Cervélo S3 2010 @6.3kg (P.8)

[stevan11]

tu freineras plus fort sur des jantes carbone avec tes kcnc

[585nico]

+1.
Par contre, les patins d'origine, c'est de la vraie M****. Ne roule pas avec ça. Perso, avec patins corima, ça mort vraiment bien sur les LW. Mieux qu'avec des alu .

En tout cas, beau biclou :d

A+
Nico

[Tytoune]

tu freineras plus fort sur des jantes carbone avec tes kcnc

Les patins livrés d'origine ??
Toi tu doit savoir ça je pense, lesquels patins irais le mieu sur tes jantes ?

Sinon prochain achat qui ne jouera en rien sur le rendement mais qui me ferra gagner 32gr: caps Tune et expendeur Extralite
Après ça sera les Rotor, un fois les €€ présents

[stevan11]

Toi tu doit savoir ça je pense, lesquels patins irais le mieu sur tes jantes ?

ceux que tu auras avec les jantes. J ai essayé les swisstop jaune dessus et des normaux, le freinage est encore plus direct, mais j ai des doutes pour faire une descente de col ou il ne faut pas que les jantes chauffent
faudrait que j essaye dans la semaine les corima

[ufolep60]

Alors Tytoune, ce sub6 c'est bon ?

[Tytoune]

Alors Tytoune, ce sub6 c'est bon ?

Ca ne va pas tarder

Pour couronner le tout Stevan m'a annoncé une bonne nouvelle
Si tout va bien la paire de roue devrais être en dessous les 1200gr, avec les données qu'il m'a transmise j'ai calculé à 1170gr

La suite bientôt

[Tytoune]

Bon d'ici quelques jour mon Look devrais s'équiper de plateaux Rotor

Sinon petite question, quelqu'un a t-il déjà utilisé une FSA SLK SuperLight ? poids ? Qualité ?

[stevan11]

Si tout va bien la paire de roue devrais être en dessous les 1200gr, avec les données qu'il m'a transmise j'ai calculé à 1170gr

exactement 1188gr

[Tytoune]

Ca commence à sentir bon !

[Blaze]

Je trouve les autocollants très sympa... Noir sobre.

[Tytoune]

Je trouve les autocollants très sympa... Noir sobre.

Carrement, ils vont même rester je pense, car au début je voulais sans stickers

[Tytoune]

Bon finalement les Crono Cs seront là en boyaux de rechange sous la selle

Je vient de commander une paire de Conti Compet Le seul truc qui me fait peur: leur raideur à monter :s
Mais avec de la patience ça va le faire

[Tytoune]

Petit changement
Tune Gum-Gum

Look...

Sinon j'ai aussi reçu ma KMC X10SL, je ferrais une photos une fois cette dernière mise en place car pour l'instant j'attends encore un colis

[stevan11]

fini

[lpikachu58]

C est la serie "vampire", Stevan?

[stevan11]

C est la serie "vampire", Stevan?

je mettais le 11 en rouge pour faire les dents et j avais la série Twilight

[lpikachu58]

oki

[Tytoune]

Parfait

A vendredi 12h

[Tytoune]

Bon ah voilà, la malchance s'abat une nouvelle fois sur moi

Aujourd'hui petite sortie de 35km afin de tester les Rotor et et bout de 40 min, un gros "clac" se fait entendre sur une relance sortie de virage....
Rien de bouge quand tout d'un coup le guidon s'abaisse violemment, pensant avec cassé une vis de la potence je m'aperçoit finalement que le pas de vis du capot est complètement mort

Vraiment pas de chance avec les produit Rotor surtout ma potence
J'espère que les plateaux ne vont pas se tordre au premier sprint

[Klarf]

Tu utilises les dernière version avec les vis torx ou pas?
pas de chance pour cette vis, j'aurais pensé plutot celle du serrage du pivot et non pas du cintre...

heureusement que tu étais pas plus sur le cintre!!

