Cadre RCZ de chez steak’x, qui connait ?

[Dementia]

tu gonfles à combien ?

[krismax]

je gonfle à 2.3 en gros...

[sandatos]

si t'es pas trop lourd (dans les 70 kg disons ), tu peux gonfler moins. Tu auras plus d'accroche sans perdre en rendement

[krismax]

Ah ça c'est sur je ne suis pas lourd, 1m89 pour 68kg!!!
Je peux gonfler au mieux a combien?

[Seb-@.]

Cela dépend des pneus et de ton pilotage. Avec certains modèles, je roule à 2.4~2.7 pour être bien, avec d'autres je suis à 1.4. Pour tes Michelin, je n'en sais rien du tout . Mais tu devrais essayer un chemin technique à différentes pressions. N'hésite pas à faire varier l'avant et l'arrière, avec certains pneus on a parfois des surprises et l'équilibre du vélo change complètement pour... pas grand-chose.

[Antho53]

Pour la transmission:
shifters Sram ATTACK
der avt: Deore XT
der arr: SLX
pédalier: Truvativ Firex

Pour les pneus:
avt: XC dry2
arr: XC A.T.

Tu dis de les inverser? bé mince alors, j'ai toujours été conseillé de mettre en roue directionnelle un pneu à plus faibles crampons et plus serrés, puis sur la roue motrice, un pneu bien cramponné, débourrant correctement sans être buldozer!!!!

On m'aurait mentit alors?? Peux-tu m'expliquer les avantages de les inverser car là.... je sèche...

je ne m'étais pas bien trompé pour les pneus (tu as juste les anciens modèles )

ton raisonnement est surtout valable en moto, mais pas en vtt ... tout le monde a déjà dit beaucoup de choses, pour compléter, je dirais qu'il vaut mieux chasser de l'arrière en vtt, car si ça chasse de l'avant, tu te viandes !

toujours rechercher une meilleure accroche à l'avant pour ce principe, de plus, comme la roue avant est peu chargée, les gros crampons gênent peu, à l'arrière on cherche un pneu plus roulant histoire de ne pas rester coller au sol ... après c'est sûr qu'entre rendement et motricité, il faut trouver le bon compromis, c'est assez délicat


ce qui est sûr, c'est que ton montage tel quel, il est plutôt dangereux, le XC dry² n'accroche pas grand chose, déjà à l'arrière il ne me suffirait pas, mais à l'avant c'est vraiment pas top du tout ! le A/T n'est pas exceptionnel non-plus en accroche, mais toujours mieux que le dry² !

si tu veux rester chez michelin, tu peux garder ton A/T à l'arrière (il consitue quand même un compromis interressant entre rendement et motricité), mais à l'avant, il faut monter autre chose ! le nouveau wildrock accroche pas mal


après perso, je suis plus Schwalbe la combinaison RacingRalph à l'arrière et NobbyNic (surtout le modèle 2010) à l'avant, c'est vraiment une excellente monte, très polyvalente et efficace dans toutes les situations ! accroche, motricité, rendement, un must à mon avis !

en plus, tu as toute une gamme, en taille 2.10, c'est vraiment léger et super pour des terrains pas trop agressifs ... en 2.25, tu as 3 versions, une normale (comme en 2.10), une avec flancs renforcés et une avec flancs renforcés + renfort anti-crevaison ... dispo aussi en 2.40 ! enfin bref, une gamme complète au choix suivant ses exigences

[BURGER]

Quels sont vos impressions sur les cadres titanes believe s lite et rcz? lequel vous prendriez? pourquoi?

merci

[krismax]

Merci à tous pour vos conseils, je vais étudier la question des pneus, jusqu'ici et depuis que j'ai cette monte (3 mois), j'ai été très satisfait de l'accroche, mais lorsqu'on est satisfait d'une chose et que l'on ignore qu'il existe beaucoup mieux en restant très correct, c'est étonnant!!

[krismax]

Je viens de peser le bike et je suis tombé pile poil dans mes estimations, à savoir:
le cadre (en 20') sans les roues: 7,540 kg
roue avant: 1,930 kg
roue arrière: 2,420 kg (j'en déduis que la cassette fait 500g!!!)

D'où un poids total de 11,850 kg

Sachant que je suis en tubetype, combien pourrai-je gagner en passant en tubeless? (sachant également que mes jantes ne sont pas le top, bien qu'elles le furent et me conviennent toujours, en passant de jantes basiques D4 à celles-ci)

[Pat2A]

Je viens de peser le bike et je suis tombé pile poil dans mes estimations, à savoir:
le cadre sans les roues: 7,540 kg
roue avant: 1,930 kg
roue arrière: 2,420 kg (j'en déduis que la cassette fait 500g!!!)

Heureusement que non!

[krismax]

Je viens de peser le bike et je suis tombé pile poil dans mes estimations, à savoir:
le cadre sans les roues: 7,540 kg
roue avant: 1,930 kg
roue arrière: 2,420 kg (j'en déduis que la cassette fait 500g!!!)

Heureusement que non!

Pas compris M'sieur!

Les pneus ne sont pas les mêmes, mais je ne pense pas qu'il y ait une si grande différence de poids...
Ma cassette, c'est une Shimano 9v 11/32 toute classique.

