LOOK 920

[ubo]

Ce n'étais pas ma question.
Si on te donnait à choisir, pour faire tes manches de XC, entre la version rigide du look et ce vélo avec lequel roulerais tu ?

[Jeff]

Tu roulerais avec en XC ?

Moi oui, et je l'ai fait d'ailleurs. Et argh tapez moi dessus mais je préfère le 920 au spark RC 2010 avec équipement identique (Sram XX et roues Tune / ZTR crest). Le 920 est beaucoup plus rigide et la suspension fonctionne bien mieux, le blocage est inutile sur un 920 alors que sur le spark il est nécessaire d'avoir la manette 3 positions.

J'ai aussi roulé sur le spark 2012 mais avec un équipement roues et poste de pilotage de camion, et essai trop court sur un terrain très gras et pas assez technique. Donc je ne me prononce pas encore.

Et ta question ne se pose pas, un XCO c'est un rigide surtout vu les nouveaux circuits très courts et physiques. Pour un offroad ou un raid le 920 ss souçis.

[x man]

Ce n'étais pas ma question.
Si on te donnait à choisir, pour faire tes manches de XC, entre la version rigide du look et ce vélo avec lequel roulerais tu ?

Je peux pas te répondre j 'ai pas tester le 920 et tout dépend du circuit.

[JFD_]

[
en gros ce que tu dis c'est que ce serait une tentative d'arme ultime pour la transvé ?

Je le vois pas mal dans ce genre d'utilisation effectivement.

[pascal95]

et pour le poids, je viens de voir que la tige de selle syntace P6 est aussi comprise dans le poids. Ceci explique cela!

[Dementia]

et pour le poids, je viens de voir que la tige de selle syntace P6 est aussi comprise dans le poids. Ceci explique cela!

ha oui, pas qu'un peu car c'est une sacrée enclume celle là

[jerome du beaujolais]

Annoncé pour septembre avec un configurateur sur le site look, cela devrait offrir pas mal de choix dans les montages non ? A partir de qd pourra-t-on commander cette bête !
Certains en savent un peu plus sur les montages proposés, les roues car entre le moins cher à 4000 euros et le plus cher à 7700 euros, cela laisse de la place !
Enfin, en kit cadre, la potence est-elle incluse dans le prix ? (sur VV, ils palent d'un kit cadre (amortisseur, tige de selle, biellette).
Vélo qui ne laisse pas indifférent et dont les qualités sont soulignés par les divers utilisateurs et observateurs. Vivement les CR de O2bikers et VV

[gambas]

Leurs nveaux vélos sont magnifiques il ne manque plus que des versions grandes roues, d'autant que Pyf en connait un rayon sur le 29" malgré son petit gabarit.

[ThierryGTLTS]

et pour le poids, je viens de voir que la tige de selle syntace P6 est aussi comprise dans le poids. Ceci explique cela!

ha oui, pas qu'un peu car c'est une sacrée enclume celle là

Enclume 12g plus légère que la Richey WRC carbone du Spark 2010 pourtant

EDIT: Pardon, je n'avais pas vu que le poids était donné pour 27.2 pour la Syntace et 34.9 pour la Ritchey.

Donc assez lourde quand même

[Dementia]

"2'350g kit cadre carbone (amortisseur, tige de selle, biellette)", il y a déjà 100g à gratter sur le TDS

Après, quid de la concurrence, font-ils mieux en poids sur des 120mm ?

[lemairevtt]

j'ai vu hier soir, au chritérium d'après tour le 920 sur le stand Look

C'est impressionant ce bike! Le tube diago est carré et très maous, style canyon ht carbone, une grosse poutre! Et le top tube.....que dire la potence est très bien intégré façon vélo de CLM ou comme sur mon spé venge de route, c'est à dire que lorsque que le cintre est tourné, on voit la découpe du cadre, c'est magnifique. VIsiblement à la base de la potence il y a un "tampon" qui doit faire l'étanchéité. La potence à l'air réversible, car il y a de l'écriture sur les 2 sens façon ritchey. La ligne du serrage de selle à l'extrémité de la potence est un grand boomrang, franchement ça claque

Pas de 996 malheureusement.

Le gars m'a dit que les géo seraient identiques à part un top tube plus court de 5mm je crois. et naissance d'un modèle en XS.

Sinon le modèle présenté en Xo avec Sid en 120 et axe de 15 et crossmax slr avec gros NB en 2.25 faisaient plus de 10kg.

Franchement chapeau à Look et surement à Pyf pour ce suberbe spad!

[Dementia]

VIsiblement à la base de la potence il y a un "tampon" qui doit faire l'étanchéité.

Ce n'est pas l'espèce d'élastomère qui doit empêcher le cintre de venir taper le top tube ?

[lemairevtt]

mais il doit surement faire les 2 fonctions

[jerome du beaujolais]

Descriptif assez complet du vélo proposé par le réseau bouticycle.
http://www.bouticycle.com/Nouveau-VTT-Look-920-naturellement

[Julie]

quelqu'un sait me dire si le boitier est bien BB30?

[Jeff]

quelqu'un sait me dire si le boitier est bien BB30?

oui, BB30.

[Julie]

quelqu'un sait me dire si le boitier est bien BB30?

oui, BB30.

ok merci
je suppose qu'un pédalier XX QF 156 passerait sans problèmes?

