Un post pour les monteurs de roues, matériel et montage...

[MIMI 25]

Oui,bien sur dans le cas où tu prends une OC tu l'as mets à l'arrière et une "normale" à l'avant
Je voulais savoir si l'OC avait une bonne réputation dans le sens où c'est un nouveau modèle,non.
Quid de la fiabilité de l'OC?
Mon choix se porterait sur des 28T
Sinon,y a-t-il un distributeur en france ou un monteur susceptible de les fournir?
Merci.
A+

[Pat2A]

C'est pas vraiment un nouveau modèle, ces deux jantes sont de même conception à part l'offset.
Perso j'hésiterai pas pour l'OC.

[hugo]

Est-ce qu'une jante Mavic Reflex peut se remplir d'eau quand on roule sous la pluie?
Ou on peut rendre les trous de rayons étanches?

[le marin]

C'est pas vraiment un nouveau modèle, ces deux jantes sont de même conception à part l'offset.
Perso j'hésiterai pas pour l'OC.

Non c'est un modèle assez ancien et très populaire chez les anglo-saxons . C'est aussi la jante alu (peut être même la jante tout court) qui offre le meilleur offset du marcher: 4mm . Avec une jante comme celle là n'importe quel moyeu arrière ayant une géométrie merdique devient exceptionnel . Tous ceux qui roulent avec des moyeux à CRL Campagnolo (le CRL le plus long donc la géométrie potentiellement la plus pourrie) devraient l'adopter pour leurs roue arrière alu à pneu

Un aperçu de mon travail de cette après midi:

[Fireblade07]

Tu pourrais nous donner les détails de ton montage Elles semblent top ces roues!
Les jantes sont soudées ou manchonnées?
Par rapport au A23, tu privilégierais quel modèle?

[le marin]

Pour l'instant il n'y a que la roue arrière de montée......les détails sont ici comme d'habitude (page 5 du sujet)

http://fdr-forum.forumactif.net/t1117p60-roues-a-pneu-light

[gtman']

Bonjour,

D'après vous une jante corima winium est elle plus ou moins rigide qu'une jante alu type amc 350, alex crostini 3.1 ou équivalent.

Le but est de faire un montage 2/1 avec un moyeu 18/9

Merci

[le marin]

Bonjour,

D'après vous une jante corima winium est elle plus ou moins rigide qu'une jante alu type amc 350, alex crostini 3.1 ou équivalent.

Le but est de faire un montage 2/1 avec un moyeu 18/9

Merci

Beaucoup plus rigide et pour preuve les roues arrière winium de série sont montées en 12/8 . Tu peux donc faire ton montage 18/9 avec.

[MIMI 25]

Découverte dans la remise chez les Cycles Noel:

[MIMI 25]

Dans leur jus et 30 rayons.
A+

[le marin]

Sont sympa ces roues MIMI 25

J'ai cassé le ressort de mon tensiomètre Park Tool TM-1 Il a cassé comme du verre: Je pense que pour larguer comme çà il devait avoir un défaut (j'espère parceque sinon c'est dangereux )
J'ai même manqué le prendre dans la g.... tellement çà a pété fort quand il a cassé On aurait dit une détonation



Maintenant je vais mettre un casque des lunettes et des gants pour monter mes roues

Reste mon DT pour finir le boulot mais j'aime bien avoir mes deux tensios sous la main pour faire joujou

Mais là, avant de retrouver un ressort......Je ne sais pas mais............. je sens que çà va être long

Je lance donc un appel à tous les pocesseurs de ressort de tensiomètre Park-Tool TM-1: Je suis TM-1 addict donc je suis client

[Klarf]

Il me semble que le ressort doit être réglé en usine, ça va être dur de le changer aussi facilement
Il te reste l'achat aux US, environ 40€ livré suivant le taux de change...
Tu utilise quel tensio de DT pour finir?

[flanders]

salut
j'ai une question peut etre tres simple mais j'arrive pas a trouver ou du moins les avis divergent
quel est l'interet de ligaturer ses roues
1)plus rigide car on enleve la souplesse mais dans ce cas quel interet de croiser les rayons ?
2)plus reactives ?nerveuses?
3)moins sensible au voilage en cas de casse d'un rayon

le cout pour ligaturer ses roues etant faible c'est une question a se poser

[lpikachu58]

salut
j'ai une question peut etre tres simple mais j'arrive pas a trouver ou du moins les avis divergent
quel est l'interet de ligaturer ses roues
1)plus rigide car on enleve la souplesse mais dans ce cas quel interet de croiser les rayons ?

