La route version singlespeed, en roue libre ou pignon fixe.

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 21:37

Le problème c'est que les kit sont pour cassette, j'en trouve pas pour roue libre à visser. Mais pourquoi on n'arrive pas à obtenir un alignement correct ? C'est donc pas la peine prendre une roue libre de BMX ?

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 21:45

LeGone a écrit:Le problème c'est que les kit sont pour cassette, j'en trouve pas pour roue libre à visser. Mais pourquoi on n'arrive pas à obtenir un alignement correct ? C'est donc pas la peine prendre une roue libre de BMX ?

Exact, je crois avoir vu une fois quelque chose qui permettait de faire la conversion mais cela restait très bricolage... Je pense que le mieux c'est d'acheter un vrai moyeu pignon fixe et d'y monter un pignon roue libre:
50e le moyeu
25e le rayonnage
15e la roue libre

En gros tu en a pour 90e mais au moins tu n'as pas un bricolage qui peut te lâcher à tout moment, bien aligner et qui permet de rouler sans avoir peur!

L'avantage de ce système c'est que tu peux avoir des moyeux flip/flop, c'est à dire avec deux filetages (un de chaque côté), cela te permettra d'avoir par exemple une roue libre d'un côté et fixe de l'autre, ou deux roues libres mais avec des dentures différentes.

Après comme je tes dit il y a toujours des solutions bricolages mais je ne les connait pas !

EDIT: voilà une photo avec le montage dont je viens de te parler, réalisé sur une petite conversion pour la ville

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 21:49

J'ai pas le budget pour ça

C'était juste pour faire un vélotaf SS pas cher. Mais je comprends pas pourquoi la roue libre à visser 1 vitesse ne permet pas d'avoir un bon alignement ?? Pas mal de personne ont l'air d'avoir fait ça avec les vieux routes non ? :?:

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 21:54

D'ailleurs pour ceux que ça intéresse voilà quelque un de mes single speed et pignon fixe

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 21:56

LeGone a écrit:J'ai pas le budget pour ça
C'était juste pour faire un vélotaf SS pas cher. Mais je comprends pas pourquoi la roue libre à visser 1 vitesse ne permet pas d'avoir un bon alignement ?? Pas mal de personne ont l'air d'avoir fait ça avec les vieux routes non ?

Bah je t'es dit, je ne connais pas tous les bricolages... Après tu arriveras à rouler même avec un mauvais alignement de chaîne mais bon...

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 22:00

J'adore le Cinelli et le 2ème noir mat

Sinon je trouve une roue à cassette pas cher et je monte un kit SS dessus ?

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 22:02

Oui c'est aussi possible! et certainement ce qu'il y a des moins cher et sans risque.

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 22:03

Y a des roues pas mal sur leboncoin pour une bouchée de pain des fois, je vais chercher de ce coté là

Sinon si quelqu'un a déjàs testé une roue libre BMX sur un vieux route, ça marche :?:

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 22:05

LeGone a écrit:Y a des roues pas mal sur leboncoin pour une bouchée de pain des fois, je vais chercher de ce coté là
Sinon si quelqu'un a déjàs testé une roue libre BMX sur un vieux route, ça marche

C'est ce que mon père utilise sur sa conversion ici

Pas de souci! Je pense que si vraiment tu cherches des infos sur le single speed et le pignon fixe, www.pignonfixe.com te donneras beaucoup plus d'informations!

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 22:10

www.pignonfixe.com :lol:

j'ai déjà demandé, je me suis fais envoyé balader parce que sois disant c'est dans le wiki etc, mais ça répond pas à ma question de cassette à visser, ici vous êtes beaucoup plus sympa

Mais ton père utilise une roue libre bmx ou une roue flip-flop avec un pignon spécial SS ?

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 22:19

Je suis souvent la bas, malheureusement c'est vrai que normalement la chose est expliquée dans le Wiki

En gros, le moyeu est un moyeu fixe/fixe des deux côtés. Par la suite, il suffit de mettre d'un côté un pignon fixe et de l'autre une roue libre de type BMX (les mêmes que pour SS, il suffit de choisir sa denture)...

