Litespeed Ghisallo

[bob3190]

je croyais que la garde des dura-ace était réglables aussi, par une vis...

eh non... et comme j'arrive à peine à freiner correctement avec des gants complets...

je comprends rien, je viens de relire un test du nouvel ultégra dans un magazine de cet été, et il mettent que les les nouveaux leviers ultégra utilisent des cales pour régler la garde, contrairement aux Dura-ace, sur lesquels le réglage se fait par une simple vis... et ça fait trois fois que je relis le passage...

[faber]

je croyais que la garde des dura-ace était réglables aussi, par une vis...

eh non... et comme j'arrive à peine à freiner correctement avec des gants complets...

je comprends rien, je viens de relire un test du nouvel ultégra dans un magazine de cet été, et il mettent que les les nouveaux leviers ultégra utilisent des cales pour régler la garde, contrairement aux Dura-ace, sur lesquels le réglage se fait par une simple vis... et ça fait trois fois que je relis le passage...

bizarre... il n'y a pourtant rien dans la notice. il me semble que top velo mentionne la chose ce mois-ci...

[bob3190]

pas trouvé non plus sur la doc' internet de shimano (que je trouve plutôt mal fichue, soit dit en passant)

[faber]

j'ai relu la doc : rien. j'ai relu top velo : ils disent que les dua ace sont les seules à proposer ce réglage... puis plus loin "on déplore un aspect moyen avec le réglage de la garde du levier" comprenne qui pourra, moi je repasse chez SRAM !

[bob3190]

bon, bah je me suis arraché tous mes cheveux à essayer de comprendre... j'ai froid au crâne, mais là, faut avouer qu'il y a un soucis avec ce réglage (ou l'absence de ce réglage). m'enfin, au moins, tu pourras pas dire que tu passes chez sram sans avoir essayé de comprendre shimano !!

[B@rtm@n]

Faber,
je suis moi même passé du record au DA 7900 au début de l'automne. Avec mes petites mains je n'arrivais pas à me faire aux leviers DA même après de nombreuses sorties et un réglage de la garde au plus court (et en plus c'est moche).
Depuis je suis passé au Red et en une sortie j'ai retrouvé un positionnement nickel.
J'espère qu'il en sera de même pour toi.

Sportivement.

[bob3190]

ça confirme au moins que la garde est réglable...

[stef]

ça confirme au moins que la garde est réglable...

pour la garde des DA , il suffit d'enlever le cache chromé (comme pour changer le cable de frein) et a coté de la tete de cable , il y a une vis plastique a empreinte de tournevis plat , il faut la visser pour rapprocher le levier du cintre

[probikecycle]

presentaion de mon ghisallo monté l annee derniere


Cadre
ghisallo 2007 taille xl
Fourche
easton ec90sl
Roues
par adrien jante edge moyeu tune mig45 et mag150: poids 831g
Pédalier
fsa k force light
Boitier pédalier
fsa k force light
Plateaux
fsa k force light
Pédales
keo carbone
Dérailleurs
sram red
Cassette
sram red
Cintre
ritchey SuperLogic Evolution
Potence
deda zero
Jeu de direction
chris king
Freins
trp
Leviers
sram red
Cables/Gaînes
nokon
Selle
fizik arione k ium
Tige de selle
use alien alu
Collier de selle
kcnc
boyau
vittoria cx
blocage
token
porte bidon
x2 ferrus
compteur
polar cs600
poids tels quels : 6060g

[MIMI 25]

Bonjour
A+

[christophe51]

j'adore les montages sur base de ghisallo mais la ....beaucoup trop bariolé a mon gout!

[MIMI 25]

Et encore,ce n'est rien à côté du marsupilami de l'oncle Tom
A+

[faber]

presentaion de mon ghisallo monté l annee derniere
Cadre
ghisallo 2007 taille xl

Mazette, c'est le vélo de Magic Johnson !

Blague à part, bienvenue sur le forum.

Quel usage fais-tu de ton Ghisallo ? Où roules-tu avec ? Tu en es content ?

[585nico]

Quel usage fais-tu de ton Ghisallo ? Où roules-tu avec ? Tu en es content ?

Tu compte t'en acheter un ?

[probikecycle]

je l utilise avec ce montage au beau jour et pr les cyclos en montagne mais possedant d autres velos que je prends aussi en montagne pr les tri de l alpes d huez et embrun
mon ressenti sur le ghisallo sur le plat avec les lightweight tres agreable accepte bien les gros braquets au train mais pas trop les démarrages si on voit trop gros braquet
sinon en bosse avec le Roues artisanal je le trouve super en moulinant et tres réactif pr les demarrages avec de petit baquet (impressionnant) mais a eviter les démarrages avec trop gros braquet on laisse beaucoup d énergie pr pas grand chose en descente comme sur un rail le meilleur que j ai essayé (petite mention pr les freins trp les meilleurs que j ai eu bien mieux que les zero gravity ou frm )
pr la couleur je voulais pas du classic mais j aurai mieux du rester sur une couleur que deux

j espere que mon commentaire sera pas ennuyeux ou banal

[mika]

presentaion de mon ghisallo monté l annee derniere
Cadre
ghisallo 2007 taille xl

Mazette, c'est le vélo de Magic Johnson !

