MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[mdlbuz]

la fourche fait presque 200 grammes de plus que l'ancienne R7. Elle est provisoire en attendant d'être transférée sur le bike de madame (qui est en vbrake) et en attendant d'avoir une Durin SL silver

[Sawyer]

vraiment beaucoup plus classe les stickers ! j'aime beaucoup !

[mdlbuz]

ils sont surtout beaucoup moins envahissant que ceux d'origine (que j'ai d'ailleurs eu un mal fou à virer, ça colle bien chez Merlin) et félicitations à Bloob pour cette réalisation.

D'ailleurs, est ce que vous avez une idée sur quoi mettre par dessus les stickers pour les protéger car ils sont beacoup plus fragile.

J'ai du en changer un parce que le chiffon bien imbibé d'acétone avait débordé sur celui que j'avais déjà mis quand j'ai retiré l'autre côté, et du coup, grosse trace noire de frottement sur tout le long

[Sawyer]

moi je mettrais rien !! tu veux mettre quoi ?? du vénilia transparent ?!!

[vandenkoornhuyse]

ç'est sûr que l'acetone ç'est bien pour retirer les stickers , par contre les neufs n'ont certainement pas apprécié
les nouveaux sont pas mal
néanmoins , tu n'as pas eu envie de partir sur une autre couleur que le bleu pour l'inscription xlm

[cpt-caverne01]

j'ai demandé à blood de me faire les miens, identique à l'origine (6/4 de 2006).

J'attends avec impatience le résultat, et vu le prix je lui en demanderai surement d'autres mais de couleur différentes histoire de changer de temps en temps la déco

[mdlbuz]

ç'est sûr que l'acetone ç'est bien pour retirer les stickers , par contre les neufs n'ont certainement pas apprécié
les nouveaux sont pas mal
néanmoins , tu n'as pas eu envie de partir sur une autre couleur que le bleu pour l'inscription xlm

sur ceux d'origine, tu peux y aller autant que tu veux avec l'acétone, ça n'abime pas les stickers puisqu'ils ont un genre de film transparent par dessus pour les protéger.

pour ce qui est de la couleur, que voulais tu mettre d'autre que le bleu d'origine qui différencie les 6/4 des 3/2.5. Du rouge? beurk, de plus, une autre couleur n'irait pas avec toute ma visserie qui est bleue

[mdlbuz]

moi je mettrais rien !! tu veux mettre quoi ?? du vénilia transparent ?!!

je vais essayer du vernis

[cpt-caverne01]

bonjour à tous, aujourd'hui suite du montage, j'ai enlevé le jeu de direction ritchey qu'il y avait à l'achat du cadre, je l'ai remplacé par un tune bobo noir, ce qui m'a permis de remonter la fourche, l'étrier avant, la potence et le guidon.

J'en ai profité pour remonter mes disques, avec visserie titane et anti size et pour finir, j'ai monté mes roues sur le vélo.

Reste plus qu'à recevoir le réducteur de tige de selle shim de crc (envoyer le 22 et toujours pas à la maison) et je vais enfin pouvoir commancer à régler le vélo à ma taille.
Chose sure et certaine, c'est qu'il va me falloir une potence car ça m'étonnerait que ma ritchey en 130 soit bonne.

A suivre donc...

[Klarf]

Ma commande CRC est parti mardi, recu hier
Pour ton jdd, tu l'as monté a l'anti size aussi?

[cpt-caverne01]

oui je monte tout à l'anti size maintenant lol

[Klarf]

On sait jamais, je préférais te le dire maintenant qu'une fois tout monté!

finalement l'adaptateur est de quel diamètre vers quel diamètre? tu as pas demandé a merlin un nouvel insert a coller?

[cpt-caverne01]

oui je dois rappeler ESM mardi pour l'insert et celui de crc est de 32.4 à 31.6,
et
en attendant d'acheter un tige de selle titane, je remonte ma ritchey wcs carbon 27.2 (donc insert de 31.6 à 27.2)

[Klarf]

Ah, esm... j'ai enfin pu passé commande par mon bouclard des bagues teflon du sewenee, c'est pas comme si j'harcelais mon bouclard pour relancer esm depuis décembre...
bonne chance

[cpt-caverne01]

Bonsoir à tous, voici la suite des aventures

le remontage se poursuit, voici une photo du vélo sur ces roues (pas encore gonflées )



Désolé pour la qualité de la photo, mais je l'ai encore fait avec mon tph et dans la cave

Les réglages ne sont pas effectués, donc ne soyez pas surpris pas les différentes hauteurs (selle, guidon et manettes)

Reste à attendre la livraison du réducteur de tds afin d'attaquer les réglages et après, installation des durites de freins et cables de dérailleurs.

