Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

[Torio]

Non non un bon protège dent

[Torio]

et tu as un bon dentiste?

Suite à cette remarque je me pose une question que j'aurais peut être du me poser avant

Montage No Tuba à base de XR4.2 et NobbyNic ou RacingRalph déja téster, avec quel technique?
Et niveau déjantage?

Il me semblait avoir lu que les Schwalble etait des bon pneux pour le notube???

[splitwee]

Mais pas les DT 4.2 sans kit ou flap...

[Dementia]

Tu devrais mettre un flap. Le soucis ne vient pas de tes pneus, mais du fait que tu veuilles mettre du scotch dans les DT ...

tu pourras ensuite ranger ton protège dents

[Torio]

Oki merci pour ces précisions mais mon dentiste lui ne vous remercie pas
Me reste plus qu'à choisir le bon kit/Flap

Le kit DT est un peu chère quand même et ne fait qu'une seule roue...

Finis le protège dent qui donne un look hyper hargneux qui terrorise les mémés en promenade...

[Nicov76]

Salut,
est t'il utile de "dégraisser" l'intérieur des pneus Continental avant montage au latex, et si oui, avec quoi cela fonctionne bien ?
Merci !

[gb47]

Perso je le fait a chaque pneu neuf , ça peut influer sur la premiere utilisation , pour l'étanchité , savon ou liquide vaisselle + eau.....

[Torio]

Bon j'ai un gros doute sur les flaps à mettre dans mes XR4.2,
est ce qui à des utilisateur de XR4.2 en no tube qui pourraient m'éclairer?
Le kit DT swiss est trop chère à mon gout et puis j'ai une bouteille de No Tube neuve donc je recherche que les flaps

Les jantes font 19mm de large, mais chez no flat il préconise les xc narrow qui sont pour les jantes 16-17mm, leur autre flap classique commence pour les jantes 19mm.... Et les autres flap genre no tube c'est pour des jantes 21mm minimum?!?

[uncleben]

Salut à vous,

Pour l'hiver je souhaite gagner un peu de poids,
voici ce que je souhaite faire:
monter des pneus mountain king tringles souples 2,4 avec du notube, sur des jantes crossmax st.

J'ai bien trouvé des infos sur la version en 2,2 mais pas 2,4.
Par expérience quelqu'un saurait me dire s'il y aura des problèmes de clipsage/étanchéité?

Merci d'avance!

[Dementia]

pas de soucis avec les MK 2.4

Par contre ce n'est pas la monte idéale pour l'hiver ... ca va bourrer

[uncleben]

pas de soucis avec les MK 2.4

Par contre ce n'est pas la monte idéale pour l'hiver ... ca va bourrer

que me conseillerais tu?
je cherche quand même des pneus volumineux, histoire de confort

[Vinc]

Pas besoin de grosse section l'hiver avec la boue c'est déjà assez confortable

Nobby Nic 2.1 pour moi

[tatansk8]

Bon j'ai un gros doute sur les flaps à mettre dans mes XR4.2,
est ce qui à des utilisateur de XR4.2 en no tube qui pourraient m'éclairer?
Le kit DT swiss est trop chère à mon gout et puis j'ai une bouteille de No Tube neuve donc je recherche que les flaps

Les jantes font 19mm de large, mais chez no flat il préconise les xc narrow qui sont pour les jantes 16-17mm, leur autre flap classique commence pour les jantes 19mm.... Et les autres flap genre no tube c'est pour des jantes 21mm minimum?!?

Salut reponse en bas de la page http://www.no-flats.com/support.php?itemid=222, moi je l'utilise pas eu de problème sur des jantes DT 4.2d

[Torio]

Bon j'ai un gros doute sur les flaps à mettre dans mes XR4.2,
est ce qui à des utilisateur de XR4.2 en no tube qui pourraient m'éclairer?
Le kit DT swiss est trop chère à mon gout et puis j'ai une bouteille de No Tube neuve donc je recherche que les flaps

Les jantes font 19mm de large, mais chez no flat il préconise les xc narrow qui sont pour les jantes 16-17mm, leur autre flap classique commence pour les jantes 19mm.... Et les autres flap genre no tube c'est pour des jantes 21mm minimum?!?

Salut reponse en bas de la page http://www.no-flats.com/support.php?itemid=222, moi je l'utilise pas eu de problème sur des jantes DT 4.2d

Ok, merci
j'avais vu çà sur leur site mais je préférais avoir confirmation....Bientôt en notube héhé

[uncleben]

Pas besoin de grosse section l'hiver avec la boue c'est déjà assez confortable

Nobby Nic 2.1 pour moi

Salut Vinc,
j'ai un schwable jimmy UST en 2,1 qui doit pouvoir faire l'affaire en 2,1 mais il est tellement dur à monter qu'il traine au garage...
Pour ce qui est de la section en 2,4, je me disais que comme même un pneu boue en 1,8 ça bourre, je ne suis pas à ça prêt!

les pneus raceking me paraissent vraiment peu cramponnés et peu endurants, ça ne me plait donc pas trop...

[Prlg]

A propos de boue, Les Médusa se montent au latex ?

[gb47]

Oui , j'en ai mis sur mes SLR pour faire un test avant de m'en servir, par contre j'ai pas testé en condition course, mais doit pas y-avoir de prob,vu qu'ils clipses...

