Eurobike... divers, pour ceux qui n'y sont pas

[twin90]

j'ai rajouté mes photos et celles de Ricky à la galerie :
http://www.julmtb.com/galerie/thumbnails.php?album=17

Au sujet des nouveautées dont on a pas encore trop parlé. BMC présentait un Fourstroke carbone magnifique ! Ainsi qu'une version rigide du cadre.
http://julmtb.com/galerie/displayimage.php?pos=-618
http://julmtb.com/galerie/displayimage.php?pos=-621
http://julmtb.com/galerie/displayimage.php?pos=-621
http://julmtb.com/galerie/displayimage.php?pos=-619

j'espere que le rigide n'atteindra pas le prix du route

-
merci pour le photos

http://www.bmc-racing.com/fileadmin/use ... 07_EU2.pdf

enfet, je venais juste de le trouver quand j'ai vu ton message
malheureusement, il n'y a pas le prix du vtt complet et du kit cadre

[BiBi WET]

Concernant LE vélo, je n'ai rien vu de mieux que ce qui est déjà sorti depuis 2 ans... Même les plus sérieux concurrents n'ont toujours pas fait plus léger.

tu limites la réflexion aux VTT hardtails, là ...

Puisque c'est ce qui me convient le mieux et que ça correspond à ma pratique j'aurais du mal à m'extasier devant un TS ou encore un SR autre qu'un XC... Cela me semble normal... (et cela ne veut pas dire que le reste est mauvais).

[fbi]

Puisque c'est ce qui me convient le mieux et que ça correspond à ma pratique j'aurais du mal à m'extasier devant un TS ou encore un SR autre qu'un XC... Cela me semble normal... (et cela ne veut pas dire que le reste est mauvais).

je te suis dans ton raisonnement...
mais tu fais une croix sur les vélos de route aussi

[BiBi WET]

Puisque c'est ce qui me convient le mieux et que ça correspond à ma pratique j'aurais du mal à m'extasier devant un TS ou encore un SR autre qu'un XC... Cela me semble normal... (et cela ne veut pas dire que le reste est mauvais).

je te suis dans ton raisonnement...
mais tu fais une croix sur les vélos de route aussi

Arf, j'avais oublié de préciser que je fais (très très rarement) de la route avec...



... mon VTT !

En effet, il est plus léger et plus performant que mon Giant TCR Team en alu. Du coup je n'ai même pas regardé les vélos de route à Eurobile (intégriste et borné que je suis).

[fbi]

Arf, j'avais oublié de préciser que je fais (très très rarement) de la route avec...


... mon VTT !

En effet, il est plus léger et plus performant que mon Giant TCR Team en alu. Du coup je n'ai même pas regardé les vélos de route à Eurobile (intégriste et borné que je suis).

c'est vite dit ça !
avec un plateau de 44, un pignon de 11, et même des roues de 700C, tu est vite "au rupteur".

[BiBi WET]

Arf, j'avais oublié de préciser que je fais (très très rarement) de la route avec...


... mon VTT !

En effet, il est plus léger et plus performant que mon Giant TCR Team en alu. Du coup je n'ai même pas regardé les vélos de route à Eurobile (intégriste et borné que je suis).

c'est vite dit ça !
avec un plateau de 44, un pignon de 11, et même des roues de 700C, tu est vite "au rupteur".

Des roues de 700 ! ? T'es pas fou ?
Je préfère le loin la nervosité des "petites" roues ! (coucou 29er !). Et puis comme je ne fais pas de compet' en route ça ne me pose aucun problème.
Le VTT me permet de garder ma position aussi. Et puis avec l'économie d'un vélo de route je peux avoir un plus beau VTT.

En RP j'étais limite en 46/11 mais ça me faisait travailler la vélocité mais depuis que je suis à Lyon le 44/11 me va très bien (je ne roule que dans les Monts du Lyonnais sur route). Et puis le piège lorsque l'on est VTTiste et que l'on fait de la route c'est d'envoyer trop gros. Du coup on n'avance plus en côte après… Avec mon VTT je contourne le problème sans avoir à faire attention à ma façon de pédaler.

[Keanu35]

on pourrait dire également le contraire. Quand on ne fait que du VTT on a tendance à manquer de puissance pour les parties roulante.
Evidemment, ce genre de "détail" intéresse surtout ceux qui font de la compet'.

[GrandesRoues]

Des roues de 700 ! ? T'es pas fou ?
Je préfère le loin la nervosité des "petites" roues ! (coucou 29er !).

Pourtant il m'a semblé apercevoir des krysium a coté de mon oreiller...

[BiBi WET]

Des roues de 700 ! ? T'es pas fou ?
Je préfère le loin la nervosité des "petites" roues ! (coucou 29er !).

Pourtant il m'a semblé apercevoir des krysium a coté de mon oreiller...

Ce sont celles de mon route. Je n'ai jamais eu des roues aussi mauvaises !!!

[BiBi WET]

on pourrait dire également le contraire. Quand on ne fait que du VTT on a tendance à manquer de puissance pour les parties roulante.
Evidemment, ce genre de "détail" intéresse surtout ceux qui font de la compet'.

Non car de la route sur un VTT ça reste de la route... On peut donc travailler la force (et pas la puissance que l'on travaille très bien en VTT).

[frosties]

Arf, j'avais oublié de préciser que je fais (très très rarement) de la route avec...


... mon VTT !

En effet, il est plus léger et plus performant que mon Giant TCR Team en alu. Du coup je n'ai même pas regardé les vélos de route à Eurobile (intégriste et borné que je suis).

c'est vite dit ça !
avec un plateau de 44, un pignon de 11, et même des roues de 700C, tu est vite "au rupteur".

