[VTT] Challenge Hivernal 76 - 2013

de **Nuts** » Mer 4 Fév 2009 20:13

Merdique

de **Little76** » Mer 4 Fév 2009 20:18

Ouai voila c'est le mot

. Reste plus qu'a prier pour que tous soit geler, sa glissera mais au moin sa sera sec

de **Rich** » Jeu 5 Fév 2009 12:53

zrv a écrit:
Rich a écrit:bonne continuation pour vous les gars du challenge pour moi trop tôt encore pour pédaler aussi vite. à bientot.
reprise : maltot ou pire sur route, on verra

MALTOT vient d'être annulée

Merci Zrv pour l'info, annulation plus que compréhensible, je lui souhaite un bon rétablissement, a bientot.

de **garops** » Jeu 5 Fév 2009 13:33

Nuts a écrit::arrow: Merdique

Pourquoi, vous êtes pas assez puissants dans les bourbiers ? Pourtant vous avez des freins à disques vous !

de **Little76** » Jeu 5 Fév 2009 18:04

c'est pas une question d'être puissant ou pas, mais juste que c'est la misere de rouler dans la boue comme celle de forges

de **maillard octavien** » Jeu 5 Fév 2009 18:15

je trouve justement que c'est les pilote qui roule en puissance qui sont le plus pénalisé avec la boue!
Pour moi c'est les pilotes les plus véloces qui doivent être le plus avantagés

de **Nuts** » Jeu 5 Fév 2009 19:55

de **Little76** » Jeu 5 Fév 2009 20:13

+1
Moi je suis assez véloce, mais a forges la galère elle est pour tous le monde, véloce ou puissant c'est le même tarifs

de **titis76550** » Jeu 5 Fév 2009 21:17

ils prévoient du grand froid pour la semaine prochaine
:wink:

de **Little76** » Jeu 5 Fév 2009 21:24

Sérieux le froid ne serait pas de refus, au jour d'aujourd'hui pour l'instant c'est geler a forges donc pas trop de bouillasse :wink:

de **lemairevtt** » Jeu 5 Fév 2009 22:14

moi j'vais aller bruler un sierge pour avoir du froid, parceque partir 160ème et en plus dans la boue, c'est pas une vie :evil:

de **$eboss** » Jeu 5 Fév 2009 22:23

le must pour doubler des le départ et de se taper la grosse rigole de flotte a pince en courant du coté gauche :lol:

de **maillard octavien** » Jeu 5 Fév 2009 22:25

lemairevtt a écrit:moi j'vais aller bruler un sierge pour avoir du froid, parceque partir 160ème et en plus dans la boue, c'est pas une vie

pourquoi partirais-tu 160eme si ta deja faite la 1ere manche on repart en fonction du classemenet de la 1ere manche!

de **lemairevtt** » Jeu 5 Fév 2009 22:27

a bon, jsavais pas, en v'la une bonne nouvelle !!

de **maillard octavien** » Jeu 5 Fév 2009 22:51

c'est juste pour la 1ere manche que les envoie de lettre compte!
et encore le president met son club en premiére ligne puis il reclasse les meilheur de l'ant passé les 40premiers environ aprés c'est les envoies! :wink:

de **$eboss** » Jeu 5 Fév 2009 23:07

je me tate a venir....

de **garops** » Ven 6 Fév 2009 11:06

maillard octavien a écrit:je trouve justement que c'est les pilote qui roule en puissance qui sont le plus pénalisé avec la boue!
Pour moi c'est les pilotes les plus véloces qui doivent être le plus avantagés

En théorie oui...

Mais en pratique ?

Plus tu mouline, plus tu patines... Plus tu consommes de l'energie pour rien... Plus il y a de boue, plus ton vélo est lourd, donc plus il fut pouvoir l'emmener... Mais la puissance et la velocité ne sont pas opposée ! Il faut être capable d'emmener le bon braquet avec un rythme de pédalage au moins proche des 80 tours...

Donc on est tous hors sujet !

de **Nuts** » Ven 6 Fév 2009 12:44

80 tr/min? t'es fou ! mini 90 :!:

de **TLR 91** » Ven 6 Fév 2009 17:06

Nuts a écrit:80 tr/min? t'es fou ! mini 90

le bon ratio en VTT est de entre 70 et 90 tpm, en route 90 et 110tpm :wink:

de **garops** » Ven 6 Fév 2009 19:42

TLR 91 a écrit:
Nuts a écrit:80 tr/min? t'es fou ! mini 90

le bon ratio en VTT est de entre 70 et 90 tpm, en route 90 et 110tpm

Ouais, moi c'est 80... Brentjens c'était 70, miguel 100... Bref l'important c'est de toruver braquet à ses jambes ! :lol:

de **Nuts** » Ven 6 Fév 2009 20:40

Ouais, moi c'est 80... Brentjens c'était 70, miguel 100... Bref l'important c'est de toruver braquet à ses jambes !

Ha la je préfére !

de **maillard octavien** » Ven 6 Fév 2009 21:03

c'est clair!
par contre l'histoire vtt - de moulinage que sur route alors la ça me :shock:

Sur les rares courses sur route que j'ai pu faire les types avaient des braquets dingues!!

de **garops** » Ven 6 Fév 2009 23:51

Sur orute c'est plus fluide, le plat est moins contrariant qu'une racine ou autre, les manivelles sont un petit peu plus courte...

Mais donne un velo de route à Yves Auvrouin... Rine qu'en cyclo cross il devait tourner les jambes à 60 tours par minute. Le pire c'est qu'il fut un temps où il battait tout le monde comme ça...

J'ajouterai qu'il faisait pareil en VTT et qu'il a gagné plusieurs manches du championnat de Normandie (dans le temps où il se courait sur plusieurs manches).

de **Nuts** » Sam 7 Fév 2009 09:20

Ca c'est une force de la nature ça compte pas... :lol:

de **bob l'éponge** » Sam 7 Fév 2009 15:36

quand on sait que puissance = force x vélocité, y'a qu'à descendre les dents et tourner vite les jambes, c'est comme ça qu'on avance, en fait c'est simple le vélo... :lol:

je dirais tirer gros sur les parties roulantes pourquoi pas, et mouliner dans les parties techniques pour anticiper les obstacles et les relances. comme ca tout le monde est content :wink:

de **maillard octavien** » Dim 8 Fév 2009 20:25

je crois il n'y a pas de regle valable vraiment!
suffit de regarder tempier! :shock:

de **maxime 76** » Dim 8 Fév 2009 21:09

Ce mec la a des petites cannes mais qu'est ce qu'il enmene gros, c impressionnant !!!!!!

de **Nuts** » Lun 9 Fév 2009 21:16

Si il géle et genre il ne pleut pas trop les 3 jours precedent ca serai propre?

de **lemairevtt** » Lun 9 Fév 2009 21:30

t'as pas regardé la météo avec tes beaux chausson dans le canap :lol:

il pleut samedi nuts mais beau temps dimanche....

de **Little76** » Lun 9 Fév 2009 22:18

Moi j'ai regarder et il annonce des températures negative pour la fin de la semaine, a voir s'il se plante pas. Sinon faudrait vraiment que sa gele fort pour qu'il n'y ait plus de boue. Sinon va falloir salir ton nouveau jouet :wink:

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