La route version singlespeed, en roue libre ou pignon fixe.

[MIMI 25]

C'est surtout un petit clin d'oeil au passé.Un travail d'artisan comme il y en a de moins en moins.
Je trouve que cela a son charme.Il y a plein de choses à regarder sur ce vélo qui a une âme.
C'est sur que c'est plus facile de monter un vélo avec une accumulation de bouts de plastiques....
Enfin,les goûts et les couleurs...
A+

[hugo]

J'aime pas trop, mais le cadre est superbe!

[MIMI 25]

C'est sur qu'on a pas trop l'habitude de voir ce genre de chose;en décalage de la production actuelle.
Les ornements du haut de la page précédente sont plus sobres,je vous l'accorde.
A+

[EdoKoi]

Aller, ça va trancher avec les dernières réalisations mais voici mon dernier montage en remplacement du fondriest converti qui m'aura donnée goût au pignon fixe.

Cadre : Fuji Track Pro 2009 taille M - 1960grs
Fourche : 3T Funda Pro - 341grs
JDD + Expandeur : FSA Orbit - 104grs
Potence : Cannondale C2 - 119grs
Cintre : 3T Ergonova Pro - 278grs
Guidoline : Silva - 32grs
Selle : Fizik Arione - 256grs
Stubby : Fuji Alu - 211grs
Frein Avant : KCNC CB1 + Leviers CX Kore + I-Link - 160grs
Roue avant : Easton EC 90 SLX - 468grs
Serrage roue avant : No Name - 53grs
Roue arrière : Corima piste - 1031grs
Boyaux : Véloflex Carbon - 2x260grs (+/-)
Pignon : 14d - 51grs
Pédalier : Sugino Messenger 44d 170mm - 682grs
Bdp : Tange 103mm - 297grs
Chaîne : Miche Piste - 268grs
Pédales : Speedplay Zero CrMoly axes ti - 156grs

Pesée finale à 6.99 kgs





Au roulage c'est vraiment le jour et la nuit avec le Fondriest, ça répond au quart de tour, et le passage en boyaux fait que je le trouve plus confortable (comparé aux Michelin Dynamique pas difficile ); par contre -j'ai rendu- la position -est- plus extrême. Le son de la roue arrière est bien sympa également.

[MIMI 25]

Le son de ta Corima doit être génial
A+

[Dementia]

Je suis fan

Sans parler du son

[jby]

Belle monture de piste mais je comprends pas trop l'intérêt d'aller se faire mal sur route avec un tel bout de bois ! Il doit être très rigide non ?

Tu as trouvé le cadre d'occasion ou tu l'as acheté neuf ?

[MIMI 25]

Belle monture de piste mais je comprends pas trop l'intérêt d'aller se faire mal sur route avec un tel bout de bois ! Il doit être très rigide non ?

Tu as trouvé le cadre d'occasion ou tu l'as acheté neuf ?

Le but:aller par la suite faire de la piste avec un route
Bon ok
A+

[EdoKoi]

Engin exclusif c'est sûr, ce n'est pas un vélo principal et j'ai d'ailleurs récupéré des pièces du montage de mon route (pédales / roue avant entre autre) pour le finir. Les sorties ne feront pas 100 bornes, et seront plutôt spéficiques; avec des incursions sur piste.
Niveau confort, agréablement surprise sur le coup, merci les véloflex
Sinon c'est kit cadre neuf en destockage trouvé via ebay

[MIMI 25]

Les Véloflex amènent un plus à coup sur.
Ta Corima,occasion?
A+

[lemairevtt]

je suis fan! t'as pas du trop casser la tirelire en plus

[EdoKoi]

Niveau budget grosso modo 800 euros avec les fdp. Dont 82 euros de douanes+tva pour le cadre + 21 de frais de dossier chronopost, je ne suis pas passée à travers cette fois Les seules pièces neuves : cadre / pédalier / bdp / jdd; le reste dispo chez moi ou dans les PA, dont la Corima

[lemairevtt]

arf.....je vais craquer

[romano 60]

Toujours des montages au top, que se soit en VTT, sur route et maintenant en fixie.
Un mot Bravo.

[lemairevtt]

c'est clair qu'elle assure

de voir une nana sur un fixie avec une roue à baton sur la route ça doit être quelque chose

[faber]

de voir une nana sur un fixie avec une roue à baton sur la route ça doit être quelque chose

et avec un 44x14, stp !

