MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[Dementia]

Ce montage est possible? (dérailleur sram red, pédalier xtr m970 en double 38/26, shifter x0)

Le fonctionnement est tout de même meilleur avec des twisters microindexés.
Tu peux balayer toute la cassette sur chaque plateau sans que cela frotte.

Enfin quelle est la diff entre un red à braser et un normal ,

La version à braser n'a pas de collier. Il faut donc en rajouter un. Avec une version carbone tu peux faire sensiblement baisser la masse de l'ensemble.
Seul inconvénient de la version carbone, style McFk, c'est son installation sur des cadres carbones qui ont le tube de selle évasé quand on se rapproche du boitier de pédalier, on ne peut pas forcement le descendre suffisamment.

et dans mon cas, il faudrait lequel? (je sais tirage par le bas, mais carbon ti fait un adaptateur 4gr)

A ma connaissance, les FD Sram RED n'existent pas en tirage haut donc ça sera obligatoirement un tirage pas le bas et donc il te faudra un inverseur du style Carbon Ti ou Speen.

[Klarf]

Oui effectivement je force un peu pour l'enfoncer (normal avec le joint) mais arrivé à 2 mm du bas, il ne veut plus rentrer

Je n'ose pas y aller à la barbare (un tube pvc et je tape )

Sur les pivots carbone, j'ai souvent pas le choix, j'utilise une vieille potence et des entretoises pour taper dessus avec un maillet... même sans le joint ça descend pas sinon

[nicolas3334]

Oui effectivement je force un peu pour l'enfoncer (normal avec le joint) mais arrivé à 2 mm du bas, il ne veut plus rentrer

Je n'ose pas y aller à la barbare (un tube pvc et je tape )

Sur les pivots carbone, j'ai souvent pas le choix, j'utilise une vieille potence et des entretoises pour taper dessus avec un maillet... même sans le joint ça descend pas sinon

comme quoi on se paluche tout le temps sur les JDD Chris King mais en fait c'est surfait

[Klarf]

La longévité des roulements est le point fort de ces jdd

[cpt-caverne01]

Oui d'accord avec toi Klarf, mais après chaque sortie, je pense que je vais devoir m'occuper du jeu dans la direction .

L'expandeur extralite ne permet pas une compression suffisante , ce qui a pour effet de mettre du jeu dans la direction , va falloir que je trouve une solution (hormis la possibilité de remettre l'expandeur dt swiss).

Autrement, les prochains changements sur mon merlin (commande juste faite ) :

- collier de selle MCFK



- passage en double plateaux TA (kit de dulight, et oui le carbon-ti est un peu chers )

Poids du 26



Poids du 38



Poids de l'ensemble

[cpt-caverne01]

Voici le descriptif du montage:



J'avoue rever d'un sub 8 , croyez vous que celà soit réalisable? Si oui, avec quelles améliorations? (hormis les jantes que je changerai dès que je pourrais pour des plus light et la cassette xg999 prévue)

[cpt-caverne01]

je pense que je vais devoir m'occuper du jeu dans la direction .

L'expandeur extralite ne permet pas une compression suffisante , ce qui a pour effet de mettre du jeu dans la direction , va falloir que je trouve une solution (hormis la possibilité de remettre l'expandeur dt swiss).

Je viens de démonter mon expandeur extralite et j'ai un des deux joints de compression qui est mort , je pense que c'est pour celà qu'il ne serre pas suffisament.

S'avez vous ou il est possible de s'en procurer?

[ubo]

je ne pense pas que ton problème de serrage vienne de là, ils servent juste au maintien des élements du serrage

[JeanY86]

Voici le descriptif du montage:

J'avoue rever d'un sub 8 , croyez vous que celà soit réalisable? Si oui, avec quelles améliorations? (hormis les jantes que je changerai dès que je pourrais pour des plus light et la cassette xg999 prévue)

tu peux gagner 50g pour pas trop cher avec un dérailleur avant DA 7900

question au passage, comment se comportent les disques scrub avec les R1 ?

[cpt-caverne01]

Les disques sont plutot pas mal, je trouve le freinage efficace sans pour autant avoir l'effet ON OFF, j'ai voillé le disque arrière sur une sortie (pierre ou très gros freinage, je ne sais pas), j'y ai mis un coup de clé à dévoiller et c'est reparti comme si de rien n'était.