Je lis régulièrement ce genre de remarques, sur les vitesses atteintes. Et à chaque fois, ça me

En 44-11 avec des slicks de 26", et pour une cadence de pédalage "exploitable", je roule à 45 km/h. En 46-11, c'est plus de 50 km/h . Je me demande qui trouve que ce rythme bride ses performances d'entrainement...

[BiBi WET]

En 44-11 avec des slicks de 26", et pour une cadence de pédalage "exploitable", je roule à 45 km/h. En 46-11, c'est plus de 50 km/h . Je me demande qui trouve que ce rythme bride ses performances d'entrainement...

Pour avoir fait quelques sorties "route" sur un VTT avec mon club à plus de 47km/h de moyenne (en RP) je confirme tes propos. Pourtant je n'avais qu'un 46/11.

[x man]

En 44-11 avec des slicks de 26", et pour une cadence de pédalage "exploitable", je roule à 45 km/h. En 46-11, c'est plus de 50 km/h . Je me demande qui trouve que ce rythme bride ses performances d'entrainement...

Pour avoir fait quelques sorties "route" sur un VTT avec mon club à plus de 47km/h de moyenne (en RP) je confirme tes propos. Pourtant je n'avais qu'un 46/11.

47 km/h de moyenne en vtt , y a vraiment des comiques sur ce forum

[xcm]

47 kmh !!! de moyenne , c de mieu en mieu ici !!

tu voulais dire ta vitesse de pointe maximum enregistrée....

[Olibabe]

Pour s'entraîner seul un vtt avec des pneus de route, c'est largement suffisant et c'est même mieux me semble-t-il pour que les jambes gardent l'habitude des développements vtt.

Mais on est en effet plafonné à 45 à l'heure en 44/11 donc quand on roule avec des personnes qui ont un route, on se sent limité sur le plat et en descente. Je le constate quand je reviens du boulot avec FBI (120km) avec mon vtt en slicks et lui avec son route.

[$eboss]

à l'époque ou je m'entrainais beaucoup, j'avais mon vtt en slick, je suivais mon club le dimanche et j'arrivais à les tenir jusqu'e jnavier!

apres des qu'on commencé à watté sur des longue sortir je pouvais plus avancer!! je les lachais au bout de 2h30-3h et je continuais tout seul faire mes 6h de route....

ps: le vtt ne m'a jamais empéché d'être devant.....et quand on voit certain elite qui font que du vtt.....

[tirep]

46*11 : ce sont mes braquets en VTT... Bon faut dire que je pédale plus en puissance que je ne mouline mais bon c'est une question d'habitude. EN revanche sur route, 46-11 c'est juste parfois et en particulier dans les descentes.
J'ai eu cette désagréable sensation d'être largué à la premiére descente.
En vtt cela me va quoi'qu'en montagne je préfère un 46-12.
Quant à la puissance je la travaille mieux en vtt qu 'en route. Les problèmes d'adhérence n'ont pas lieu en route, alors qu'en vtt, c'est monnaie courante.
L'entraînement sur route c'est bien mais pour moi cela se résume à grimper des cols en montagne type galibier Lautaret Isoard, Grand colombier...
Le plat non merci, je m'ennuie trop dessus. Puis les routiers ont leur guidon tordu. je suis pour le plat

[GrandesRoues]

Pour ma part je m'entrainai avec des speedcity.

Par besoin de changer de pneux, juste de roues, c'est plus rapide, et j'avais mis une cassette de route dessus. En plus ca evite aux pedales de toucher dans les virages.

[Drazz]

Pas mal de choses intéressantes: http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=224693

[BIGGAR]

Pour moi la "revolution" du salon, ca a été le derailleur, manette hydraulique...

Impressionant de qualité, finition et fonctionnement...

168g le derailleur arrière !!!!

[GrandesRoues]

CT sur quel stand ?

[BIGGAR]

sur un stand allemand au nom que j'ai oublié !!!!

Je recherche au fond d'un de mes sacs....

Cela a rendu fou les ingé de chez shim, sram et autres...

Ravi d'avoir fait ta connaissance...

[BIGGAR]

http://5rot.com/hauptseite.html

[rickyfirst]

http://5rot.com/hauptseite.html

Pas vu ça moi, c'est vraiment ultra industrial style ce truc

[jul57]

950gr le BMC rigide et 1.9kg sans amorto le full. Pas mal !
http://www.cyclingnews.com/tech/2006/sh ... urobike063

[lorenzo19]

le top fuel sl pas mal non plus!
9.74kg d'origine !!!

http://img306.imageshack.us/my.php?image=eurobike071602028custom29sc1.jpg

[fbi]

http://5rot.com/hauptseite.html

Pas vu ça moi, c'est vraiment ultra industrial style ce truc

Je pige pas comment marche le shifter !

[GrandesRoues]

Ravi d'avoir fait ta connaissance...

Moi zaussi.
C'est agréable de mettre de vraies personnes derriere des pseudos. rien que pour ca l'eurobike valait le coup !


Pour le shifter, ca a l'air d'être un bete piston sur lequel se fixe de biais le maître cylindre.
Biggar : tu as pu tester le fonctionneent ?
Ca donne quoi niveau frottement ?

[linus88]

47 kmh !!! de moyenne , c de mieu en mieu ici !!

tu voulais dire ta vitesse de pointe maximum enregistrée....

sur une sortie de 5 minutes

[Olibabe]

950gr le BMC rigide et 1.9kg sans amorto le full. Pas mal !
http://www.cyclingnews.com/tech/2006/sh ... urobike063

Toujours très haut de l'avant les BMC...

C'est pas vraiment dérangeant pour rouler, mais c'est quand même pas super axé performances. Ca m'avait d'ailleurs un peu perturbé sur le Fourstroke 03 avec lequel j'ai fait les 24h de Finale en Italie.