de mecacote » Lun 19 Oct 2009 17:41
Jean-François a écrit:Vous lisez trop Top Velo. Ça promet cet article.
de Plem » Lun 19 Oct 2009 19:21
LionelB a écrit:Plem a écrit:
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
Pour un sur mesure, l'angle du tube de selle peut etre ajuste en fonction de ta preference popur la TdS. Moi je trouve qu'a partir du moment ou la TdS prend le chariot de la selle au milieu esthetiquement les tiges 0 et les tiges a 25mm de deport sont toutes les 2 esthetiques. Pas mal de gens preferrent des TdS avec deport il me semble.
de LionelB » Lun 19 Oct 2009 19:27
Plem a écrit:LionelB a écrit:Plem a écrit:
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
Pour un sur mesure, l'angle du tube de selle peut etre ajuste en fonction de ta preference popur la TdS. Moi je trouve qu'a partir du moment ou la TdS prend le chariot de la selle au milieu esthetiquement les tiges 0 et les tiges a 25mm de deport sont toutes les 2 esthetiques. Pas mal de gens preferrent des TdS avec deport il me semble.
Salut Lionel,
je pense que sur un cadre sur mesure la TdS doit être dans l'axe du creux de selle, sur une selle le centre des rails se trouve dans l'axe du creux de selle, donc TdS axé soit 0.
Pour le coté esthétique ayant besoin d'un angle plutôt fermé (70/71°) une 0 de déport sera mieux que 25 mm.
On réctifie si je me trompe.
A+
de toupenet » Lun 19 Oct 2009 19:59
de duduche » Lun 19 Oct 2009 20:53
toupenet a écrit:Perso je préfère les tiges de selle avec recul.
C'est peut être mon côté nostalgique des beaux vélos que nous avions dans le temps.
Aujourd'hui je trouve que certains vélos sont trop massifs et qu'ils ne ressemblent à rien.
Le seul avantage de la tige sans déport pour moi peut être celui qui permet de ne pas avoir les cuisses qui touchent le tube de selle.
J'ai une tige en 27.2 mm donc je touche à peine.
je suis monté sur le vélo d'un pote qui a une tige en 31.6 j'ai touché des cuisses, désagréable comme sensation. En plus esthétiquement je n'aime pas les grosses tiges de selle.
Une des plus belles pour moi reste la Campagnolo record en Alu légèrement profilée de la fin des années 80.
de Plem » Lun 19 Oct 2009 20:54
LionelB a écrit:Plem a écrit:LionelB a écrit:Plem a écrit:
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
Pour un sur mesure, l'angle du tube de selle peut etre ajuste en fonction de ta preference popur la TdS. Moi je trouve qu'a partir du moment ou la TdS prend le chariot de la selle au milieu esthetiquement les tiges 0 et les tiges a 25mm de deport sont toutes les 2 esthetiques. Pas mal de gens preferrent des TdS avec deport il me semble.
Salut Lionel,
je pense que sur un cadre sur mesure la TdS doit être dans l'axe du creux de selle, sur une selle le centre des rails se trouve dans l'axe du creux de selle, donc TdS axé soit 0.
Pour le coté esthétique ayant besoin d'un angle plutôt fermé (70/71°) une 0 de déport sera mieux que 25 mm.
On réctifie si je me trompe.
A+
Tu peux obtenir probablement exactement le meme resultat avec un angle de selle de 71 et une tige de selle droite ou avec un angle de selle de 73 et un deport de 2cm... Apres tu choisis ce que tu preferres au niveau look.
de mecacote » Mar 20 Oct 2009 06:17
Plem a écrit:LionelB a écrit:Plem a écrit:
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
Pour un sur mesure, l'angle du tube de selle peut etre ajuste en fonction de ta preference popur la TdS. Moi je trouve qu'a partir du moment ou la TdS prend le chariot de la selle au milieu esthetiquement les tiges 0 et les tiges a 25mm de deport sont toutes les 2 esthetiques. Pas mal de gens preferrent des TdS avec deport il me semble.
Salut Lionel,
je pense que sur un cadre sur mesure la TdS doit être dans l'axe du creux de selle, sur une selle le centre des rails se trouve dans l'axe du creux de selle, donc TdS axé soit 0.
Pour le coté esthétique ayant besoin d'un angle plutôt fermé (70/71°) une 0 de déport sera mieux que 25 mm.
On réctifie si je me trompe.
A+
de mecacote » Mar 20 Oct 2009 06:18
toupenet a écrit:Perso je préfère les tiges de selle avec recul.
C'est peut être mon côté nostalgique des beaux vélos que nous avions dans le temps.
Aujourd'hui je trouve que certains vélos sont trop massifs et qu'ils ne ressemblent à rien.