Je suis content de cet ensemble

PS: j'ai des plaquettes scrub avec.

Pour le dérailleur avant, je pense y mettre un sram red à braser avec collier mcfk et inverseur carbon ti

[JeanY86]

Les disques sont plutot pas mal, je trouve le freinage efficace sans pour autant avoir l'effet ON OFF, j'ai voillé le disque arrière sur une sortie (pierre ou très gros freinage, je ne sais pas), j'y ai mis un coup de clé à dévoiller et c'est reparti comme si de rien n'était.

Je suis content de cet ensemble

PS: j'ai des plaquettes scrub avec.

Pour le dérailleur avant, je pense y mettre un sram red à braser avec collier mcfk et inverseur carbon ti

merci pour le retour

je pense en mettre un à l'arrière

[ubo]

vu l'écartement des R1 et le voile systématique de ces plateaux, je te dirais bof bof !

En terme de freinage : pour la forêt de moulière ça doit être suffisant.

[cpt-caverne01]

A l'avant je n'ai jamais eu de soucis avec le voile

A l'arrière, le réglage est plus chichiteux, je pense que je n'ai pas complètement enlevé le voile du disque

[Klarf]

Demande à extralite pour ton expendeur, ils seront t'en fournir un nouveau!

[mdlbuz]

tu peux le passer sous les 8kg, regarde ce que Ubo a fait sur son Tanasi dans le sujet dédié pour t'en inspirer

[boris]

sinon, pour le joint, tu as regardé genre les joints caoutchouc castomerlin ? au rayon bricolage, ils auront peut-être... il ne fait pas office de joint, donc tant qu'il tient le coup, c'est tout bon, non ?

[Dementia]

sinon, pour le joint, tu as regardé genre les joints caoutchouc castomerlin ? au rayon bricolage, ils auront peut-être... il ne fait pas office de joint, donc tant qu'il tient le coup, c'est tout bon, non ?

Ouais enfin bon ... vu le prix de l'expendeur Extralite, un petit mail et ils devraient en envoyer un sans soucis.

[cpt-caverne01]

Bonsoir, je rentre juste d'une petite sortie de 55 kms en foret de fontainebleau .

Le soucis au niveau du jeu dans la direction vient bien de l'expandeur, car j'ai monté le dt swiss en attendant et au retour aucun jeu dans la direction , pourtant le parcours tapait un peu

Maintenant j'ai un soucis avec le collier de selle MCFK, il ne serre pas assez, il a fallu à 2 reprises que je remonte ma tige de selle

Concernant le double plateau 38/26, aucun soucis avec, je pense avoir trouver le bon dévelloppement pour moi, tant mieux, le passage des vitesses est bon sans être à la hauteur du tout xtr.

Enfin, je reviens sur les freins formula r1 avec disque scrub, quand c'est mouillé, on m'entend à 3 kms à la ronde quand je freine, ça couine dans tous les sens.

[PapyTA]

depuis le montage du jdd chris king, j'ai essayé de voir d'ou le jeu pouvait venir. Apparement celà vient de la pièce du dessus qui ne rentre pas correctement sur le roulement du haut.

Sur une fourche à pivot carbone ? Si oui, j'ai eu exactement le même problème. Le fait vient de la conception de la pièce. Le centrage sur le pivot de fourche ne se fait pas par un cône mais directement cylindre creux sur cylindre plein. Ce qui fonctionne bien si les tolérances des côtes de l'alésage (le jeu de direction) et de l'axe (le pivot de fourche) sont faibles.
Or, autant on maitrise assez facilement le diamètre et la cylindricité (le maintien d'une valeur de diamètre à peu près constante tout le long du cylindre) d'un pivot en aluminium, c'est déjà nettement moins le cas sur un pivot en carbone du fait de la mise en oeuvre du matériau et de la couche externe de vernis ou de résine. Bilan, ben ça bloque.
Solution : toile émerie à grains fins en douceur le long du pivot carbone (là où ça force).

