Oliv14 a écrit:Pour moi, le Racing Ralph n'est pas du tout adapté pour la boue, il n'est pas un exemple de polyvalence, certains comme Ricky trouvent qu'il s'en sort très bien (à l'arrière) mais je ne suis pas de cet avis, avec moi, c'est gamelle assurée, en revanche, en été, il est bien plus à l'aise.
T'aime pas glissé du cul toi
Je trouve que le Racing Ralph arrive encore à avoir une bonne motricité dans la boue tendance liquide lorsque l'on passe sur la vitesse avec un braquet assez important.
Si l'on aborde la côte en passant directement le petit plateaux, les conséquences sont que l'on perd sa vitesse initiale et que l'on est en surpuisance par rapport au rapport choisi. Dans ces conditions cela va inexorablement patiné (lorsque l'on roule en voiture sur neige, l'on utilise pas la première vitesse, le principe est le même avec les côtes glissantes).
! Mon RR arrière à bientôt 1000 km et est comme neuf, alors que j'en ai une paire qui est montée sur mon vélotaf justement pour voir jusqu'où on peut aller en les utilisant sur le bitume. Jusqu'à présent, ils tiennent vraiment bien le coup, même s'ils sont très usés. Là, ils doivent avoir 3000 km de vrai VTT et 1500 à 2000 km de route.