Un léger plus mais qui ne va pas changer la donne si le montage ou l'association des composants est mauvais.

2)plus reactives ?nerveuses?

Tellement difficile ca c'est à l'appreciation de chacun mais a priori c'est un très léger plus

3)moins sensible au voilage en cas de casse d'un rayon

Non non le voile sera la même avec ou sans mais le rayon ne va pas se fouttre dans le derailleur ou dans la roue.

le cout pour ligaturer ses roues etant faible c'est une question a se poser

Le cout est faible donc comme tu le dis. Je dirais qu'on peut le faire sans crainte ca ne va toujours pas faire de mal.

[teamdindon]

salut
j'ai une question peut etre tres simple mais j'arrive pas a trouver ou du moins les avis divergent
quel est l'interet de ligaturer ses roues
1)plus rigide car on enleve la souplesse mais dans ce cas quel interet de croiser les rayons ?
2)plus reactives ?nerveuses?
3)moins sensible au voilage en cas de casse d'un rayon

le cout pour ligaturer ses roues etant faible c'est une question a se poser

J'ajoute ma réponse, vu que lpikachu58 n'a pas complètement répondu à la question : croiser les rayons sert tout simplement à pouvoir transmettre du couple entre le moyeu et la jante.

[jul57]

Sont sympa ces roues MIMI 25

J'ai cassé le ressort de mon tensiomètre Park Tool TM-1 Il a cassé comme du verre: Je pense que pour larguer comme çà il devait avoir un défaut (j'espère parceque sinon c'est dangereux )
J'ai même manqué le prendre dans la g.... tellement çà a pété fort quand il a cassé On aurait dit une détonation



Maintenant je vais mettre un casque des lunettes et des gants pour monter mes roues

Reste mon DT pour finir le boulot mais j'aime bien avoir mes deux tensios sous la main pour faire joujou

Mais là, avant de retrouver un ressort......Je ne sais pas mais............. je sens que çà va être long

Je lance donc un appel à tous les pocesseurs de ressort de tensiomètre Park-Tool TM-1: Je suis TM-1 addict donc je suis client

Envoi un email + photo à Park, ils te renverront un tensio neuf. Cà m'est déjà arrivé ainsi qu'à un ami.

[stam]

Question "customisation"...
Je vais bientôt me lancer dans un nouveau montage d'une paire de roues en 650c et 135mm d'entraxe arrière, avec un rayonnage 24 trous à l'arrière. Il me faut donc un moyeu arrière "de vtt vbrake" en 24 trous ; léger (<250g), mais pas au point de sacrifier la fiabilité, bonne géométrie, etc...
Donc j'élimine de fait les moyeux type XTR M-970, qui me convenait parfaitement avec des Open pro, mais qui n'existe pas en 24T, tout comme les White MI5, ou CK.
Reste à mes yeux 2 options principales :
- un Tune MAG180 en 135mm et 24T, avec quelques points négatifs : fragilité, roulement XOT et corps de RL alu ; j'aurais sûrement apprécié leur nouvelle version, mais je ne peux pas attendre l'automne...
- la transformation d'un Shimano 7850 ou 7900 en entraxe 135mm, en profitant du démontage pour y mettre des billes céramiques et gagner une quinzaine de grammes et de la fluidité (y/c dans le corps de RL). Il n'y aurait alors plus "que" 50g d'écart entre l'option Tune et l'option Shimano, avec la fiabilité et la géométrie en faveur de Shimano (en plus du corps de RL en titane).