[PapyTA]

d'avant

tu peux gagner 50g pour pas trop cher avec un dérailleur avant DA 7900

Oui... mais à nuancer ou en tout cas à préciser.
Sur un XLM, le tirage du cable du dérailleur AV est par le haut. Donc incompatible directement avec un dérailleur AV de route.
Donc obligation de passer par un inverseur de cable. Sur le marché, 2 options :
- Carbon Ti : qui ne fonctionne qu'avec des dérailleurs Dura-Ace d'avant 2010 => 4.8 grammes avec la 2° vis titane
- Speen : qui s'achète directement chez www.speen.de en VPC, mais c'est de la daube (qui marche néanmoins quand même) : en acier doux (qui se tord donc facilement), obtenu par emboutissage direct sans ébavuration ultérieure => 6.8 grammes sans la 2° vis nécessaire
Pour info, ça fonctionne sans pb avec les 2 vis en Ergal.

Edit : Désolé Cpt Caverne, j'avais pas vu que tu avais déjà répondu
La solution Sram Red est la bonne solution

[mdlbuz]

J'ai eu le même problème de tige qui descend avec mon collier Altira.
Avec un KCNC, aucun soucis.

Pour remettre le Altira, j'ai tout simplement un peu dégraisser la tige titane qui baignait de graisse au cuivre., Depuis, ça va mieux

[Dementia]

- Speen : qui s'achète directement chez www.speen.de en VPC, mais c'est de la daube (qui marche néanmoins quand même) : en acier doux (qui se tord donc facilement), obtenu par emboutissage direct sans ébavuration ultérieure => 6.8 grammes sans la 2° vis nécessaire

Tu as déjà eu des soucis avec le Speen ?

J'en ai un sur un DA7800 et un autre sur un Red et ils ne bougent pas du tout.

[cpt-caverne01]

Merci je vais tenter le dégraissage qui je l'avoue est en bonne quantité

[PapyTA]

Maintenant j'ai un soucis avec le collier de selle MCFK, il ne serre pas assez

Là aussi, j'ai eu le même souci sur mon XLM. Ne t'acharne pas à serrer, tu vas casser le collier. La solution consiste à acheter de la patte de friction dans une droguerie (moi, j'en ai récupéré au boulot) et d'enduire légèrement la tige de selle avec. Puis mise en place, serrage au couple et ça ne bouge plus.
En revanche, il faut désserrer et bouger la tige de selle un peu tous les mois pour ne pas que ça se colle dans le tube de selle. Ca m'est arrivé, il a fallu jouer du sèche cheveux sur le tube de selle, du pochon de glace pilée sur la tige de selle, s'armer de patience et de bons muscles aux avant-bras mais ça a fini par venir.
M'enfin, rien de bien méchant.
Le produit Carbogrip que j'ai essayé ne marche pas.
Voilà, en espérant que ça te dépanne.

[PapyTA]

Tu as déjà eu des soucis avec le Speen ?

1) la finition est dégueulasse mais bon, une fois monté, ça ne se voit pas.
2) oui, sur une gamelle gentille, l'inverseur s'était complètement tordu. Je l'ai redressé à la main sans guère d'effort. Ca n'a effectivement pas rebougé depuis.

[ubo]

je suis revenu en arrière sur le mixte Red-speen, c'est dur, ça dégrade trop la qualité de passage des vitesses.

[Dementia]

1) la finition est dégueulasse mais bon, une fois monté, ça ne se voit pas.

C'est vrai que ça fait dégueulasse quand tu le reçois
Pas ébavuré, rien du tout.

je suis revenu en arrière sur le mixte Red-speen, c'est dur, ça dégrade trop la qualité de passage des vitesses.

Tiens moi c'est presque le contraire Je préfère le fonctionnement du Red au DA7800. Mêmes modèles de câblerie et de twister X0.

[ubo]

je ne compares pas l'un avec l'autre mais l'un avec un dérailleur XX par exemple

[Dementia]

je ne compares pas l'un avec l'autre mais l'un avec un dérailleur XX par exemple

Ok.
Tu me confortes dans l'idée que je dois m'en prendre un pour tester notamment afin d'avoir une fourchette plus basse et par conséquent plus proche des plateaux.

[ubo]

les xtr sont pas mals apparemment aussi (un peu plus lourd par contre)