GIANT XTC COMPOSITE (2005-06-07-08-09-2010...)

[sangokuss]

+1 C'est pas faux ! (sisi, j'ai tout compris ) Mais mon petit doigt me dit que Mr Sauser n'est pas le premier pilote venu et qu'il ne pose pas souvent le pieds à terre en compétition

[auffrayst]

Voici un SL de 2009 remasterisé!!
Belle déco personnalisée de FERNANDES DESIGNS !!!!

[sandatos]

oublie pas les bouchons de cintre, ça peut-être assez coupant sinon en cas de chute

[auffrayst]

oublie pas les bouchons de cintre, ça peut-être assez coupant sinon en cas de chute

tu as raison, c'est mm interdit en course comme ça!

[Karbonlite]

+1 C'est pas faux ! (sisi, j'ai tout compris ) Mais mon petit doigt me dit que Mr Sauser n'est pas le premier pilote venu et qu'il ne pose pas souvent le pieds à terre en compétition

En effet mais pour les départs???

Mr sauser fait le difficile alors qu'il a deja des chaussures de VTT parmi les plus rigides dans la gamme spé...

@Mathdels:revend tes pédales routes sur Troc-velo ou attend d'avoir 25 messages puis achete une paire de Quartz le meilleur rapport Prix/poids,environ 60 euro sur le Net

[the scaleur]

45€ sur alltricks.

[Dr Suçotte]

Bonjour à tous et à toutes,

Après de nombreuses années d'arrêt du VTT, je décide aujourd'hui de reprendre. Arrivant en fin de longues études, je vais avoir davantage de temps à consacrer à ma passion jusqu'à présent laissée de côté !

J'ai déniché cet ancien XTC Composite (année 2007 ?) chez un ami, qui prenait la poussière depuis 2 ans. Par chance, il a très peu roulé et s'avère être dans un état proche du neuf !

Déception sur la balance, il pèse 1354gr tout nu en taille M. Je le trouve plutôt lourd. Surchage pondérale certainement due à la peinture blanche épaisse...

J'ai des anciennes pièces stockées chez moi qui trouveront leur place sur ce cadre :
- Hope Mono Mini
- Sram X.O / XTR
- Pédalier XTR 2004
- Cintre Duraflite / Potence F99 / Grips mousse WCS
- SLR Ti blanche
- Roues DT/SAPIM/240s by BiBi année 2004
- SID WC collector

Par contre il me manque une tige de selle. Quelqu'un a-t-il en mémoire le diamètre de tige adéquat ? J'ai complètement oublié toutes les côtes et standards du VTT...

La photo du cadre, modèle vu et revu !




Montage prévu en fin de semaine / début du weekend.

@+

DrS.

[Klarf]

Tu as toujours ta collection de sid à ce que je vois, tu n'as pas la dernière?

[Dr Suçotte]

Salut Klarf !

Oui j'ai toujours ma collection de SID WC.

Je verrais dans quelques semaines quand j'aurai retrouvé la forme, je changerai de fourche. Il faut que je lise quelques sujets du forum pour me remettre au goût du jour concernant les fourches light à la mode.

Le problème me semble-t-il, est que désormais les fourches de XC sont toutes en 100mm par défaut. Les standards ont évolué n'est-ce pas ? Mon cadre "old school" est conçu pour une fourche en 80mm. En ce qui concerne les fourches légères et performantes il y a toujours les SID WC et Magura Durin SL ?


J'ai effectué quelques achats cet après midi : chambres C4 Latex, serrages de roues HOPE, cablerie, lubrifiant et pompes HP et à pneus. En revanche je n'ai pas trouvé de tige de selle adaptée. Fichu diamètre, je ne m'en souviens pas !

[julXTC]

Pour la tige de selle => 30.9.

[Dr Suçotte]

Pour la tige de selle => 30.9.

Merci Jul ! De mémoire je crois me souvenir que tu as eu exactement le même cadre n'est-ce pas ?

[julXTC]

Reviens deux ou trois pages avant pour voir l'evolution, et ça devrai continuer d'ici peu.

Il y aura de nouvelles photos.

[noel]

Pour la TDS je dirais 27,2mm comme le NRS compo.
Merure avec une règle c'est 27,2 ou 30,9.

[Dr Suçotte]

J'ai lu les pages du topic, effectivement il s'agit bien d'un diamètre 30,9.

[jeronimos]

Je confirme 30.9 (diam spécifique à Giant), j'ai mis une tige de selle 27.2, avec réducteur Use.

Pour le 100mm des fourches actuelles, aucun pb avec ce cadre, il suffit d'enlever 2 bagues pour retrouver une "assiette" normale.

Plutôt lourd pour un M effectivement...

