Les réalisations Le Vacon

[Erikerac]

Désolé mais pour moi ça ne sera pas un JPLV......

tout le monde a le choix et sa préférence !
JPLV

Pourtant, vu l'excellente presse que vous avez ici........... on se laisserait tenter facilement.
J'expliquerai mes choix s'ils se concrétisent.

[MIMI 25]

Ah oui,on veut connaitre tes choix
A+

[mecacote]

Ah oui,on veut connaitre tes choix
A+

E serait effectivement interressant d'avoir cet avis ...et ce qui peut motiver les cyclistes ...

[Erikerac]

Ouais ouais ouais mais je ne vais pas pourrir ce post là

Ca en vaut bien un tout neuf

[lucky]

Il me semble que Passoni utilise toujours des feuilles sur leur haut de gamme
A+

Il me semble que Passoni fait plus de carbone titane car on ne voit presque plus de titane Passoni mais il fait aussi Rewell ..en tubes ronds

VB

je pense que tu confond Raymond cycles Passoni et rewel
raymond importe passoni et rewel qui sont 2 entitées différentes

[jazz21]

Tu parles,à plus de 5000 euros le cadre titane,cela ne court pas les rues.
Il me semble qu'ils utilisaient du grade 11 en feuilles pour le top évolution
A+
Et à épaisseur différenciée d'où l'utilisations de feuilles,me semble-t-il

Je suis bien de ton avis pour les cadres Passoni.
Je viens de commander un cadre chez JPLV et je ne lui ai pas caché que j'avais une envie folle d'un Passoni. Je les trouvent sobre et splendide à la fois. Lors de mon passage chez Raymond au printemps dernier, le top évolution était déjà à 5484€ et il m'avait dit qu'il augmenterais surement encore en 2010. Dans la vie, on ne fait pas toujours ce que l'on veut malheureusement mais je suis heureux de mon choix actuel. Pour un prix moins élevé que le top, j'aurai les périphes et le groupe en plus. Vivement le printemps

[andrée32]

ce site est dédié au light donc parler de "RAYMOND" avec ses PASSONI n'est pas comptabible!!

j'ai vu ce jour un TOP EVOLUTION en taille 54 poids un poids "hallucinant" de.........1500 grs pesé à sec! sabs fourche et JDD bien sur!!

no comment! sur le poids quand au prix!!

ce n'est que mon humble avis!!

[yun]

ce site est dédié au light donc parler de "RAYMOND" avec ses PASSONI n'est pas comptabible!!

Conrairement à ce que beaucoup pense, ce n'est pas un site dédié au light mais à l'optimisation dans la pratique du cyclisme. Dont le poids peut faire partie mais n'est qu'un maillon dans la chaine si je puis dire
Les cadres Passoni ont donc leurs place sur ce forum selon mon avis.

[pnoe42]

Comprenont nous bien, je ne "défends' pas les choix de Litespeed par rapport aux choix de Seven. Je critique l'argumentaire de Seven qui essaye de discréditer le titane 6/4 en disant que le 6/4 n'est pas intéressant car difficile à travailler.

Seven devrait se contenter de dire pourquoi il juge suffisant les tubes ronds en titane 3/2,5 plutôt que d'essayer de dire que le 6/4 n'est pas utile pour faire des tuibes.

Il est d'ailleurs à noter que Litespeed a des déboires avec les feuilles de 6/4 et que ce n'est pas la méthode la plus simple pour faire un cadre en titane.

Le deuxième extrait que j'ai posté concernant la comparaison des alliages de Ti 6/4 et 3-2.5 ne provient pas de Seven. De plus celui-ci semble basé sur des explications physiques crédibles : effet de la technique de mise en forme sur la microstructure de l'alliage et donc sur ses propriétés mécaniques. Ainsi les tubes en 6/4 nécessitant une technique de mise en oeuvre particulière comparée aux tubes en 3/2.5, c'est cette mise en forme qui semblerait compromettre les avantages de cet alliage indiscutable sur le papier avant mise en forme par rapport aux alliages type 3/2.5. En effet, sur le plan des propriétés d'un alliage, notamment ses propriétés mécaniques, la technique de mise en forme joue un rôle important car chaque mise en forme a un impact différent sur la microstructure de l'alliage qui est un des paramètres important sur les propriétés mécaniques finales de cet alliage mis en forme (ici en l'occurence sous forme de tubes). Il existe bien des techniques de "recuit" pouvant permettre de restaurer les propriétés mécaniques à un alliage après mise en forme mais peut-être que dans le cas du 6/4 cela n'est pas facile à maîtriser. Du coup il semblerait que cela soit plus avantageux de réaliser certaines pièces comme des pattes ou des boîtes de pédalier par usinage sans mise en forme de tube que de réaliser des tubes. Après seules des mesures mécaniques et de vieillissement en laboratoire permettraient de trancher de l'intérêt des tubes en 6/4 par rapport aux tubes en 3/2.5 pour la fabriquation d'un cadre de vélo ! Peut-être que certains ont des données la dessus ?