Le seul avantage de la tige sans déport pour moi peut être celui qui permet de ne pas avoir les cuisses qui touchent le tube de selle.
J'ai une tige en 27.2 mm donc je touche à peine.
je suis monté sur le vélo d'un pote qui a une tige en 31.6 j'ai touché des cuisses, désagréable comme sensation. En plus esthétiquement je n'aime pas les grosses tiges de selle.
Une des plus belles pour moi reste la Campagnolo record en Alu légèrement profilée de la fin des années 80.
de LionelB » Mar 20 Oct 2009 07:01
mecacote a écrit:Plem a écrit:LionelB a écrit:Plem a écrit:
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
Pour un sur mesure, l'angle du tube de selle peut etre ajuste en fonction de ta preference popur la TdS. Moi je trouve qu'a partir du moment ou la TdS prend le chariot de la selle au milieu esthetiquement les tiges 0 et les tiges a 25mm de deport sont toutes les 2 esthetiques. Pas mal de gens preferrent des TdS avec deport il me semble.
Salut Lionel,
je pense que sur un cadre sur mesure la TdS doit être dans l'axe du creux de selle, sur une selle le centre des rails se trouve dans l'axe du creux de selle, donc TdS axé soit 0.
Pour le coté esthétique ayant besoin d'un angle plutôt fermé (70/71°) une 0 de déport sera mieux que 25 mm.
On réctifie si je me trompe.
A+
NON tout dependar des selles et de la position VRAIS et EN CHARGE du creux de selle par rapport aux rails ...
Je dois avoir 40 selles en reference et il y a parfois de grosses surprises .
CQFD
de LionelB » Mar 20 Oct 2009 07:03
Plem a écrit:LionelB a écrit:Plem a écrit:LionelB a écrit:Plem a écrit:
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
Pour un sur mesure, l'angle du tube de selle peut etre ajuste en fonction de ta preference popur la TdS. Moi je trouve qu'a partir du moment ou la TdS prend le chariot de la selle au milieu esthetiquement les tiges 0 et les tiges a 25mm de deport sont toutes les 2 esthetiques. Pas mal de gens preferrent des TdS avec deport il me semble.
Salut Lionel,
je pense que sur un cadre sur mesure la TdS doit être dans l'axe du creux de selle, sur une selle le centre des rails se trouve dans l'axe du creux de selle, donc TdS axé soit 0.
Pour le coté esthétique ayant besoin d'un angle plutôt fermé (70/71°) une 0 de déport sera mieux que 25 mm.
On réctifie si je me trompe.
A+
Tu peux obtenir probablement exactement le meme resultat avec un angle de selle de 71 et une tige de selle droite ou avec un angle de selle de 73 et un deport de 2cm... Apres tu choisis ce que tu preferres au niveau look.
Je suis Ok avec toi, mais je possède un GIANT TCR C en Taille ML donc avec un angle de 72.5° et une Hs de 790 pour un entre jambe de 90. Bref j'ai besoin d'un fort recul de selle (108) . Mais les vélos modernes ont tendance a avoir des TdS de plus en plus droite ce qui force un déport arrière et au niveau équilibre général du vélo, je ne pense pas que ce soit top.
Je possède également un MERCIER de 78, le cadre étant plus long le recul est plus accéptable (pour ma mophologie, bien sur)
A+
de ptitcoq » Mar 20 Oct 2009 15:38
de Plem » Mar 20 Oct 2009 20:51
de levacon » Mer 21 Oct 2009 07:52
Plem a écrit:Bon c'est la première fois que j'interviens, bien que lecteur.
Je lis le post depuis le début, je passe le passage de la "COM" pour revenir sur les cadres Le Vacon.
Je commence par poser une première question, même si tout le monde et d'accord pour dire que son travail est de très bonne facture, y a t il des possesseurs qui sont déçu après leur achat? Mauvais positionnement, mauvaise stabilité,....
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
En terme d'optimisation, on peut vraiment faire une réalisation personnalisé avec toutes les options du marché, sauf peut être les cables encastrés, mais du BB30, choix des pates arrières, choix du type de la douille, choix des tubes,... bref du surmesure avec une EP pour une bonne géométrie. Je ne pense pas que nous puissions trouver autant de personnalisation autre part.
Il est vrai que certaine réalisation font ringarde, voir d'un autre age. Mais quel jeune peut s'offrir un tel joujou? Donc plutôt des anciens qui réalisent le rêve de plusieurs années de pratique : Le Titane Sur mesure.
Le bike présenté avec les roues RAR en est une preuve, un choix d'un client avec ses désirs. Au finale, une super réalisation, on peut toujours dire quelque chose, mais le client ayant voulu un cadre très moderne, dynamique, ésthétique,... . Il a été exigent, il a été bien servit.
