Projet montage VTT titane - 9 kgs...

de **JFD_** » Ven 22 Sep 2006 19:06

Bastos : Tu as la version light de l'YBB, le YBB SL. D'où le poids. Mais Moots au lieu de garantir le cadre à vie ne les garantis que 5 ans. Cette version n'existe pas en taille supérieure à celle que tu as. En effet, le gain de poids se fait en assemblant le cadre avec des tube à épaisseur moindre. D'où si l'on fait des cadre très grand une certaine propention à jouer les chewing gum...

Pour la patte non démontable, ce n'est pas un souci à mon sens. Tu ne risques rien : le titane est du costaud. Moi, je préfère car au moins, tu n'as pas de souci d'alignement. Normalement, Moots fait par défaut des pattes alu démontable. Mais tu peux demander à la commande de faire un patte fixe en titane. C'est ce qui a du se passer.

de **bastos78** » Ven 22 Sep 2006 19:23

merci JFD

trop fort le gars c'est le quid du vélo.
ok mais par contre sur le site moots le SL EN 18 POUCES EST A 1750 GRS. :?:

Bon je vais pas me plaindre.

tu pourras descendre en dessous des 9kgs avec ce cadre. A quand le montage final et le descriptif complet ?

j'espere effectivement etre en dessous les 9 kgs .
Pour le montage final d'ici 10 jours il me manque juste le boitier de pédalier et le jeux de direction ,j'ai tout le reste.
voici le montage:simulation des deux versions le demonchaux qui arrive bientot et le moots
C:\Documents and Settings\Administrateur\Mes documents\Mes fichiers reçus\descriptifDEMONCHAUX bastos.htm

de **bastos78** » Ven 22 Sep 2006 21:48

de **Seb-@.** » Ven 22 Sep 2006 21:56

Mouais, y a comme un truc bizarre entre les haubans et le tube de selle :arrow:

de **JFD_** » Sam 23 Sep 2006 08:28

Pfff...

Il est certain que sur ton cocodale, tu n'as rien à cet endroit

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 08:58

Seb-@. a écrit:Mouais, y a comme un truc bizarre entre les haubans et le tube de selle

C'est le lest.

de **Seb-@.** » Sam 23 Sep 2006 11:11

JFD_ a écrit:Pfff... Il est certain que sur ton cocodale, tu n'as rien à cet endroit

Attends, toi il te manquerait presque des soudures. Alors on peut en reparler si tu veux... :lol:

de **Seb-@.** » Sam 23 Sep 2006 11:17

BiBi WET a écrit:C'est le lest.

Bien vu ! Pis c'est placé là où il faut. Idéal pour améliorer la position du centre de gravité.
Quoi, confort ? Quoi, motricité ? Quoi, facilité de pilotage ? Eh les gars, je veux une brute !

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 12:35

Seb-@. a écrit:
BiBi WET a écrit:C'est le lest.

Bien vu ! Pis c'est placé là où il faut. Idéal pour améliorer la position du centre de gravité.
Quoi, confort ? Quoi, motricité ? Quoi, facilité de pilotage ? Eh les gars, je veux une brute !

Tant qu'à mettre du lest, autant bien le placer ! :lol:

de **bastos78** » Sam 23 Sep 2006 13:09

poids avec le collier extralite ultra clamp et 4 vis en ergal pour le porte-bidons

de **bastos78** » Sam 23 Sep 2006 13:12

voici la fameuse patte non démontable

et l'avant que je trouve superbe.
je trouve ce cadre homogene meme si il y a pour certains comme un truc a l'arriere qui cloche :wink:

de **bastos78** » Sam 23 Sep 2006 13:20

voila le cadre nettoyé.
Je l'ai passé a la laine d'acier double zero,et
ensuite du plizzz j'espere que c'est la bonne methode je sais plus ou j'ai lu ça d'ailleur.

question pour les specialistes :idea:

faut il aligner cette grossse vis ou je la laisse de travers et a quoi sert elle?
Deuxieme questions le collier du haut faut il le serrer fort ou juste en prise :?:

idem pour le bas :?:

de **Jeff** » Sam 23 Sep 2006 13:28

1704 gr, ça devrait être aux alentours du poids de mon futur spark en taille S sans le blocage et le cable.

Mais sinon, très très beau cadre, moots fait du très beau vélo, faut que je contacte PYF, j'ai un client qui veut un HT en Ti et j'en ai ras le cul d'ABG.

de **JFD_** » Sam 23 Sep 2006 13:55

Seb-@. a écrit:
JFD_ a écrit:Pfff... Il est certain que sur ton cocodale, tu n'as rien à cet endroit

Attends, toi il te manquerait presque des soudures. Alors on peu en reparler si tu veux...

