Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

de **theo** » Mer 27 Sep 2006 15:32

Oui, mais quand même...mes ksy ou mes super champion tournent bien rond,sans sautillement...

bon, demain j'irai les ammener chez mon vélociste voir ce qu'il en dit...merci pour vos réponses :wink:

de **theo** » Jeu 28 Sep 2006 15:21

Bon, je viens de voir mon bouclard, il a vu les roues et m'a dit comme vous: "normal"! ok, tant mieux donc.. :wink:

il me dit que toutes les roues sont plus ou moins bien équilibrées..mais quand je pense que mes "super champion" de 25 ans tournent comme une horloge... :shock:

ça laisse rêveur sur la qualité d'antan...bon, il m'a dit aussi que ces mavic là étaient de la balle..dont acte ..aussi bien je vire les moyeux mavic de l'époque et en remet des neufs ...ça me tente...quelqu'un a dejà fait l'expérience?? connaissez vous les mavic super champion arc en ciel :?:

En tout cas merci à tous pour vos conseils, vous étiez dans le vrai.. :wink:

de **993flo** » Jeu 28 Sep 2006 17:15

Les mavics arc-en-ciel sont des jantes boyaux très light je crois.

de **laurent** » Ven 29 Sep 2006 18:13

Des infos fraiche sur les boyaux dugast strada coton SP ??
vu le prix il est préférable qu'il résiste bien

C'est le meilleur boyau aujourd'hui ??

de **stevan11** » Ven 29 Sep 2006 18:44

rickyfirst

Petit truc pour essayer de rétablir l'équilibre sur une roue avant : toujours mettre l'aimant à l'opposé de la valve.

et sur quelles jantes, car sur toutes celle que j ai la soudure de liaison de la jante en face du trou est plus lourde meme avec le poids de la valve, donc aimant à coté de la valve, en faite y a que sur les jantes carbones que c est valabe, car là le poids de la valve enmene la jante tjr vers le bas donc aimant à l opposer

de **gerard** » Sam 7 Oct 2006 15:23

je voudrais repondre a 2 post

le 1er qq demandais si une personne roulais en vittoria rally.
j'en ai monte il y a 1 mois disons que c'est pas le top mais pour l'entrinement d'hiver ca ira.( j'ai l'impression d'avoir une enclime a la roue arriere ).

le 2eme qq demandais si une personne connaissais les vittoria evo kx . j'en ai eu une paire . tres bon rendement mais tres fragile ( raison pour laquelle l'equipe cofidis ne les a pus utilise).

voila pour les infos.

de **stevan11** » Sam 11 Nov 2006 19:06

et merde

je n'avais pas utilisé les corima à boyaux depuis 2 mois et ce matin en les gonflant, je viens d'exploser les 2 boyaux veloflex :evil:

je crois que le liquide préventif qui était dedans, en séchant a collé les chambres à air et elles se sont dechirées au gonflage, c'est courant ? ou c'est juste pour ma gueule? en plus ils seront irreparable car les chambres ont dû coller partout, re merde :evil:

de **Alex** » Sam 11 Nov 2006 19:28

stevan11 a écrit:et merde je n'avais pas utilisé les corima à boyaux depuis 2 mois et ce matin en les gonflant, je viens d'exploser les 2 boyaux veloflex je crois que le liquide préventif qui était dedans, en séchant a collé les chambres à air et elles se sont dechirées au gonflage, c'est courant ? ou c'est juste pour ma gueule? en plus ils seront irreparable car les chambres ont dû coller partout, re merde

bizarre effectivement :?:

c'était quoi comme préventif?

ça te fera un article pour Topcasse :idea:

(désolé je :arrow:

)

de **993flo** » Sam 11 Nov 2006 19:48

C'est du latex que biglupin avait dilué à l'eau.

de **poia** » Sam 11 Nov 2006 20:04

stevan11 a écrit:et merde je n'avais pas utilisé les corima à boyaux depuis 2 mois et ce matin en les gonflant, je viens d'exploser les 2 boyaux veloflex je crois que le liquide préventif qui était dedans, en séchant a collé les chambres à air et elles se sont dechirées au gonflage, c'est courant ? ou c'est juste pour ma gueule? en plus ils seront irreparable car les chambres ont dû coller partout, re merde

