MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[Sawyer]

dans tous les cas même si visuellement ,ça choque ,si tu te sens bien ! c'est le principal !

[jfklatovsky]

C'est vrai que sur certains cintres carbones, on peut selon le constructeur mettre des bar end.
Mais ce sont des carbones avec des renforts et donc plus lourds que des alu, donc sans intérêt.

[cpt-caverne01]

aucun renfort dans le mien ,

et

concernant ma position, je le répéte (encore une fois) je ne la connais pas vu que pour l'instant je ne peux pas monter sur le vélo (tige de selle pas bonne!!), une fois que je pourrais monter dessus sans aucun soucis, je réglerai tout ça et mettrai une rotor S1 ou S2 à la bonne longueur

D'ailleurs S1 ou S2 ???

[faber]

Mais tu comptes garder les bar ends avec ton cintre relevé ?

[cpt-caverne01]

en revanche oui je compte les garder

[Sawyer]

concernant ma position, je le répéte (encore une fois) j

désolé

[vandenkoornhuyse]

outch cintre relevé et bars-ends
il faut choisir :
ç'est cintre plat
cintre plat + bars-ends
ou cintre semi- relevé
mais pas ça ç'est lourd , choper , et moche
après , si tu aime la balade nez au vent et le wheeling

[Klarf]

et si tu veux un cintre large et léger, tu prends le syntace dura flite 318 en 620/630mm!
comme ça tu as la largeur du cintre semi relevé

[cpt-caverne01]

heu je ne vais pas tout changer non plus mes finances ne me le permetent pas dsl

concernant la potence S1 ou S2?

[Dementia]

concernant la potence S1 ou S2?

qu'est-ce qui te fait hésiter entre les deux ?

Sinon :

- il y a l'air d'avoir moins de pb de serrage avec la S2
- les vis de la S2 n'ont pas l'air de s'oxyder

Perso j'ai les 2 et la seule chose que je reproche à la S1 c'est l'oxydation des têtes de vis.

[cpt-caverne01]

ok merci pour ta réponse, je choisirai alors surement une S2

[Klarf]

la s1 ce trouvent a prix dérisoire aussi (50€) alors vu que tu parle de finance tu pourras te payer le syntace chez probike shop en même temps (tout ca pour le prix de la s2, vu que la s1 en promo chez rotor est à 49€!)

[cpt-caverne01]

oui c'est pas faux mais chez probike il n'y en a plus de ceintre

[cpt-caverne01]

je viens de regarder la longueur de mon pivot , entre le haut du tune bobo au haut du pivot j'ai 35 mm, il va donc falloir que je trouve une potence de max 40 mm de haut coté pivot.

Savez vous de quelle hauteur est la rotor?

Merci

[PEPIN]

je viens de regarder la longueur de mon pivot , entre le haut du tune bobo au haut du pivot j'ai 35 mm, il va donc falloir que je trouve une potence de max 40 mm de haut coté pivot.

Savez vous de quelle hauteur est la rotor?

Merci

de mémoire les rotors font 35mm de haut

[cpt-caverne01]

Merci ça serait royal alors, avec une cale de 5mm et le tour est joué

[Klarf]

40mm, même la thomson est ok pour ça
et alors, tu change ton cintre quand même?

[cpt-caverne01]

je verais mais je risque de monter un ritchey

[Klarf]

c'est dommage de pas vouloir essayer autre chose, le syntace est pas donné, mais quand j'en ai cherché un, neuf je l'ai eu à 80€ (perci Pepin!) et un en occasion à 60€, pour un 620mm léger en OS, le prix est correct je trouve.
et avec la potence rotor c'est pas si moche quand même:
http://picasaweb.google.fr/lh/photo/OxdYqIE_qmsrygzB-M_k5A?feat=directlink

[cpt-caverne01]

c'est vrai c'est joli

[mdlbuz]

bientôt sur le XLM

[cpt-caverne01]

elle est superbe

[tirep]

Mdllbuz: Pour avoir un roulé avec, tu ne devrais pas être déçu. Le blocage hydraulique est fantastique.

[tirep]

cpt-caverne01: Si la position te convient, tu devrais la garder. Esthétiquement, c'est vrai qu'il y a mieux mais chacun ses goûts.

[vandenkoornhuyse]

Sid WC XX 02.jpg

bientôt sur le XLM

tout pareil
ma world cup XX est déjà arrivée ; je n'ai plus qu'a la monter
enfin une vrai sid world cup
ensemble té-pivot carbone , blocage visiblement onctueux et poids compétitif

[mdlbuz]

je suis prêt à l'échanger contre la même sans le système de blocage que je n'utilise jamais.
J'ai pris la XX parce qu'elle était à un super tarif pour du neuf

[mdlbuz]

Sid WC XX 02.jpg

bientôt sur le XLM

tout pareil
ma world cup XX est déjà arrivée ; je n'ai plus qu'a la monter
enfin une vrai sid world cup
ensemble té-pivot carbone , blocage visiblement onctueux et poids compétitif

tu as le poids de la tienne pour voir si je ne serais pas déçu sur ce point?

[vandenkoornhuyse]

je met bientôt les photos sur la balance , je n'ai pas encore coupé le pivot
avec la sid xc 2009 1486 gr + 45 gr de blocage = 1531 gr
avec la nouvelle sid xc xx : je pense être a environ 1390gr pivot recoupé ( pesée 1420 gr complète , ave le blocage et pivot non coupé )

[mdlbuz]

par contre, tu ne vas pouvoir gagner qu'en coupant le pivot sur la XX, sauf si tu remplaces la cartouche par celle d'une WC pour pouvoir te séparer du blocage hydraulique

[vandenkoornhuyse]

non je garde tout car j'aime le blocage au cintre et celui-ci a l'air bien pensé , et en plus , ç'est light
pour le pivot , je verrai bien combien je gagne ( dans 02 , il gagnent 16 gr avec un pivot de 215 mm, moi il me faut 190mm ...)