cadre scale

[$eboss]

heuresement, sinon il n'y aurait pas une diff de poids conséquente!

Par contre sur le terrain, pas sur que tu ressentes une quelconque différence

[Rich]

pour moi 2011 serra a base de scale 20.

je le commande demain justement. on verra bien le délais.

[babast79]

c'est marrant mais je suis en train de me dire la même chose! je risque de prendre aussi ce scale 20.
C'est quasi ou le même moule que le 899.

quelqu'un sait si on peut faire confiance au poids annoncé pour ce kit cadre: 1120g ?
Je pense que oui vu les pesées effectués par le SUMO 2011 sur le 899 RC.

A moins que Scott donne à Vélo vert les meilleurs échantillons...ce qui est fort probable!

quelqu'un pourrais m'expliquer comment installer un pédalier type ancienne génération comme mon KCNC 2010 triple sur ce standard BB92?

et quel est la diff entre BB92 et BB30?

merci.


PS: ce kit cadre est normalement dispo dès à présent!

[PapyTA]

et quel est la diff entre BB92 et BB30?

J'ai creusé un peu en parallèle le sujet sur les nouveaux standards de boitiers de pédalier. Je me suis dit que si j'arrivais à comprendre, je pourrais tenter le concours de Polytechnique .

BSA (le classique antédiluvien)
- filetage de la boite et donc boitier externe

BB30 (Cannondale, FSA, de + en + fréquent) :
- diamètre interne de la boite : 42mm
- Pas de filetage de la boite
- largeur de la boite : 68 ou 73mm selon les versions
- diamètre extérieur des roulements : 42mm
- diamètre de l’axe du pédalier : 30mm ("standard" BB30)
- Emmenchement des roulements directement dans le cadre

BB30 Press-Fit :
- diamètre interne de la boite : 47mm
- sur-épaisseur en nylon sur la bague externe des roulements pour ne pas endommager les cadres carbone lors des démontages-remontages répétés et qui accepte également les défauts d'alignements entre "cuvettes" Gauche et Droite.

BB95 (« standard » propre à Trek)
- diamètre interne de la boite : 37mm
- Pas de filetage de la boite
- largeur de la boite : 95mm
- diamètre de l’axe du pédalier : 24mm ("standard" Shimano)

BB92 (Shimano, Race Face, …)
- diamètre interne de la boite : 41mm
- Pas de filetage de la boite
- largeur de la boite : 89,5mm avec une boite symétrique (le 92mm s’obtient avec le rajout d’une rondelle de 2.5mm comme ça existe déjà sur les boitiers à roulements externes)
ou directement 92mm avec une boite assymétrique
- diamètre extérieur des roulements : 37mm (donc "cuvette" de 2mm de toile en résine chargées d'absorber les défauts d'alignement des boites sur les cadres de Série)
- diamètre de l’axe du pédalier : 24mm (donc compatible avec pédalier pour boite BSA)

[babast79]

Merci de ta réponse!!

Pour mon pédalier KCNC je trouve des adaptateurs BB30 sur dulight, quelqu'un sait comment monter ce pédalier sur un boitier BB92 ?

[Rederik]

Tu n'as besoin de rien, tu montes le pédalier directement sur le cadre qui a ses propres cuvettes, un peu comme un jdd intégré. C'est comme les cadre LP par exemple.

PS : si tu marches, c'est que tu as crevé ?

[Feelsciu]

et quel est la diff entre BB92 et BB30?

J'ai creusé un peu en parallèle le sujet sur les nouveaux standards de boitiers de pédalier. Je me suis dit que si j'arrivais à comprendre, je pourrais tenter le concours de Polytechnique .

