Speedplay

[charmette1261]

oui c'est livré avec l'adaptateur. Pour bike composants je n'en ai entendu que du bien mais personnellement jamais commandé.

[ludoste]

salut
je peux avoir de chaussures lake cx 400 mais a 3 trous
or j'ai des speedplay
existe t il un adaptateur
merci

[proracing]

Oui livré avec les chaussures .

[rickyfirst]

salut
je peux avoir de chaussures lake cx 400 mais a 3 trous
or j'ai des speedplay
existe t il un adaptateur
merci

Il me semble qu'il y a des Lake cx 400 à 4 trous ?

[ludoste]

oui je sais mais celles que je peux avoir a un bon tarif ce sont des 4 trous
est ce que les deux adaptateurs 3 et 4 points sont livres avec les pedlaes neuves

[rickyfirst]

est ce que les deux adaptateurs 3 et 4 points sont livres avec les pedlaes neuves

Oui, tu as cela avec les cales Speedplay.

Dommage de ne pas profiter à fond du concept 4 trous

[Pat2A]

salut
je peux avoir de chaussures lake cx 400 mais a 3 trous
or j'ai des speedplay
existe t il un adaptateur
merci

Attends janvier, les nouvelles Lake CX 400 sortiront et tu pourras trouver des "anciens" modèles 4 trous moins cher.

[chambysunn]

Salut,

Je relance un peu le sujet sur les Speedplay car je me pose une question en les utilisant depuis peu :

Model utilisé Zero Ti.

En fait je voudrais savoir quel réglage avait vous fait pour la position de la cale sur l'axe horizontal (Facteur Q) sous la chaussure.

Car en roulant moi je ressens comme une sensation bizzare avec, j'ai l'impression d'être un peu trop prés des manivelles.
Je frôle léger léger avec le pied les manivelles des deux côtés.
Par contre sous la chaussure, la cale est centrée sur la surface d'appui de la semelle.

Que faire, car j'avais essayé un autre réglage qui écartait au max les pédales des manivelles et j'étais pas mal, mais côté efficacité qu'es ce qui est mieux ?
Le mieux normalement c'est de respecter la largeur bassin mais qui n'est pas facile a trouver en rêglant les cales...
HElp need explication facteur Q, qu'en pensez vous ?

@+

[rickyfirst]

Il me semble que tu as la réponse non .

Le meilleur réglage de Qfactor, c'est celui qui te convient. Il y a la largeur du bassin qui intervient et également l'alignement des tes jambes.

Si tu touches les manivelles avec tes chaussures, c'est peut être également un problème d'orientation. Dans ce cas, tu peux jouer avec les butées.

[stevan11]

roulements 686 full ceramique pour speedplay, quelques infos sur mon blog

[styang]

prévu pour qu'elle tarif env please

[chambysunn]

Il me semble que tu as la réponse non .

Le meilleur réglage de Qfactor, c'est celui qui te convient. Il y a la largeur du bassin qui intervient et également l'alignement des tes jambes.

Si tu touches les manivelles avec tes chaussures, c'est peut être également un problème d'orientation. Dans ce cas, tu peux jouer avec les butées.

Salut,

Oui bien sur je l'ai, d'ailleurs j'ai remis le réglage le plus écarté et ca va beaucoup mieux donc.

Super roulements Mister Stevan...
@+

[born_to_ride]

Qqun a-t-il déjà eu une des 2 pédales qui déchaussait beaucoup plus facilement que l'autre ? En fait dans mon cas, avec les réglages d'origine, j'ai la pédales de droite qui est bcp plus difficile à déchausser que celle de gauche. Une idée de la raison ? Merci.

[Chazo]

Eh bien tout simplement parce que tu decales toujours du meme coté, le gauche apparement pour toi, et que donc ta cale gauche est plus usée que l'autre )

[rickyfirst]

A mon avis, tu es sur une butée de ta pédale gauche donc dans un sens, tu n'as plus de libertés. Joue sur le réglage de tes butées de façon à ce que tu pédales avec le même jeux de libertés vers l'intérieur et l'extérieur.

[chambysunn]

Salut,

Peut être le serrage de la cale d'un côté qui est trop serré et qui génère un frotement, ou un manque de graisse légère sous la cale sur la partie métalique ?
Mais je penche sur la solution ricky plutôt...
@+

[stevan11]

prévu pour qu'elle tarif env please

rien de prevu pour le monent, j attend d avoir les mr137 et voir plus avant de faire les prix

[born_to_ride]

Eh bien tout simplement parce que tu decales toujours du meme coté, le gauche apparement pour toi, et que donc ta cale gauche est plus usée que l'autre )

Non car mon côté "naturel" pour déclipser est le droit.

A mon avis, tu es sur une butée de ta pédale gauche donc dans un sens, tu n'as plus de libertés. Joue sur le réglage de tes butées de façon à ce que tu pédales avec le même jeux de libertés vers l'intérieur et l'extérieur.

Tu parles ce ces deux vises ?