C est triste pour toi mais ca servira d experience pour tous(je sais c est toi qui les paie) :oops:

de memoire comme ca le latex n est il pas annoncé comme efficace pour 3 mois? et on doit en remettre un peux

de **stevan11** » Sam 11 Nov 2006 20:36

en course tu te dis "pourvu que je creve pas" et je fais 500km de course sans crevaison et c est le preventif qui fait la peau à mes boyaux :cry:

, de toutes façons j ai eu que des enmerdes avec ce produit, car il bouchait les valves, que j etais obligé de nettoyer à chaque fois, donc plus de preventif dans mes prochains boyaux

de **poia** » Sam 11 Nov 2006 20:56

Comme je n utilise mes 303 que sur belle route et en cote je ne met pas de preventif ,je garde avec moi un bte de pit stop et un boyau de rechange en cas de dechirure et heureusement aucune crevaison en 2006

de **rickyfirst** » Sam 11 Nov 2006 21:10

Le latex notube a je crois une proportion d'amoniaque. le rôle de l'amoniaque est d'empêcher le latex de se 'coaguler'.

de **993flo** » Sam 11 Nov 2006 22:24

Mais pour que ce soit éfficace, il ne faut pas qu'il y est une partie qui sèche??

de **stevan11** » Dim 12 Nov 2006 22:38

je viens de me fendre de 2 nouveaux veloflex neufs, ce matin et 5 continental d occas (service course credit agricol) et ils sont pas pres de voir quoi que se soit dedant à par de l aire :twisted:

de **993flo** » Lun 13 Nov 2006 12:30

stevan11 a écrit:je viens de me fendre de 2 nouveaux veloflex neufs, ce matin et 5 continental d occas (service course credit agricol) et ils sont pas pres de voir quoi que se soit dedant à par de l aire

De l'hélium

de **stevan11** » Lun 13 Nov 2006 14:24

j ai dit DE L'AIRE :lol:

de **fred33** » Lun 13 Nov 2006 14:26

stevan11 a écrit:j ai dit DE L'AIRE

mais quelle unitée : mm², cm², m² :lol:

de **993flo** » Lun 13 Nov 2006 19:23

fred33 a écrit:
stevan11 a écrit:j ai dit DE L'AIRE

mais quelle unitée : mm², cm², m²

Ce serait plutôt des cubes là, non?

de **benj** » Mar 14 Nov 2006 19:12

993flo a écrit:
fred33 a écrit:
stevan11 a écrit:j ai dit DE L'AIRE

mais quelle unitée : mm², cm², m²

Ce serait plutôt des cubes là, non?

Je crois l'unité de surface fait suite au jeu de mot air/aire :idea:

de **993flo** » Mar 14 Nov 2006 19:13

benj a écrit:
993flo a écrit:
fred33 a écrit:
stevan11 a écrit:j ai dit DE L'AIRE

mais quelle unitée : mm², cm², m²

Ce serait plutôt des cubes là, non?

Je crois l'unité de surface fait suite au jeu de mot air/aire

J'avais compris, stevan il a écris aire au lieu de air.

de **Baptiste** » Lun 4 Déc 2006 16:38

Fred38 a écrit:Bonjour à tous,

je suis un petit nouveau sur ce forum et je me suis régalé à lire vos post sur les boyaux. Ca change de l'ambiance velo101...
je suis également un petit nouveau en boyaux et je viens de racheter à un pote de club des ZIPP303. je veux me faire plaisir en me montant ces roues avec de beaux boyaux pour une utilisation sur de "grands evenements" uniquement. je précise je suis 2eme caté FFC et ce serait juste pour qq courses à étapes montagneuses et qq cyclos. Pour être complet je les monte sur 1 Look 585, je fais 1m84 pour 67Kg et je suis pas particulièrement puissant. Voila mon choix se tourne vers des Veloflex Record mais la faible longévité (ça me changera surement pas bcp de mes supersonic) me fait hesiter avec des Services course. Autre possibilité garder le record à l'avant et monter le Service course derrière. Seul pb : la largeur n'est pas la même. Pensez-vous qu'un panachage de largeur soit judicieux ? merci d'avance pour vos réponse.
Sportivement

Autant pour moi je voulais dire Criterieum derrière (donc 20 devant et 22 derrière)

Fred ostian

de **Baptiste** » Lun 4 Déc 2006 16:39

rickyfirst a écrit:Effectivement, cela serait intéressant de 'recoller' cette demande au topic boyau.