Maintenant pour la "COM" c'est une catastrophe, si j'ai bien compris, un moment M Le Vacon, met une photo de sa machine infernale qui sert a son EP sans commentaire, je pense qu"il aurait été bien de mettre sous la photo un petit commentaire d'accompagnement du style:
Je réalise de A à Z mes cadres avec mes propres outils, mais je fais également des cadres en sous traitance suivant un cahier des charges pour Mécacote.
A+
de levacon » Mer 21 Oct 2009 08:36
levacon a écrit:Plem a écrit:Bon c'est la première fois que j'interviens, bien que lecteur.
Je lis le post depuis le début, je passe le passage de la "COM" pour revenir sur les cadres Le Vacon.
Je commence par poser une première question, même si tout le monde et d'accord pour dire que son travail est de très bonne facture, y a t il des possesseurs qui sont déçu après leur achat? Mauvais positionnement, mauvaise stabilité,....
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
En terme d'optimisation, on peut vraiment faire une réalisation personnalisé avec toutes les options du marché, sauf peut être les cables encastrés, mais du BB30, choix des pates arrières, choix du type de la douille, choix des tubes,... bref du surmesure avec une EP pour une bonne géométrie. Je ne pense pas que nous puissions trouver autant de personnalisation autre part.
Il est vrai que certaine réalisation font ringarde, voir d'un autre age. Mais quel jeune peut s'offrir un tel joujou? Donc plutôt des anciens qui réalisent le rêve de plusieurs années de pratique : Le Titane Sur mesure.
Le bike présenté avec les roues RAR en est une preuve, un choix d'un client avec ses désirs. Au finale, une super réalisation, on peut toujours dire quelque chose, mais le client ayant voulu un cadre très moderne, dynamique, ésthétique,... . Il a été exigent, il a été bien servit.
Maintenant pour la "COM" c'est une catastrophe, si j'ai bien compris, un moment M Le Vacon, met une photo de sa machine infernale qui sert a son EP sans commentaire, je pense qu"il aurait été bien de mettre sous la photo un petit commentaire d'accompagnement du style:
Je réalise de A à Z mes cadres avec mes propres outils, mais je fais également des cadres en sous traitance suivant un cahier des charges pour Mécacote.
A+
Bonjour
plem
je vous joint cette photos ( réalisez entierement par nous et accouplé a un fortuis )
nous réalisons entierement nos études posturales , nous fabriquons tout nos cadres et vélos de A a Z , Titane Alu Acier Carbon et inox ( tout sur mesures )
et nous fabriquons également tout les cadres Mecacote suivant sont cahier des charges ( avec bien entendu notre savoir faire ).
je ne suis pas fort sur la comunication !
je suis moi mème ! Je ne cherche pas a étre un autre
Amicalement
JP
de levacon » Mer 21 Oct 2009 11:12
levacon a écrit:levacon a écrit:Plem a écrit:Bon c'est la première fois que j'interviens, bien que lecteur.
Je lis le post depuis le début, je passe le passage de la "COM" pour revenir sur les cadres Le Vacon.
Je commence par poser une première question, même si tout le monde et d'accord pour dire que son travail est de très bonne facture, y a t il des possesseurs qui sont déçu après leur achat? Mauvais positionnement, mauvaise stabilité,....
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
En terme d'optimisation, on peut vraiment faire une réalisation personnalisé avec toutes les options du marché, sauf peut être les cables encastrés, mais du BB30, choix des pates arrières, choix du type de la douille, choix des tubes,... bref du surmesure avec une EP pour une bonne géométrie. Je ne pense pas que nous puissions trouver autant de personnalisation autre part.
Il est vrai que certaine réalisation font ringarde, voir d'un autre age. Mais quel jeune peut s'offrir un tel joujou? Donc plutôt des anciens qui réalisent le rêve de plusieurs années de pratique : Le Titane Sur mesure.
Le bike présenté avec les roues RAR en est une preuve, un choix d'un client avec ses désirs. Au finale, une super réalisation, on peut toujours dire quelque chose, mais le client ayant voulu un cadre très moderne, dynamique, ésthétique,... . Il a été exigent, il a été bien servit.
Maintenant pour la "COM" c'est une catastrophe, si j'ai bien compris, un moment M Le Vacon, met une photo de sa machine infernale qui sert a son EP sans commentaire, je pense qu"il aurait été bien de mettre sous la photo un petit commentaire d'accompagnement du style:
Je réalise de A à Z mes cadres avec mes propres outils, mais je fais également des cadres en sous traitance suivant un cahier des charges pour Mécacote.
