GIANT XTC COMPOSITE (2005-06-07-08-09-2010...)

de **sam** » Sam 17 Jan 2009 21:12

ok merci

de **sam** » Lun 19 Jan 2009 11:55

suite a un petit malentendu je rend le pédalier frm et je revends mon der av sram force avec le speen :cry:

:

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?t=21638

je suis donc de nouveau à la recherche d'un pédalier double ou triple donc j'ai différente idées

pédalier xtr toujours en triple mais je voudrais un 42 et non un 44, quelqu'un a t'il le poids d'un pédalier xtr monté avec des plateaux TA pour savoir si cela permet de gagner du poids?????

au alors je fais comme zrv je monte le xtr en double 42/28 (pareil si quelqu'un à le poids je suis preneur

sinon j'avais pensé au fsa k force light mais comme l'entraxe n'est pas standard c'est pas top

si quelqu'un à une autre idée je suis preneur

merci

de **julXTC** » Lun 19 Jan 2009 12:00

Voilà, je suis interressé par la vente de sam, je possède un K force light en 44/29 et je me pose la question de savoir si son soucis ne sera pas identique dans mon cas.

Car si son tirage etait trop juste avec le FRM qui a une ligne de chaine correcte, quand sera t'il avec le FSA?

Merci

de **Sawyer** » Lun 19 Jan 2009 12:10

sam a écrit:suite a un petit malentendu je rend le pédalier frm et je revends mon der av sram force avec le speen :

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?t=21638

je suis donc de nouveau à la recherche d'un pédalier double ou triple donc j'ai différente idées

pédalier xtr toujours en triple mais je voudrais un 42 et non un 44, quelqu'un a t'il le poids d'un pédalier xtr monté avec des plateaux TA pour savoir si cela permet de gagner du poids?????

au alors je fais comme zrv je monte le xtr en double 42/28 (pareil si quelqu'un à le poids je suis preneur

sinon j'avais pensé au fsa k force light mais comme l'entraxe n'est pas standard c'est pas top

si quelqu'un à une autre idée je suis preneur

merci

j'ai gagné 27 g en montant un TA en 40 au lieu du XTR en 44(de mémoire 85g

)

de **sam** » Lun 19 Jan 2009 12:12

as tu une petite photo du look stp???

sinon le 40 c'est pas trop petit quand c'est vraiment roulant???

merci

de **zrv** » Lun 19 Jan 2009 15:02

sam a écrit:Ou alors je fais comme zrv je monte le xtr en double 42/28 (pareil si quelqu'un à le poids je suis preneur)

Le poids tu l'as ICI ou LA dans le tableau détaillant mon montage.
Certe, c'est un peu plus lourd qu'un FRM CU2 ou autres (environ 40 gr) mais c'est incomparable niveau rigidité, de plus le FRM demande un suivi régulier de ces roulements car ils ne sont pas assez protégés.

de **Sawyer** » Lun 19 Jan 2009 15:25

sam a écrit:as tu une petite photo du look stp???

sinon le 40 c'est pas trop petit quand c'est vraiment roulant???

merci

euh pour le 40 on verra bien ... :roll:

je mettrais tout a droite!!!

de **PIERRON** » Sam 24 Jan 2009 19:39

J'ai juste une petite question concernant le nouveau xtc, le diamètre de tige de selle est'il toujours de 30.9mm?

de **julXTC** » Dim 25 Jan 2009 13:16

PIERRON a écrit:J'ai juste une petite question concernant le nouveau xtc, le diamètre de tige de selle est'il toujours de 30.9mm?

Oui, et l'adaptateur 27.2 est aussi fourni

de **splitwee** » Ven 6 Fév 2009 17:09

Allez, à mon tour d'entrer dans le cercle (pas vraiment fermé) des possesseurs de XTC Compo...

Je l'ai monté avec toutes les vielles pièces qu'il me restait sur les bras, plus quelques bonnes occas' glanées ici et sur la Bay. Je pense que je bas le record du vélo le moins exotique du forum, mais le but n'était pas de faire de l'éxotique, plutot un vélo assez light et pas trop cher (un mulet de luxe quoi...) :wink:

Et puis bon, finalement, à part les roues, y'a pas énormément à gratter ailleurs...

Poids: 8,7 kg comme sur la photo, mais je vais surement reprendre un peu de poids car les pneus (tubetype) sont juste montés au Latex, mais j'ai pas trop confiance (j'arrive à déjanter des pneus UST, ou des Tubetype sur des ZTR...).
Je vais donc rajouter des flaps. :roll:

de **mt.rotiel** » Dim 8 Fév 2009 21:40

et bien moi j'aime bcp ton "mullet de luxe"!!!!!!

de **Bip Bip** » Mar 17 Fév 2009 17:37

Bip Bip a écrit:voilà le souci :

d'autre part j'ai un peu approfondi l'expertise et au toucher on sent très nettement la fissure donc ce n'est pas juste visuel, ce que j'espérais.

