nouvelles roues XTR..trouve sur forum US

de **babar** » Jeu 30 Mar 2006 15:52

WH-M970/M975: XTR tubeless wheel set
The updated XTR wheelset delivers scandium rim technology and a new spoke lacing pattern to create a wheelset that is 187g lighter than the previous M960 version. At 1525g, the WH-M975 enjoys the benefits of traditional and all new features:

de **looping** » Jeu 30 Mar 2006 16:23

plus que deux dodo avant les premières révélations

SI vraiment eles font ce poids là :shock:

de **karlus** » Jeu 30 Mar 2006 16:43

http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=64054

de **Thierry** » Jeu 30 Mar 2006 17:11

C est serieux ou un gag cette brochure???
Car un gros X comme ca, c est plutot du X-generation. Et les manettes ont des traits fort proche du Sram ...

de **ludovic06** » Jeu 30 Mar 2006 17:20

La finition des shifters fait cheap !!! :roll:

de **ubo** » Jeu 30 Mar 2006 17:36

Un groupe SRAM badgé XTR !!! :lol:

de **frosties** » Jeu 30 Mar 2006 18:04

C'est vrai qu'on dirait un fake...

Les logos XTR sont apposés bizarrement.
Les shifter ont un sacré air de famille avec les triggers X.0 .
Et le pire, c'est pour les dual control. Ca doit énormement peser, c'est plus que moche, la gachette ressemble à celle des triggers, et surtout les leviers ressemblent étrangement à des b4.

de **Flobikeur** » Jeu 30 Mar 2006 18:11

Ca sent le truc magouillé a plein nez !
La finition fait vraiment cheap, c'est surtout ça qui me choque !

de **Dr Suçotte** » Jeu 30 Mar 2006 18:15

Oui je suis d'accord, cela sent le cannular !

de **twin90** » Jeu 30 Mar 2006 18:18

oui, la finition fait cheap mais si ça marche bien et que c'est léger, pourquoi pas....... mais bon en même temps, je viens de recevoir mes dual control xtr et la finition est magnifique par rapport à l'xt donc je comprend pas qu'ils puissent faire un truc si moche.......
avec les infos qu'on avait avant, je m'attendais a un truc magnifique.......
mais les testeurs nous ont bien dit "ils nous on en tout cas surpiris" .......
voila, pour les roues, il faudra tester et si le poid est réel......

de **ubo** » Jeu 30 Mar 2006 18:29

A chaque fois c'est la même chose : ceux qui ont l'ancien groupe trouvent le nouveau moche jusqu'à ce qu'ils l'achètent ...
La cassette est très réussie elle reprend le principe de la durace et de feu la M952 ( étoile multipart ).
Le nouveau m'a l'air mieux pensé que l'existant, les photos correspondent à ce qui à pu transpirer jusqu'à là donc pourquoi cela serait un canulard ?

de **ludovic06** » Jeu 30 Mar 2006 19:53

Le derailleur arrière annoncé à 129gr dans ce fameux magazine... :lol:

Ca peut donner une indication sur le sérieux des infos !

de **bob** » Jeu 30 Mar 2006 20:46

Nous aurons la réponse samedi il me semble (1er avril) ???

de **ubo** » Jeu 30 Mar 2006 21:13

Il s'agit peut être encore de protos/pré-séries d'ou la finition. Y a un ou deux trucs bizarres, mais si c'est une blague , elle est très bien faite

de **Seb-@.** » Jeu 30 Mar 2006 21:22

En effet, la finition est à tomber à la renverse... #-o

On dirait du Altus :shock:

! Ce ne peut être qu'un canular, à l'approche du 1er avril !? Rassurez-moi :!:

Si ce n'est pas le cas, ils vont encore perdre des parts de marché. Aller, une hypothèse : Shimano n'est strictement pour rien dans cette catastrophe, c'est Sram qui pilote les "fuites" en sous-main pour mieux torpiller Shim'. Nous allons donc avoir un beau démenti dans les prochains jours de la part des nippons. J'vais m'réveiller, là... 8-[

de **fredo** » Jeu 30 Mar 2006 22:05

M & D a écrit:Nous aurons la réponse samedi il me semble (1er avril) ???

tout a fait thierry :wink:

de **Olibabe** » Ven 31 Mar 2006 08:32

Je suis aussi très sceptique... même si en gros, ça correspond à ce qu'on voyait sur la photo d'O2 Bikers et à ce qu'ils m'ont dit.

