de Jeff06 » Jeu 17 Mar 2011 13:26
lpikachu58 a écrit:3- Ligero avec une incroyable Dorl = 49 et Torl/Trl = 0.72 mais qui ne permet d'un laçage en triplet donc sur des jantes rigides comme la kinlin XR380, velocity A23, ou toutes jantes carbones avec un profil supérieur à 38mm
de lpikachu58 » Jeu 17 Mar 2011 16:01
de Arph » Jeu 17 Mar 2011 16:59
de le marin » Jeu 17 Mar 2011 23:15
olivierb a écrit: Salut le marin du havre
Tu peux developper un peu plus tes commentaires et expliquer par exemple en quoi la geometrie des novatec est un peu moins bonne ? Selon quelles regles estime on "la qualité geometrique" d'un moyeu ?
Merci
...........lpikachu58 a écrit:Je pense qu'il a voulu dire (il précisera sands doute) que dans le cas d'une jante en carbone et en respectant le budget, il fallait réduire le prix pour le moyeu arrière donc voir du coté de Novatec.
:
) est montée avec un WI H1 version Shimano et une jante asymétrique VELOCITY aerohead. Sur la photo on voit que le rayonnage est radial coté RL avec les têtes des rayons à l'intérieur du flasque: Résultat, on gagne une demi épaisseur du flasque sur la Drl 
mais celà impose que le rayonnage soit radial car avec toutes les têtes du même coté on ne peut pas croiser. On gagne aussi (parceque le rayonnage est radial et que les têtes des rayons sont sur le diamètre extérieur du flasque) en profitant du grand diamêtre de ce flasque ce qui augmente encore l'angle de la nappe de rayons RL; c'est comme si Drl était constant mais que le rayon de la roue avait diminué du rayon du flasque RL (je ne suis pas certain d'être bien clair 
) . Du coup, les tensions ORL sont de 78kg et celle du coté RL de 100. L'ennui sur cette roue c'est que le couple est passé par les rayons ORL et un flasque de petit diamètre; un diamètre un peu plus grand comme sur les WI H2 ou 3 celà aurait été mieux (mais aussi plus lourd de 30/35g 
) Ceci dit, les tensions ORL sont suffisantes pour passer du couple (le très modeste couple moteur développé par le non moins modeste cycliste que je suis 
) .de Jeff06 » Ven 18 Mar 2011 08:25
de Pat2A » Ven 18 Mar 2011 12:53
le marin a écrit:...Pour complèter ses explications sur le pourquoi du comment du choix des jantes et des moyeux, on peut ajouter que rechercher une tension ORL aussi proche possible que la tension RL tout en gardant une bonne rigidité (donc un Drl et un Dorl corrects) peut aussi être une forme de graal
de le marin » Ven 18 Mar 2011 13:22
Pat2A a écrit:le marin a écrit:...Pour complèter ses explications sur le pourquoi du comment du choix des jantes et des moyeux, on peut ajouter que rechercher une tension ORL aussi proche possible que la tension RL tout en gardant une bonne rigidité (donc un Drl et un Dorl corrects) peut aussi être une forme de graal
Là je plussoie complètement.
Un Drl maxi: oui
Un Dorl maxi: je dis non, il faut trouver un juste compromis.
D'autre part, la différence de diamètre des flasques est importante car un flasque rl plus large permet d'augmenter l'angle du parapluie rl donc d'augmenter par projection la Drl.
La panacée reste pour moi le moyeu Frullani repris par Time mais qui nécessite une jante qui supporte de très hautes tensions.
un flasque rl plus large permet d'augmenter l'angle du parapluie rl donc d'augmenter par projection la Drl.
) mais je me suis pris les pieds dans le tapis . On peut aussi avoir un grand flasque ORL (aussi grand que le flasque RL comme sur les Dura Ace par exemple) et dans ce cas choisir de croiser par 2 ou 3 ce qui a pour effet de diminuer un peu l'angle du parapluie ORL tout en passant du couple plus efficacement.de rickyfirst » Ven 18 Mar 2011 13:38
de lpikachu58 » Ven 18 Mar 2011 14:14
rickyfirst a écrit:Dans le cas de grandes flasques, n'y a t il pas des problèmes si la flasque n'est pas rigide ?
si tu veux avoir des grand flasques rigide, il faut de la matière et on se retrouve avec un moyeu à 320gr 
de Pat2A » Ven 18 Mar 2011 14:34
de le marin » Ven 18 Mar 2011 22:44
Pat2A a écrit:En parlant de la roue Time Hi-Tense, j'aimerai bien connaître les données géométriques du moyeu AR.
