MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[mdlbuz]

M7 pour que ce soit compatible avec la Rewell, mais d'origine, ils ne sont pas tous les 2 en M6?
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?products_id=952{4}108

[Klarf]

sisi, les kcnc ne se font plus qu'en m6 actuellement. (avant en m5)

[cpt-caverne01]

bon ben j'ai gagné l'enchère sur la lynskey

vivement qu'elle arrive maintenant

[Klarf]

a combien alors?

[cpt-caverne01]

114 euros fdp inclus et c'est une vraie lol

[mdlbuz]

photo actualisée du mien avec ses nouveaux stickers (profitons du soleil )
Fourche montée en attendant une Durin SL silver

[cpt-caverne01]

salut, sympa les stickers c'est blood qui les a fait?

[mdlbuz]

oui, mais il va m'en faire d'autre quand il aura réussi à faire des stickers avec une protéction transparente.
Ceux ci s'abime très facilement en cas d'utilisation de produit style dissolvant (ça vire l'impression)

[cpt-caverne01]

il me fait les memes en noir

je pense lui demander la meme chose alors, une fois qu'il aura trouvé la solution

Autrement mon vélo va chez le vpciste demain afin de monter les durites de freins et de purger le tout,
montage des gaines et cables également et verif complète pour voir si tout est ok et après GAAAAAZZZZZ

J'espère que mon réducteur de tds va arriver car commandé le 22/03 à crc et pas encore reçu de meme pour ma tige de selle lynksey titane

[mdlbuz]

les miens sont plus petits que ceux d'origine

[vandenkoornhuyse]

effectivement , ça rend pas mal
de mieux en mieux ton merlin xlm
ça ne s'use pas trop vite un mountain king a l'arrière
tu as une photo de ton poste de pilotage

pour me part , je prèpare quelques petites modifs sur mon merlin xlm ( pour gratter 150 gr )

[mdlbuz]

ça dépend où tu roules, chez moi, ça ne s'use pas tellement c'est roulant. D'ailleurs, l'été, je roule en Twister derrière. Mais cette année, je vais changer suite aux problèmes de dos que j'ai eu dernièrement.
Il va me falloir un pneu très léger, très roulant mais avec un plus gros volume.

Il est à quel poids ton XLM actuellement pour gratter encore 150 grammes parce qu'à part sur la fourche (tu l'as vendu d'ailleurs la tienne?), je ne vois pas trop où tu vas gratter.
Le mien était à 8.607kg la dernière fois, mais en configuration été avec le Twister et l'ancienne fourche. Là, j'ai pris au moins 300 grammes avec cette fourche provisoire.

Photo du poste de pilotage dans quel sens tu la veux

[Klarf]

je penses qu'au contraire sur du roulant, un pneu a petit crampons espacé style MK doit s'usé plus vite qu'a l'avant ou en terrain boueux/cassant.

Il faut testé le race king 2.2 à l'arrière, c'est un monstre de confort

[mdlbuz]

Le MK, c'est justement pour l'hiver.
Le beau temps va bientôt arriver, je testerai peut être ce RK en 2.2.
Il pèse combien d'ailleurs en moyenne dans sa version SS?

[Pat2A]

Le MK, c'est justement pour l'hiver.
Le beau temps va bientôt arriver, je testerai peut être ce RK en 2.2.
Il pèse combien d'ailleurs en moyenne dans sa version SS?

460 à 480g

[Klarf]

Le MK, c'est justement pour l'hiver.
Le beau temps va bientôt arriver, je testerai peut être ce RK en 2.2.
Il pèse combien d'ailleurs en moyenne dans sa version SS?

tu pourras tenter le MK 2.2 a l'avant au cas où, le sk je l'ai que testé en 2.1, je le garde que pour l'hiver quand c'est très boueux (il débourre pas mal)

Le race king 2.2 gonflé a moins de 1.8bar est très confortable, a l'époque de mon litespeed sewanee ss, j'avais eu l'impression d'avoir gagné 2cm de débattement!

[mdlbuz]

j'ai un Maxxis Flyweight 330 tout neuf qui traine à la maison, c'est du même type que le Twister ou c'est plus confortable?

[mdlbuz]

non, le SK reste devant toute l'année, j'ai trouvé avec ce pneu un bon compromis

[vandenkoornhuyse]

Photo du poste de pilotage dans quel sens tu la veux [/quote]

ç'etait juste pour voir ton cintre et ta potence
pour le reste ,je vois que tu es en sram rocket et freins xtr

[mdlbuz]

non, Twister Attack avec dérailleurs XTR et frein XTR
la potence et cintre est un combo Altira

[cpt-caverne01]

Bonjour à tous,

Ca y est, je l'ai enfin récupéré , je vais enfin pouvoir rouler avec, enfin presque , manque encore la tds lynskey expédiée mardi donc réception vendredi ou samedi (enfin j'espère)

Voici 2 photos :





En revanche, niveau poids, je m'attendais à un peu mieux , je suis à 9.255 kg

J'ai aussi reçu les autocollants, très beaux d'ailleurs (merci blood), que j'installerai peut être demain.

Me restera à faire les réglages à ma taille et GAAAAAZZZZZ, que tu bonheurs en perspective

[Sawyer]

punaise ,tu dois bronzer en dessous des bras toi ! ta potence est super longue et ça fait un peu chopper non?
enfin si tu es bien deçu!

[cpt-caverne01]

comme indiqué plus haut j'attends ma tds afin d'effectuer les réglages et donc de changer ma potence

Et l'impression de "choper" sa vient aussi des poignés de guidon

[jfklatovsky]

Poignées de guidon = bar ends ?

[albert]

photo actualisée du mien avec ses nouveaux stickers (profitons du soleil )
Fourche montée en attendant une Durin SL silver

La r7 en blanc la claque !!! sinon le combo +merlin+rewel+speed :reclaque.

[cpt-caverne01]

Poignées de guidon = bar ends ?

Oui oui les bar ends , je rajouterai qu'avec un guidon oversize ça joue aussi surement

[mdlbuz]

c'est surtout le cintre relevé plus les bar ends qui choquent visuellement

[jfklatovsky]

Normalement on ne met pas de bar-end sur un cintre carbone.
Simple raison de sécurité.

[mdlbuz]

un EC70 est en carbone et pourtant compatible et il y en a d'autre

[cpt-caverne01]

ce n'est pourtant pas déconseillé par ritchey il suffit de respecter le couple de serrage