Si oui, veux-tu dire régler les 2 vis de la même manière ?
Merci.

Salut,
Peut être le serrage de la cale d'un côté qui est trop serré et qui génère un frotement, ou un manque de graisse légère sous la cale sur la partie métalique ?
Mais je penche sur la solution ricky plutôt...
@+

Merci oui je n'ai pas encore graissé depuis le montage il y 2 mois en effet ...

[rickyfirst]

A mon avis, tu es sur une butée de ta pédale gauche donc dans un sens, tu n'as plus de libertés. Joue sur le réglage de tes butées de façon à ce que tu pédales avec le même jeux de libertés vers l'intérieur et l'extérieur.

Tu parles ce ces deux vises ?

Si oui, veux-tu dire régler les 2 vis de la même manière ?
Merci.

Oui ce sont les butées intérieures et extérieures. Elles limitents la liberté angulaire vers l'intérieur pour la vis arrière et l'extérieur pour la vis avant. Il n'y a pas de raison qu'elles soient règlées aux mêmes niveaux. Nous sommes tous différents et avont tous des besoins spécifiques.

Dans ton cas, tu déchausses peut être plus vite car ton pied se positionne de façon à ce que tu sois en butée sur une des vis. Le moindre mouvement parasite déclanche alors l'ouverture. Si c'est le cas, dévise un peu la vis avant.

[born_to_ride]

Ok, merci beaucoup pour les conseils ! J'essaye ça ce soir sur ht.

[gester]

Qqun a-t-il déjà eu une des 2 pédales qui déchaussait beaucoup plus facilement que l'autre ? En fait dans mon cas, avec les réglages d'origine, j'ai la pédales de droite qui est bcp plus difficile à déchausser que celle de gauche. Une idée de la raison ? Merci.

Autres causses possibles :
- les cales de compensations de courbures de la semelle ne sont pas correctes et la plaque jaune est légèrement courbé ce qui gène les mouvements de la bague de clipasage
- les 4 vis de fixation de la platine metallique sont trop sérrée et ....
- la bague de clipsage (le fer à cheval) est trop fermée

Sportivement
_________________________
Vive le light.... et le ventoux !

[born_to_ride]

Qqun a-t-il déjà eu une des 2 pédales qui déchaussait beaucoup plus facilement que l'autre ? En fait dans mon cas, avec les réglages d'origine, j'ai la pédales de droite qui est bcp plus difficile à déchausser que celle de gauche. Une idée de la raison ? Merci.

Autres causses possibles :
- les cales de compensations de courbures de la semelle ne sont pas correctes et la plaque jaune est légèrement courbé ce qui gène les mouvements de la bague de clipasage
- les 4 vis de fixation de la platine metallique sont trop sérrée et ....
- la bague de clipsage (le fer à cheval) est trop fermée

Sportivement
_________________________
Vive le light.... et le ventoux !

Merci pour les conseils

[charmette1261]

bon j'ai beaucoup de problèmes en ce moment après avoir vrillé mon plateau rotor (pb résolu par Fred ) je me retrouve il y a 2 semaine avec la pedale accrochée au pied et impossible de tourner... J'ai tout démonter et regraisser provisoirement mais les roulements sont HS et les aiguilles tombent !
J'étais en stage cette semaine et voilà que je me retrouve après un declipsage a ne plus pouvoir réenclancher car le fer a cheval a cassé. Donc retour au kéo pour un petit moment( c' est d'ailleurs dur de s'y remettre, comme pour les plateau "ronds")
Est ce que cela est deja arrivé a certains d'entre vous ?

[chambysunn]

Salut, pas de chance alors ca

As tu senti quelque chose lors de la casse
C'est la casse qui à bloqué ton pied en rotation
Peut être la cale c'est dévissée, mais pour coincer le ''fer'' pour le casser
En effet le ''fer à che'' à peu d'amplitude dans la cale quant même, défaut constructeur

Quel bourrin tu fais
@+

[charmette1261]

au moment de déchausser j'ai entendu un 'claque' un peu plus fort que d'habitude, c'est ensuite en reclipsant que je m'en suis rendu compte. J'avais presque 28 000kms avec mais aucuns signes avant coureurs c'est plutôt ca qui m'inquiète en fait.

[rickyfirst]

Charmette, tu vas finir par pousser le 53 x 11 trop facilement. La première puce des montagnes qui broye ses pédales

Plus sérieusement, jamais eu ce type de problème (ni pour le rotor d'ailleurs ).

[S@m]

Dans la documentation, Speedplay recommande de changer les cales tous les 3 000 à 5 000 miles soit 8 047 km maxi.
Si les cales avaient 28 000 km ça peut expliquer que le "fer à cheval" ait fini par rendre l'âme?

[poia]

Ca m est arrivé mais avec les X, pour les zero jamais.

[charmette1261]

ok donc un problème connu.

[thecoache]

je viens de passer de pedales rxs time aux speedplay zero :

faut t'il modifier sa hauteur de selle ? merci