Sur ce dernier point, je me pose plusieurs questions :
- pour le passage à 135mm, il me semble y avoir 2 options : acheter un axe XTR complet et éventuellement rattraper les différences par des contre-écrous (mais j'ai l'impression que ce ne serait même pas indispensable), ou faire usiner une pièce équivalente au boulon de gauche sur le 7900, mais 5 mm plus épaisse évidemment. Ici, la question est de savoir si le système de réglage du jeu tel qu'il a été conçu sur le 7900 "mérite" de chercher à conserver cet axe.
Pour visualiser, voici superposés les éclatés d'un FH-7900 (en haut) et d'un FH-M970 :
- à part l'axe et donc les écrous et cones, j'ai l'impression que le 7850 et le 7900 sont identiques. Vrai ou faux ? Question pas anodine, dans la mesure où un 7900 se trouve à 195€, et un 7850 à 145$... A 195€ + un axe de XTR, le Tune peut tenir la corde ; à 145$, ça me donne envie de bricoler !...

Qu'en pensez-vous ?

[MIMI 25]

Questions aux monteurs.
Puisqu'on parle de Zipp en ce moment,quel type de moyeux verriez-vous(côté géometrie adaptée entre autre) sur une 303 de 18 rayons à l'avant et une 404 20 rayons à l'arrière.
Merci.
A+

[lucky]

stam tu penses à quelle sorte de jantes en 24 trous ?

[flanders]

salut
j'ai une question peut etre tres simple mais j'arrive pas a trouver ou du moins les avis divergent
quel est l'interet de ligaturer ses roues
1)plus rigide car on enleve la souplesse mais dans ce cas quel interet de croiser les rayons ?

Un léger plus mais qui ne va pas changer la donne si le montage ou l'association des composants est mauvais.

2)plus reactives ?nerveuses?

Tellement difficile ca c'est à l'appreciation de chacun mais a priori c'est un très léger plus

3)moins sensible au voilage en cas de casse d'un rayon

Non non le voile sera la même avec ou sans mais le rayon ne va pas se fouttre dans le derailleur ou dans la roue.

le cout pour ligaturer ses roues etant faible c'est une question a se poser

Le cout est faible donc comme tu le dis. Je dirais qu'on peut le faire sans crainte ca ne va toujours pas faire de mal.

merci
franchement je vais essayer sur les prochaines roues vu que le prix est faible et que c'est que des avantages.

[flanders]

salut
j'ai une question peut etre tres simple mais j'arrive pas a trouver ou du moins les avis divergent
quel est l'interet de ligaturer ses roues
1)plus rigide car on enleve la souplesse mais dans ce cas quel interet de croiser les rayons ?2)plus reactives ?nerveuses?
3)moins sensible au voilage en cas de casse d'un rayon

le cout pour ligaturer ses roues etant faible c'est une question a se poser

J'ajoute ma réponse, vu que lpikachu58 n'a pas complètement répondu à la question : croiser les rayons sert tout simplement à pouvoir transmettre du couple entre le moyeu et la jante.

ok merci du renseignement

[stam]

stam tu penses à quelle sorte de jantes en 24 trous ?

Probablement Velocity Aerohead, à moins que je trouve une bonne occaz en carbone basse.

[Fireblade07]

Croiser les rayons, permet entre autre d'apporter du confort.

[christ0703]

bonsoir, juste une petite question : je viens de remonter une roue avec un moyeu DURA ACE 7800 et je constate que le CRL a du jeu (3/4 mm) que faire ?? merci

[NYKO]

bonsoir, juste une petite question : je viens de remonter une roue avec un moyeu DURA ACE 7800 et je constate que le CRL a du jeu (3/4 mm) que faire ?? merci

le changer ça ce commande!

[christ0703]

ce serait donc le Corps de RL qui serait HS ??? le jeu ne se règle pas ?? ces moyeux ne sont vraiment pas vieux... mais on subit une bonne chute lors de leur dernière utilisation......

[Klarf]

Tu peux tenter de démonter et de remonter, mais si la chute à été violente tu as des chances d'avoir marqué quelques choses à l'intérieur du moyeu... Tu ne perds rien de le monter/démonter, si ça marche pas tu sauras faire, et la graisse ne sera pas à changer

[christ0703]

pour pas faire trop de conneries... quelqu'un a-t-il la doc technique pour démonter le CRL ???? merci

[Klarf]

Pour le 7801 tu as ces pdf:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/FH-7801/SI_3B90C_En_v1_m56577569830605205.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-7801-2512_v1_m56577569830608916.pdf

Tu devrais t'en sortir avec

ps: tout est référencé ici

[christ0703]

super merci, je venais de le trouver également.... je m'y colle demain