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dans le but de changer de cadre en fin de saison, je commence à regarder ce qui ce fait un peu partout..
je ne veux plus de carbone, trop raide pour moi.. et comme mon vtt breezr et mon colnago, tout deux en acier me donnent énormément de plaisir, je pense me tourner vers l'acier.
si dans les options, je peux avoir une tige de selle intégrée et éventuellement des disques, je suis content! et si en plus, c'est léger et bien fini, là, c'est le top!

pour l'instant, je retient:
- ritchey swiss cross: pas de disques, pas d'ISP, mais un look vraiment sympa qui ne me laisse pas indifférent, ainsi qu'un prix raisonnable.
- shand stooshie
- stijncycles zan: marque d'origine belge!! très belle finition..
- stoemper eddy: marque belge aussi..
- cotic X: disque et pas cher, chouette look

il y a quoi d'autre de sympa?

Tu as cette marque Canadienne aussi:

http://www.xprezo.ca/produits/route__cyclocross/hop_2012

il ne me tente absolument pas.. j'accroche pas du tout avec le look..

Le ritchey est vraiment syimpa, je l'avais vu en cherchant mon cadre^^ et si il est comme le mien niveau finition et confort, ya que du bon^^

Je reUp un peu ce sujet car je suis aussi à la recherche d'un cadre CX en acier.

Ou bien d'un acier complet mais pas trop cher ... Des idées ? Budget d'environ 1000euros pour un vélo complet

guich59 a écrit:Le ritchey est vraiment syimpa, je l'avais vu en cherchant mon cadre^^ et si il est comme le mien niveau finition et confort, ya que du bon^^

Et au niveau qualité de peinture dans le temps ?

guizaume a écrit:Je reUp un peu ce sujet car je suis aussi à la recherche d'un cadre CX en acier.

Ou bien d'un acier complet mais pas trop cher ... Des idées ? Budget d'environ 1000euros pour un vélo complet

Un surly?

Genesis va sortir un modele en 853, le Fugio. Il devrait être proche en géometrie du Vapour actuellement à leur catalogue:
http://www.genesisbikes.co.uk/blog/03/10/12/fugio-prototype

Terrible le Genesis !

Parce que j'avoue que j'ai déjà regardé chez eux, le CDF et le Croix de Fer ne sont pas très beaux je trouve ( même si très subjectif !)

Le Surly est sympa aussi, et surement plus accessible niveau prix.

Du même style que le Cotic X non ?

Par contre niveau des tailles en CX, c'est les mêmes que sur route ou bien il faudrait prendre une taille plus petite pour avoir quelque chose de plus pechu et de plus fun a piloter ?

Je dois prendre un 58 en route (EJ de 89cm), donc la même chose en CX ?

sur le principe de la taille du cadre en cyclo-cross, il faut plutôt prendre plus petit que sur la route.
si on est juste entre deux tailles, on prendra la petite taille.
mais il ne faut tomber dans l' excès quand même sous peine d'avoir les genoux dans la potence et une sortie de selle trop importante.

Ouais donc prendre un 56 au lieu d'un 58 c'est peut être pas la meilleure des idées alors ?

Oui, il faut aussi penser qu'il faut le mettre sur l'épaule de temps en temps et donc il faut de la place pour pouvoir passer le bras sans problème.

dans les tailles 56/58, on a toujours la place pour passer les bras.
le pb, c'est sur les petites tailles et sur les géométrie sloping.
mais on arrive toujours .

guizaume a écrit:Je reUp un peu ce sujet car je suis aussi à la recherche d'un cadre CX en acier.

Ou bien d'un acier complet mais pas trop cher ... Des idées ? Budget d'environ 1000euros pour un vélo complet

J'ai un Cotic X. Bon cadre pas trop cher, top tube légèrement aplati pour les portages, compatible cantis et disques.
Seul bémol, il est un peu lourd (plus de 2 kilos le cadre). Le mien sort à 9,8kgs avec des roues lourdes, des pneus et des chambres lourds aussi.

@Hocus : Juste une petite rectification Stoemper c'est Américain (Oregon) mais c'est vrai que le nom est flamand en référence à la boue que l'on y trouve. A noter que le commercial Américain vit en Belgique

Le Fugio de chez Genesis est en vente sur leur site (par contact) ou sur certains sites de VPC anglais à environ 900 euros le kit cadre-fourche JDD en Reynolds 853. Il a quand même une sacrée gueule. Moi il me fait de gros yeux. Je le voudrais pour remplacer mon titane route qui, dort au garage tant je ne fais quasiment plus que du vtt.
http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/frames/adventure/fugio

Je te confirme qu'il marche bien ce vélo...


Là c'était un montage provisoire pour le tester. Je ne devais en faire qu'un mulet/gravel mais finalement, je tenterai bien de faire la saison prochaine avec...

Très sympa! Pas trop lourd par contre?

Pat, voilà un nouveau cadre acier qu'on risque de croiser

le Transition Rapture

en trois mots Acier, disques et SS compatible



le news sur SSBE : Transition Rapture CX

Monté de la sorte il est du plus bel effet en tout cas!

genjack a écrit:Je te confirme qu'il marche bien ce vélo...


Là c'était un montage provisoire pour le tester. Je ne devais en faire qu'un mulet/gravel mais finalement, je tenterai bien de faire la saison prochaine avec...

Avec un derailleur!, tu es malade?

franck, tu l'as pesé ? (cadre et cadre + fourche).

Hello,

Quelqu'un qui aurait testé le All-City Macho King?

Merci,
Phil

J'avais flashé sur le Bombtrack Hook mais pas dispo pour l'instant...
J'ai donc commandé un kit cadre Genesis Croix de fer 2015.
Le but est de me monter un mulet, et un vélo à tout faire.

joli joujou!!

Une petite photo du vélo monté...

Moins bling bling mais mieux à mes yeux en vrai

Pas de soucis niveau pression ? ( avec la limite à 2,5 kg des crest )

Une tige sans recul et c'est parfait

Tuut a écrit:Moins bling bling mais mieux à mes yeux en vrai

Pas de soucis niveau pression ? ( avec la limite à 2,5 kg des crest )

Une tige sans recul et c'est parfait

Le rendu est plus discret car c'est un verni mat .

Pour la pression c'est limite, j'ai mis les roues du vtt en attendant ma paire de roues (Dtswiss 350/sapim cx ray/amexrims atd470). Avec ces roues en 17 je pourrai mettre des pneus route en 25 et les gonfler un peu plus...
J'ai fait une sortie route avec le groupe habituel, et dans les bosses j'étais un peu collé avec mes pneus de 35 à 2.5/3 bars ^^.