BSA (le classique antédiluvien)
- filetage de la boite et donc boitier externe

BB30 (Cannondale, FSA, de + en + fréquent) :
- diamètre interne de la boite : 42mm
- Pas de filetage de la boite
- largeur de la boite : 68 ou 73mm selon les versions
- diamètre extérieur des roulements : 42mm
- diamètre de l’axe du pédalier : 30mm ("standard" BB30)
- Emmenchement des roulements directement dans le cadre

BB30 Press-Fit :
- diamètre interne de la boite : 47mm
- sur-épaisseur en nylon sur la bague externe des roulements pour ne pas endommager les cadres carbone lors des démontages-remontages répétés et qui accepte également les défauts d'alignements entre "cuvettes" Gauche et Droite.

BB95 (« standard » propre à Trek)
- diamètre interne de la boite : 37mm
- Pas de filetage de la boite
- largeur de la boite : 95mm
- diamètre de l’axe du pédalier : 24mm ("standard" Shimano)

BB92 (Shimano, Race Face, …)
- diamètre interne de la boite : 41mm
- Pas de filetage de la boite
- largeur de la boite : 89,5mm avec une boite symétrique (le 92mm s’obtient avec le rajout d’une rondelle de 2.5mm comme ça existe déjà sur les boitiers à roulements externes)
ou directement 92mm avec une boite assymétrique
- diamètre extérieur des roulements : 37mm (donc "cuvette" de 2mm de toile en résine chargées d'absorber les défauts d'alignement des boites sur les cadres de Série)
- diamètre de l’axe du pédalier : 24mm (donc compatible avec pédalier pour boite BSA)

Image2.png

Image3.jpg

J'ai toujours été effrayé par les termes techniques en informatique et bientôt ce sera la même chose à propos des vélos...Business as usual...

[Rich]

Au vu des images dispo sur le net le cadre ce monte obligatoirement avec un der avant en 34.9mm et collier haut? au dessus du boitier de pédalier c'est a moitié carré.

[fdc]

quelqu'un sait si on peut faire confiance au poids annoncé pour ce kit cadre: 1120g ?
Je pense que oui vu les pesées effectués par le SUMO 2011 sur le 899 RC.

A moins que Scott donne à Vélo vert les meilleurs échantillons...ce qui est fort probable!

A quelques grammes prèts, les poids annoncés par scott sont fiables.

[loustik83]

Bonjour, d'après leur site, c'est bien une fixation "classique".

[fdc]

Au vu des images dispo sur le net le cadre ce monte obligatoirement avec un der avant en 34.9mm et collier haut? au dessus du boitier de pédalier c'est a moitié carré.

C'est exact !

[Rich]

merci c'est bien ce qu'il me semblait

[babast79]

Au vu des images dispo sur le net le cadre ce monte obligatoirement avec un der avant en 34.9mm et collier haut? au dessus du boitier de pédalier c'est a moitié carré.

sur le Scale 2011 ou sur le 899, il ne faut pas plutôt un collier de derailleur AV en 38.2mm? étant donné que la tige de selle est elle en 34.9!!
Je crois que c'est une erreur que l'on retrouve sur le site Scott!

[windaube]

Bonjour, d'après leur site, c'est bien une fixation "classique".

C'est quoi le site sur lequel tu as hébergé cette image, il semble y avoir un pb de sécurité, du moins est-il référencé comme tel...

[Rich]

Question :
peux t'on sans probleme mettre un sid sur le cadre scott 1"1/8,1"1/2?

[loustik83]

Le site c'est imagehotel.net, c'est la première fois que je l'utilise, puisque hiboox voulait pas marcher hier soir.

L'image vient du site Scott, ca me le met en malveilalnt aussi, je comprends pas pourquoi.

[Perro]

quelle est la bonne geometrie

http://r2-bike.com/SCOTT-Scale-RC-2011-Jawbone_1

[lemairevtt]

Question :
peux t'on sans probleme mettre un sid sur le cadre scott 1"1/8,1"1/2?

avec un adaptateur oui

ah moins de mettre ne si à pivot conique

[minirom]

...

quelle est la bonne geometrie
http://r2-bike.com/SCOTT-Scale-RC-2011-Jawbone_1

Les deux ! Lis le message de Fabien juste au dessus, tu comprendras

[Rich]

cadres scale 20 reçu, délais en gros une semaine. je met ça sur la balance si ça intéresse.