Complètement ratées mais solides (une inclusion de TiO² dans une qui fixe les tasseaux quand même :evil:

(vive la gammagraphie faite par copinage)).
Fin de l'histoire prévue pour fin octobre :wink:

bastos78 a écrit:voila le cadre nettoyé.
Je l'ai passé a la laine d'acier double zero,et
ensuite du plizzz j'espere que c'est la bonne methode je sais plus ou j'ai lu ça d'ailleur.question pour les specialistes faut il aligner cette grossse vis ou je la laisse de travers et a quoi sert elle?
Deuxieme questions le collier du haut faut il le serrer fort ou juste en prise idem pour le bas

Pour la remise à neuf d'un cadre, le scotch Brite référence 7447 qui marche le mieux. Mais ce que tu as employé n'en est pas très éloigné.

Pour la grosse vis, je pense qu'elle sert au montage de l'ensemble de la suspension (le plan que j'ai n'est pas assez détaillé à ce sujet).

PYF est demandé

Au niveau du collier du haut, si tu serres très fort, tu transformes le softail en hardtail. On peut rouler ainsi sans problème. Pour conserver l'amortissement, il faut donc doser le serrage :wink:

jeff : Moots, ben, ils ne répondent jamais. Une tige de selle en SAV envoyée chez eux le 18 mars après leur accord donné à PYF. Aucune parcelle de la moindre info à ce jour. Impossible d'avoir le moindre contact, pas de réponses aux relances mails. Ma patience est à bout. Je sens que je vais me lâcher sur leur forum si ça continue encore. Vais-je revoir la tds :?:

Je suis assez furax. Et PYF n'arrive pas à mieux d'après ce qu'il m'a dit.

de **Jeff** » Sam 23 Sep 2006 14:02

JFD_ a écrit: jeff : Moots, ben, ils ne répondent jamais. Une tige de selle en SAV envoyée chez eux le 18 mars après leur accord donné à PYF. Aucune parcelle de la moindre info à ce jour. Impossible d'avoir le moindre contact, pas de réponses aux relances mails. Ma patience est à bout. Je sens que je vais me lâcher sur leur forum si ça continue encore. Vais-je revoir la tds Je suis assez furax. Et PYF n'arrive pas à mieux d'après ce qu'il m'a dit.

SUPER

JE vais finir par lui donner un scale et comme ça au moins je ne me prend pas la tête avec des contructeurs de vélo haut de gamme qui te prennent pour un client de m..... Ils font du haut de gamme mais n'assurent pas un cachou dérrière, ça va pêter je le sens.

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 15:11

Jeff a écrit:
JFD_ a écrit: jeff : Moots, ben, ils ne répondent jamais. Une tige de selle en SAV envoyée chez eux le 18 mars après leur accord donné à PYF. Aucune parcelle de la moindre info à ce jour. Impossible d'avoir le moindre contact, pas de réponses aux relances mails. Ma patience est à bout. Je sens que je vais me lâcher sur leur forum si ça continue encore. Vais-je revoir la tds Je suis assez furax. Et PYF n'arrive pas à mieux d'après ce qu'il m'a dit.

SUPER JE vais finir par lui donner un scale et comme ça au moins je ne me prend pas la tête avec des contructeurs de vélo haut de gamme qui te prennent pour un client de m..... Ils font du haut de gamme mais n'assurent pas un cachou dérrière, ça va pêter je le sens.

En plus un Scale sera plus léger, plus nerveux et moins cher. :lol:

de **RyoHazuki** » Sam 23 Sep 2006 15:24

BiBi WET a écrit:En plus un Scale sera plus léger, plus nerveux et moins cher.

tu as oublié :shock:

moins confortable, moins beau, sans pretige, jettable au bout de 3 ans (sans recyclage possible :lol:

) et emettant des sons bizarres à chaque choc :twisted:

Site Internet · de **Big Bad Wolf** » Sam 23 Sep 2006 17:24

tout a fait d'accord avec sauvagnon.
A tout ceux qui se plaignent que moots ne leur répond pas, je veut encore une fois faire le propos de prendre le telephone. Tu sais, ca marche meme trans atlantique maintenant :roll:

Au bout de 5 minutes, tu aura tous les réponses que tu cherchait

:arrow:

JFD : leur forum , ils suivent de temps en temps donc vas-y

Site Internet · de **Big Bad Wolf** » Sam 23 Sep 2006 17:41

pour les vis:
voici un scan du mode d'emploi..

clickez sur la photo pour une plus grande version
Il faut juste legerement serrer le grand vis, pas plus.