ça y est, le cadre est revenu.
Je l'avais seulement envoyé mi janvier à fun sport cycles qui l'ont renvoyé chez Giant et qui ont retourné un 2009 noir et gris assez joli.
Aucun commentaire de Giant, juste un échange standard.
Pour Ubo que j'avais laissé sans réponse, j'ai 23cm de sortie de selle sur une ec90 de 400mm, je crois que le souci vient peut-être du collier de selle Omni Racer qui même si il sert bien, ne doit pas fournir un serrage aussi homogène que le massif et enveloppant Giant d'origine, je vais donc remettre ce dernier.
Je tiens à remercier l'équipe de Fun Sport Cycles pour leur efficacité et leur sympathie. J'ai paumé l'outil pour démonter mon 970 et ils me proposent de le démonter et même de le remonter au retour du cadre, sans demander de MO. ça peut paraître mineur ou futile pour certains mais ça mérite qu'on le remarque.
Finalement, la différence de prix entre un cadre carbone générique et une marque c'est peut-être la qualité du SAV, non?

de **Klarf** » Mar 17 Fév 2009 17:51

pour le collier de selle, si tu veux un serrage homogène il t'en faut un avec une surface de serrage assez important, tu as les salsa qui font ca, mais aussi extralite ou FRM, et d'autre marque que j'oublie!

de **cessin** » Mar 17 Fév 2009 19:21

Vite une photo de ton nouveau cadre

de **arno f1** » Mar 17 Fév 2009 20:02

Bip Bip a écrit:
Bip Bip a écrit:Finalement, la différence de prix entre un cadre carbone générique et une marque c'est peut-être la qualité du SAV, non?

Pas sur, quand j'ai fissuré mon "générique" au niveau du serrage de la tds, j'avais demandé à cycleway (ebay) de m'envoyer un cadre avant que j'expédie le mien car je voulais pas rater des sorties (il était encore roulable). Après contact mail et photos il m'ont renvoyer un cadre et j'ai renvoyé le mien. 1 semaine aprés je le recevais. :wink:

de **Bip Bip** » Jeu 19 Fév 2009 14:28

cessin a écrit:Vite une photo de ton nouveau cadre

La suite ICI. :wink:

de **bastos78** » Dim 22 Fév 2009 21:27

petit passage d'un ancien membre du XTC :wink:

je recherche les cotes du xtc 2007 en taille M et si quelqu'un a le diametre des tubesmerci d'avance car c'est pour un projet de montage custom et comme j'etais pas trop mal sur ce cadre j'aimerais bien reprendre quelques données .

de **Bip Bip** » Lun 23 Fév 2009 10:15

Je pars également du XTC mais avec une touche de Scale pour mon prochain cadre.
Je crois que c'est ça que tu cherches :

a+

de **Dexxa** » Lun 23 Fév 2009 10:42

Bip Bip a écrit:

Au vue des cotes, un 18" aurait été pas mal au catalogue.

de **bastos78** » Lun 23 Fév 2009 21:46

les cotes ont l'air bonnes mais c'est le dessin d'un nrs

petite question c'est bien les cotes du 2007 pas de 2009

de **sam** » Lun 23 Fév 2009 21:52

le dessin c'est juste pour te montrer à quoi correspondent les cotes, je pense qu'il y a un tableau par vélo mais un seul schéma

de **TLR 91** » Lun 23 Fév 2009 22:27

bastos78 a écrit:les cotes ont l'air bonnes mais c'est le dessin d'un nrs
petite question c'est bien les cotes du 2007 pas de 2009

oui les 2009 sont moins long :wink:

de **bastos78** » Lun 23 Fév 2009 22:32

ok merci pour l'info les gars
:wink:

de **julXTC** » Mar 24 Fév 2009 19:39

TLR 91 a écrit:
bastos78 a écrit:les cotes ont l'air bonnes mais c'est le dessin d'un nrs
petite question c'est bien les cotes du 2007 pas de 2009

oui les 2009 sont moins long

Les 2009 sont plus longs justement, le M fait plus de 590 en TTVirtuel

de **frank** » Mar 24 Fév 2009 21:43

julXTC a écrit:
TLR 91 a écrit:
bastos78 a écrit:les cotes ont l'air bonnes mais c'est le dessin d'un nrs
petite question c'est bien les cotes du 2007 pas de 2009

oui les 2009 sont moins long

Les 2009 sont plus longs justement, le M fait plus de 590 en TTVirtuel

exact

de **TLR 91** » Mer 25 Fév 2009 08:03

julXTC a écrit:
TLR 91 a écrit:
bastos78 a écrit:les cotes ont l'air bonnes mais c'est le dessin d'un nrs
petite question c'est bien les cotes du 2007 pas de 2009

oui les 2009 sont moins long

Les 2009 sont plus longs justement, le M fait plus de 590 en TTVirtuel

Cela dépend des tailles le S faisait 575mm en 2008, il fait 565mm en 2009:roll:

de **Deelf** » Mer 4 Mar 2009 12:18

de **moulineur** » Mer 4 Mar 2009 14:48

Bonjour,
J'ai un petit doute par rapport à l'achat d'un groupe XT à monter sur un cadre Cadre Giant XTC Compo 2006 acheté à "L'auré du bois" (http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... hlight=xtc)
En fait je ne sais pas quel dérailleur avant je dois acheter :
- Shimano FD-M770 ou FD-M771
Voici la référence du groupe avec l'option à choisir :
http://www.bike-discount.de/shop/k407/a ... dfire.html

Merci d'avance pour vos éclaircissements.

de **Bip Bip** » Mer 4 Mar 2009 15:01

Le 770 est un peu plus léger, le 771 est moins sujet à bourer dans la boue mais son mécanisme viellit moins bien je trouve, et pour finir les 2 fonctionnent bien et sont compatibles avec le XTC.

de **moulineur** » Mer 4 Mar 2009 15:46

Bip Bip a écrit:Le 770 est un peu plus léger, le 771 est moins sujet à bourer dans la boue mais son mécanisme viellit moins bien je trouve, et pour finir les 2 fonctionnent bien et sont compatibles avec le XTC.

Tout grand merci pour ta réponse. Je vais me diriger vers le classique 771 (bcp de boue au pays de la frite).

GIANT XTC COMPOSITE (2005-06-07-08-09-2010...)

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