Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

[fafe28000]

J'avais rendu un RK SS avec du caffélatex (bouteille transparente), mais le pneu était poreux sur les flancs, mais il était étanche sans difficulté, sale car le caffélatex était passé à travers et donc plein de boulette de gomme séché. Si nettoyage, ça couler de nouveau. Mais après le montage, plus de problème après avoir rouler une ou deux fois, de plus aucune perte de pression et cela dès la première sortie.

Lorsque j'ai vu tous les problèmes avec les nouveaux Conti SS, j'ai pris un RK "normal" pour tester, pesé à 512gr et étanche direct sans aucune difficulté. Donc pour moi, plus de SS, mais c'est juste que je n'ai pas une deuxième paire de roue, je change de pneu suivant les saisons.

Par contre aucun problème pour les RaRa et RoRo que je monte l'hiver.

[scalpel77]

dans un autre post on parlait des "rubena" http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=39367
ils ont l'air légers et avec un bon rendement et pas très chers
il existe 2 versions: une tube type(430gr) et une tubless ready (530gr)

quelqu'un sait si la version tube type serait compatible avec un montage no tube ?? tenue dans la jante , dificulté a rendre etanche
parce que a part les conti et schwalbe en montage latex, léger et a budget raisonnable il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de choix

[xth]

Voilà 5 jours que je galère avec mon RK et mon MK pour les rendre étanche sur mes alpine!

Moi j'ai mis bien 10j et pas loin de 100ml pour rendre complétement étanche un MK 2.2 SS.
Depuis les dernières sorties c'est nickel , il ne perd plus du tout.
Par contre un peu plus de mal à stabiliser un race king 2.1 portant protection...

[sandatos]

je comprends pas vos histoires d'attendre des jours et des jours... Soit c'est étanche, soit ça l'est pas.
Je roule majoritairement avec des conti, MK et RK et mes pneus ont toujours été étanches en quelques minutes ou dizaines de minutes à la limite, sans besoin de rouler.
Vos histoires ressemblent plus à des problèmes de valve ou pneu pas clipé.

Pour les pneus neufs faut bien les laver à l'intérieur

[Klarf]

Tu dois tout simplement avoir une chance insolente, car sur des continental supersonic, j'ai jamais eu la chance d'avoir eu un pneu étanche du premier coup, il a toujours fallu quelques sorties pour que le latex bouche bien tout. Pourtant je le secoue bien, comme le préconise notubes.

[scalpel77]

Pour les pneus neufs faut bien les laver à l'intérieur

oui et avec un bon détergent! je crois que c'est tout le problème des conti neuf le latex ne tient pas
meme si il y a l'air d'avoir moins de Pb avec le cafélatex

[Torio]

Bon ba c'est bien ce que je pensais pour le caffelatex, sur le papier il semblait interessant pour se genre de pneus, vlà donc une piste pour les conti

[scalpel77]

quelqu’un a déjà essayer de rouler avec des piranha ou python tube type avec des ztr??
il y a des risques de dejantage ?? ils tiennent la pression??

[sangokuss]

C'est clairement déconseillé. Par contre, en ce moment, je suis en Piranha tubeless light sur mes ZTR, et comme je l'ai dit dans un autre post, j'en suis très content !
- Très facile à monter avec une simple pompe...
- étanchéité parfaite dès le premier montage (heureusement pour du tubeless me direz-vous !)

[nidamapy]

C'est clairement déconseillé. Par contre, en ce moment, je suis en Piranha tubeless light sur mes ZTR, et comme je l'ai dit dans un autre post, j'en suis très content !
- Très facile à monter avec une simple pompe...
- étanchéité parfaite dès le premier montage (heureusement pour du tubeless me direz-vous !)

Et y a t il un risque avec les autres hutch tubeless sur des alpines (en attendant le caffelatex pour les conti)

[sangokuss]

Aucun, ce ne sont que les tubetypes Hutchinson qui sont fortement déconseillés. Avec les versions tubeless et tubeless ready, aucun soucis

[nidamapy]

Ok, merci pour ce renseignement car je ne savais pas si sur le site notubes il parlait des tubetyPes ou des tubless

[phill35]

J'ai du latex qui a fusé sur ma jante et il a bien séché pour se transformer en une espèce de croute super dure.
J'ai tenté l'alcool, le disolvant, l'éponge coté vert... rien ni fait

Quelqu'un aurait une solution miracle ?

