Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

[sebj]

Je t'avoue réellement que je ne connais pas l'efficacité des mèches, ni le temps qu'il faut pour les mettre, mais j'utilise cette solution autant chez moi que sur le terrain en cas de pépin, et ca marche super à chaque fois, faut juste bien bien poncer à l'endroit où tu met ta colle.

[Mollets ronds]

avis personnel : si ça ne fuyait qu a la valve , ce n est pas grave le latex va certainement y boucher mais pour les têtes de rayons , il ne faudrait pas que ça se remplisse entre les 2 parois .

C'est la même chose: Une fuite au niveau de l'assise de la valve s'évacue, en passant entre les deux parois de la jante, au niveau de la valve ou des tête de rayons . Dans tous les cas, la fuite transite par l'intérieur de la jante.

[rs02]

finalement,j'ai démonté(ça m'énerve) en fait le liquide passé par la jonction du scotch.au passage j'ai remonté avec du scotch d'électro(pas terrible le no tube)pour voir ,ben ça va beaucoup mieux (enfin à mon sens)la largeur du scotch fait pile poil celle de la tranché des têtes de rayon,après un tour à droite un tour à gauche,c'est nickel(en plus il colle tellement que tu peux passer le gonflage avec la chambre).petit gonflage(au passage j'ai remis du préventif)plus de fuite,m. e r. veilleux

[rs02]

Après avoir découvert le latex ici, je viens de passer au latex notube, c'est simple et génial !



pas eu besoin de compresseur ! et j'ai fait mes 2 roues en 15min

un converti de plus.

[herve 38]

finalement,j'ai démonté(ça m'énerve) en fait le liquide passé par la jonction du scotch.au passage j'ai remonté avec du scotch d'électro(pas terrible le no tube)pour voir ,ben ça va beaucoup mieux (enfin à mon sens)la largeur du scotch fait pile poil celle de la tranché des têtes de rayon,après un tour à droite un tour à gauche,c'est nickel(en plus il colle tellement que tu peux passer le gonflage avec la chambre).petit gonflage(au passage j'ai remis du préventif)plus de fuite,m. e r. veilleux

il faut bien faire comme sur la vidéo notubes , tirer fort de grandes longueurs et une fois le tout terminé bien appuyer avec les doigts pour bien y plaquer , le scotch donne l impression de ne pas coller , mais il n en est rien , au pire tu peux monter ton pneu dans un 1 er temps avec une chambre un jour ou 2 afin de finaliser le tout et ça devrait le faire .

[Dementia]

@inoga : et tu vas nous dire que tu as mis ta chambre à air autour du pneu pour qu'il clipse plus facilement ?

[XTCalex]

finalement,j'ai démonté(ça m'énerve) en fait le liquide passé par la jonction du scotch.au passage j'ai remonté avec du scotch d'électro(pas terrible le no tube)pour voir ,ben ça va beaucoup mieux (enfin à mon sens)la largeur du scotch fait pile poil celle de la tranché des têtes de rayon,après un tour à droite un tour à gauche,c'est nickel(en plus il colle tellement que tu peux passer le gonflage avec la chambre).petit gonflage(au passage j'ai remis du préventif)plus de fuite,m. e r. veilleux

Il faut bien tirer sur le scotch jaune quand tu le mets, quand on est 2 ça va mieux je trouve : un qui tend et l'autre qui "plaque" le scotch sur la jante


rs02 ca me dit qqch ce pseudo

[derailleur4590]

Question idiote

Par les températures que nous connaissons actuellement (négative) il me semble que le latex de mes montages est gelé. avez vous essayé d'y ajouter un produit antigel ?

[Dementia]

@inoga : et tu vas nous dire que tu as mis ta chambre à air autour du pneu pour qu'il clipse plus facilement ?

Bah oui ! c'est un truc "con" de faire le montage d'abord avec une chambre mais une fois qu'un flanc est clipsé c'est beaucoup de temps de gagné et cela donne une procédure de montage très propre !

c'est un truc "simple" et super efficace, mes 2 pneus ont pris au 1er coup de pompe !

je crois que nous faisons tous comme ca

gnarc, j'ai brisé ton rève Géo Trouvetout !

[Dementia]

Question idiote

Par les températures que nous connaissons actuellement (négative) il me semble que le latex de mes montages est gelé. avez vous essayé d'y ajouter un produit antigel ?

il gèle quand tu roules ?