[Tytoune]

Et voici la plus grosse évolution




Plateaux Rotor 53/39














Donc petit CR de ma sortie d'hier:

Parcours de 60km, avec quelque bosse mais vraiment tranquille avec des faux plats montant relativement long, le but de la sortie était de trouver une vitesse de croisière relativement élevée, avec une fréquence de pédalage assez élevée (53/17 - 53/15) tout en restant assis sur la selle un maximum.
Le vélo est vraiment devenu rigide et précis surtout au niveau de la direction, réactif.
Par contre j'ai perdu un peut en confort a voir avec le temps et gonflage des boyaux

Je ferrais un autre CR sur un autre parcourt.
En attendant je remercie Stevan pour sa qualité de travail, son accueil, et son professionnalisme.
Un moment sympa passé avec un passionné de belle machine et le futur matériel de forumeur

Je serais bien repartis avec un Plasma

[lpikachu58]

Ouais enfin vu les boyaux niveau confort on peut faire mieux...

[Tytoune]

En fait j'ai choisit ces boyaux pour la sécurité
Etant donné que je m'entraine dur pour la prép. de ma saison de tri, je serais dégouté de tout foutre en l'air sur une course à cause d'un boyau qui perce, cette rapide à changer mais j'ai pas envie que ça m'arrive

Je ferrais quand même un test avec mes Crono Cs pour voir

[neo]

vraiment super jolie ces jantes! la trame carbone! et en mat ca ira bien sur mon bike

[Tytoune]

En plus Stevan m'a fait voir ton montage et je te jure que c'est vraiment light pour les avoir eut dans les mains
Je ne t'en dit pas plus.....

[Tytoune]

Je remonte ce topic non pas dans le cadre de l'optimisation mais pour faire un petit CR sur mes Rotor.

Concernant le shirting rien à dire toujours parfait, jamais eut de soucis, ça monte, ça descends, pas de surprise, nickel
Ensuite pour ce qui est des sensation, je suis toujours en position 3, je ne touche a rien tant que la saison de tri n'est pas terminée, on verra après le tri de la Baule, je testerais ça mi-septembre.

Je n'est pas la sensation de pédaler autrement mais simplement que je ressent beaucoup moins la fatigue musculaire, je ressent bien la phase de "repos" qui permet et surtout donne l'impression de vouloir redonner un coup de rein. Par contre il est essentiel de mouliner beaucoup plus, car à basse vitesse de rotation, ils sont plus dur à amener
Donc je choisis souvent le braquet 53*16 à une vitesse de rotation d'environ 100-110tr, c'est là que je suis le mieux et que je ressent les sensations de l'ovalisation

Je referrais un autre test sur les autres position

Voici quelque photos de mon 70.3, qui était mon objectif 2010



Uploaded with ImageShack.us


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Je remercie encore Stevan pour son sérieux concernant les roues avec les quelles je me fait énormément plaisir, tout est parfait, rien à signaler, rien ne bouge, ça envoie, ça freine nickel enfin bref que du bon

[rickyfirst]

Je n'est pas la sensation de pédaler autrement mais simplement que je ressent beaucoup moins la fatigue musculaire, je ressent bien la phase de "repos" qui permet et surtout donne l'impression de vouloir redonner un coup de rein. Par contre il est essentiel de mouliner beaucoup plus, car à basse vitesse de rotation, ils sont plus dur à amener
Donc je choisis souvent le braquet 53*16 à une vitesse de rotation d'environ 100-110tr, c'est là que je suis le mieux et que je ressent les sensations de l'ovalisation

Je referrais un autre test sur les autres position

Tu est mûr pour la position 2

[Tytoune]

Je n'est pas la sensation de pédaler autrement mais simplement que je ressent beaucoup moins la fatigue musculaire, je ressent bien la phase de "repos" qui permet et surtout donne l'impression de vouloir redonner un coup de rein. Par contre il est essentiel de mouliner beaucoup plus, car à basse vitesse de rotation, ils sont plus dur à amener
Donc je choisis souvent le braquet 53*16 à une vitesse de rotation d'environ 100-110tr, c'est là que je suis le mieux et que je ressent les sensations de l'ovalisation

Je referrais un autre test sur les autres position

Tu est mûr pour la position 2

Comment détermine tu ça ?

La position 2 permet quoi déjà ? Me rappel plus

[rickyfirst]

Si tu tournes dans la panade (110 RPM), tu dois choisir une position qui va vers la position 1. C'est expliquer dans le sujet rotor et sur le site rotor.

[Tytoune]

On verra ça à la fin de saison, je ne test rien en cours