[LionelB]

c'est clair qu'elle assure

de voir une nana sur un fixie avec une roue à baton sur la route ça doit être quelque chose

Il faut descendre dans le sud

[MIMI 25]

ah,le SUD,pourquoi nous fais-tu du mal lionel
A+

[LionelB]

Ouai, ben moi je suis dans le Cantal en ce moment pour l'EDT, il tombe des cordes et 18deg... Chiant quoi.

[EdoKoi]

C'est plus le vélo qui ne passe pas inaperçu en fait : "euh t'as pas de vitesse ?" "c'est quoi cette roue ?"
Pas de regret LionelB, aujourd'hui c'est pluie et orages

[MIMI 25]

Visiblement,tu ne passe pas inaperçue,ils ont dit aux infos qu'il y avait une nana en tenue de vélo au sommet du FUJI
A+

[LionelB]

En 44x14 dans la region les sorties sur route sont limitees... Deja avec mon 42x16 c'est pas evident. D'ailleurs cette annee mon fixie/single speed a 0 km.....

[EdoKoi]

Plus limitées qu'avec le route c'est certain ! Ne serait-ce aussi que pour la qualité du revêtement

[lemairevtt]

edokoi ton frein est vraiment utile, ou c'est faisable genre pistard sur route? j'ai pas de grosse urbaine à traverser

le miens serait un 48/15 soit sensiblement le même braquet que toi en 44/16

pour faire quelques bosses courte ça doit le faire

[$eboss]

edokoi ton frein est vraiment utile, ou c'est faisable genre pistard sur route? j'ai pas de grosse urbaine à traverser

le miens serait un 48/15 soit sensiblement le même braquet que toi en 44/16

pour faire quelques bosses courte ça doit le faire

et un VTT pour rouler avec la famille non?

[lemairevtt]

[EdoKoi]

edokoi ton frein est vraiment utile, ou c'est faisable genre pistard sur route? j'ai pas de grosse urbaine à traverser

Franchement oui, c'est vraiment utile.
J'ai fait 2 sorties sans frein sur le fondriest, c'est fun de se ralentir en skid; mais à petite dose car ça ne fait pas du bien aux jambes et aux genoux... Si on se blesse en s'entraînant, c'est ballo Sans compter l'usure des pneus et boyaux. Ensuite, pour s'arrêter plus franchement en cas d'imprévu, tu verras que ce n'est pas du luxe. Le velo a pas mal d'inertie, il faut vraiment anticiper la circulation. Enfin, on dérive de son usage premier, donc on s'adapte

le miens serait un 48/15 soit sensiblement le même braquet que toi en 44/16
pour faire quelques bosses courte ça doit le faire

Je suis en 44x14
Et pour les bosses, ça devrait le faire. Tu verras en pratiquant que le même braquet en roue libre ne passe pas aussi bien. En tout cas, que du bonheur (tant que la route n'est pas trop pourrie, et sur les plaques d'égout et autres dos d'âne).

[lemairevtt]

pour le frein on verra, je crois que je n'ai pas trop le choix en fait

oui 44/14 ...


j'imagine que même si on se rapproche d'un braquet habituelle, ça doit pas donner la même chose ....
pour le coté tap cul, on fera avec, le coté fun doit pardonner ce problème

[faber]

Voici quelques photos d'une roue montée par taupe sur la base suivante :

- jante no name 38mm, 32T
- rayons Sapim Cx Ray
- moyeu Paul Components flip flop
- roue libre White Indurties ENO 17T
- pignon fixe double Surly 17/21T









J'ai voulu la roue le plus rigide possible. taupe a fait du super boulot, en effet, la rigidité est bien là ! Quant au montage, il est très soigné, avec de jolies ligatures.

Plusieurs raisons m'ont mené à ces choix. Je voulais une roue légère et rigide pour envisager des portions montagneuses, d'où la jante de 38mm, avec 32 trous. Il me fallait un moyeu de bonne qualité, avec des thru bolts à empreinte hexagonale et non des boulons de serrage (pas envie de me trimballer une clé plate !). Enfin, comme j'envisage de monter des cols, le plan est le suivant :

- parcours plat et vallonné : 44x17 en PF
- col : 39x17 en PF
- descente de col : 44x17 en RL

Pédalier, RL et PF acceptent tous une chaîne 8v, l'ensemble fonctionne bien. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester la roue sur des longues montées jusqu'à présent et je dois avouer que je l'utilise surtout en single speed, mais le rendement est vraiment excellent, le confort... inexistant ... du moins avec un boyau Vittoria Corsa Evo CR. Du coup j'ai mis un Pavé et ça va bien mieux.

Du côté de la jante, ça saccade avec les Swisstop jaunes. A suivre...

[EdoKoi]

Sympa cette roue
Pour les patins, repassent à des versions en liège