Les réalisations Le Vacon

[stam]

A toutes fins utiles : il y a 4-5 ans, j'avais fait chromer une fourche acier Reynolds, auprès d'une entreprise de la région de Clermont, Chrom'ancien à Aulnat.
Je ne sais pas si elle existe toujours, mais le coût avait été assez raisonnable (env. 50-60€), et le résultat impeccable.

[pat xaran]

Le cout d'un chromage est très variable et dépend du niveau de poli du support, sachant que l'état de surface ne sera QUE celui du support le chrome n'apportant rien à ce niveau. Maintenant le degré de finition du support suivant l'état initial et la surface, complexité des formes est surtout fonction du temps que l'on y passe et en conséquence du coût. Cela peut aller de 4 heures à 4 jours de travail entre une douille et un te de fourche ou un cadre complet à l'extrème. C'est un très gros travail manuel de préparation, le chromage en lui même est quasi secondaire au final.
Par ailleurs le temps de polissage pour l'inox est identique, de ce point de vue aucun avantage.
A l'opposé du discours de Kirk sur la porosité de la brasure, on peut trouver un contre argument à la charge du chrome, c'est que le chromeur se loupe, comme le cadreur avec la brasure, et que le chrome se dégrade dans le temps. J'ai pour exemple chez moi un magnifique Dardenne (pour ceux qui connaissent les cadreurs français du passé) et le chrome à été complètement raté,. Ce risque existe aussi. Donc chrome ou inox avantages et inconvénients dans les deux cas.
Optimisation esthétique vous avez dit..............

[levacon]

Perso j'attends toujours que quelqu'un sache me refaire un cadre comme j'ai eu il y a 20 ans.
Un Acier entièrement chromé avec par dessus un vernis. Le résultat était du plus bel effet.
Sauf qu'à l'époque les vernis n'étaient pas très solide et qu'il se fissuraient au niveau de la boite de pédalier.
Mais avec les techniques d'aujourd'hui je pense que c'est jouable.

Salut

Stef

tu veux un cadre touit chomé !

c est possible !

j ai trouvé un tres bon chromeur !

JP

[PhanuHell]

Quelques précisions concernant le chromage, que l'on utilise encore pas mal en moto custom :

- le polissage n'est pas une abrasion comme un ponçage ou une rectification, mais une fusion superficielle des aspérités (microscopique, hein ). Il n'y a donc pas enlèvement de matière, donc pas de crainte à avoir concernant les tubes. Un fabricant de tubes va toujours se dédouaner de tout par ne pas prendre de risque (c'est comme les peintures perso sur les casques, qui annulent la garantie)

- esthétiquement et techniquement, l'inox poli est largement en dessous du chrome surtout sur le long terme. Le chrome brille plus, s'oxyde moins (de bonne qualité s'entend, mais un mauvais inox s'oxyde aussi), se nettoie beaucoup mieux, ne se raye pas, etc.

- un inox n'aura jamais les perf d'un acier haut de gamme (sauf exception)

Si on a le budget, techniquement et esthétiquement, rien ne remplace le chrome. Après, c'est une question de compromis, de budget, d'écologie etc.

Le souci majeur étant de trouver un prestataire de qualité.

[mecacote]

Quelques précisions concernant le chromage, que l'on utilise encore pas mal en moto custom :

- le polissage n'est pas une abrasion comme un ponçage ou une rectification, mais une fusion superficielle des aspérités (microscopique, hein ). Il n'y a donc pas enlèvement de matière, donc pas de crainte à avoir concernant les tubes. Un fabricant de tubes va toujours se dédouaner de tout par ne pas prendre de risque (c'est comme les peintures perso sur les casques, qui annulent la garantie)

- esthétiquement et techniquement, l'inox poli est largement en dessous du chrome surtout sur le long terme. Le chrome brille plus, s'oxyde moins (de bonne qualité s'entend, mais un mauvais inox s'oxyde aussi), se nettoie beaucoup mieux, ne se raye pas, etc.

- un inox n'aura jamais les perf d'un acier haut de gamme (sauf exception)

Si on a le budget, techniquement et esthétiquement, rien ne remplace le chrome. Après, c'est une question de compromis, de budget, d'écologie etc.

Le souci majeur étant de trouver un prestataire de qualité.

Il faut effectivement un prestataire de qualité . idéalement faisant du traitement dont chromage pour l'aéro .

