Veloptimal.com

je souhaiterais savoir ce que vous utlisez comme boyaux pour le cross
(je me suis achete une paire de roues boyaux pour cette saison mais je n'ais pas d'experience dans ce domaine )
merci

le top les dugasts mais ça se paye
les gommitalia sont bien aussi

moi je roule en gommitalia ou challenge...32mm
pour ce qui ets des dugast de 1 ca douille! et de deux c'est super dur a en avoir!
le bon plan c'est sur les coupes du monde!
t'y va avec 500€ et t'achetes le stock mdr

dugast
gommitalia
challenge

sans parler de prix qui est tres elevé ,lequel des boyaux cités est le plus polyvalent,a savoir adherence,rendement,confort et fiabilité

1°DUGAST le top du top
2°gommitalia challenge

qui as deja roulé en tufo ?

j'ai des tufo et je peux t dire que les boyaux course ou cyclo-cross tu as pas le rendement des dugast
très bon quand il y a des ronces mais dans la boue ça glisse même avec 2 bar

avec tufo tu peux pas moins de 2 bar alors que je fait 1.8 voir 1.5 en dugast mais avec des flancs durci

pour avoir des tufo il faut 28 voir 30 pas de 32 et plus

tu compares deux produit qui sont pas vraiment de la meme gamme. Mais merci pour ta compa

je vais donc commence avec des challenge en 32 (les dugast sont vraiment trop cheres !! )
apres une crevaison,pour reparer vous injectez du produit a base de latex comme en vtt ?

proracing a écrit:tu compares deux produit qui sont pas vraiment de la meme gamme. Mais merci pour ta compa

pas vraiment oui mais un tufo LPS 54 euros et un dugast a 66 euros pour 12 euros tu passe de la nuit au jour
un tufo passe l'ete pas tres bien meme dans le noir et a 20° il craque

pascal a écrit:je vais donc commence avec des challenge en 32 (les dugast sont vraiment trop cheres !! )
apres une crevaison,pour reparer vous injectez du produit a base de latex comme en vtt ?

oui bon chois mais pour moi je pense plutot sur du gommitalia car le challenge a la valve pas en face de la carcasse

laurent a écrit:

proracing a écrit:tu compares deux produit qui sont pas vraiment de la meme gamme. Mais merci pour ta compa

pas vraiment oui mais un tufo LPS 54 euros et un dugast a 66 euros pour 12 euros tu passe de la nuit au jour
un tufo passe l'ete pas tres bien meme dans le noir et a 20° il craque

il ya ecrit a conserver au frigo dans le bac a légumes sur l"emballages

non il y a ecrit qu'il reste chez le marchant
je prends plus des pneus que du tufo

66 euros un dugast ?
a quel endroit peut on ce les procurer a ce prix ?

le profil des dugast ressemble au challenge les crampons semblent vraiment etre les memes,la difference doit se fait donc sur la chape etre les 2 marques

laurent a écrit:http://www.a-dugast.com/dugastfr.html

ya fmb aussi qui est spécialiser dans le cyclocross et qui fais c'est boyaux de A à Z contrairement à dugast qui fais sous traité certaines des étapes de fabrication de c'est boyaux http://www.fm-boyaux.fr/cyclocross.htm

Dugast, achète juste ces bandes de roulement à Veloflex. Le reste il le fait lui même à ma connaissance.

rickyfirst a écrit:Dugast, achète juste ces bandes de roulement à Veloflex. Le reste il le fait lui même à ma connaissance.

ba ce n'est pas ce que ma dis la personne de chez FMB

pistou a écrit:

rickyfirst a écrit:Dugast, achète juste ces bandes de roulement à Veloflex. Le reste il le fait lui même à ma connaissance.

ba ce n'est pas ce que ma dis la personne de chez FMB

c sur il dit pas que ces produits sont moins bon que dugast
la bande de roulement dugast est pratiquement la meme que FMB
le nombre de boyaux cross est la meme que dugast
FMB est un peut plus cher que dugast
je suis pas sur de moi mais fidea normalement equipé de dugast a fait faire des boyaux FMB car les dugast ete fragile mais a confirmer
Dugast fait le collage et le montage des boyaux car tu lui envois la bande de roulement que tu veux (voir le pneu michelin cross) et il te colle ça sur le boyau tu peux meme lui demander de renforcer les flancs

Dugast reste dugast mais FMB a voir

ils pesent combien les FMB ?

SSC Adapté à tout les terrains, la partie centrale permet d'évoluer tant sur la boue que sur un terrain dur tout en gardant une vitesse maximum. L'accroche latérale permet d'évoluer avec agilité dans les devers.

il est leger ce boyaux ! c'est une section de 32 ?

j'ai achete 2 challenge en 32,je suis un peu decu du poids;420 et 480g
j'espere qu'ils seront efficacent

http://julmtb.com/forum/viewtopic.php?t=10104 achats groupés pour ceux à qui sa intéresse

petite question aux utilisateurs de boyaux : je viens de déjanter aujourd'hui (manque de colle), j'ai recoller le boyau ce soir : puis-je recourir avec demain sans gros risque??
Merci d'avance!!

je viens de récupérer des vieux boyaux de cross (dont des dugast) qui sont tellement secs que le tissu des flans s'éfiloche (les fils ne sont plus collé), je me demandais donc si il y'a une technique pour les recollé etant donné que la chape et quasi neuve. J'ai bien pensé remettre de la colle à boyaux sur les flancs mais y'a certainement mieux!

Il me semble qu'il existe un produit spécifique pour "renforcer" les flancs des boyaux de cross j'avais vu ça sur un site belge mais le nom exact du produit je ne sais plus.

petit retour sur les challenges pour leurs premiers cross
je suis bluffe,il apportent une accroche dans les viages serrés denfer,et ce avec un super confort
je suis donc satisfait de mon investissement