Projet montage VTT titane - 9 kgs...

de **proracing** » Dim 9 Nov 2008 20:52

$eboss a écrit:enfin tu sais, a chaque fois c'est rapide et finalement ça se termine en galere!

mais je veux bien te croire que chez Hope ça fonctionne du 1er coup!

Les anciens marta, j'arrivais meme à la purger sans kit de purge

Les nouveaux marta, ceux que tu as je crois ? Sont super simple à purger. En plus si ca tourne en galére avec les marta pas grave, si tu fous de l'huile minéral partout, ca reste moins irritant que la Dot.

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 20:53

proracing a écrit:Les freins hope qui freinent pas c'est des légendes...

pour toi alors, mais je pense que ne nous sommes pas tous d'accords sur le sujet :wink:

de **$eboss** » Dim 9 Nov 2008 20:54

non je parle des anciens!! on a bien galéré!

le Hope de Nuts: on a mis une durite neuve, on a foutu l'huile et basta! ça fonctionne :lol:

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 20:54

peut être, mais ça irrite quand même les nerfs :lol:

de **proracing** » Dim 9 Nov 2008 20:55

Moi j'ai que un seul client qui dit que ces freins hope ne freinent pas et chauffe trop vite. C'est le seul. Il a des pro light en 160/140 avec les fameux disc de 1.8

Moi les miens en disc acier au Stan font du vrai vtt et de trés longue descente sans broncher

de **julXTC** » Dim 9 Nov 2008 20:55

RyoHazuki a écrit:
proracing a écrit:Les freins hope qui freinent pas c'est des légendes...

pour toi alors, mais je pense que ne nous sommes pas tous d'accords sur le sujet

On peut relancer la légende de la R7 a 1.300grs, bastos il te faut bien une fourche :lol:

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 20:55

$eboss a écrit:non je parle des anciens!! on a bien galéré!

le Hope de Nuts: on a mis une durite neuve, on a foutu l'huile et basta! ça fonctionne

en même temps, est ce que ça fonctionne moins bien sans huile :lol:

de **julXTC** » Dim 9 Nov 2008 20:56

proracing a écrit:Moi j'ai que un seul client qui dit que ces freins hope ne freinent pas et chauffe trop vite. C'est le seul. Il a des pro light en 160/140 avec les fameux disc de 1.8

Moi les miens en disc acier au Stan font du vrai vtt et de trés longue descente sans broncher

Les disques peuvent avoir leurs parts de responsabilité à ce phénomène ?

de **proracing** » Dim 9 Nov 2008 20:57

Tu avais quel hope ? quel taille de disc ? Quel poids du pilote ? Quel vélo ? Quel région ?

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 20:58

julXTC a écrit:Les disques peuvent avoir leurs parts de responsabilité à ce phénomène ?

maintenant que je passe en plus aux Ashima Aro08 :lol:

, ça être terrible

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 21:00

proracing a écrit:Tu avais quel hope ? quel taille de disc ? Quel poids du pilote ? Quel vélo ? Quel région ?

je les ai toujours, disques flottants Hope d'origine, 160mm, 90kg, Litespeed Pisgah, Rocky Mountain Element, Moots YBB, Pyrénées Atlantique

de **julXTC** » Dim 9 Nov 2008 21:00

J'ai toujours mes hopes, mini pro light en 2 x 160, je pense passer en 140 derriere.

Oula cet interrogatoire

, donc 68kgs sur un XTC composite dans le centre de la france, du vallonné je dirai voir un peu plus en cherchant les coins sympas.

de **proracing** » Dim 9 Nov 2008 21:04

RyoHazuki a écrit:
proracing a écrit:Tu avais quel hope ? quel taille de disc ? Quel poids du pilote ? Quel vélo ? Quel région ?

je les ai toujours, disques flottants Hope d'origine, 160mm, 90kg, Litespeed Pisgah, Rocky Mountain Element, Moots YBB, Pyrénées Atlantique

Tu as des M/M en 160 / 160 ? Pour rouler avec un poids nu de 90Kg dans les pyrénnées ? Je peux donc concevoir que parfois les freins soit limites...

de **proracing** » Dim 9 Nov 2008 21:05

julXTC a écrit:J'ai toujours mes hopes, mini pro light en 2 x 160, je pense passer en 140 derriere.

Oula cet interrogatoire , donc 68kgs sur un XTC composite dans le centre de la france, du vallonné je dirai voir un peu plus en cherchant les coins sympas.

Oui ben pour toi ce sera niquel en 160/140

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 21:05

proracing a écrit:Tu as des M/M en 160 / 160 ? Pour rouler avec un poids nu de 90Kg dans les pyrénnées ? Je peux donc concevoir que parfois les freins soit limites...