Il faut un support etanche avant le depot de chrome

[LionelB]

Quelques précisions concernant le chromage, que l'on utilise encore pas mal en moto custom :

- le polissage n'est pas une abrasion comme un ponçage ou une rectification, mais une fusion superficielle des aspérités (microscopique, hein ). Il n'y a donc pas enlèvement de matière, donc pas de crainte à avoir concernant les tubes. Un fabricant de tubes va toujours se dédouaner de tout par ne pas prendre de risque (c'est comme les peintures perso sur les casques, qui annulent la garantie)

- esthétiquement et techniquement, l'inox poli est largement en dessous du chrome surtout sur le long terme. Le chrome brille plus, s'oxyde moins (de bonne qualité s'entend, mais un mauvais inox s'oxyde aussi), se nettoie beaucoup mieux, ne se raye pas, etc.

- un inox n'aura jamais les perf d'un acier haut de gamme (sauf exception)

Si on a le budget, techniquement et esthétiquement, rien ne remplace le chrome. Après, c'est une question de compromis, de budget, d'écologie etc.

Le souci majeur étant de trouver un prestataire de qualité.

C'est la conclusion a laquelle j'etais arrive egalement. J'avais discute de ca avec Joe Bell a San Diego qui a la reference absolue en peinture aux US. Il utilise un sous traitant qui travaille pour des gars qui customise leur Harley. Il m'avait decrit le process de "triple chromage" (comme la photo du Kirk plus haut qu'il a peint) qu'il utilise. Ca faisait effectivement beaucoup de travail (je ne me souviens pas de tous les details). Le resultat est la et le prix aussi...

[lucky]

Perso j'attends toujours que quelqu'un sache me refaire un cadre comme j'ai eu il y a 20 ans.
Un Acier entièrement chromé avec par dessus un vernis. Le résultat était du plus bel effet.
Sauf qu'à l'époque les vernis n'étaient pas très solide et qu'il se fissuraient au niveau de la boite de pédalier.
Mais avec les techniques d'aujourd'hui je pense que c'est jouable.

avec l'acier inox reynolds 953 et colombus xcr , Mannhein m'a dit que qu'il pouvait vernir ces cadres

[LionelB]

Va voir ca: http://www.elliscycles.com/gallery.html

Le cadre qui s'appelle "Stainless Reynolds 953 Jaw-dropper"

[daddyjulio]

Va voir ca: http://www.elliscycles.com/gallery.html

Le cadre qui s'appelle "Stainless Reynolds 953 Jaw-dropper"

superbe réalisation !! je ne connaissais pas du tout et ce mec fait un magnifique travail.

[pat xaran]

Pour la tenue de l'inox vue d'un aspect pratique et d'utilisation quasi quotidienne, j'habite en bord de mer dans le sud-ouest, je roule régulièrement sur ces bords de mer donc contrainte maximum du point de vue corrosion pour un cadre de vélo, l'aspect de surface de l'inox poli n'a pas bougé en 6 mois d'utilisation du cadre et la confusion même de professionel de Custom pas plus tard qu'il y a quelques jours, sur Bayonne il y a des références de ce point de vue, est significative de ce que l'inox peut amener quand au résultat subjectif. Et pour moi c'est amplement suffisant.

Pour le Reynolds 953 ce n'est pas exactement un inox et en ce qui concerne sa tenue dans le temps à l'oxydation je serais beaucoup plus réservé, de plus rien de neuf ce type d'alliage date d'une 40 années, ce n'est pas une nouveauté malgré la présentation qui peut en être faite.

[MIMI 25]

Va voir ca: http://www.elliscycles.com/gallery.html

Le cadre qui s'appelle "Stainless Reynolds 953 Jaw-dropper"

La classe
A+

[pat xaran]

Va voir ca: http://www.elliscycles.com/gallery.html

Le cadre qui s'appelle "Stainless Reynolds 953 Jaw-dropper"

La classe
A+

Inox poli miroir.................

[levacon]

Bonjour

Pat

et ce soudo la classe !

UN PETIT TANDEM ACIER avant de reprendre sur un titane !

JP

[levacon]

bONJOUR

la suite photos tandem acier

JP

[LionelB]

Va voir ca: http://www.elliscycles.com/gallery.html

Le cadre qui s'appelle "Stainless Reynolds 953 Jaw-dropper"

superbe réalisation !! je ne connaissais pas du tout et ce mec fait un magnifique travail.

Un ancien de chez Serotta. Il travaille seul depuis 2 ans seulement.

[levacon]

BONJOUR

Le vélo titane a Pierre

tres beau montage Campa

JP

[toupenet]

Perso j'attends toujours que quelqu'un sache me refaire un cadre comme j'ai eu il y a 20 ans.
Un Acier entièrement chromé avec par dessus un vernis. Le résultat était du plus bel effet.
Sauf qu'à l'époque les vernis n'étaient pas très solide et qu'il se fissuraient au niveau de la boite de pédalier.
Mais avec les techniques d'aujourd'hui je pense que c'est jouable.

Salut

Stef

tu veux un cadre touit chomé !

c est possible !

j ai trouvé un tres bon chromeur !

