Le sujet 650 !

[pilot]

Sinon, le choix Mavic Open Pro, et globalement l'ensemble me parait sympa. Peut être plus cohérent avec des moyeux Record/Dura Ace néanmoins.
Au final je dirais plutôt

- mavic open pro
- moyeux dura ace
- sapim cx ray silver 28/32

Sinon, en choix de jantes tu as aussi les Velocity Aerohead, plus aero et plus légères que les Open Pro, et avec une asymétrie derrière bénéfique à la géométrie. Et du coup, tu pourrais partir sur un peu plus light :

- velocity aerohead
- moyeux extralite
- sapim cx ray black 28/32

@+
Jeff

Je ne connais pas les velocity, je vais me renseigner. Merci pour le tuyau.
Sinon à quel niveau des DA/Record sont plus cohérent ?

[Jeff06]

OUI

FOURNISSEUR

ALVAREZ

Excellent !
Je ne trouve aucune info dans leur catalogue ou sur leur site, est ce que tu peux détailler l'offre ? (type de jante, poids, percage)

@+
Jeff

[Jeff06]

Je ne connais pas les velocity, je vais me renseigner. Merci pour le tuyau.
Sinon à quel niveau des DA/Record sont plus cohérent ?

Disons que le choix de l'Open Pro, c'est plus le choix du fiable haut de gamme que du très léger, donc ca me parait plus cohérent avec un moyeu du meme genre plutot que du Tune (je ne dis pas que c'est pas fiable, j'en ai jamais eu)...

Ca reste l'avis d'un pas spécialiste, juste d'un amoureux du 650c

@+
Jeff

[pilot]

Disons que le choix de l'Open Pro, c'est plus le choix du fiable haut de gamme que du très léger, donc ca me parait plus cohérent avec un moyeu du meme genre plutot que du Tune (je ne dis pas que c'est pas fiable, j'en ai jamais eu)...
Ca reste l'avis d'un pas spécialiste, juste d'un amoureux du 650c

C'est un avis qui se défend !
D'après ce qu'on m'a dit il n'y a pas trop de choix dans les jantes alu disponibles en 650. L'open pro se présente plus comme un choix "par défaut" que comme un vrai choix.
Sinon est-ce que quelqu'un a des retours sur les jantes velocity ?

[mecacote]

OUI

FOURNISSEUR

ALVAREZ

Excellent !
Je ne trouve aucune info dans leur catalogue ou sur leur site, est ce que tu peux détailler l'offre ? (type de jante, poids, percage)

@+
Jeff

Il faut aller sur le site de EASTON

[jb de lunel 34]

les AMC sprint 350 sont dispo en 650 donc on doit pouvoir obtenir les jantes seules....très légères!!!

[Jeff06]

les AMC sprint 350 sont dispo en 650 donc on doit pouvoir obtenir les jantes seules....très légères!!!

j'ai essayé de les obtenir il y a quelques mois. Malgré tous mes efforts... sans succès
Et attention au percage, il n'y a pas vraiment le choix sur les roues montées.

Concernant les Velocity, c'est ce qu'il y a sur le vélo de ma femme. RAS, assez rigide au montage (d'après le monteur) et bien rigide à l'usage pour un gabarit de 50kg avec 28/28

@+
Jeff

[Jeff06]

[supprimé]
(désolé fausse manip)

[mecacote]

Il faut aller sur le site de EASTON

désolé je ne trouve pas
même leurs roues ne semblent plus dispo en 650c...

J'en ai achete chez alvarez il y a une mois

en 650 suivant le modele elle existent en 3 modeles et par modele a 3 types de perçages

Je relance une demande a ALVAREZ par fax

VB

[Nicolas M]

Bonjour à tous

mecacote a écrit:


Pourquoi pas des jantes EASTON en 650 ?

VB

Jeff06 a écrit:
- velocity aerohead

Pour mettre tout le monde d'accord je suis prêt a parier que les jantes de mes ascent II sont des velocity aerohead; Même largeur, même hauteur et vraisemblablement même ERD (je n'ai de pied à coulisse suffisamment grand pour une mesure précise )

[jb de lunel 34]

velocity sous-traite pour pas mal de grande marque, cane creek aussi!
on peut les trouver aux US sur pas mal de site.

a+

[mecacote]

Bon, histoire de regrouper les brebis (JB de Lunel, Gillight, PYF, Kommando, FK...) égarées au milieu de cette jungle de 700 , je vous propose chères brebis, de réunir nos infos et impressions sur ce post.
Evidemment, les 700 sont aussi invités à participer .