A+
Bonjour
plem
je vous joint cette photos ( réalisez entierement par nous et accouplé a un fortuis )
nous réalisons entierement nos études posturales , nous fabriquons tout nos cadres et vélos de A a Z , Titane Alu Acier Carbon et inox ( tout sur mesures )
et nous fabriquons également tout les cadres Mecacote suivant sont cahier des charges ( avec bien entendu notre savoir faire ).
je ne suis pas fort sur la comunication !
je suis moi mème ! Je ne cherche pas a étre un autre
Amicalement
JP
une remarque client
JP
de Modo » Mer 21 Oct 2009 11:30
de mecacote » Mer 21 Oct 2009 11:49
levacon a écrit:levacon a écrit:levacon a écrit:Plem a écrit:Bon c'est la première fois que j'interviens, bien que lecteur.
Je lis le post depuis le début, je passe le passage de la "COM" pour revenir sur les cadres Le Vacon.
Je commence par poser une première question, même si tout le monde et d'accord pour dire que son travail est de très bonne facture, y a t il des possesseurs qui sont déçu après leur achat? Mauvais positionnement, mauvaise stabilité,....
Pourquoi cette question, simplement pour le débat du déport de tige de selle et l'empilage de cale sous la potence. Je remarque sur toutes les photos que la TdS est bien dans l'axe du creux de selle et que les vélos de pro (ce que nous sommes pas) ont une bague d'environ 5 mm ou rien.
Perso, une TdS à 0 et une cale de 1 cm c'est le top.
En terme d'optimisation, on peut vraiment faire une réalisation personnalisé avec toutes les options du marché, sauf peut être les cables encastrés, mais du BB30, choix des pates arrières, choix du type de la douille, choix des tubes,... bref du surmesure avec une EP pour une bonne géométrie. Je ne pense pas que nous puissions trouver autant de personnalisation autre part.
Il est vrai que certaine réalisation font ringarde, voir d'un autre age. Mais quel jeune peut s'offrir un tel joujou? Donc plutôt des anciens qui réalisent le rêve de plusieurs années de pratique : Le Titane Sur mesure.
Le bike présenté avec les roues RAR en est une preuve, un choix d'un client avec ses désirs. Au finale, une super réalisation, on peut toujours dire quelque chose, mais le client ayant voulu un cadre très moderne, dynamique, ésthétique,... . Il a été exigent, il a été bien servit.
Maintenant pour la "COM" c'est une catastrophe, si j'ai bien compris, un moment M Le Vacon, met une photo de sa machine infernale qui sert a son EP sans commentaire, je pense qu"il aurait été bien de mettre sous la photo un petit commentaire d'accompagnement du style:
Je réalise de A à Z mes cadres avec mes propres outils, mais je fais également des cadres en sous traitance suivant un cahier des charges pour Mécacote.
A+
Bonjour
plem
je vous joint cette photos ( réalisez entierement par nous et accouplé a un fortuis )
nous réalisons entierement nos études posturales , nous fabriquons tout nos cadres et vélos de A a Z , Titane Alu Acier Carbon et inox ( tout sur mesures )
et nous fabriquons également tout les cadres Mecacote suivant sont cahier des charges ( avec bien entendu notre savoir faire ).
je ne suis pas fort sur la comunication !
je suis moi mème ! Je ne cherche pas a étre un autre
Amicalement
JP
une remarque client
JP
de ERIK » Mer 21 Oct 2009 13:26
....je pense pas MIMI , en effet tu peux a tout moment imprimer ce que l'on voit a l'ecran, a l'aide de la touche "impr ecran" du clavier.............
de mecacote » Mer 21 Oct 2009 13:32
MIMI 25 a écrit:Sacré VB
A+
de mecacote » Mer 21 Oct 2009 13:55
MIMI 25 a écrit:Test coucou!
Je viens de me tester un copier/coller et ça marche
Sacré MIMI25
Bon,c'est peut-être pas comme ça que LVC à fait
A+
Bonjour,
J'ai fait à peu près 1300Km avec le vélo, + le tourmalet.
Première sortie: je me trouvais un peu bas sur le vélo (normal?) mais je m'y suis habitué et maintenant tout va bien
Au niveau du cintre, beaucoup mieux que précédemment, je suis aussi bien en haut, que sur les cocotes, qu'en bas.
Mais toujours une petite douleur au niveau du triceps gauche lors des efforts (sur le plat) ; probablement lié a la souplesse du dos comme vous l'avez dit
En montagne: très bonnes sensations, un régal ! Titane très confortable, facile en montée et sécurisant en descente.
J'ai été voir l'ostéopathe comme indique pour le dos lundi soir: haut du dos + bas bloqué ..
Je dois y retourner avec radio d'ici un moi pour essayer de cerner origine du problème (Pb sur vertèbre/jambe droite + courte/autre?)
Mais beaucoup de souplesse gagnée depuis cette séance, j'attend la prochaine sortie pour voir ce que ça donne.
Laurent
de mecacote » Mer 21 Oct 2009 15:31
philbon a écrit:et là que dire ??
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