Veloptimal.com

7080gr sur la balance

je pense pouvoir descendre facile sous les 7kg .

Très beau vélo, ça doit coûter cher un vélo comme ça...

Des beau vélo

Je vous présente ma monture pour la boue hivernale 2009 en Cadet:

-Vélo acheté d'occasion sur troc-velo
_Roues achetées à Faber sur le forum

Cadre: Brochard Alu repeint en Wolhauser
Groupe: Ultegra 10
Périphériques: Ritchey WCS
Pédales: Crankbrothers
Selle: Slr 135 gr
Etrier: FRM cyclo-x
Roues: Sonic (générique) et Ksyrium ou Dura-ace parfois
Boyaux: ce sera des Gommitalia



Il ne me reste plus qu'à faire quelques modifs avant la saison: Boyaux, Patins carbones, et le plateau pour mettre un 42 (48 celui sur la photo... d'ailleur si jamais quelqu'un veut échanger... )

J'espère arriver à 8,3 kilos qui, je pense sera un bon poids pour un CC

Un très bon vélo je pense pour moins de...900€ tel que sur la photo: raisonnable à mon avis.

C'est vrai que le velo est plutot pas mal pour le prix !!!

CorentiiiN Pareil mon cyclo by troc vélo, 900€, vraiment de bonne affaire sur troc vélo ^^

bon ba voici le mien kuota kross
frein froglges a venir
boyaux fmb
roue matrix
manette dura-ace
pédalier strongligt

voila la foto :

photo*

http://img5.hostingpics.net/pics/777745Photo0039.jpg
(trop grande pour la mettre directement dans le forum)

Taille S ?

CrossClimber a écrit:http://img5.hostingpics.net/pics/777745Photo0039.jpg
(trop grande pour la mettre directement dans le forum)

merci vue que je suis novice je m'en sort pas trop

CrossClimber a écrit:Taille S ?

alors la taille la je c'est pas du tout du moment qu'ils me va tout va .....

t'as au moins le poids ?

heureusement que proracing et stevan11 ne trainent pas par ici, sinon tu te serais déjà fait "traîter"

CrossClimber a écrit:t'as au moins le poids ?

heureusement que proracing et stevan11 ne trainent pas par ici, sinon tu te serais déjà fait "traîter"

le poids ba heu non ... demain je fil chez mon bouclard pour le poid promis

Le mien, un IBIS, marque vtt à l'origine, qui sort cette année un CX car très populaire aux US. Me voilà donc avec ce vélo pour la saison 2009-2010, la peinture bleue est spéciale car c'était un jaune moutarde normalement, les roues seront des tubeless Shimano pour rouler à basse pression (en Hutch Bulldog ou Piranha CX)

Super classe ton vélo !
La peinture du cadre ressemble au style isaac je trouve

Waou a écrit:Le mien, un IBIS, marque vtt à l'origine, qui sort cette année un CX car très populaire aux US. Me voilà donc avec ce vélo pour la saison 2009-2010, la peinture bleue est spéciale car c'était un jaune moutarde normalement, les roues seront des tubeless Shimano pour rouler à basse pression (en Hutch Bulldog ou Piranha CX)

Très beau vélo. Je vois que tu es équipé en ultégra 6700, tu as roulé avec

Salut

A peine fait le tour de la maison pour l'instant avec, c'est la même ergonomie que mon Dura Ace 7900 qui équipe mon Trek Madone, donc je devrais m'y retrouver comme à la maison. Seule différence, tu as un ajustement nécessaire sur le grand plateau, alors que sur le Dura Ace, tu n'en as pas besoin... Et puis le poids, mais ça je m'en fous un peu, avec mes 80kg, je suis pas à 100g près

tu arrives a avoir quelles dentures sur tes plateaux?

Pour l'instant, c'est un compact standard, donc 50x34. Mais le 50, j'ai comme un doute ...

Waou a écrit:Le mien, un IBIS, marque vtt à l'origine, qui sort cette année un CX car très populaire aux US. Me voilà donc avec ce vélo pour la saison 2009-2010, la peinture bleue est spéciale car c'était un jaune moutarde normalement, les roues seront des tubeless Shimano pour rouler à basse pression (en Hutch Bulldog ou Piranha CX)

La vache old schold comme j'aime!!! Il ressemble au colnago de Zabel l'an passé.

Waou a écrit:Le mien, un IBIS, marque vtt à l'origine, qui sort cette année un CX car très populaire aux US. Me voilà donc avec ce vélo pour la saison 2009-2010, la peinture bleue est spéciale car c'était un jaune moutarde normalement, les roues seront des tubeless Shimano pour rouler à basse pression (en Hutch Bulldog ou Piranha CX)

Super cadre.

Euh par contre des roues tubeless avec un cadre de ce niveau et un équipement en 7900 c'est une blague ?

Qu'attends-tu pour passer aux boyaux

J'ai bien des roues boyaux pour la route, mais pour le cyclo cross, vu mon niveau, ça ne fera rien gagné. Et puis la boue sur les jantes carbones... Le tubeless présente je pense pas mal d'avantage, je sais que Mourey a pas mal roulé avec l'hiver dernier & que ça lui plaisait bien. Mais à son niveau, la ROUE carbone est plus légère qu'une tubeless, donc pas photo.

Pour moi, ce sera tubeless & on verra

PS : c'est le nouvel Ultegra 6700, pas du Dura Ace 7900

Lol
tu es sur pour Mourey???
Moi je croit pas il roule en boyaux.
(Pour info c'est un pote)
Et quand je vais chez lui je voit que des boyaux...
Apres peut etre que tu a raison mais bon... =)

Tu peux trouver des jantes pas forcément carbone à boyaux

C'est un réel plaisir de rouler avec des boyaux, de pouvoir mettre une pression vraiment très basse. Pas nécessairement besoin de rouler à haut-niveau pour apprécier (tout comme il n'y a pas besoin de s'apeller Mourey pour apprécier la superbe machine que tu viens de monter )
Après je n'ai jamais essayé les tubeless donc c'est p-e très agréable à rouler je ne sais pas

CrossClimber a écrit:Tu peux trouver des jantes pas forcément carbone à boyaux

C'est un réel plaisir de rouler avec des boyaux, de pouvoir mettre une pression vraiment très basse. Pas nécessairement besoin de rouler à haut-niveau pour apprécier (tout comme il n'y a pas besoin de s'apeller Mourey pour apprécier la superbe machine que tu viens de monter )
Après je n'ai jamais essayé les tubeless donc c'est p-e très agréable à rouler je ne sais pas

Le tubless est presque niveau des boyaux en cross du boyau. Il se déforme un peu moins dans les dévers c'est tout

Quels types de pneus tubeless existe sur le marché pour le cross ?

Salut, moi je roule en tubeless et ça va très bien.
bon confort, bonne adhérance moins cher que le boyau, ps mal en gros

Hello

Je suis certain à 200% que Mourey a roulé en TL, j'ai assisté à un essai avec Hutchinson en début de saison. Et il a poursuivi plusieurs fois en cours de saison, à l'entraînement j'insiste car il y a encore un peu de mise au point en cours.

En tubeless, je pense qu'il n'y a que les Hutch, Piranha pour le sec, Bulldog pour le gras, avec version TL ready, c'est à dire comme en vtt, pneu que tu montes en chambre à air ou bien avec du latex pour l'étanchéifier & le rendre tubeless. Perso, je n'y trouve que des avantages en vtt, donc je me dis que ça doit être intéressant aussi en CX.

A suivre...