87kg nu et rasé :lol:

de **ubo** » Dim 9 Nov 2008 21:07

3 kg de poil !!!! :shock:

de **proracing** » Dim 9 Nov 2008 21:08

Il mesure peut être 2m40

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 21:09

avec le camel, quelques frippes, le casque et les pompes :twisted:

de **proracing** » Dim 9 Nov 2008 21:10

RyoHazuki a écrit:avec le camel, quelques friTes, le casque et les pompes

t'es belge ?

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 21:11

proracing a écrit:Il mesure peut être 2m40

à 55cm prêt :lol:

de **RyoHazuki** » Dim 9 Nov 2008 21:12

proracing a écrit:t'es belge ?

belge peut être :roll:

mais du sud ouest une fois :lol:

de **twin90** » Dim 9 Nov 2008 21:48

RyoHazuki a écrit:
proracing a écrit:Il mesure peut être 2m40

à 55cm prêt

2m95

de **bastos78** » Dim 9 Nov 2008 22:58

Purée les sacageurs de post :lol:

Hoooooo les mecs je roule v-brake pour l'instant.

Bon j'ai commencé le montage cet apres midi et bien que du bonheur,j'ai pas encore coupé le tube de selle car j'attends d'avoir trouvé une solution mais je me suis attaqué à l'avant .
Coupage du pivot de fourche,montage de la bague ,puis potence,expandeur etc...petite parenthese le JDD est plutot pas mal,bien ajusté et il a un bon fonctionnement.Je ne connaissais pas Tange mais cela semble etre du haut de gamme .
L'ensemble à vraiment une sacrée gueule trés racé .

On peut relancer la légende de la R7 a 1.300grs, bastos il te faut bien une fourche

J'ai mis une sid Race noire 09 en attendant de trouver mon bonheur.

Comment ca?
Et tu faisais comment pour les tenir les gaines?
Avec des rilsans le long des tubes?

A l'epoque j'ai percé les butées ,puis limer pour agrandir et un petit collier pour maintenir, dommage pour du cocodale.

donc obliger de faire des purges à chaque fois si tu démontes

SKyde: il existe des petits adaptateur sympas pour les durites tout de meme!
et concernant la fab' des Paduano, entierement d'accord, si c'est fait en chine..mais pour le moment ce ne sont que des rumeurs!!

je sais pas si vous avez fait gaff au niveau du travail des bases, Bastos, fait une tof des bases mais ty prends la tof au niveau du boitier en direction des pattes arrieres! c'est hyper travaillé

No comment pour la fabrication.
Par contre pour les bases oui effectivement c'est sacrément travaillé et j'avais pas fait gaffe mais en plus du coté disc le hauban n'est pas du tout le meme.
Je ferai une photo demain.
_________________

de **ubo** » Lun 10 Nov 2008 08:32

je ne sais pas si la R7 à 1300gr est une légende mais la mienne en 100 et pivot de 190 mm est à 1320 gr ...

de **ToM03** » Lun 10 Nov 2008 19:17

Pour ton tube de selle, pourquoi tu ne te fais pas usiner une tige pile au bon diamètre ?

de **iznogood** » Lun 10 Nov 2008 19:55

non pas taper Bastos qui s'est prix d'amour pour une jolie fille sans nationalité. Pour la tige je demande au Hautavoine...

de **julXTC** » Lun 10 Nov 2008 19:55

ubo a écrit:je ne sais pas si la R7 à 1300gr est une légende mais la mienne en 100 et pivot de 190 mm est à 1320 gr ...

Ah oui, quand même :shock:

, le modèle carbone est bien plus lourd.

Je ne me souviens plus du poids de celle de mdlbuz.

Et son fonctionnement n'a rien à reprocher à la concurence ?

de **iznogood** » Lun 10 Nov 2008 19:58

think different...

de **ubo** » Lun 10 Nov 2008 20:00

julXTC a écrit:
ubo a écrit:je ne sais pas si la R7 à 1300gr est une légende mais la mienne en 100 et pivot de 190 mm est à 1320 gr ...

Ah oui, quand même , le modèle carbone est bien plus lourd.

Je ne me souviens plus du poids de celle de mdlbuz.

Et son fonctionnement n'a rien à reprocher à la concurence ?

Oui le modèle carbone est plus lourd, mais c'est pas une enclume tout de même...
Toutes les photos sur balance sont dans le post dédié à la R7. :wink:

de **julXTC** » Lun 10 Nov 2008 20:01

je vais aller regarder ça en détail.

Projet montage VTT titane - 9 kgs...

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