Ah.....j'oubliais, j'ai aussi un truc qui pèse un ane mort, mes pédales!!!!! des Dual Choice BBB, c'est lourd ça!!! mais jusqu'à maintenant j'en suis très satisfait, bien pratique quand je rentre d'un ride et que je repare avec le fiston sur le porte bébé!

[Pat2A]

Depuis quand un moyeu AR fait le même poids qu'un moyeu AV???

[krismax]

Depuis quand un moyeu AR fait le même poids qu'un moyeu AV???

Ah oui mince.... effectivement....

[SpeedRider]

Pour la transmission:
shifters Sram ATTACK
der avt: Deore XT
der arr: SLX
pédalier: Truvativ Firex

Pour les pneus:
avt: XC dry2
arr: XC A.T.

Tu dis de les inverser? bé mince alors, j'ai toujours été conseillé de mettre en roue directionnelle un pneu à plus faibles crampons et plus serrés, puis sur la roue motrice, un pneu bien cramponné, débourrant correctement sans être buldozer!!!!

On m'aurait mentit alors?? Peux-tu m'expliquer les avantages de les inverser car là.... je sèche...

tu es content du derrailleur SLX avec twister attack ? le shifting se fait rapidement ?

[krismax]

Oui très satisfait, précis et rapide, quasi similaire au comportement des XTR selon les impressions d'un ami qui les a testé!

[Monaliza]

J'ai envie de pleurer, les Elixir R ou CR me font sérieusement de l'oeil 199.99€ chez Alltricks......

J'y vais ou pas??

[Klarf]

quel rapport avec les cadre RCZ?

[BURGER]

Quels sont vos impressions sur les cadres titanes believe s lite et rcz? lequel vous prendriez? pourquoi?

merci

Un ptit up, merci

[SpeedRider]

Quels sont vos impressions sur les cadres titanes believe s lite et rcz? lequel vous prendriez? pourquoi?

merci

Un ptit up, merci

Personne sur le forum n'a encore de cadre ti que ce soit du believe bikes ou du RCZ, il faudra attendre encore un peu pour avoir des retours sur ces cadres

[melarkry]

[krismax]

Waouh!!! Ça en jette un Max le 29' !!!
Félicitations!!!

Un petit descriptif du montage, pour le plaisir??

Quel est le modèle de la selle de ton 26'?
T'en es content?

[Cap'tain Kaverne]

c'est quelle taille de cadre ce 29pouces ?

[melarkry]

Waouh!!! Ça en jette un Max le 29' !!!
Félicitations!!!



Quel est le modèle de la selle de ton 26'?
T'en es content?

Merci merci, le montage etait precedement en SS, quelques modifs encore a venir, frein Elixir R et j espere une rockshox Reba.

La selle sur le 26 est une Italia SLR (140gr)

Le 26 dans sa config actuel est un vrai régal !!!! me pas faire attention au pneus les nouveaux arrives bientot. le poids total est sous les 10kg, le cadre est a mon gout tres rigide et confortable 'ce n est pas un bout de bois !!!!) Vtt tres vif, J adore !!!!!

En ce qui concerne le 29 j ai moins de KM avec mais j en suis aussi tres content je pense deplus a present sur de la transmission derailleurs pour en tirer encore meilleur profil.

[melarkry]

c'est quelle taille de cadre ce 29pouces ?

les deux sont des 18.

[lebellachon]

bonsoir j'envisage d'acheter prochainement un cadre rcz race sl purple ou pink en taille 20 et j'ai acheter une fourche suntour axon avec un pivot de 175mm je sais pas si le pivot sera assez long.pour ce qui on un rcz race en taille 20 de qu'elle taille est votre pivot?merci.

[biker29]

sur fizz, ils donnent une hauteur de douille de 120mm
tu ajoutes les coupelles du jdd, la hauteur de la potence et tu verras si c'est bon ou non

mais à priori ce sera trop juste, une potence faisant en moyenne 50mm, plus les cuvettes

[lebellachon]

Ok merci faut que je mesure pour voir mais a mon avis sans entretoises sa peut passer.

[Klarf]

ça passera et encore de justesse uniquement avec un jeu de direction très bas, le plus bas que je connaisse c'est le crank brothers, et une potence très basse, comme la rotor s1 (et les suivante je suppose)

Ca ferait 20,5mm et 35mm, de justesse donc...

des infos sur le jdd:
http://www.crankbrothers.com/directsets_cobaltsl.php

[lebellachon]

ça passera et encore de justesse uniquement avec un jeu de direction très bas, le plus bas que je connaisse c'est le crank brothers, et une potence très basse, comme la rotor s1 (et les suivante je suppose)

Ca ferait 20,5mm et 35mm, de justesse donc...

des infos sur le jdd:
http://www.crankbrothers.com/directsets_cobaltsl.php

merci klarf je voulais monter un jeu de direction fizzbike avec une potence kcnc mais a mon avis sa passera pas

[krismax]

Alors voici les données prises sur mon cadre en 20':

- hauteur de la douille (sans le jdd) : 120 mm
- le jdd First Components (les deux cuvettes) : 30 mm
- entretoises : 25 mm
- hauteur potence Ritchey WCS : 42 mm
- hauteur pivot fourche : 215 mm

voilà, si ça peut t'aider..