[julXTC]

Je ne suis pas trop d'accord sur les fourches en 100mm avec ce cadre, j'avais ce modele avec une reba wc en 85mm mais 465mm axe/axe, depuis j'ai une durin SL qui fait 440mm et le comportement du vtt n'a rien à voir, je m'amuse 100 fois plus avec la durin en 80, par contre moins confortable (le cadre pas la fourche) et ça je n'arrive pas à savoir pourquoi.

La différence d'angle peut elle faire travailler les bases et haubans différemment ?????

[jeronimos]

J'ai eu successivement Sid 80, puis Reba et maintenant Sid en 100, si ce n'est le comportement des fourches qui diffère, je trouve que le cadre à un bien meilleur comportement en 100, qu'en 80.

A mon avis le changement que tu décris viens de la fourche (je n'ai pas essayé de Durin).

[Dementia]

30.9 (diam spécifique à Giant)

Le 30.9 n'est pas spécifique à Giant.

[julXTC]

J'ai eu successivement Sid 80, puis Reba et maintenant Sid en 100, si ce n'est le comportement des fourches qui diffère, je trouve que le cadre à un bien meilleur comportement en 100, qu'en 80.

A mon avis le changement que tu décris viens de la fourche (je n'ai pas essayé de Durin).

Mon ancien cadre est monté avec une new sid en 100 et la personne ne se plaint pas, mais pour moi malgres le débattement quasi identique, je descends bien plus vite avec la durin, et au niveau direction, il est bien plus précis et rigide qu'avec la reba.

Pour le 30.9, spé aussi avait ce diametre.

[julXTC]

Dernière évolution en date, juste un petit changement, et à venir une KMC x10sl gold et peut etre un ultégra 6700 à collier, par contre je n'ai aucune idée si l'inverseur carbon-ti pr dura ace 7900 fonctionnerai.

[Dementia]

Intemporel ce cadre !

[julXTC]

C'est ça, c'est pour ça que je roule encore là dessus en l'optimisant au fil du temps. Je ne m'en plaint pas et je prends beaucoup de plaisir avec malgres que certains cadres nouvelles générations me branche.

[lebellachon]

Dernière évolution en date, juste un petit changement, et à venir une KMC x10sl gold et peut etre un ultégra 6700 à collier, par contre je n'ai aucune idée si l'inverseur carbon-ti pr dura ace 7900 fonctionnerai.

très classe les reynolds t'arrive a quelle poids maintenant avec ces roues?

[julXTC]

Je suis à 8.3, je ne gagne quasi rien par rapport aux olympics car j'avais des pneus en dessous des 500grs, là j'ai un rara à 503grs et un autre à 524grs + le préventif.

Je n'ai pas pu apprécier les premiers tours de roues car pas la forme, mal partout, mais à 1.3/.1.4 de pression, la motricité et le confort est surprenant, sans parler de la rigidité latérale et de la prise d'angle bien superieur aux pneus, surement le boyau qui donne cette facilité.

[christophed83]

Bonsoir,

après de longs mois de sommeil mon xtc va enfin être monté, la fourche devrait arriver en fin de semaine.
le montage est un peu old school, je ferai mieux plus tard.

- cadre xtc composite 2.5 taille M
- JDD FSA
- spacer bbb carbone light
- fourche SID Team
- roues XTR M965 avec adaptateurs DT (plus les moyens actuellement pour un bon montage artisanal)
- serrages kcnc
- selle tune speedneedle
- tige kcnc
- cintre raceface next sl
- poignées mousse decathlon
- potence syntace F109
- FD xtr
- RD X.0 alu
- cassette XT et chaine xtr > cassette XTR 11/32 dans quelques temps
- trigger X.9
- câbles et gaines xtr
- pédalier xtr M960/TA C116
- boitier shimano ou rotor saab
- pédales egg SL > axe Ti ward plus tard
- freins xtr postmount av et arr avec disques hope
- visserie titane et alu

reste les pneus à trouver (larsen tt 1.9 à l'arrière et l'avant ? )

[julXTC]

En potence tu as le choix, si tu as le bugdet, une rotor ou extralite.

En pneu, c'est selon les pratiques et terrains de jeu de chacun, j'adore les conti RK 2.2 ss et le MK ss, le kenda small block 8 va nickel à l'arriere pour la belle saison, en 1.95 je trouve son volume plus que correct et il a un bon comportement en basse pression.

[christophed83]

j'ai de côté une rotor S1 neuve mais je n'ai pas encore de clé dynamométrique.

pour les pneus, je roule dans le 13 et le 83.

[julXTC]

Je ne connais pas les terrains de ta localisation, dc difficile de savoir si tel ou tel pneu peut convenir. Le pilotage de chacun joue ausi sur ces choix.

[Klarf]

Tu as plus rigide que la rotor s1 pour quelques grammes de plus: la syntace f109 (visserie titane d'origine)

[christophed83]

il faudrait que j'arrive à vendre la rotor et trouver une F109 à un prix correct (à défaut une wcs avec visserie ti).