[derailleur4590]

Question idiote

Par les températures que nous connaissons actuellement (négative) il me semble que le latex de mes montages est gelé. avez vous essayé d'y ajouter un produit antigel ?

il gèle quand tu roules ?

par -5°C à -10°C et oui ça gèle

[chon]

je crois que nous faisons tous comme ca

gnarc, j'ai brisé ton rève Géo Trouvetout !

Eh moi qui voulais me la raconter !

Sinon si tout le monde fait comme cela, il faudrait que Mr tout le monde il en parle un peu plus ! C'est bien le savoir, mais le but d'un forum c'est de partager ! Donc je partage, n'en déplaise aux omniscients !

Géotrouvepastout est triste !

Ouais.....ce topic est tellement vaste que d'y trouver l'info. releve du parcour du combatant.
Un petit tuto explicite avec tout les trucs et astuce serai le bienvenu.....à mon sens.

[Dementia]

oui, mais l'idéal serait d'éditer le premier post car sinon au bout d'un moment, l'information sera de nouveau perdue dans le tas de messages

[rs02]

finalement,j'ai démonté(ça m'énerve) en fait le liquide passé par la jonction du scotch.au passage j'ai remonté avec du scotch d'électro(pas terrible le no tube)pour voir ,ben ça va beaucoup mieux (enfin à mon sens)la largeur du scotch fait pile poil celle de la tranché des têtes de rayon,après un tour à droite un tour à gauche,c'est nickel(en plus il colle tellement que tu peux passer le gonflage avec la chambre).petit gonflage(au passage j'ai remis du préventif)plus de fuite,m. e r. veilleux

Il faut bien tirer sur le scotch jaune quand tu le mets, quand on est 2 ça va mieux je trouve : un qui tend et l'autre qui "plaque" le scotch sur la jante


rs02 ca me dit qqch ce pseudo

tiens une connaissance

[rs02]

finalement,j'ai démonté(ça m'énerve) en fait le liquide passé par la jonction du scotch.au passage j'ai remonté avec du scotch d'électro(pas terrible le no tube)pour voir ,ben ça va beaucoup mieux (enfin à mon sens)la largeur du scotch fait pile poil celle de la tranché des têtes de rayon,après un tour à droite un tour à gauche,c'est nickel(en plus il colle tellement que tu peux passer le gonflage avec la chambre).petit gonflage(au passage j'ai remis du préventif)plus de fuite,m. e r. veilleux

il faut bien faire comme sur la vidéo notubes , tirer fort de grandes longueurs et une fois le tout terminé bien appuyer avec les doigts pour bien y plaquer , le scotch donne l impression de ne pas coller , mais il n en est rien , au pire tu peux monter ton pneu dans un 1 er temps avec une chambre un jour ou 2 afin de finaliser le tout et ça devrait le faire .

merci pour tes conseils ,au printemps(quand je passerai en rara)je tacherai de faire comme ça

[Mollets ronds]

Moi en tout cas il y à quelques mois je ne connaissais pas cette "pratique", et un ptit tuto m'aurais bien aidé !

Il y a quand même la vidéo sur le site Notubes.

[VTT64140]

Moi en tout cas il y à quelques mois je ne connaissais pas cette "pratique", et un ptit tuto m'aurais bien aidé !

Il y a quand même la vidéo sur le site Notubes.

Edit : merci inoga

[benji12]

J'ai une petite question à poser... je suis désolé si elle a déjà été posée (surement puisqu'il y a 100 pages mais je n'ai pas le courage de tout lire ).

Je roule en Tubeless depuis un bon moment, en CrossMax et là j'ai acheté des XTR. J'ai toujours mis des pneus Tubeless + du préventif dedans pour éviter au maximum les crevaisons. J'ai acheté au Roc les Cobras en Tubeless Ready et ça allait tip-top.
Ma question est donc la suivante: puis-je monter des pneus Tubetype + latex sur ma jante Tubeless pour gagner du poids... sans pour autant me retrouver avec un pneu qui déjanterait facilement??

Merci à ceux qui prendront le temps de lire et de me répondre

[VTT64140]

J'ai une petite question à poser... je suis désolé si elle a déjà été posée (surement puisqu'il y a 100 pages mais je n'ai pas le courage de tout lire ).

Je roule en Tubeless depuis un bon moment, en CrossMax et là j'ai acheté des XTR. J'ai toujours mis des pneus Tubeless + du préventif dedans pour éviter au maximum les crevaisons. J'ai acheté au Roc les Cobras en Tubeless Ready et ça allait tip-top.
Ma question est donc la suivante: puis-je monter des pneus Tubetype + latex sur ma jante Tubeless pour gagner du poids... sans pour autant me retrouver avec un pneu qui déjanterait facilement??