Je commence :
Fin décembre, je receptionnerai mon cadre titane Mecacote sur mesures.
Le poids du cadre sera proche du kg pour un poids du cheval sous les 6 kg...enfin, j'espère .
Petit à petit, je reçois les composants...

Voilà, à nous de jouer...

ALors le bilan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!



VB

[rickyfirst]

salut!

sur le même principe que la paire qui est mon garage, voilà une petite affaire à ne pas rater....
http://cgi.ebay.com/Zipp-650-Carbon-303-Wheels-Wheelset-650c-Shimano-NR_W0QQitemZ250277859209QQihZ015QQcategoryZ58099QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

dommage que j'en ai déjà une paire car c'est vraiment pas cher.....avec cette base, on peut monter une superbe paire de roue à l'aise sous le kilo! je vous ferai une petite présentation de ce que j'ai réalisé avec la mienne...

a+

[rickyfirst]

Je viens aussi de m'en acheter une paire pour un montage light!
Et je viens de trouver, après un an de recherche, une paire de Reynolds Kom en 650c pour un montage ultralight!

[jb de lunel 34]

ça existe en 650? des Kom en 650?.....mince va falloir que je trouve une nouvelle quête! moi qui croyait que les jantes Zipp 245 étaient les plus light pour le 650...

à suivre

[Pat2A]

ça existe en 650? des Kom en 650?.....mince va falloir que je trouve une nouvelle quête! moi qui croyait que les jantes Zipp 245 étaient les plus light pour le 650...

à suivre

Eh oui, ça eu existé en petite quantité, je les attends avec impatience...
Au fait, as-tu pesé tes jantes Zipp?
C'est les 280 ou 285?

[jb de lunel 34]

va voir mon projet sub1...

[Pat2A]

va voir mon projet sub1...

Ok - vu!
Heu...Je ne sais pas si je dois t'annoncer le poids de mes ZIPP 245:
239g et 241g et je n'ai pas encore réussi à retirer ces m... de stickers.
Les Kom 650 étaient données pour 205g, je les pèse dès qu'elles arrivent...

[jb de lunel 34]

240gr? comment ça se fait?

[Pat2A]

240gr? comment ça se fait?

Ces jantes sont issues de la série Z (maintenant "Zedtech") choisies sur la chaîne pour leur légèreté. De plus j'ai enlevé le sac d'insufflage, il me reste plus que les stickers, mais là je sèche, diluant, acétone, ponçage, rien n'y fait... Je vais sortir la disqueuse...

[jb de lunel 34]

je comprends mieux mais c'est énorme!

[NeoJC]

ça existe en 650? des Kom en 650?.....mince va falloir que je trouve une nouvelle quête! moi qui croyait que les jantes Zipp 245 étaient les plus light pour le 650...

à suivre

Eh oui, ça eu existé en petite quantité, je les attends avec impatience...
Au fait, as-tu pesé tes jantes Zipp?
C'est les 280 ou 285?

Tu les as trouvées où ???

[Pat2A]

Tu les as trouvées où ???

Ici

[NeoJC]

C'est drôle car j'ai acheté au même gars le pédalier Lightning.

[Pat2A]

Comme déjà cité plus haut quelques photos de mes jantes Zipp 245 à respectivement 241 et 239 g après ablation du sac d'insufflage.
Et le meilleur pour la fin, mes jantes Kom à 212 et 209 g pour un montage ultime!
Malheureusement pas de sac d'insufflage dans les Kom donc je ne descendrai pas en dessous de 200 g.

Les sacs d'insufflage:




Les poids:
ZIPP 245



REYNOLDS KOM

[jb de lunel 34]

on n'a pas les mêmes générations de jante Zipp....avec ça j'aurais été proche des 900gr!

[lucky]

je viens de contacter corima , plus de winuim en 650

[jb de lunel 34]

non!!! si c'est vrai, j'ai un collector à la maison!....

[NeoJC]

je viens de contacter corima , plus de winuim en 650

C'est la mort du petit cheval !

[Nicolas M]

Pourvu que Ligthweight ne stoppe pas le 650 et que je gagne au Loto
Plus sérieusement, après la fin des circuit et ascent II chez easton, Cane Creek qui ne fait plus de roues de piste, American Classic qui ne fait plus la carbon 38, 2008 restera un année noire pour le 650.
Chez Zipp et Reynolds il reste quoi ? Ou plutôt qui fait encore du 650 ?
Spinergy, Ceepo, Nimble en carbone.
Dans le même registre le distributeur français de 3T ne distribuera pas les fourches en 650 , je ne sais pas si il distribuerons les potences en 70, 80 ou 90mm