montage d'un cyclocross...

[Marech 77]

Au contraire 50 gr sur une fourche carbone je trouve ca louche, c'est peut-être la pièce carbone la plus controlée hormis le cadre (les trois que Culture corbeil avait reçue fesaient le même poids à 5 gr après). A moins que le fabriquant garde les plus légères pour ritchey (dans une marque de poids de 10 à15 gr par exemple)... ca c'est pas impossible.

[crazymtb]

samedi et dimanche cycloross ,je me retrouve au fur et à mesure face à un constat sur les pneus:

j'ai fait un essai à 4kg ( je fais 75 kg tout habillé avec chaussures) avec les CXpro 30 , ç'étais mieux niveau accroche , dimanche je suis revenu à 4.5 kg car j'avais peur du pincement à cause de quelques racines et descentes mais quel enfer!! en montée le terrain étais sec et dur , aucun grip , impossible d'accélerer et dans les épingles beaucoup de décrochages, impossible de passer vite.
D'autant plus qu'en vtt je suis en notube et j'aime bien rouler en basse pression (1.8 ) et bon volume...
je me dit que du 32 mm ou du 34 mm serai mieux..

Je suis en chambre latex , dimanche pour le dernier cyclox (déjà... ) j'essaierai carrément à 3.5 kg , peut être à 3 si c'est roulant... je testerais à l'échauffement quand même....

[genjack]

bonne surprise pour le cadre:


vraiment surpris!! d'autant plus que j'ai pesé celui d'un pôte il y a pas longtemps à 1510g, j'ai même mesuré pour vérifier qu'il n'y avais pas erreur de taille ...

Pour info, c'était quelle taille ton cadre?

[crazymtb]

M , 18 pouces

[crazymtb]

evolution en 10 v de mon cylocross : leviers, dérailleurs RIVAL, cassette 11/28 et chaine 10v , c'est léger et pas trop cher .

Donc ici en version mulet de route et porte bidon artisanal:


je voulais absolument un rival 2008 pour la couleur (le 09 est noir) :


les manettes :


et la bidouille : le dérailleur avant + spleen:


dans cette configuration il fait 8kg pile.

2 pneux cxpro(563) contre 2 racexlite(438) : +125g
mais je vais perdre 70 g avec les pédales CB 2ti , 50 avec le porte bidon et dans les 45 avec la flasque au lieu du 50:


donc en config cycloX le poid ne bougera pas ou trés peu.

Par contre c'est pas trés WW mais j'ai mis du gel sous la guidoline deda, j'ai eu un peu mal au mimine l'année dernière , si pas de changement je l'enlèverai.

J'aimerai bien mettre des freins plus léger , quelqu'un a pesé un kit RX5 ? tektro les donne à 146 g soit 292 l'ensemble , ça ne me ferai gagner que 70 g ... étonnant car les siniz faisaient trés lourd dans la main. (les FRM hors de prix...)

[1sanglier]

Le mieux c'est de ne pas mettre de double frein.
La le gain de poids est total. Et franchement tu arrives a t'en passer.

[crazymtb]

oui , j'en suis certain mais je vais les garder pour deux raisons:

- je fais pas mal de VTT donc je me sens à plus à l'aise les mains en haut dans les partie technique sinon effectivement j'ai plus souvent les mains sur les cocottes.

- il me sert de mulet d'entrainement route hors saison CX , en saison course route j'ai des roues carbone et je préfère avoir deux velos plutôt que de changer les roues à chaque fois (reréglage patins et dérailleur obligatoire). Et les doubles commandes c'est vraiment SUPER pour la sécurité et le confort quand tu roules en groupe la semaine.
C'est tellement bien que je suis étonné quil n'y ai pas plus de cyclotouriste qui en mettent.
Hors de question évidemment d'en mettre sur l'autre vélo , j'ai déjà eu du mal à le faire passer sous les 6.8 kg...

[crazymtb]

petit déterrage :

mon ferrus enchaine toujours avec bonheur les saisons de xcross depuis 3 ans

pour cette saison 2 changements :

le cintre : exit le deda pour un FSA VERO compact à 20 € . et bien c'est un changement ENORME en terme de pilotage , je ne me sert plus des doubles commandes car avec cette forme j'ai les mains quasiment constamment en bas du cintre , j'ai du fait une répartition plus équilibrée du poid du corps sur l'avant , mon pilotage est plus précis et les relances meilleures.

il va falloir aussi que j'avance la selle , j'en ressent le besoin.

les freins : des canti FRM à la place des mini v brakes qui avaient une course un peu trop longue pour les manettes( en freinage appuyé elles butaient sur le cintre) , j'ai perdu (légèrement) en puissance de freinage mais j'ai gagné une grosse marge de réglage au niveau de la jante . un freinage plus cohérent finalement.

Les doubles commandes ont perdu de leur intéret en xcross mais je les garde pour l'utilisation mulet route.

maintenant je pense que je vais passer au compact sur mon route de course , je pense rester sur du fsa ( c'est probablement le plus compact) mais en carbone . à voir sur un autre post

[crazymtb]

la pression des pneus s'est établi à 2.5 devant et 2.2 derrière . à 0.2 prés selon le terrain.

je veux passer au double plateau pour avoir une cassette mieux étagée

[crazymtb]

Du nouveau ...

[genjack]

Fouya! Ca s'équipe sévère dans la région toulousaine!... Les courses du dimanche vont continuer à être très disputées!

[crazymtb]

yes ;;; ça va envoyer lol

petit récap du matos:
une paire de roues à boyaux de chez ferrus , 219 € en solde

le poid est correct : 1470 g pesées

même construction que les SX9 de chez eux, c'est propre à première vue

je n'ai pas d'infos sur les moyeux , j'espère juste qu'ils vont tenir la saison

ça m'a tout l'air d'être des jantes KINLIN TB25

rayons ronds , pas de marquages sur les têtes

vu les soucis de voile sur ces jantes j'ai appliqué une goutte de frein filet sur chaque écrou .

J'avais pas envie de chercher donc j'ai pris les gommitalia magnum 32 mm du catalogue ferrus , j'ai préféré ceux ci au hutchinson et aux vittoria qui ne me disaient rien .

vu que je viens de faire le collage je ne vais pas les utiliser ce WE . ( je pense les décoller lundi et faire un deuxième collage , pas envie de déjanter )

je garde les autres roues équipées , ça fera une paire de roues de rechange.

[crazymtb]

dernière version

double plateau 34 / 42
cassette 12/27
cintre fsa vero compact
roues ferrus boyau
boyaux gommitalia magnum 32