[Olibabe]

Grillé

J'ai eu ton message sur mon téléphone, puis j'ai vu le forum donc tu as ta réponse

[Jeff]

quelqu'un sait me dire si le boitier est bien BB30?

oui, BB30.

ok merci
je suppose qu'un pédalier XX QF 156 passerait sans problèmes?

C'est ainsi que mon 920 est monté.

[MANU]

Il parle du 920 et du 986 dans le vélovert de ce mois ci.

Voici les tarifs annoncés :

920 A : 3999€ en SLX 3x10 - 4999€ en XO 2x10 - 6499€ en XX 2x10
920 C : 4499€ en SLX 3x10 - 5499€ en XO 2x10 - 6999€ en XX 2x10
Le A a une biellette et corps d'amorto en alu. Ces 2 vélo sont en crossride et il y a 2 options pour les roues : Fulcrum red metal 3 (+370€) ou Mavic SLR (+ 730€).

Poids annocés de 10kgs pour le XX avec pédales quartz et 12kgs pour le SLX

Coté semi rigide ça donne ça
986RSP : 2999€ en SLX 3x10 - 3999€ en XO 2x10 - 5499€ en XX 2x10
986 E-post : 3299€ en SLX 3x10 - 4299€ en XO 2x10 - 5799€ en XX 2x10

9.380 kg pour le 986RSP en XO et 8.9 kgs pour le 986E-post en full XX

Pour les roues, idem le 920.

Pour ce qui est du design, on aime ou on n'aime pas masi que ce soit le 920 ou le 986, dans leur robe blanche et noir en full XX, ils sont magnifiques

[diablo]

OK OK, j'envisage de changer mon SR, mais Look (comme d'autres marques ...) ont-il pensé aux bikers de petites tailles (et oui il en existe encore !!!) ? Avez-vous par hasard les cotes de la taille la plus petite pour le 986 et 920 aussi pourquoi pas?

[Julie]

OK OK, j'envisage de changer mon SR, mais Look (comme d'autres marques ...) ont-il pensé aux bikers de petites tailles (et oui il en existe encore !!!) ? Avez-vous par hasard les cotes de la taille la plus petite pour le 986 et 920 aussi pourquoi pas?

tu mesures combien? Moi je suis 1M65 et je roule sur un S depuis 3 ans, je me sens très bien dessus.

[diablo]

OK OK, j'envisage de changer mon SR, mais Look (comme d'autres marques ...) ont-il pensé aux bikers de petites tailles (et oui il en existe encore !!!) ? Avez-vous par hasard les cotes de la taille la plus petite pour le 986 et 920 aussi pourquoi pas?

tu mesures combien? Moi je suis 1M65 et je roule sur un S depuis 3 ans, je me sens très bien dessus.

575cm de longueur trop long pour moi...

[Julie]

OK OK, j'envisage de changer mon SR, mais Look (comme d'autres marques ...) ont-il pensé aux bikers de petites tailles (et oui il en existe encore !!!) ? Avez-vous par hasard les cotes de la taille la plus petite pour le 986 et 920 aussi pourquoi pas?

tu mesures combien? Moi je suis 1M65 et je roule sur un S depuis 3 ans, je me sens très bien dessus.

575cm de longueur trop long pour moi...

il ne faut pas regarder que la longueur de top tube. Le recul de selle est très important aussi. J'ai déjà eu des mauvaises surprises d'avoir un top tube pas très longue, puis il me fallait un recul de selle énorme (avec une tds avec recul etc) et le vélo était devenu trop longue. Je n'ai pas ce soucis avec mon Look.

[Seb-@.]

En effet ! Le Look a un tube de selle un peu plus incliné en arrière que la "norme".

[diablo]

En effet ! Le Look a un tube de selle un peu plus incliné en arrière que la "norme".

plus incliné en arrière, c'est encore pire... je mesure 1m64 et 55 à 56cm maxi pour moi pour avoir un vélo à la fois performant et maniable...

[JFD_]

En gros, 1° 10mm sur le top tube (un peu moins sur les petits cadres, un peu plus sur les grands).

[ThierryGTLTS]

En effet ! Le Look a un tube de selle un peu plus incliné en arrière que la "norme".

plus incliné en arrière, c'est encore pire... je mesure 1m64 et 55 à 56cm maxi pour moi pour avoir un vélo à la fois performant et maniable...

Regardes le nouveau Spark, ily a de vraies petites tailles

[MANU]

OK OK, j'envisage de changer mon SR, mais Look (comme d'autres marques ...) ont-il pensé aux bikers de petites tailles (et oui il en existe encore !!!) ? Avez-vous par hasard les cotes de la taille la plus petite pour le 986 et 920 aussi pourquoi pas?

annoncé en XS, S, M et L avec des potence réglable avec + ou - 5mm .

Par contre par de cotes de mentionnées

[Seb-@.]

En effet ! Le Look a un tube de selle un peu plus incliné en arrière que la "norme".

plus incliné en arrière, c'est encore pire... je mesure 1m64 et 55 à 56cm maxi pour moi pour avoir un vélo à la fois performant et maniable...

Oui, cela "allonge" la position. Mais dans le cas où tu dois mettre une tds avec recul sur un cadre à 73.5° (valeur classique), tu pourrais fort ne pas en avoir besoin sur un cadre dont le tube de selle est à 72.5°. Il faut considérer l'ensemble des éléments, pas la seule longueur du cadre.