[babast79]

tu peux toujours mettre une photo, ça intéressera toujours dès qu'on parle de balance ici!!

merci

[LudoTA]

Tu as le poids sur le Sumo 2011 :
- Scale RC : http://www.velovert.com/piece/14570/scott-scale-rc
- Scale 20 : http://www.velovert.com/piece/14794/scott-scale-20

[certin]

personne n'a d'infos sur l'arrivé de la première fournée de RC en France ?

[babast79]

A priori, les infos que j'ai eu aujourd'hui c'est que le VTT complet à 5299€ sera dispo courant mars 2011, mais le kit cadre à 1899€ ne serait lui dispo qu'en mai 2011.

ça fait tard pour les lancer sur le marché, car les saisons vtt commencent plus tôt donc certains risquent de se diriger vers autre chose! Moi je risque d'attendre!

[babast79]

cadres scale 20 reçu, délais en gros une semaine. je met ça sur la balance si ça intéresse.

As tu des photos détaillées de ton cadre ?

[diablo]

j'ai actuellement un scale 10 de 2009 avec un montage perso, si par exemple je prends un scale 35 2011 pour en garder que le cadre ... je devrais avoir un PB de compatibilité avec

le der avant?
le boitier de pédalier?
le pivot de fourche?

Ceux qui ont déjà roulé sur un scale 2010 et antérieur et un scale 2011...il y a bien une différence de confort entre les 2 sur le terrains ?

[biker29]

le poids du scale 20 :
http://www.velovert.com/piece/14794/scott-scale-20

un peu décevant quand même

[Jeff]

j'ai actuellement un scale 10 de 2009 avec un montage perso, si par exemple je prends un scale 35 2011 pour en garder que le cadre ... je devrais avoir un PB de compatibilité avec

le der avant?
le boitier de pédalier?
le pivot de fourche?

Ceux qui ont déjà roulé sur un scale 2010 et antérieur et un scale 2011...il y a bien une différence de confort entre les 2 sur le terrains ?

Il te faudra un der avt à collier tirage bas (et pas ton type E), un pédalier compatible BB92 (ts les shimano ss souçis) et pour la fourche tu la remonteras sur un jdd qui soit compatible avec ta fourche. celui d'origine est un 1" 1/8 en haut et 1" 1/5 en bas, il existe des jdd qui s'adaptent.

Quand au confort, c'est assez bluffant ! j'ai roulé le 899 aux saisies et dans les champs de vache ça tape pas. Il garde de la motricité et tu ne bats pas avec l'arrière du vélo. bon en descente pleine de pierre, faut pas rêver, c'est pas un TS. Mais il est au moins aussi confortable que mon titane litespeed tanasi, je dirais même un poil plus.

[cocobikeur01]

Salut à tous !!

Je vous mets deux ou trois photos du miens, rien de bien exceptionnel (je n’ai pas les moyen de me monter un VTT light pour l’instant )

Je l’ai depuis maintenant 1 mois, j’avais le même l’année dernière (de 2010)
Pour les différances je dirais : beaucoup plus rigide au niveau du boiter de pédalier (je suis aussi passé d’un pédalier SLX à un XT). C’est la seul chose qui m’a vraiment interpellé quand je suis monté dessu !!

Sinon un peu plus confortable en effet, disons qu’il rebondit moins je trouve, à savoir que je suis plutôt léger.

Une photo près à rouler.



Une autre avec des stickers perso bleu (que j’hésite à laisser pour l’instant)






Voila

[sx-only]

Pour avoir l'ancien et essayé le nouveau, c'est le travail sur les haubans (confort+motricité) qui ma marqué. Mais sa reste moins bon qu'un 29er..