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Actuellement, je roule en 1x9v avec une transmission shimano ultegra et un anti déraillement type MRP.
J'ai dans les cartons une manette ultegra 10v et un dérailleur DA 10v.

Pensez vous qu'il serait intéressant de passer en 10v? Avec la chaine plus étroite, on risque de dérailler plus souvent?

Vous utilisez quoi comme transmission et pourquoi ce choix?

Merci

Je roule en Sram Red (donc 10v)
Pour moi le 10v me permet d'uniformiser les vélos des coureurs de la famille et ainsi de pouvoir s'échanger les roues.
On ne déraille pas plus en 10v qu'en 9v.

j'utilise du ultegra en 9v, tout simplement parce que c'est de la récup.. Je pense passer en 10 v avec du ultegra sl d'ici une à deux semaines, je verrai bien à l'usage si il y une différence

Perso j'utilise du 10v pour ne pas avoir les gaines qui sorte

Salut,

Aucun probleme en 10v, cela fais plusieurs années que l'ont utilise du 10v en cyclo-cross. D'ailleur les fabricants sortent maintenant des groupes 10v en VTT, ce qui prouve que la largeur de chaine ne joue pas sur ca solidité.

Byebye

Je suis moi aussi en 9v car j'ai utilisé ce que j'avais sous la main à ce moment là.

Je n'ai pas d'inquiétude concernant la solidité mais plutôt par rapport au risque de dérailler plus souvent en monoplateau.
Comme ca ne semble pas être le cas, je vais tester. Ca va aussi me permettre de pouvoir monter les roues de mon route qui est lui déjà en 10v.

J'ai fait une dizaine de cross avec du matos de récup' et aucun souci avec du 9 ou du 10.
Je m'explique :

Vélo #1 :
- leviers 9v
- cassette 10v (avec une cale pour avoir seulement 9 pignons sur ma roue )
- chaine 10v

Vélo #2 :
- leviers 9v
- cassette 9V (une vraie !)
- chaine 9v

Une fois les dérailleurs bien réglés, aucune différence notable, ça fonctionne ! Je n'ai pas eu de souci de saut de chaine, ni de bris de chaine ni d'indexation. De là à passer au 11 ?? Je suis un poil plus perplexe

genjack a écrit:Je suis moi aussi en 9v car j'ai utilisé ce que j'avais sous la main à ce moment là.

Je n'ai pas d'inquiétude concernant la solidité mais plutôt par rapport au risque de dérailler plus souvent en monoplateau.
Comme ca ne semble pas être le cas, je vais tester. Ca va aussi me permettre de pouvoir monter les roues de mon route qui est lui déjà en 10v.

Quel montage souhaite-tu faire en mono-plateau ? Deux flasques ou une flasque et un anti-deraillement ?

Tonio95 a écrit:

genjack a écrit:Je suis moi aussi en 9v car j'ai utilisé ce que j'avais sous la main à ce moment là.

Je n'ai pas d'inquiétude concernant la solidité mais plutôt par rapport au risque de dérailler plus souvent en monoplateau.
Comme ca ne semble pas être le cas, je vais tester. Ca va aussi me permettre de pouvoir monter les roues de mon route qui est lui déjà en 10v.

Quel montage souhaite-tu faire en mono-plateau ? Deux flasques ou une flasque et un anti-deraillement ?

Comme écrit dans le premier message, j'ai un antidéraillement type MRP.

Oupsss desolé, pas relu le post entièrement.

J'ai deja utilisé ce modèle (http://www.lisanna.com/PBSCCatalog.asp?CatID=333358) qui est reglable. Aucun souci lors des années ou j'ai utilisé un mono-plateau !

Avec une flasque et une chaine 10v?

genjack a écrit:Avec une flasque et une chaine 10v?

Yes, flasque et chaine 10V.

En 10v mono-plateau, j'ai juste une flasque et un anti-deraillement dog-fang (le plus simple) et depuis 2 ans tout est ok..