Au délà de l'aspect aérodynamique, un boyau de faible section à l'avant est une question de sensations.

Pour ma part, je n'aime pas descendre en dessous de 22 mm. Donc Servizio course devant et derrière (le record derrière, c'est tous de même très peu de kilomètres).

de **Baptiste** » Lun 4 Déc 2006 16:40

lolo a écrit:Je roule habituellement sur des corsa CX (très bien).
J'ai mis une paire de veloflex record pour les montées chrono en fin de saison.
J'ai donc fait une sortie de 50 kms avant (histoire de roder les boyaux) et bien la tenue de route avec des boyaux aussi fins est délicate au-delà de 50 km/h ===> Avis personnel.

de **Baptiste** » Lun 4 Déc 2006 16:41

rickyfirst a écrit:
lolo a écrit:Je roule habituellement sur des corsa CX (très bien).
J'ai mis une paire de veloflex record pour les montées chrono en fin de saison.
J'ai donc fait une sortie de 50 kms avant (histoire de roder les boyaux) et bien la tenue de route avec des boyaux aussi fins est délicate au-delà de 50 km/h ===> Avis personnel.

Avis partager après un test de Vittoria evo crono de 19 mm de large.

de **Baptiste** » Lun 4 Déc 2006 16:42

lolo a écrit:
rickyfirst a écrit:
lolo a écrit:Je roule habituellement sur des corsa CX (très bien).
J'ai mis une paire de veloflex record pour les montées chrono en fin de saison.
J'ai donc fait une sortie de 50 kms avant (histoire de roder les boyaux) et bien la tenue de route avec des boyaux aussi fins est délicate au-delà de 50 km/h ===> Avis personnel.

Avis partager après un test de Vittoria evo crono de 19 mm de large.

Disons, que pour ma part, je considère que le vélo est parfaitement maitrisable mais qu'il exige une attention de tous les instants.

Je ne conseille donc pas le montage de ce type de boyau pour des épreuves longues.

de **Fred38** » Lun 4 Déc 2006 18:52

Baptiste a écrit:
lolo a écrit:
rickyfirst a écrit:
lolo a écrit:Je roule habituellement sur des corsa CX (très bien).
J'ai mis une paire de veloflex record pour les montées chrono en fin de saison.
J'ai donc fait une sortie de 50 kms avant (histoire de roder les boyaux) et bien la tenue de route avec des boyaux aussi fins est délicate au-delà de 50 km/h ===> Avis personnel.

Avis partager après un test de Vittoria evo crono de 19 mm de large.

Disons, que pour ma part, je considère que le vélo est parfaitement maitrisable mais qu'il exige une attention de tous les instants.

Je ne conseille donc pas le montage de ce type de boyau pour des épreuves longues.

OK merci à tous pour vos remarques.
Je vais sans doute rester raisonable et partir sur 1 boyau en 22 type criterium pour plus de polyvalence. Si c'est pour reperdre en descente les bricoles de secondes gagnées à la montée !

de **rickyfirst** » Lun 4 Déc 2006 20:40

Je me suis également trouvé déraisonnable lorsque j'ai vu que le team CSC sponsorisé par Vittoria avait monté sur les Cervelo P3 utilisé au prologue des Vittoria corsa CX alors que moi pour une cyclo de 165 km sur des routes Belge, j'avais des Vittoria evo crono.

de **993flo** » Mar 5 Déc 2006 12:38

rickyfirst a écrit:Je me suis également trouvé déraisonnable lorsque j'ai vu que le team CSC sponsorisé par Vittoria avait monté sur les Cervelo P3 utilisé au prologue des Vittoria corsa CX alors que moi pour une cyclo de 165 km sur des routes Belge, j'avais des Vittoria evo crono.

Peut-être que les coureurs les préfèrent...

de **rickyfirst** » Mar 5 Déc 2006 13:21

993flo a écrit:
rickyfirst a écrit:Je me suis également trouvé déraisonnable lorsque j'ai vu que le team CSC sponsorisé par Vittoria avait monté sur les Cervelo P3 utilisé au prologue des Vittoria corsa CX alors que moi pour une cyclo de 165 km sur des routes Belge, j'avais des Vittoria evo crono.

Peut-être que les coureurs les préfèrent...

Je crois simplement que les coureurs ne doivent pas trop aimer le 'pilotage' du 19 mm et qu'en plus, ils ont envie de terminer.

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