Les vis en bas et les petits inbus - touchez pas !

de **RyoHazuki** » Sam 23 Sep 2006 17:51

Big Bad Wolf a écrit:tout a fait d'accord avec sauvagnon.

étonnant

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 17:51

sauvagnon 64 a écrit:
BiBi WET a écrit:En plus un Scale sera plus léger, plus nerveux et moins cher.

tu as oublié moins confortable, moins beau, sans pretige, jettable au bout de 3 ans (sans recyclage possible ) et emettant des sons bizarres à chaque choc

Le prestige d'un cadre ? Ca existe ? :lol:

Et les 3 ans de durée de vie d'un carbone ça sort d'où ?

de **minirom** » Sam 23 Sep 2006 17:53

En parlant de Scale, peut-on trouver des cadres 06 (limited ou 10) en destockage à bon prix ?

de **Jeff** » Sam 23 Sep 2006 18:00

minirom a écrit:En parlant de Scale, peut-on trouver des cadres 06 (limited ou 10) en destockage à bon prix ?

Trop tard, il y en avait quelques uns mais c'est tout parti. Il reste des 2005 ici : http://www.starbike.com/php/suchen.php? ... b=&q=scale

de **minirom** » Sam 23 Sep 2006 18:02

Jeff a écrit:Trop tard, il y en avait quelques uns mais c'est tout parti. Il reste des 2005 ici : http://www.starbike.com/php/suchen.php? ... b=&q=scale

Taille S pour moi... c'était au cas où car en prix public cadre nu il douille sévère le bougre.

merci quand même.

de **rickyfirst** » Sam 23 Sep 2006 18:24

BiBi WET a écrit:
sauvagnon 64 a écrit:
BiBi WET a écrit:En plus un Scale sera plus léger, plus nerveux et moins cher.

tu as oublié moins confortable, moins beau, sans pretige, jettable au bout de 3 ans (sans recyclage possible ) et emettant des sons bizarres à chaque choc

Le prestige d'un cadre ? Ca existe ? ?

Bein oui, comme le prestige d'une Skoda.

BiBi WET a écrit:Et les 3 ans de durée de vie d'un carbone ça sort d'où ?

T'inquiète dans 3 ans t'auras déjà eu 2 remplaçant pour ton scale.

de **RyoHazuki** » Sam 23 Sep 2006 18:40

BiBi WET a écrit:Le prestige d'un cadre ? Ca existe ?

Et les 3 ans de durée de vie d'un carbone ça sort d'où ?

peut être pas pour toi, mais oui pour moi le prestige existe. Et tu compares une bm M5(scale) avec une aston martin(Moots), je ne sais pas si tu en fais autant avec les bagnoles :roll:

, moi pas

Je ne tiens ça de rien de nul par la durée de vie, c'est juste une constatation, une tige de selle ou un cintre en carbone vieillisse et perde de leur qualité, donc j'imagine que le cadre réagit pareil :wink:

.

de **frank** » Sam 23 Sep 2006 18:53

comparé un moots a une aston tu y va fort je dirais plutot lotus elise un truc simple et qui marche bien
Le titane prestigieux pourquoi plus que les autres matieres mon vieux breezer est il prestigieux lui
Pour moi l'idée du prestige n'est pas lié a la matiere ni au volume de vente j'ai essayé un ibis c'etait une vrai mer..... en titane malgré tout

de **JFD_** » Sam 23 Sep 2006 18:55

sauvagnon 64 a écrit:.../...
Je ne tiens ça de rien de nul par la durée de vie, c'est juste une constatation, une tige de selle ou un cintre en carbone vieillisse et perde de leur qualité, donc j'imagine que le cadre réagit pareil .

de **Vizor** » Sam 23 Sep 2006 19:04

sauvagnon 64 a écrit:
BiBi WET a écrit:Le prestige d'un cadre ? Ca existe ?

Et les 3 ans de durée de vie d'un carbone ça sort d'où ?

peut être pas pour toi, mais oui pour moi le prestige existe. Et tu compares une BMW M5(scale) avec une aston martin(Moots), je ne sais pas si tu en fais autant avec les bagnoles , moi pas
.

Mouarf une M5 ... Elle a quoi de speciale la "dite" voiture de prestige si ce n'est ça rareté car pour tout le reste je pense que la M5 est devant .

de **BiBi WET** » Sam 23 Sep 2006 20:37

rickyfirst a écrit:Bein oui, comme le prestige d'une Skoda.

Salaud !

rickyfirst a écrit:
T'inquiète dans 3 ans t'auras déjà eu 2 remplaçant pour ton scale.

Et dire que j'ai gardé mon premier VTT 11 ans et le second 4 ans...

Projet montage VTT titane - 9 kgs...

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