[Klarf]

Le latex est par définition un peu mou, as tu essayé en grattant avec l'ongle?

[phill35]

Oui, j'ai bien essayé, c'est super dur , impossible avec l'ongle...

[Klarf]

C'est quel marque de latex pour info? Car d'habitude ça part en grattant

[phill35]

C'est du Notube.
Je vais re essayé avec l'ongle et je te tiens au courant.

[windaube]

J'ai tenté l'alcool, le disolvant, ... rien ni fait

T'ain si jeune et déjà accroc

[phill35]

Oui, je me shoot pour oublier

Bon, Klarf a raison, avec l'ongle du pouce avec de la top keratine, ça part

Faut pas que ça m'arrive une nouvelle fois dans les prochains jours, faut le temps qu'il repousse, mais c'est parti ! Et l'ongle, ça raye pas !

Merci Klarf d'avoir insisté

[the scaleur]

Salut, jeudi je monte mes 2 pneus qui ont roulés 1000 km chacun en Notubes, C'est des Kenda Karma. Vous avez des conseils ou je peux les monter comme si ils étaient neuf (3doses(capuchon rouge)dans chaque) ?
Merci

[julXTC]

j'en ai monté un avant de passer aux boyaux, il est tjs sur mes ztr, c'est x-man qui l'avait avant, j'a juste mis une dose et roule, ça tiens nickel.

[scalpel77]

(3doses(capuchon rouge)dans chaque) ?

3 doses ! t'as vraiment peur de crever
comme dis julXTC ( pour des pneus qui ont deja servit en notube et donc en principe deja etanches) 1 dose suffit largement

C'est clairement déconseillé. Par contre, en ce moment, je suis en Piranha tubeless light sur mes ZTR, et comme je l'ai dit dans un autre post, j'en suis très content !
- Très facile à monter avec une simple pompe...
- étanchéité parfaite dès le premier montage (heureusement pour du tubeless me direz-vous !)

merci je voulais etre sur
dommage moi aussi je les aimaient bien

[the scaleur]

Mes pneu ont servi 1000 kms... en chambre mais j'ai crevé 2 fois en 60 km ce week-end alors je me suis décidé à les passer en Notubes (j'avais foiré une tentative avec une dose à l'époque où ils étaient neufs)

[maz]

Bonjour,
Quelles sont les valves compatibles avec les ztr olympic?

Sportivement

[nidamapy]

Les valves notubes, que tu trouves ici par exemple
http://www.dulight.fr/product_info.php?manufacturers_id=24&products_id=451

[sandatos]

J'ai du latex qui a fusé sur ma jante et il a bien séché pour se transformer en une espèce de croute super dure.
J'ai tenté l'alcool, le disolvant, l'éponge coté vert... rien ni fait

Quelqu'un aurait une solution miracle ?

ça fait ça quand ça sèche.
J'en ai partout sur mes cadre et tube diagonal à cause du latex qui gicle avant de boucher les crevaisons.

C'est super dur à faire partir, surtout sur un cadre anodisé.
Même au Scotch Brite, l'anodisation part mais le Latex reste

Du coup je laisse comme ça. C'est un peu moche mais tant pis

[julienvtt]

Je voudrais passer mes roues en notube donc il me faut des valves? mais lesquelles choisir pour des jantes dt swiss
Du liquide? Je vais prendre du notubes.
Pour les pneus? Je peut mettres des pneus tubetype?

Merci car je suis un peut perdus

[Morgoth]

Je voudrais passer mes roues en notube donc il me faut des valves? mais lesquelles choisir pour des jantes dt swiss
Du liquide? Je vais prendre du notubes.
Pour les pneus? Je peut mettres des pneus tubetype?

Merci car je suis un peut perdus

Petit tableau récapitulatif que j'ai trouvé avant hier qui pourra peut être t'aider:

[audio]

heu, un UST sur une Alpine ou Crest avec un flap, bon courage.

[Morgoth]

C'est vrai que ca n'a pas grand intérêt, mais bon... Le tableau sert surtout a s'y retrouver dans tous les montages possibles. Après à chacun de voir ce qu'il décide de faire comme montage avec ce qu'il a.