Reste qu'effectivement, on arrive au premier avril :idea:

Je crois qu'il faudra attendre le 2 pour avoir la sortie du magazine O2 bikers, qui sera le premier sur le coup, et ensuite de VV.

de **Olibabe** » Ven 31 Mar 2006 08:36

http://www.light-bikes.de/

Voilà un autre lien où il y a aussi un PDF de chez Shimano. Je le remets ici car il a été donné sur un autre post que je viens de fermer pour ne pas faire doublon.

de **bob** » Ven 31 Mar 2006 08:44

J'avais lu il me semble que le logo "XTR" serait en relief ??

de **bob** » Ven 31 Mar 2006 08:45

Sur le fichier PDF, il ne mettent pas que le derrailleur pèse 129 grammes...

de **fbi** » Ven 31 Mar 2006 08:51

A mon avis, ce sont les photos qui rendent mal, mais je ne crois pas que ce soit un canular. C'est peut-être une nouvelle ère dans le design qui est dure à avaler au départ (comme les BMW par exemple !)
C'est vrai que la finition paraît cheap, surtout pour ce qui m'intéresse, les dual control hydrauliques (en comparaison, les shifters rapidfire paraissent bien mieux réussis).
La cassette est superbe, et le dérailleur n'est pas mal du tout non plus ; mais 129g, c'en est presque douteux ?
C'est vraiment dommage qu'on ne voit pas le pédalier. Son pédigrée promet : 750 gr et un plateau carbone-titane...
Je connais quelqu'un qui va se séparer d'un groupe XTR M965 à la fin de l'année :lol:

de **ubo** » Ven 31 Mar 2006 09:12

Non ce n'est pas une blague, erreur sur le poids du dérailleur ar, le poids donné est celui du déra av, l'ar fait 200 gr.
Personne ne dit rien sur la cassette ?? Elle est enfin en multipart ( de nouveau ) et perd du poids !!

de **Olibabe** » Ven 31 Mar 2006 09:19

Perso, je suis

- horrifié par le design du dérailleur arrière
- intéressé par le pédalier, dont on n'a hélas pas encore de photo
- horrifié par les nouveau dual control
- intéressé par les nouveaux Rapidfire
- curieux de voir les roues qui ont l'air pas mal
- un peu déçu de voir que les pédales ne sont toujours pas plus légères car point de vue fonctionnement, y a pas mieux que Shim
- Très très intéressé par la K7 qui a l'air top top!

Mais je m'attends à des prix astronomiques notamment pour le pédalier et la K7 :roll:

de **bob** » Ven 31 Mar 2006 09:56

Peux tu donner les prix stp Olibabe ?

de **Olibabe** » Ven 31 Mar 2006 10:31

Je ne les connais pas, mais j'ai de très grosses craintes :roll:

de **ubo** » Ven 31 Mar 2006 10:48

Apparement pas de hausse sauf sur le pédalier

de **fbi** » Ven 31 Mar 2006 10:50

Olibabe a écrit: un peu déçu de voir que les pédales ne sont toujours pas plus légères car point de vue fonctionnement, y a pas mieux que Shim

Si, les Time, je trouve que c'est un poil mieux encore :wink:

(je n'ai jamais roulé avec des Crank, mais "ils" disent tous que c'est super aussi)
Sinon, pour revenir au groupe, j'aimerais voir les moyeux aussi...
Ah s'ils pouvaient faire l'arrière 50g + léger

et un avant pour Lefty ?? :arrow:

de **rickyfirst** » Ven 31 Mar 2006 11:04

ubo a écrit:Apparement pas de hausse sauf sur le pédalier

Bein merdalor, il n'y a que cela qui éventuellement pourrait m'intéresser.

de **ubo** » Ven 31 Mar 2006 11:12

rickyfirst a écrit:
ubo a écrit:Apparement pas de hausse sauf sur le pédalier

Bein merdalor, il n'y a que cela qui éventuellement pourrait m'intéresser.

Il y aurait ( à prendre vraiment avec des pincettes, bruit de couloir :lol:

) des plateaux carbones / titane , d'ou l'augmentation du prix

de **Olibabe** » Ven 31 Mar 2006 13:07

fbi a écrit:
Olibabe a écrit: un peu déçu de voir que les pédales ne sont toujours pas plus légères car point de vue fonctionnement, y a pas mieux que Shim

Si, les Time, je trouve que c'est un poil mieux encore (je n'ai jamais roulé avec des Crank, mais "ils" disent tous que c'est super aussi)
Sinon, pour revenir au groupe, j'aimerais voir les moyeux aussi...
Ah s'ils pouvaient faire l'arrière 50g + léger
et un avant pour Lefty ??

Time, je ne connais pas, mais par contre, Crank, c'est effectivement très bien mais la surface sous la chaussure est loin d'être la même! On ne le sent quasi pas en passant des SPd aux Crank, mais en revenant aux SPD, c'est flagrant.

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