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bonjour, utilise-t-on la même largeur de cintre en cross que sur route ou est-il mieux de prendre plus large pour mieux maîtriser son vélo dans les passages techniques? Merci.

Idem pour moi. Après faut tester. Mais moi je préfère avoir le même pour ne pas être "gêné" lors du passage d'un vélo à l'autre.

merci pour la réponse..

25 Sep 2016 22:48 => 5 avril 2023
Je constate sur un vélo cross qui me sers aussi pour la route un gain énorme d'aérodynamisme si je casse les poignets mains en bas sur le cintre pour ramener les avants bras sur l'intérieur, ce qui compense bien le freinage de roulage des marathon+ 32mm. Le sillage des bras s'alignant quasiment sur les jambes.
La position des poignets serait naturelle avec un alignement comparable avec une largeur de cintre de 38 plutôt que 41 actuel
C'est un gain comparable à celui d'enlever un anorack à manche longues.
Quant au gravel mains en bas 44cm (cintre de route) je le trouve encore plus trop large, j'aimerais au moins qu'il soit comme le cross actuel, à 41, qui à part l'aérodynamisme qui demanderait moins de largeur est bien en position partout.
Le pire à éviter est un guidon avec flare qui a plus de largeur en bas qu'en haut, ça serait presque le contraire que je recherche, il faut aussi un drop important, pour que mains en bas ça soit bien plus bas et non pas juste un peu plus bas.
On en parle peu, j'ai bien l'impression que un cintre plus étroit aurait beaucoup d'avantage: meilleur aérodynamisme, un peu plus de rigidité, je n'ai pas l'impression que ça nuirait à la tenue de route, c'est difficile à dire sans essayer.
On dirait que tous les cintres sont standard ou presque avec des valeurs proche de 44...
Mes épaules ont 41 de large effectivement, on peut mesurer 43 mais c'est de l'épaisseur de la musculature (je pioche plus que je pédale)

https://www.materiel-velo.com/a169-comment-choisir-son-cintre-pour-velo-de-route-.html
https://www.velochannel.com/technique-comment-choisir-son-cintre-route-31084
https://www.mantel.com/blog/fr/quel-type-de-cintre-de-route-vous-convient-guide-dachat

C'est curieux quand même rien que le guidon ça peut compenser 20 à 30 watts entre 30 et 40km/h et personne se prend la tête en la mettant dedans.

Pour le cross, un cintre légèrement plus large apporte souvent plus de stabilité et de contrôle, surtout dans les passages techniques. J'ai remarqué une nette différence en termes de confort et de maniabilité après avoir élargi le mien, notamment sur les terrains plus exigeants.

quand on regarde une compétition de cross, ils ne mettent les mains que sur les cocottes...