je dirais plutôt des harlem globetrotters ok je

[moowup]

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum que je dévore depuis quelques semaines .... je reste ébahi devant les réalisations proposées et ce même si certaines sont "très colorées", le montage est en général "sobre" voir "raffiné".
Je pratique le VTT depuis 87 ..... je ne suis donc pas tout jeune (46A) et j'ai eu à cette occasion la possibilité de vivre les évolutions de la géométrie des cadres. A ce sujet, depuis le vol de mon Klein Mantra il y a 5 ans, je roule sur un Maverick (taille L) et je ne pense pas changer tant la géométrie est parfaite et le rendement "fabuleux".
Depuis quelques mois j'ai très envie d'user de la gomme sur le bitume ! et mon expérience du Vtt fait qu'aujourd'hui les seuls cadre qui ont grâce à mes yeux d'un point de vue esthétique sont les vélo titane et plus précisément le LiteSpeed Ghisalo.
Bref, comme vous pouvez le constater, je n'ai aucune expérience et comme je fonctionne bcp au mental, je veux me faire plaisir pour "avancer".
Ma question pour commencer est de valider si un taille ML peut me convenir sachant que je mesure 179 cm pour un entrejambe de 85 cm (Il y a un taille ML en vente sur la toile et je me laisserais bien tenté .... le prix est presque "abordable".

Par avance merci à tous.

[xcal64]

Ah non hein ! tu me le piques pas hein je l'avais vu avant toi
bon serieux, il faut d'abord que je vende mon bike actuel, mais je fais 1m81 et 87 d'entrejambes et j'envisage aussi le ML, après il faut voir ta longueur de buste, mais à priori ça devrait pouvoir passer. En tous cas très bon choix, c'est un vélo magnifique.

[jfklatovsky]

Désincarcération du post.
Je me lance dans le montage d' un Ghisallo de 2005.
898 g sur la balance.
Je compte faire un peu light et plus light que mon Merlin a 6200g.
Pour ce faire j'ai vu que faber avait un pédalier Extralite et j'aimerai avoir un ou des retours au sujet de ce pédalier.
Mon objectif est, comme avec tous mes vélos, de faire du fiable afin de rouler sur n'importe quelle cyclo.
Je suis ouvert à toute idée.
Pour info j'ai déjà en stock le jeu de direction Extralite, le groupe Campa Super Record, les roues Lew à moyeu Extralite (sub 1000g).

[Pat2A]

Un conseil: attends la sortie du QRC 2 qui a été optimisé au niveau rigidité et solidité tout en gardant le même poids.
http://www.extralite.com/Products/qrc%202.htm

[jfklatovsky]

Uniquement en manivelles de 172,5 ?

[Pat2A]

Uniquement en manivelles de 172,5 ?

Eh oui, qu'une seule taille pour les pédaliers Extralite route.

[jfklatovsky]

Et tu en penses quoi de ce pédalier ?

[Pat2A]

Et tu en penses quoi de ce pédalier ?

Ce modèle n'est pas encore commercialisé, le modèle actuel pèche par son manque de rigidité mais, selon sa pratique, on peut s'en accommoder...

[jfklatovsky]

Depuis le mois d'aout 2010, j'ai un peu avancé sur mon Ghisallo.
Il a déjà roulé en version non finalisée.
Encore 3 semaines et ce devrait être fini.

Pour ceux que cela intéresse.
http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=35918&start=120

[nespressbike]

Bonjour,

Ou as-tu trouvé ton Litespeed Ghisallo? car j'enn cherche un mais on mon détaillant m'a dit que la production était arretée?

Qui a des infos?

merci

[jfklatovsky]

Le mien est un vieux (2002).
La production est arrêtée depuis un bon moment déjà ... et elle ne reprendra jamais puisque Litespeed (ABG) se désengage doucement mais surement du titane.
Ta seule chance maintenant c'est las petites annonces.
Et il faut être vigilant car ils partent à la vitesse de l'éclair.

[nespressbike]

ah ok, je ne savais pas que ça faisait longtemps qu'ils avaient stoppé la production.
Le gars m'a dit qu'il couté excessivement cher à produire car seulement 2 cadres sur 10 pouvaient êtres vendus.

Par contre il ne m'a pas semblait comprendre qu'ils se désengageaient du titane, au contraire que le titane revient à la "mode"...

[jfklatovsky]

Oui, le titane revient à la mode, surtout lorsqu'il est produit en chine.

[ouistiti]

jfklatovsky
a quelles marques pense tu ?
en soit la production en chine n'est pas un problème si en tant que client nous sommes prévenus et non pas grugés par le nom d'une marque réputée pour sa spécialité et donc sa qualité sur le titane et qui ne nous informe pas qu'elle fait fabriquer en chine
dans le cas ou le client est informé de la provenance réelle et que la qualité est en adéquation avec le prix demandé ,no problem
si tu as des infos sures sur des marques qui nous tromperaient sur le lieu de fabrication fait passer l'info
c'est toujours intéressant d'être informé