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Bien sur les cantis freinent moins fort que les vb (a ce que je me souvient).

Mais voici ma question:

Les Cantis ont ils moins de friction que les VB ?

C'est peut être pour ça que les CX en sont restés équipés, jusqu’à l'arrivé des disques !!!

C'est plus une question de bourage..

Les canti sont plus écartés et donc on à moins de problème de bourrage avec la boue qu'avec des VB. Il me semble aussi que le tirage nécessaire pour avoir un bon fonctionnement en VB est plus difficile a obtenir avec des leviers route.

Certains pro on déja roulé en vb et mini vb il me semble mais ça n'a jamais détroné le canti .

Enfin en cx on freine peu, d'ailleurs le disque freine trop pour certains ! le canti ralenti bien assez pour la plupart des circuit

PierreTCR a écrit:C'est plus une question de bourage..

Les canti sont plus écartés et donc on à moins de problème de bourrage avec la boue qu'avec des VB. Il me semble aussi que le tirage nécessaire pour avoir un bon fonctionnement en VB est plus difficile a obtenir avec des leviers route....

C'est tout à fait ça.

bonjour,

sur le vélo de cyclo-cross de mon fils, des leviers supplémentaires sont installés dessus. Utilisant ce vélo aussi pour des courses sur route, j'aimerais savoir s'il est possible d'enlever ces leviers et de mettre un raccord de gaine sans devoir changer la gaine ni enlever la guidoline et en permettant une remise en place en enlevant uniquement le câble ?

Cordialement.

Oui, c'est possible.

titi70 a écrit:bonjour,

sur le vélo de cyclo-cross de mon fils, des leviers supplémentaires sont installés dessus. Utilisant ce vélo aussi pour des courses sur route, j'aimerais savoir s'il est possible d'enlever ces leviers et de mettre un raccord de gaine sans devoir changer la gaine ni enlever la guidoline et en permettant une remise en place en enlevant uniquement le câble ?

Cordialement.

Euh ça fait gagner quoi à les enlever ?