas aller dans le sens de M. Tout Le Monde et d'apporter un éclairage un peu moins "populaire".

Pour revenir au sujet, ce qui me gêne dans mon département ce n'est pas l'augmentation du prix de la licence mais surtout que le nombre d'épreuves UFOLEP va être réduite de plus de la moitié... je n'aurai plus qu'une course par mois de mars à juin

[miki82]

"Pour revenir au sujet, ce qui me gêne dans mon département ce n'est pas l'augmentation du prix de la licence mais surtout que le nombre d'épreuves UFOLEP va être réduite de plus de la moitié... je n'aurai plus qu'une course par mois de mars à juin"

et tu sur de cela?
car c'est ce qu'on prédisait dans mon département, tous les clubs devaient quitter l'Ufolep pour aller en FSGT...Finalement il y aura 3 courses de plus en Ufolep en 2013 qu'en 2012 et une course chaque week end entre Mars et Septembre...et aucune en FSGT

Mon ressentis c'est que quand on est capable de payer un vélo plusieurs milliers d'euros on ne devrait pas trop gueuler pour une licence à 80€.

[Naxoah]

"Pour revenir au sujet, ce qui me gêne dans mon département ce n'est pas l'augmentation du prix de la licence mais surtout que le nombre d'épreuves UFOLEP va être réduite de plus de la moitié... je n'aurai plus qu'une course par mois de mars à juin"

et tu sur de cela?
car c'est ce qu'on prédisait dans mon département, tous les clubs devaient quitter l'Ufolep pour aller en FSGT...Finalement il y aura 3 courses de plus en Ufolep en 2013 qu'en 2012 et une course chaque week end entre Mars et Septembre...et aucune en FSGT

Mon ressentis c'est que quand on est capable de payer un vélo plusieurs milliers d'euros on ne devrait pas trop gueuler pour une licence à 80€.

Je trouve aussi qu'une licence à 80 € c'est pas scandaleux... pour ce qui est des courses, oui je suis sur, j'ai eu le calendrier définitif. Il y avait pas mal de courses organisées par des clubs à double affiliation FFC/UFOLEP et il semble qu'ils aient abandonné l'affiliation UFOLEP.

[LA FAUSSE BLONDE]

"Pour revenir au sujet, ce qui me gêne dans mon département ce n'est pas l'augmentation du prix de la licence mais surtout que le nombre d'épreuves UFOLEP va être réduite de plus de la moitié... je n'aurai plus qu'une course par mois de mars à juin"

et tu sur de cela?
car c'est ce qu'on prédisait dans mon département, tous les clubs devaient quitter l'Ufolep pour aller en FSGT...Finalement il y aura 3 courses de plus en Ufolep en 2013 qu'en 2012 et une course chaque week end entre Mars et Septembre...et aucune en FSGT

Mon ressentis c'est que quand on est capable de payer un vélo plusieurs milliers d'euros on ne devrait pas trop gueuler pour une licence à 80€.

J'adore les raccourcis , tout le monde n'a pas un vélo à des milliers d'€.
Je trouve choquant une licence qui passe de 53 € (347.65 Frs) à 89 € (583.80 Frs) en une année

Dans mon département (28), nous sommes passés de 2 courses XC UFOLEP à 0 course UFOLEP, super, hyper topissime !!!!!!!!!!!.
Pour l'année 2013 les participants du 28 devront aller courir sur le département du 45 pour prétendre à une qualification régional & national

Génial !!!!, minimum 240 km A/R pour aller faire une course.

Et comme cité plus haut, j'ai été capable comme beaucoup d'autre, d'économiser des roros pendant plusieurs année (et oui, ce fut très long ) pour m'acheter un vélo à plusieurs milliers d'€ , alors claquer 50 € (voyage + inscription) par week end pour aller faire une course, c'est de la rigolade

[miki82]

"Dans mon département (28), nous sommes passés de 2 courses XC UFOLEP à 0 course UFOLEP, super, hyper topissime !!!!!!!!!!!.
Pour l'année 2013 les participants du 28 devront aller courir sur le département du 45 pour prétendre à une qualification régional & national

Génial !!!!, minimum 240 km A/R pour aller faire une course.

Et comme cité plus haut, j'ai été capable comme beaucoup d'autre, d'économiser des roros pendant plusieurs année (et oui, ce fut très long ) pour m'acheter un vélo à plusieurs milliers d'€ , alors claquer 50 € (voyage + inscription) par week end pour aller faire une course, c'est de la rigolade "

Je suis d'accord avec toi,
donc au final, tout comme moi, tu es prêt à payer une licence un peut plus cher, temps qu'il y a des courses dans ton secteur, c'est quand elles s'éloignes que le bas blesse...

[lpikachu58]

Tres honnetement, en gros ca n a modifie le nombre de compet et le nombre de pratiquant qu a la marge, ou au pire ca a purge les gens qui prenaient une licence pour prendre une licence.

Pour le vtt xc, c est bien plus grave que ca en a l air. Le probleme n est pas l ufolep ou prix mais plutot que d une maniere generale, hors epreuve de masse, il y a de moins en moins de monde sur les epreuves xc. Mais bon comme globalement, les fede estime que le xc est un pratique marginale....