Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

de **Klarf** » Mer 9 Sep 2009 19:28

j'y suis aller avec un cutter "petit" pour mon scotch, sans problème a ce niveau là (j'ai pas de fuite)
il faut faire une croix et s'assurer de bien pousser la valves dedans a fond.
si tu veux pas le faire amène moi ca samedi je te le fais :wink:

de **lelezard** » Mer 9 Sep 2009 19:39

Pareil pour moi, j'ai fait une croix et no fuite !

de **zéphi48** » Mer 9 Sep 2009 19:44

Klarf a écrit:j'y suis aller avec un cutter "petit" pour mon scotch, sans problème a ce niveau là (j'ai pas de fuite)
il faut faire une croix et s'assurer de bien pousser la valves dedans a fond.
si tu veux pas le faire amène moi ca samedi je te le fais

c'est possible mais me manque les 2 valves :oops:

de **Klarf** » Mer 9 Sep 2009 19:47

j'en ai qu'une d'avance, t'en faut une seconde pour samedi? je peux tenter de m'arranger selon^^

de **Seb-@.** » Mer 9 Sep 2009 20:41

lelezard a écrit:Pareil pour moi, j'ai fait une croix et no fuite !

Tu as fait une croix sur le Notubes ?
Bonne nuit, je :arrow:

de **GHOSTRIDER** » Jeu 10 Sep 2009 11:30

Tite info, au passage, les valves Mavic ne sont pas compatibles sur ZTR 355 29, le filetage est trop court.... :roll:

de **BiBi WET** » Jeu 10 Sep 2009 11:33

zéphi48 a écrit:un tuyau siouplait ayant bien regardé la video de pose du scotch jaune sur le site "notube",j'aimerais connaitre l'outil qui sert à faire un joli trou à travers le scotch pour mettre en place les valves on dirait un cutter de modélisme mais sinon avec quoi pour qu'il soit si régulier

Soit un scalpel bien tranchant (donc avec une lame neuve), soit avec une petite queue de rat (c'est plus économique et plus facile à faire).

Il faut éviter de faire une simple croix pour ne pas avoir de fuite. :wink:

de **BiBi WET** » Jeu 10 Sep 2009 11:35

GHOSTRIDER a écrit:Tite info, au passage, les valves Mavic ne sont pas compatibles sur ZTR 355 29, le filetage est trop court....

En même temps, vu le prix des valves Mavic, ça n'est pas bien grave (sachant en plus que l'absence de filetage ne permet pas le gonflage avec toutes les pompes sans monter l'adaptateur).

de **GHOSTRIDER** » Jeu 10 Sep 2009 11:47

BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tite info, au passage, les valves Mavic ne sont pas compatibles sur ZTR 355 29, le filetage est trop court....

En même temps, vu le prix des valves Mavic, ça n'est pas bien grave (sachant en plus que l'absence de filetage ne permet pas le gonflage avec toutes les pompes sans monter l'adaptateur).

Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier :wink:

)

de **Seb-@.** » Jeu 10 Sep 2009 12:04

Roooh, encore un nul qui a fait passer sa valve au travers de la jante ? :lol:

Il y a aussi le problème de l'étanchéité, la forme des Mavic est prévue pour les jantes Mavic. Pas sûr du tout qu'elle puisse épouser correctement le fond de la 355.

de **Mollets ronds** » Jeu 10 Sep 2009 12:22

Seb-@. a écrit:Roooh, encore un nul qui a fait passer sa valve au travers de la jante ?

Hein ? Quoi ? On m'a parlé ?

de **Dementia** » Jeu 10 Sep 2009 12:39

Mollets ronds a écrit:
Seb-@. a écrit:Roooh, encore un nul qui a fait passer sa valve au travers de la jante ?

Hein ? Quoi ? On m'a parlé ?

mince moi aussi j'ai cru entendre des voix :roll:

de **BiBi WET** » Jeu 10 Sep 2009 15:25

GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes. :wink:

de **XTCalex** » Jeu 10 Sep 2009 16:13

BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes.

En presta la Chambre, c'est mieux :lol:

de **lelezard** » Jeu 10 Sep 2009 17:16

XTCalex a écrit:
BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes.

En presta la Chambre, c'est mieux

Et une pince pour démonter la valve notube !!!

de **Dementia** » Jeu 10 Sep 2009 18:13

lelezard a écrit:
XTCalex a écrit:
BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes.

En presta la Chambre, c'est mieux
Et une pince pour démonter la valve notube !!!

c'est clair, car si elle est bloquée entre les deux paroies de la jante, c'est retour à pieds !

Seb et Mollets, je sens que nous en sommes pas seuls :lol:

de **bastos78** » Jeu 10 Sep 2009 18:24

c'est clair, car si elle est bloquée entre les deux paroies de la jante, c'est retour à pieds !