Une chose me turlupine tout de même, le tube de la fourche doit arrivé à combien de centimètre du haut de la potence?

Car je trouve que dans mon cas il y a beaucoup



Bonne soirée à tous

[Klarf]

souvent c'est 5mm de marge.
Mécaniquement, c'est bien que la vis du haut est son centre au minimum en haut du pivot. En dessous c'est souvent pas bon...
a voir, j'avais testé uen rotor avec 5mm, le jdd prenais du jeu j'ai compris de suite que c'était pas bon... (j'ai changé le pivot par la suite)

[cpt-caverne01]

bonjour à tous,

je pense que je vais craquer sur la tige de selle rewel (c'est la plus légère 237 g en 31.6 x 400)

en revanche j'ai vu qu'il y avait une vis sur le dessous et une sur le dessus, c'est pas trop chiant à régler?

Enfin concernant la potence que me conseillez vous, sachant que la hauteur au niveau du pivot ne doit pas être trop importante ? (actuellement ritchey wcs carbon et hauteur limite)

[wwwfabien]

(...)la tige de selle rewel (c'est la plus légère 237 g en 31.6 x 400)
(...)

Ah ben non ce n'est pas la plus légère

[cpt-caverne01]

oui l'altira est plus légère mais aussi plus chère et puis je préfère la rewel au niveau du look

[faber]

Cintre relevé avec bar ends... Potence looonnnngue... Tu es sûr de la taille du cadre ?

[mdlbuz]

il a dit qu'aucun réglage n'est encore fait, attendons de voir pour la position de tout ça

[mdlbuz]

bonjour à tous,

je pense que je vais craquer sur la tige de selle rewel (c'est la plus légère 237 g en 31.6 x 400)

en revanche j'ai vu qu'il y avait une vis sur le dessous et une sur le dessus, c'est pas trop chiant à régler?

Enfin concernant la potence que me conseillez vous, sachant que la hauteur au niveau du pivot ne doit pas être trop importante ? (actuellement ritchey wcs carbon et hauteur limite)

non, la Rewell n'est absolument pas chiante à régler.

C'est vrai qu'une Altira est plus light, et avec un berceau carbone et des crochets KCNC, tu gagnes encore du poids
La mienne sans avoir fait ces modifs est à 194 grammes en 31.6x400, j'ai un berceau carbone, avec, je passe sous les 190 gr

[cpt-caverne01]

cadre 18.75 pour 1m80 donc je pense que oui il est bon

[faber]

cadre 18.75 pour 1m80 donc je pense que oui il est bon

Ok, mais il faut aussi considérer l'entrejambe et surtout la longueur du tube supérieur projeté à l'horizontale ainsi que la hauteur de la douille de direction. Je me permets juste de le souligner, ayant été moi-même embêté avec ça...

[Klarf]

bonjour à tous,

je pense que je vais craquer sur la tige de selle rewel (c'est la plus légère 237 g en 31.6 x 400)

en revanche j'ai vu qu'il y avait une vis sur le dessous et une sur le dessus, c'est pas trop chiant à régler?

Enfin concernant la potence que me conseillez vous, sachant que la hauteur au niveau du pivot ne doit pas être trop importante ? (actuellement ritchey wcs carbon et hauteur limite)

245g ma 31.6*400mm.
après modification du système de serrage par 2 crochets kcnc et vis titane, j'en suis à 225g, pas mécontent du tout!

Pour la potence, met une potence rotor s1/s2, elle fait 35 ou 34mm de haut, c'est réglé (la s1 est à 49€ sur le site rotor france)

[cpt-caverne01]

ok, j'ai déjà les crochets de l'altira et les vis également (le tout en titane) donc à voir pour cette tds, j'ai un oeil également sur la lynskey qui me plait bien et j'en suis une actuellemetn sur la bay

[mdlbuz]

les crochets de l'Altira sont en alu il me semble, ainsi que le berceau, tout le reste est en titane

[Klarf]

je sais pas si les crochets de l'altira vont.
les crochets kcnc sont parmi les plus léger (7g je crois)

pour ce qui est des copies chinoise sur ebay, de mauvaise facture, pour dépanner oui, pas plus...

[mdlbuz]

va d'ailleurs falloir que j'en achète de ces fameux crochets KCNC.
ils existent en noir?
Klarf, tu peux me confirmer le pas de vis pour ces crochets, c'est bien du M6?

[Klarf]

existe en noir en effet, et en rouge.
pas toujours facile a trouver en noir.

m6 arrière, m7 avant.