[capo]

J'viens de changer mes pneus pour une monte plus adaptée aux conditions hivernales! J'ai retrouvé dans le pneu arrière un bout de ferraille! Je trouvais que ça faisait un drôle de bruit depuis quelques temps mais bon...
Vive le latex!


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[Vinc]

Pas besoin de grosse section l'hiver avec la boue c'est déjà assez confortable

Nobby Nic 2.1 pour moi

Salut Vinc,
j'ai un schwable jimmy UST en 2,1 qui doit pouvoir faire l'affaire en 2,1 mais il est tellement dur à monter qu'il traine au garage...
Pour ce qui est de la section en 2,4, je me disais que comme même un pneu boue en 1,8 ça bourre, je ne suis pas à ça prêt!

les pneus raceking me paraissent vraiment peu cramponnés et peu endurants, ça ne me plait donc pas trop...

Jimmy UST sa ira très bien. Mon club du Nord l'hiver roule en Jimmy UST pour ceux qui sont en UST donc no soucy

[Geronimo]

Hello.
Je serais intéressé par monter des pneus classiques en tubeless latex type no-tubes, sur mes Crossmax V-brake de 2002 (les premières qui avaient la technologie UST donc).
Pour le moment je les montais avec des pneus "UST", dont je suis certes très content (conti race king), mais qui sont chers (plus de 40€) et lourds (700 gr en 2.2).

Mes jantes étant de base étanches puisque UST, je me disais que du coup je faisais l'économie du fond de jante, et que j'avais juste à latexer et hop c'est parti avec des pneus classiques à 500 gr et 15-20 € !

oui mais voilà je lis ceci:

Les SLR sont prévues pour un montage avec pneus UST ou avec une chambre pour les pneus normaux. Il est donc normal que tu déjantes.

Bon.
Je n'ai pas des SLR mais c'est quand même des UST.

J'ai 2 questions:

1) si la jante est prévue pour tenir correctement un peu avec une chambre à air dedans, pourqoi ne tiendrait-elle pas correctement le même pneu mais sans la chambre ?
je ne m'explique pas ce qui ne fontionne pas. A moins que le "frottement" exercé par la chambre tienne le pneu en place contre la jante ? ça me parait un peu fort de café...

2) est-ce que certains d'entre vous ont tenté de monter des pneus classiques en tubeless latex sur des jantes mavic UST ?
avec succès ? si oui y a t'il une astuce ?

merci d'avance.

[gb47]

Comme je l'ai dit plus haut et dans d'autres pages , crossmax ST ou SLR ,no soucis avec pneu classique , attention toutefois avec certaine marque qui pose problème pour la tenue clipsé , pour les marques que j'ai testé : IRC , Schalbe , Maxxis , Spé(ready) , aucun problème....

[capo]

2) est-ce que certains d'entre vous ont tenté de monter des pneus classiques en tubeless latex sur des jantes mavic UST ?
avec succès ? si oui y a t'il une astuce ?

Pour le montage, il faut monter le pneu avec une chambre à air afin de clipser les tringles, démonter la chambre en prenant soin de laisser un côté du pneu clipsé, de mettre la dose de latex et de finir le montage avec l'aide d'un compresseur...

[gb47]

Perso je préfaire mettre le latex aprés avoir fait clipser le pneu une fois, soit en démontand l'obus de la valve ou en déclipsant un peut du pneu de manière a avoir un espace pour mettre le latex , ça peut éviter de mauvaise surprise !!

[machfive]

Moi aussi j'ai roulé pas mal de temps avec des pneus tube type et du latex,"conti,panaracer,hutchinson" en autre,et cela avec des mavic slr.Je n'ai jamais connu le moindre problème,mais le jour ou j'ai appris qu'il y avait des risques de déjanté j'ai préféré passer aux jantes plus appropriés .

[Geronimo]

Ok, merci beaucoup pour vos réponses, je testerai cela en entrant en france (en janvier) , ça tombe bien j'ai des vieux pythons tubetype pour m'entrainer
je pense que je vais essayer l'astuce de les faire clipser , puis démontage de l'obus pour mettre le latex, ça me parait être le meilleur process.

A+

[Seb-@.]

Les Hutchinson font partie des pneus qui tiennent le moins sur la jante pour ce type de montage.

[ubo]

Les Hutchinson font partie des pneus qui tiennent le moins sur la jante pour ce type de montage.

Je dirais même que les Hutch sont carrement à éviter pour un montage Notubes

[Seb-@.]

Les Hutchinson font partie des pneus qui tiennent le moins sur la jante pour ce type de montage.

Je dirais même que les Hutch sont carrement à éviter pour un montage Notubes

Je dirais même qu'ils ne sont pas du tout adaptés.
Là, je crois qu'on a fait le tour, nan ?

[sandatos]

Les Hutchinson font partie des pneus qui tiennent le moins sur la jante pour ce type de montage.

y'a pas que sur la jante qu'ils tiennent pas

[machfive]

C'est de voir se genre de message qui m'a fait abandonner les hutchinson "python" en montage latex,pourtant j'ai fais un sacré nombre de kilomètre dans cette configuration et no soucy.A croire que des fois il y a une étoile qui brille au dessus de ma tête