Merci à ceux qui prendront le temps de lire et de me répondre

Oui tu peut, pour le déjantage pas plus de problème je crois .

Sinon je suis chaud pour le tutoriel car la vidéo notubes est top mais l'anglais et moi (je l'apprend en cours mais de là à tout comprendre, il parle vite en plus )
Merci

[rs02]

J'ai une petite question à poser... je suis désolé si elle a déjà été posée (surement puisqu'il y a 100 pages mais je n'ai pas le courage de tout lire ).

Je roule en Tubeless depuis un bon moment, en CrossMax et là j'ai acheté des XTR. J'ai toujours mis des pneus Tubeless + du préventif dedans pour éviter au maximum les crevaisons. J'ai acheté au Roc les Cobras en Tubeless Ready et ça allait tip-top.
Ma question est donc la suivante: puis-je monter des pneus Tubetype + latex sur ma jante Tubeless pour gagner du poids... sans pour autant me retrouver avec un pneu qui déjanterait facilement??

Merci à ceux qui prendront le temps de lire et de me répondre

j'ai lu que cela se fait: expérience perso,sur des slr des schwalbes montés en tube type,ça ne vas pas ,si je descendais en pression(2.5 bar)les flancs se faisaient la mâle :tu appuyais un peu fort avec les doigts à la jonction flanc jantes,l'air et le latex se faisaient la mâle .dangereux

[benji12]

J'ai une petite question à poser... je suis désolé si elle a déjà été posée (surement puisqu'il y a 100 pages mais je n'ai pas le courage de tout lire ).

Je roule en Tubeless depuis un bon moment, en CrossMax et là j'ai acheté des XTR. J'ai toujours mis des pneus Tubeless + du préventif dedans pour éviter au maximum les crevaisons. J'ai acheté au Roc les Cobras en Tubeless Ready et ça allait tip-top.
Ma question est donc la suivante: puis-je monter des pneus Tubetype + latex sur ma jante Tubeless pour gagner du poids... sans pour autant me retrouver avec un pneu qui déjanterait facilement??

Merci à ceux qui prendront le temps de lire et de me répondre

j'ai lu que cela se fait: expérience perso,sur des slr des schwalbes montés en tube type,ça ne vas pas ,si je descendais en pression(2.5 bar)les flancs se faisaient la mâle :tu appuyais un peu fort avec les doigts à la jonction flanc jantes,l'air et le latex se faisaient la mâle .dangereux

Ah ok, un peu craignos quand même alors ...

[sebj]

Il faut pas monter un fond de jante spéciale pour que ca tienne ?

[rs02]

Il faut pas monter un fond de jante spéciale pour que ca tienne ?

quand tu rajoutes le poids du fond de jantes +le latex,le gain de poids est tout de suite moins flagrant (du moins quand tu part d'un montage tube type).pour moi le système notube est valable mais avec des jantes notube(rapport,poids,prix sécurité)

[machfive]

Pas besoin de fond de jante quand elles sont tubless d'origine,style SLR,il y a une paroi étanche.

[Klarf]

et pourtant sur une slr (une UST) il faut un flap pour monter un tubetype.
Ca peut marcher sans, mais tu risque de perdre de la pression, desjanté...

[rs02]

et pourtant sur une slr (une UST) il faut un flap pour monter un tubetype.
Ca peut marcher sans, mais tu risque de perdre de la pression, desjanté...

le fond de jante sert à créer un deuxième zone d'étanchéité ,en plus de la zone de jonction du talon le long de la jante,le fond de la jante sert également à maintenir la pression ,aprés ça c'est en théorie ,car je n'ai jamais éssayé.perso je reste septique,aprés,avec d'autre profil de jantes,le résultat serait peut être meilleur,mais avec mes slr,je ne tente plus le diable.

[thierryll]

J'ai une petite question à poser... je suis désolé si elle a déjà été posée (surement puisqu'il y a 100 pages mais je n'ai pas le courage de tout lire ).

Je roule en Tubeless depuis un bon moment, en CrossMax et là j'ai acheté des XTR. J'ai toujours mis des pneus Tubeless + du préventif dedans pour éviter au maximum les crevaisons. J'ai acheté au Roc les Cobras en Tubeless Ready et ça allait tip-top.
Ma question est donc la suivante: puis-je monter des pneus Tubetype + latex sur ma jante Tubeless pour gagner du poids... sans pour autant me retrouver avec un pneu qui déjanterait facilement??

