MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

de **cocker77230** » Dim 17 Mai 2009 16:35

mdlbuz a écrit:une noire, j'ai hésité, je ne voulais surtout plus de la version carbone.

A cause de quoi ???
Du poids sup ?
Tu l'as revendue ???... :wink:

de **mdlbuz** » Dim 17 Mai 2009 16:58

je ne veux pas mélanger carbone et titane tout simplement.
Oui, elle est revendue depuis longtemps

de **jfklatovsky** » Dim 17 Mai 2009 18:35

J'espère que je ne vais pas me faire gronder si je me trompe d'endroit pour poster mon message mais je voulais vous présenter mon Merlin (en 16,25) à moi que j'ai reçu samedi, monté dans la nuit, pour faire Frépillon aujourd'hui.
Il n'est pas finalisé car je n'ai pas encore reçu mes freins R1 et je souhaite changer mes roues mais je ne sais pas quoi me faire monter.
Tous les commentaires sont les bienvenus surtout de la part de ceux qui auront des critiques (constructives) à à formuler.

de **mdlbuz** » Dim 17 Mai 2009 18:44

tu aurais une photo moins floue et de meilleure qualité :?:

c'est quoi comme tige de selle?
Pas de marquage sur ton cadre :shock:

en critique, puisqu'il en faut, la R7 rouge :-&

(goût perso)

de **jfklatovsky** » Dim 17 Mai 2009 19:03

La tige de selle est une Lynskey.
La photo, je vais revoir ma copie.
La fourche Manitou R7, pas le choix, achetée neuve aux USA pour 300 euros.

de **mcfly** » Dim 17 Mai 2009 19:05

Idem pour la fourche

et c'est quoi le bleu sur la potence.
will

de **Dexxa** » Dim 17 Mai 2009 19:06

mcfly a écrit:Idem pour la fourche et c'est quoi le bleu sur la potence.
will

C'est le pivot de la fourche...sur les r7 il est bleu :wink:

de **Dexxa** » Dim 17 Mai 2009 19:07

mdlbuz a écrit:Pas de marquage sur ton cadre

L'absence totale de marquage est assez surprenant.

Rien sur le cadre, ni la fourche, ni sur les roues (slr non?).

de **mdlbuz** » Dim 17 Mai 2009 19:10

je ne crois pas que ce sont des SLR, la jante n'est pas comme ça.

de **mcfly** » Dim 17 Mai 2009 19:13

Ce monsieur n'aime pas le sticks( marquage)

par contre c'est plus dur de faire partir ceux des pneus.
Pour moi les roues ce sont des slr rayons rouge avt et ar...
will

de **VTT64140** » Dim 17 Mai 2009 19:14

Si c'est des SLR, il y a a le rayon rouge et la jante a bien cette forme :wink:

de **mdlbuz** » Dim 17 Mai 2009 19:16

mcfly a écrit:Ce monsieur n'aime pas le sticks( marquage) par contre c'est plus dur de faire partir ceux des pneus.
Pour moi les roues ce sont des slr rayons rouge avt et ar...
will

il reste les marquages des bar end :lol:

de **jfklatovsky** » Dim 17 Mai 2009 19:40

Oui les roues sont bien des SLR.
Pour les bar ends KCNC (53g), on ne peut pas enlever les marquages.
Vous ne le voyez pas mais le cintre est aussi un KCNC en 560mm à 113g.
Oui c'est vrai, je n'aime pas les stickers. Je consomme beaucoup d'acetone.
Pour les amateurs, la selle pèse 200G (Zoncolan Ti)
La fource en 80 pèse 1293g
Je suis à la recherche d'idées pour un porte-bidon et pour une potence titane (une seven ?)
Ma potence actuelle est une Thomson en 80mm et 0 degrés

de **coureur** » Dim 17 Mai 2009 19:51

Très bien ce VTT sans stickers =D>

de **mdlbuz** » Dim 17 Mai 2009 19:56

mieux la photo, mais maintenant, elle est trop petite

de **iznogood** » Dim 17 Mai 2009 19:59

sobre, j'ai fais un peu de même en ôtant juste le haut dont le bleue était un peu m'a tu vu sur le top tube.

de **jfklatovsky** » Dim 17 Mai 2009 19:59

Bon d'accord, je refais la photo la semaine prochaine avec des détails.

de **jfklatovsky** » Dim 17 Mai 2009 20:09

Pour enlever le bleu, tu as poncé ?

de **bastos78** » Dim 17 Mai 2009 22:01

pas besoin de poncer un coup de Marker Noir indélébile sur la fenetre de ta potence et ne verras plus rien :wink:

coloriage propre et qui resiste :!:

J'ai fait ca sur mes deux velos et c'est nickel

de **jfklatovsky** » Dim 17 Mai 2009 22:14

Bastos
Tu roules en 80 ou en 100.
Je ne pense pas avoir vraiment 80 de débattement sur la mienne.
Par ailleurs as tu ce petit clic qui se fait entendre quand la fourche fonctionne en mode tout ouvert ?
Merci de tes réponses.

de **bastos78** » Dim 17 Mai 2009 22:36

Je roule en Sid 100mm mais avec la potence syntace,j'avais le meme soucis que toi, j'apercevais la couleur dans l'ouverture de la potence
apres passage au Marker plus rien.
Par contre désole pour ton soucis avec la fourche mais je ne connais pas la Manitou

de **tirep** » Lun 18 Mai 2009 06:33

Joil le rouge et gris. ( Avis strictement personnel)
Le mien a récemment évolué. Le cintre race face a été remplacé par un Easton EA 70 et mes vieux bar ends trans X par des Pro. (au passage je gagne 90 grammes.
j'ai rempalcé mon jeu de direction XLC par un Chris King. et hop 20 grammes de gagnés.

Les roues Vbrakes ont fait place à un ensemble disc Margura Marta SL +moyeux DT Swiss 240S wiht edition Center lock et jantes ZTR.

Poids total 10,410kg. Sachant que j'ai des composants Thomson et uen Selle Fizik je trouve que ce n'est pas si mal.

de **jfklatovsky** » Lun 18 Mai 2009 08:10

Tirep, As tu pesé tes roues ?
Merci

de **tirep** » Lun 18 Mai 2009 08:29

1525g la paire sans blocages ni disques avec les valves et le scotch. Je n'ai pas de rayons plats!

de **mdlbuz** » Lun 18 Mai 2009 11:10

jfklatovsky a écrit:Tirep, As tu pesé tes roues ?
Merci

si tu es patient, je vais bientôt avoir une paire de Hope Pro II, ZTR à vendre à 1,525kg

de **jfklatovsky** » Mar 19 Mai 2009 17:20

Pour la photo je n'arrive pas à faire plus gros car la limité est de 300 Ko et 900 x 900 pixels (Pour Mdlbuz) :lol:

Aujourd'hui pesé à 8,9 kg
Prochaine évolution, mise à longueur des durites des freins R1 et purge.
Recherche : une paire de roues fiable avec 100 à 150 g de moins que mes SLR et si cela existe une potence Rotor en 90.
Peut-être changer ma R7 pour passer en 100 car j'ai mesuré le débattement de ma R7 qui est une 80 en théorie car en pratique le débattement n'est que de 67 mm.
Par ailleurs pour un poids de pilote de 70 kgs, je mets 5 bars de pression. J'aimerai savoir ce que font ce qui ont aussi un R7.
Merci à tous.

de **mdlbuz** » Mar 19 Mai 2009 18:20

et pour une R7 en 100, le débattement n'est que de 87

pour les images en plus grand, tu peux utiliser ce site bien connu de nous tous
http://www.imageshack.us/

de **vandenkoornhuyse** » Mar 19 Mai 2009 20:19

tu vas gagner un peu sur les roues ; mais aussi pas mal sur les pneus si tu opte pour un montage avec des pneus tubetype + latex ( sur ztr )
un race king tubeless pèse combien :?:

tu met déjà du liquide préventif :?:

de **jfklatovsky** » Mar 19 Mai 2009 20:31

Un Race King Tubeless en 2.0 est à 598g
Je n'utilise pas de préventif.
Pour info le poids des roues complètes est :
Roue AV : SLR +RK 2.0 + disque XTR CL = 1470 g
Roue AR : SLR+RK 2.0 + disque XTR + K7 XTR 12/34 = 1870 g
Que puis-je espérer comme poids raisonnable avec des ZTR, des rayons DT, des moyeux peut être DT 190 Ceramic et des disques de freins légers.
Bien entendu un autre montage est envisageable car je suis à l'écoute.
Mon seul impératif est que tout ceci soit un minimum fiable.
Merci.

de **tirep** » Mer 20 Mai 2009 06:26

pour le montage en DT 190S ZTR olympic dt aérolite compte 1420g la paire( mon bouclard en a monté une paire sur son Liteville) en center lock.J'ai pu essayé les roues et cela tourne mieux mais sans plus. il vaudrait voir sur une plus grosse distance. En freins à disques, jepossède des Magura Marta SL qui fonctionnent fort bien avec des disques Center Lock XTR. Je privilégie le rigide.. Le Magura a un bon rapport qualité prix et facile à entretenir.
Par rapport à des crossmax tu gagneras surtout en rigidité en poids pour un prix inférieur.

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