[andrée32]

re
certes c'est sur que PASSONNI à sa place mais pas en numéro 1, uniquement pour le poids.
j'ai un pote qui roule en PASSONNI c'est un très beau vélo mais que je trouve beaucoup trop lourd pour le prix, il est certes en dessous des 8600 grs mais bon!!!!il n'empêche que depuis son achat il marche bien mieux qu'avant et "ça" c'est le principal ,comme quoi!!
de toutes façons sur ce site il n'y a pas de vélo SUB sur base PASSONI, cela viendra peut être?restons objectifs!!et sincères.

[jazz21]

re
certes c'est sur que PASSONNI à sa place mais pas en numéro 1, uniquement pour le poids.
j'ai un pote qui roule en PASSONNI c'est un très beau vélo mais que je trouve beaucoup trop lourd pour le prix, il est certes en dessous des 8600 grs mais bon!!!!il n'empêche que depuis son achat il marche bien mieux qu'avant et "ça" c'est le principal ,comme quoi!!
de toutes façons sur ce site il n'y a pas de vélo SUB sur base PASSONI, cela viendra peut être?restons objectifs!!et sincères.

D@vy qui se trouve sur ce forum a un Passoni top évolution qui n'est pas très au dessus des 6kgs. C'est pas parce que ton pote a un vélo de 8kgs600 que tous les Passoni sont a ce poids là. Les propres vélos de Raymond sont en dessous des 6kgs...

[yun]

Oui mais en 650 ! Le tricheur

[Pat2A]

Oui mais en 650 ! Le tricheur

Justement , il n'y a pas de choix de roues et de fourches super légères en 650c contrairement en 700c.

[NeoJC]

Je viens de retrouver une photo de mon cadre

[jazz21]

Salut JC
Tu es en 650, il me semble. Pas mal niveau poids. J'attend le miens avec impatience

[levacon]

Je viens de retrouver une photo de mon cadre

cadreJC1.jpg

Puré

il est bien ton cadre !

Qui te l a FAIT ?

On dirait un Le Vacon !
JP

[pat xaran]

Et encore une version de logo sur la douille, une................

[NeoJC]

Je viens de retrouver une photo de mon cadre

cadreJC1.jpg

Puré

il est bien ton cadre !

Qui te l a FAIT ?

On dirait un Le Vacon !
JP

[NeoJC]

Salut JC
Tu es en 650, il me semble. Pas mal niveau poids. J'attend le miens avec impatience

Yes, c'est un 650. Faire plus léger me semble très difficile...

[pnoe42]

Salut,
Oui Pierre, nous voulons tous des photos, des poids et l'avancement du montage avec les détails des choix du matos mis en place.
J'ai commandé mon cadre jeudi dernier, je l'aurais dans le semaine de mon anniversaire (42 balais ). Mais vu les déboires de livraison, je passerais le récupérer à la boutique (1h30 en voiture).
Dans l'attente de te lire A+

Chose promise, chose due, voici enfin les photos de mon CLV enfin monté !

[pnoe42]

Encore quelques clichés ...

[Plem]

Salut,
très bô bike. . As tu pris le poid finale pour un montage tout Campa Record?
A+

[pnoe42]

Salut,
très bô bike. . As tu pris le poid finale pour un montage tout Campa Record?
A+

Le poids final avec pédales et porte-bidons s'élève à environ 6,8 kg. Par contre ce n'est pas que du campa record mais un mix chorus, record et super record :
(levier et derailleurs chorus, freins record et pédalier super record).
J'ai fait 2 sorties avec ce vélo et c'est vraiment du bonheur ! Le titane c'est vraiment à part Je suis vraiment très satisfait de ce montage, à confirmer dans le temps !

[Plem]

Ok, autant pour moi, j'ai cru que c'était du record .
J'hésite encore si le mien sera en Record ou en DA 7900.
J'ai le temps de gamberger, livraison pour juin. Ah le succès de JPL, ça fait patienter le client, bref c'est la vie et j'ai de quoi rouler en attendant.
A+

[daddyjulio]

beau montage qui donne des idées sur mon futur montage.
C'est pire pour moi car c'est juillet le delais !! Je pense l'équiper en sram red et roues artisanale hocuswheels.

[levacon]

Bonjour

Pierre

Je suis bleuffé par le résultat !! et pourtant c est mon travail !

JP

[daddyjulio]

Mr.levacon quel est le cout d'une direction classique au lieu de la semi ?

[levacon]

Mr.levacon quel est le cout d'une direction classique au lieu de la semi ?

bonjour

Daddyjulio

Le prix du jeu de direction ou de la douille ?

Sur l ensemble c est le mème prix

JP

[daddyjulio]

Mr.levacon quel est le cout d'une direction classique au lieu de la semi ?

bonjour

Daddyjulio

Le prix du jeu de direction ou de la douille ?

Sur l ensemble c est le mème prix

JP

Excusez moi je voulais dire la douille, car je voudrais connaitre a peu près mon budget global pour le cadre.
Je suis un de vos rendez vous du 8 janvier.

[levacon]

Mr.levacon quel est le cout d'une direction classique au lieu de la semi ?

bonjour

Daddyjulio

Le prix du jeu de direction ou de la douille ?

Sur l ensemble c est le mème prix

JP

Excusez moi je voulais dire la douille, car je voudrais connaitre a peu près mon budget global pour le cadre.
Je suis un de vos rendez vous du 8 janvier.

La douille 1/8eme et semi integré c est le mème prix , c est le prix du jeu de direction qui change suivant le model que vous voulez

JP