Merci à ceux qui prendront le temps de lire et de me répondre

j'ai lu que cela se fait: expérience perso,sur des slr des schwalbes montés en tube type,ça ne vas pas ,si je descendais en pression(2.5 bar)les flancs se faisaient la mâle :tu appuyais un peu fort avec les doigts à la jonction flanc jantes,l'air et le latex se faisaient la mâle .dangereux

bizarre, aucun problème avec schwalbe et les mavic crosstrail, dans mon cas. Les NN et albert en 2,10 prennet super bien avec la pompe à main, et la tenue est excellente en mettant 2,2 bars dedans (mon poids : 93 kg).
Par contre j'en ai ch..r pour monter deux fat albert en 2,4 et 2,25: impossible à la pompe à main. Il a fallu que j'aille chez un garage auto pour avoir un compresseur avec du débit. Et même là le 2,4 a eu du mal à clipser (il faut dire que le stockage magasin en pliant les pneus laisse une trace sur la courbure). Mais maintenant aucune fuite, adhérence au top.... avec 2 bars max dedans.

[sebj]

Je ne pense pas que ce soit du au pliage dans les magasins, mais plutôt aux légères différences qu'il peut y avoir sur différent point du pneu: la tringle (plus ou moins rigide), les légères différences d'épaisseur des flans, ....
Pour ma part, mes premiers pneus montés en notube furent deux RARA: aucun problèmes, je les mets sur la jante, sans clipser un flan avec une chambre, presque trop facile. Par contre, depuis cet hivers, j'ai un NN DD tringle rigide en 2.1 et là quel bordel.... obligé de le monter à la sangle même près avoir clipsé un flan. Et sur les débuts, le temps qu'il s'étanche, à partir d'une certaine pertes de pression, les flans ce déclipsaient tout seul. Un vrai bordel ce pneu.... je le démonterais que quand il sera rongé jusqu'à l'os

[rs02]

J'ai une petite question à poser... je suis désolé si elle a déjà été posée (surement puisqu'il y a 100 pages mais je n'ai pas le courage de tout lire ).

Je roule en Tubeless depuis un bon moment, en CrossMax et là j'ai acheté des XTR. J'ai toujours mis des pneus Tubeless + du préventif dedans pour éviter au maximum les crevaisons. J'ai acheté au Roc les Cobras en Tubeless Ready et ça allait tip-top.
Ma question est donc la suivante: puis-je monter des pneus Tubetype + latex sur ma jante Tubeless pour gagner du poids... sans pour autant me retrouver avec un pneu qui déjanterait facilement??

Merci à ceux qui prendront le temps de lire et de me répondre

j'ai lu que cela se fait: expérience perso,sur des slr des schwalbes montés en tube type,ça ne vas pas ,si je descendais en pression(2.5 bar)les flancs se faisaient la mâle :tu appuyais un peu fort avec les doigts à la jonction flanc jantes,l'air et le latex se faisaient la mâle .dangereux

bizarre, aucun problème avec schwalbe et les mavic crosstrail, dans mon cas. Les NN et albert en 2,10 prennet super bien avec la pompe à main, et la tenue est excellente en mettant 2,2 bars dedans (mon poids : 93 kg).
Par contre j'en ai ch..r pour monter deux fat albert en 2,4 et 2,25: impossible à la pompe à main. Il a fallu que j'aille chez un garage auto pour avoir un compresseur avec du débit. Et même là le 2,4 a eu du mal à clipser (il faut dire que le stockage magasin en pliant les pneus laisse une trace sur la courbure). Mais maintenant aucune fuite, adhérence au top.... avec 2 bars max dedans.

sur le fond,je suis d'accord ,au niveau des pneus dans une même marque et un même modèle ,c'est la loterie,quand je vois sur le forum des Rara(2,1) qui font de 425 à 520g en moyenne ,je me dit que les 80 à 100g de matos en plus doivent influencer le résultat final en terme de rigidité et de tenu sur la jante

[mickey]

Ma question est donc la suivante: puis-je monter des pneus Tubetype + latex sur ma jante Tubeless pour gagner du poids... sans pour autant me retrouver avec un pneu qui déjanterait facilement??

pour info, j'ai fais la transvésubienne 2009 avec ce montage sur XTR. no soucis