Un bon coup de cailloux tu vas voir si elle va pas se demonter la valve.
:arrow:

de **Klarf** » Jeu 10 Sep 2009 18:47

franchement je vois pas comment passer une valves a travers, sur mes 2 roues j'ai serrer a fond (a la main) et ca peut pas aller plus loin!
vous y etes allé avec une pince? ou la valve était ancienne? (car a vous lire, maintenant j'ai la trouille de trop serrer!)

de **jay842** » Jeu 10 Sep 2009 18:56

BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes.

+1
c'est clair que c'est indispensable!!!! même si elle ne sert que de manière exceptionnelle.

de **Mollets ronds** » Jeu 10 Sep 2009 18:57

Klarf a écrit:franchement je vois pas comment passer une valves a travers, sur mes 2 roues j'ai serrer a fond (a la main) et ca peut pas aller plus loin!
vous y etes allé avec une pince? ou la valve était ancienne? (car a vous lire, maintenant j'ai la trouille de trop serrer!)

A la main, just call me Hulk. Mais non, la première fois avec une pince (hé oui, il y a eu une deuxième fois :oops:

)

de **Dementia** » Jeu 10 Sep 2009 19:00

Mollets ronds a écrit:
Klarf a écrit:franchement je vois pas comment passer une valves a travers, sur mes 2 roues j'ai serrer a fond (a la main) et ca peut pas aller plus loin!
vous y etes allé avec une pince? ou la valve était ancienne? (car a vous lire, maintenant j'ai la trouille de trop serrer!)

A la main, just call me Hulk. Mais non, la première fois avec une pince (hé oui, il y a eu une deuxième fois )

hannnnnnnnnnnnn !!!!! :lol:

moi avec une pompe à main CrankBrother avec prise directe.
Un coup dans un sens, un coup dans l'autre et hopla une petite visite entre les parroies

de **Klarf** » Jeu 10 Sep 2009 19:09

ca ma fait peur sur ma première paire d'olympic, depuis j'ai une pompe leyze qui marche pas mal, le raccord est souple!
bon je note: évité la pince pour serrer la valve :lol:

de **Mollets ronds** » Jeu 10 Sep 2009 19:24

Klarf a écrit:ca ma fait peur sur ma première paire d'olympic, depuis j'ai une pompe leyze qui marche pas mal, le raccord est souple!
bon je note: évité la pince pour serrer la valve

Et vive les cartouches de CO2 :wink:

de **Klarf** » Jeu 10 Sep 2009 19:48

ben c'est bibi qui m'en avait parlé, et c'est clair que pour un raid, une ou deux cartouches de CO2 c'est pas du luxe a mon avis!

de **Seb-@.** » Jeu 10 Sep 2009 20:15

La valve que j'ai foirée, c'est suite à un montage de valve trop gentillet. Petite perte d'air entre la valve et la jante. Resserrage pneu monté, ce qui ne permet pas de visualiser à quel point la base élasto est comprimée. Serrage un peu trop fort, à la main... Et pour finir, démontage difficile à la pince.

de **BiBi WET** » Jeu 10 Sep 2009 20:36

lelezard a écrit:
XTCalex a écrit:
BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes.

En presta la Chambre, c'est mieux
Et une pince pour démonter la valve notube !!!

Pour quoi faire la pince ?

de **herve 38** » Jeu 10 Sep 2009 20:41

c est vrai ça ! pourquoi une pince ? , mes valves ont été serrées a la main ( et modérément ... hein :wink:

) et je n ai aucun soucis de fuite ou quoi que ce soit d autre , de temps a autres , je vérifie que ça ne se desserre pas mais ça s arrête la .

de **lelezard** » Jeu 10 Sep 2009 21:23

BiBi WET a écrit:
lelezard a écrit:
XTCalex a écrit:
BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes.

En presta la Chambre, c'est mieux
Et une pince pour démonter la valve notube !!!

Pour quoi faire la pince ?

Ben pour désserrer l'écrou de la valve !
Ca ne sert à rien d'avoir une chambre à air si tu ne peux pas la mettre à cause le la valve qui serait bloquée... (c'est du vécu)

de **herve 38** » Jeu 10 Sep 2009 21:28

bloquée , parce que trop serrée au départ , non ?

de **Dementia** » Ven 11 Sep 2009 05:52

BiBi WET a écrit:
lelezard a écrit:
XTCalex a écrit:
BiBi WET a écrit:
GHOSTRIDER a écrit:Tout à fait, mais en cas de force majeur, le coureur lambda est plus sujet à avoir une valve mavic en dépannage qu une valve notube (suite à mon avarie de ce week end dont je t ai fait part hier )

Toujours avoir une chambre à air dans son sac ! Même en Notubes.

En presta la Chambre, c'est mieux
Et une pince pour démonter la valve notube !!!

Pour quoi faire la pince ?

la pince pour retirer la valve passée entre les deux parroies

bon courage pour l'enlever à la main ...

Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

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