Si quelqu'un a les infos; bien que je pense que c'est sûrement confidentiel.
de Pat2A » Ven 18 Mar 2011 22:52
le marin a écrit:Pat2A a écrit:En parlant de la roue Time Hi-Tense, j'aimerai bien connaître les données géométriques du moyeu AR.
Si quelqu'un a les infos; bien que je pense que c'est sûrement confidentiel.
Ce n'est pas confidentiel, c'est simplement breveté!
Un bon pieds à coulisse, un règlet, une jauge de profondeur et le tour est joué
de le marin » Sam 19 Mar 2011 00:17
Pat2A a écrit:Ok, tu m'en envoies un démonté pour que je mesure.
de Pat2A » Sam 19 Mar 2011 08:39
le marin a écrit:Pat2A a écrit:Ok, tu m'en envoies un démonté pour que je mesure.
Le pire c'est que j'en ai eu un dans les mains et je n'ai même pas pensé à le mesurer
de charmette1261 » Dim 20 Mar 2011 09:48
de le marin » Dim 20 Mar 2011 12:47
charmette1261 a écrit:Je ne sais pas si un monteur pourrai m'aider, je voudrai monter une roue avant en 24 trous avec un moyeu campa record mais celui ci est disponible en 32 ou 36, est il possible de laisser des trous vides ? merci pour votre aide
de Pat2A » Dim 20 Mar 2011 16:30
de padawan13 » Dim 20 Mar 2011 18:24
de olivier66120 » Jeu 24 Mar 2011 07:38
de avan87 » Jeu 24 Mar 2011 07:56
de Jeff06 » Jeu 24 Mar 2011 08:19
de lpikachu58 » Jeu 24 Mar 2011 10:56
Jeff06 a écrit:a propos du brevet Frullani :
http://fr.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=2736869A1&KC=B1&FT=D&date=19971024&DB=fr.espacenet.com&locale=fr_FR
il n'y a pas les dimensions, mais au pire c'est mesurable directement sur le plan. Avec une règle de 3 vous avez vos dimensions.
de Jeff06 » Jeu 24 Mar 2011 12:06
de le marin » Jeu 24 Mar 2011 12:07
Jeff06 a écrit:a propos du brevet Frullani :
http://fr.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=2736869A1&KC=B1&FT=D&date=19971024&DB=fr.espacenet.com&locale=fr_FR
il n'y a pas les dimensions, mais au pire c'est mesurable directement sur le plan. Avec une règle de 3 vous avez vos dimensions.
de Pat2A » Jeu 24 Mar 2011 12:54
Jeff06 a écrit:a propos du brevet Frullani :
http://fr.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=FR&NR=2736869A1&KC=B1&FT=D&date=19971024&DB=fr.espacenet.com&locale=fr_FR
il n'y a pas les dimensions, mais au pire c'est mesurable directement sur le plan. Avec une règle de 3 vous avez vos dimensions.
de sguiom » Ven 25 Mar 2011 10:00
le marin a écrit:
Le moyeu Frullani était très intéressant quand les transmissions étaient à 8 (voir 9) vitesses; l'augmentation de la longueur des corps de RL qui a suivi a modifié la donne et TIME est sans doute arrivé un peu tard.........à méditer
de cavendish26 » Ven 25 Mar 2011 22:20
de lpikachu58 » Sam 26 Mar 2011 07:48
sguiom a écrit:le marin a écrit:
Le moyeu Frullani était très intéressant quand les transmissions étaient à 8 (voir 9) vitesses; l'augmentation de la longueur des corps de RL qui a suivi a modifié la donne et TIME est sans doute arrivé un peu tard.........à méditer
Euh, non, si je ne m'abuse, les corps de RL ont la même longueur depuis le 8 vitesses, c'est la largeur de la chaine et l'espacement entre les pignons qui ont changé.
Je suis catégorique en ce qui concerne le VTT puisque j'utilise encore du 8, je ne pense pas que ce soit différent en route, si ?
Un petite image du moyeu pour agrémenter le poste :
de HBS » Lun 28 Mar 2011 22:22
de lpikachu58 » Lun 28 Mar 2011 23:04
HBS a écrit:Bonsoir, désolé d'être hors sujet
Je cherche une personne pouvant me dépanner de 2-3 rayons sapim tête droite de 276mm ( je les paie biensûr ! ).
A défaut, peut être avez-vous une adresse où je pourrais me les procurer rapidement ?
Merci à vous !
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