La pièce en question:

Et le moyeu:

La même avec 18 dents dans le cas de mon père et bien sûr à visser!

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 22:27

Mais étant donné que mon moyeu est à visser aussi pourquoi ne peut t-on pas obtenir le même résultat ? :?:

Sinon j'achèterai un kit et une paire de roue d'occaz à cassette pour 20€ sur leboncoin.

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 22:31

Ta ligne de chaîne sera affreuse!

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 22:37

Mais alors je pige pas pourquoi elle sera affreuse avec la roue libre à visser et pas avec le flip-flop :oops:

Et on peut jouer aussi sur le pédalier non :?:

J'y pige pas grand chose à ces choses là

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 23:06

La longueur des moyeux et le rayonnage sont complétement différents! On peut jouer avec le BDP, mais jamais de beaucoup beaucoup!

de **LeGone** » Dim 13 Mar 2011 23:26

Ouais faut peux-être mieux pas tenter le coup alors. Sois je trouve une roue flip-flop d'occaz pas cher du tout sois je prends des roues à cassette et je met un kit dessus dans ce cas.
Des bonnes adresses pour le flip-flop ?

de **jonathanmf** » Dim 13 Mar 2011 23:34

Il faut voir du côté de chez Bicycle Store, l'Atelier des vélos et cyclope. Ce sont des boutiques spécialisée dans le fixe. Toutes sur paris mais elles font de la VPC

de **thunderseb** » Lun 14 Mar 2011 08:30

A priori les roues flip flop dans les moins chères, ce sont les Halo, et c'est quand même 90/95€ chez CRC par exemple.

de **LeGone** » Lun 14 Mar 2011 09:07

100€ c'est plus que je ne veux mettre, il faudrait que j'en trouve d'occaz dans les 40-50€

de **bastien** » Dim 20 Mar 2011 00:05

le dernier sur lequel je travail, s'était parti d'un delire, puis s'est devenu un vrai projet!

de **Lexa** » Dim 20 Mar 2011 19:27

Une nouvelle version de mon VISP cette semaine !

de **faber** » Mer 30 Mar 2011 20:22

J'envisage de me faire faire un montage de roue arrière assez spécifique. Il s'agit d'une roue avec moyeu arrière flip flop pour des sorties en montagne : montée en PF et descente en roue libre.

Je ne m'y connais pas en rayons, mais j'ai quelques paires de roues route et VTT avec des Sapim Cx Ray, que je trouve excellents. En revanche, je ne sais pas s'ils sont assez costauds pour une utilisation PF, avec de nombreuses montées en force... Ne vaut-il pas mieux s'orienter vers du plus costaud, genre DT Competition ?

Ma plus grosse interrogation reste la jante. J'hésite entre une jante alu robuste type Ambrosio Nemesis ou Mavic Reflex et une jante en carbone 38mm d'environ 340g (pas de marque, du chinois "générique"). Est-ce que ce type de jante permettra d'obtenir un résultat assez rigide et assez solide ?

Merci pour vos conseils.

de **MIMI 25** » Mer 30 Mar 2011 20:46

de **MIMI 25** » Mer 6 Avr 2011 09:34

Ya pas montage light là:
avec 2 boyaux piste,des pédales light et une selle on est toujours sous les 4kg.Pas mal pour l'époque,non?

A+

de **MIMI 25** » Jeu 7 Avr 2011 14:53

Pour ceux qui aiment les Cannondale,et les autres...
A+

de **MIMI 25** » Sam 16 Avr 2011 21:19

de **MIMI 25** » Sam 16 Avr 2011 21:27

de **faber** » Dim 17 Avr 2011 20:06

Tu n'as pas pu t'en empêcher :mrgreen:

de **MIMI 25** » Dim 17 Avr 2011 21:11

Ben non

quelle recherche sur la peinture et les détails...
A+

de **faber** » Lun 18 Avr 2011 10:15

Je me demande si j'ai déjà vu mieux...

La route version singlespeed, en roue libre ou pignon fixe.

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