JP

Pas que chromé, avec un vernis transparent par dessus.
Je me demande si tu ne pourrais pas polir mon titane et le vernir avec une laque bleue
Je pense que ça serait du plus bel effet. Je me souviens d'un Canelli vernis orange.
Tu vois ce que je veux dire ?
Est-ce réalisable ??

[toupenet]

Ou carrément une laque OR genre plaqué or.

[levacon]

Stef

possible sur ton titane polis satiné brillant et vernis teinté a la couleur que tu veux !

ou je te fait un cadre acier de ma nouvelle fabrication ! tout sera changé ! y compris la douille , serrage de selle , patte ar ..........

et on pourra le faire tout chromé si tu veux !

JP

[toupenet]

Ola Jean Pierre, Lundi je te téléphone pour que tu me dises combien va me couter la nouvelle déco de mon cadre titane.
Polissage et vernis teinté = _ _ _ ._ _ €
A lundi
Stef

[mecacote]

Ou carrément une laque OR genre plaqué or.

Step ..tu peux aussi faire un traitement de surface aprés un polissage du cadre et par dessus un vernis incolore .

VB

[toupenet]

Hello Vincent, je ne vois pas trop à quoi ça va ressembler ce que tu me dis là.
Si je le fais, je ne sais même pas encore quelle couleur je vais faire.

Rouge, vert ou bleu et pourquoi pas OR ?

[toupenet]

Voilà le genre de rendu que j'aimerai.

[url][url=http://www.hiboox.fr/go/images/sport/photo036-copie,1d9ce46a43a59c52c24c47cd1e00b570.jpg.html][/url][/url]

Sorry pour la qualité de la photo, c'est fait avec mon phone portable. Mais c'est ce genre de rendu que j'aimerai, c'est des boules de noël.

[bob3190]

il y avait un mec de mon club qui avait un cadre CMT titane avec une finition de ce genre il me semble, c'était une anodisation sur un cadre brillant

toupenet a écrit:
c'est des boules de noël.

Ah bon ?

[jazz21]

Voilà le genre de rendu que j'aimerai.

[url][url=http://www.hiboox.fr/go/images/sport/photo036-copie,1d9ce46a43a59c52c24c47cd1e00b570.jpg.html][/url][/url]

Sorry pour la qualité de la photo, c'est fait avec mon phone portable. Mais c'est ce genre de rendu que j'aimerai, c'est des boules de noël.

Tu n'as pas peur des rayures de toute sorte?

[daddyjulio]

Je suis ignorant mais je ne savais quelle couleur peut on donner au titane ??

[scandium71]

J'ai en projet de redonner une deuxième vie à mon cadre de VTT. Il s'agit d'un cadre Gitane Ténéré en Colombus Genius que je m'étais monté en 97. Celui-ci est toujours fringant mais le jaune vif, très tendance à l'époque, me sort un peu des yeux.
A force de lire ce post sur les réalisations de JP LeVacon, ça me donne pas mal d'idées. Mais les idées c'est bien encore faut-il que ça soit faisable. C'est pourquoi j'espère que JPL sera en mesure de m'apporter des éléments de réponse.

Bref, j'aimerais que le cadre une fois fini laisse apparaître l'acier sans émaillage, seulement protégé par un vernis, avec éventuellement des parties satinées et d'autre brossées, dans l'esprit d'un titane en fait. Il faudrait que ça est l'aspect du tandem soudobrasé vu un peu plus haut:



Par contre, comme c'est un cadre soudé au Tig, est-ce que l'aspect final sera uniforme ou bien verra-t-on des auréoles de couleur un peu irisées autour des soudures (à la façon d'un Sunn Maxe Brute des années 90) ?

Merci

[toupenet]

Non, tu ne verras pas les auréoles bleues mais les points de soudure TIG.
Le coup du vernis c'est jouable, mais pas très beau au final.
Mais c'est possible.

[scandium71]

Non, tu ne verras pas les auréoles bleues mais les points de soudure TIG.

Même après un sablage/micro billage ?

Le coup du vernis c'est jouable, mais pas très beau au final.

Le problème avec l'acier, c'est que ça s'oxyde, donc il faut une couche de protection. C'est sur que dans ce cas, je n'aurai pas le rendu aussi beau que sur un titane.

A moins que JPL est un secret qui me permette d'avoir le rendu que je recherche

[christophe]

L'idée de scandium71 est faisable . Il y a plusieurs années, Alain Michel (c'était un cadreur réputé) avait fait plusieurs vélos en acier brasé et verni pour montrer la qualité de son travail : soudure sans mastique, pas de porosité...ect .
Il y a eu au moins 2 articles là dessus dans la presse, dont un dans cyclo-passion .