pneus en CX

[derosa062]

apres avoir pris de la tehnique depuis que je pratique le cross ( en loisir pour le moment et en compet l'année prochaine )
maintenant se pose à moi la question des pneus en CX
si quelqu'un peut me renseigner

à savoir je suis en pneu sur jantes alu .... je fais 1m81 et 87kgs pour le moment ( pour le poids biensur ) et la pression est un probleme suivant le type de terrain et l'etat de celui ci

merci pour les reponses

[flanders]

pour les pneus
1)challenge grifo
2)michelin mud
3)vittoria xg
a voir schwalbe je les connait pas mais ils ont l'air pas mauvais
ce que je deconseille plutot
hutchitson pro series
continental
pour la pression je monte au maxi et tres rarement a 3 bars sur terrain sec
1.5 ou 1.8(mais a boyaux)sur terrain gras
2.0 au alentour sur terrain gelee
pour ton poids je rajouterai a ces pression 0.2 a 0.3 bar
je fais 1.79 et 65 kg a peu pres
voila mon ressentie personnel
a+

[derosa062]

merci pour les infos tres completes......

[flanders]

de rien y pas de quoi

[cyclocross92]

merci pour les infos au niveaux gonflage

[ISATRI]

Je fais remonté le post pour savoir si certain ont déjà utilisé des schwalbe racing ralph en cyclocross, et si oui, quel retour d'expérience?

[cy25]

Je fais remonté le post pour savoir si certain ont déjà utilisé des schwalbe racing ralph en cyclocross, et si oui, quel retour d'expérience?

Aussi bon qu'en vtt ! Une bonne accroche et un pneu polyvalent qui passe partout sauf dans le très gras ! Le seul hic pour moi c'est le prix assez élevé ...

[Rederik]

J'en ai eu un l'an dernier en montage notubes à l'ar, ça va très bien.
En revanche c'est du 35, donc interdit en compète ... même si je n'ai jamais été contrôlé !
De plus je pense qu'un bon crosseur ira plus vite en rhino voire en typhoon qui ont un meilleur rendement.

[sebj]

Je profite du sujet pour te poser une petite question rederik: quelle jante utilises tu en cx pour un montage notube fiable? Trouves tu (si tu à put comparer) une grande différence avec le boyaux? Et niveau poids ?

Merci.

[Rederik]

J'ai utilisé des ztr alpha l'an dernier, elles pèsent 350g. Elles sont d'ailleurs à vendre.
Je pense que des jantes tubeless type ultegra ou dura ace fonctionnent un peu aussi.
Je ne connais pas assez les boyaux pour comparer, mais par rapport à des chambres latex c1 j'ai apprécié la différence.

[ISATRI]

J'en ai eu un l'an dernier en montage notubes à l'ar, ça va très bien.
En revanche c'est du 35, donc interdit en compète ... même si je n'ai jamais été contrôlé !
De plus je pense qu'un bon crosseur ira plus vite en rhino voire en typhoon qui ont un meilleur rendement.

J'en ai commandé une paire... je croyais que la limite était 35 (=autorisé); 36 (=interdit)...

De toute facon, j'ai plutot tendance à enrichir les fonds de classements en cross donc même pas peur d'être contrôlé....

[CrossClimber]

je pense pas qu'on puisse t'interdire de prendre le départ sur un cross "régional", la même ou sont autorisés des vtt qui ont des pneus plus large que la piste

[mtb85]

slt je suis dans la même situation, j'ai des 34 mais la saison dernière il m'est arrivé d'être contrôlé une fois (en cross régional) donc je prend pas de risques

[Rederik]

C'est 33mm mini.
Il faut quand même se méfier, même en Ufolep les fous du règlement existent, et ce n'est pas parce que ça s'est déjà vu que ce sera toujours toléré !

[hocusfocus]

jamais un seul contrôle sur la largeur en ufolep, ni au départemental, ni au régional et pas au national non plus il me semble.

[mtb85]

l'année dernière je roulait en boyaux de section 32 donc c'est passé pour moi! Surement un commissaire qui faisait un peu de zèle... Juste pour dire que sa peu quand même arriver, après sa dépend ptet des régions.

[lebellachon]

Bonjour quelqu'un a t'il deja roulé avec ce pneu?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=53963

[1sanglier]

Je l'ai utilisé une saison avant de passé aux boyaux.
Il est très fin, mais les crampons sur les cotés sont vraiment efficace pour les devers.
C'est les plus légers que j'avais trouvé.

[lebellachon]

Je l'ai utilisé une saison avant de passé aux boyaux.
Il est très fin, mais les crampons sur les cotés sont vraiment efficace pour les devers.
C'est les plus légers que j'avais trouvé.

Ok merci je cherché des pneu efficases et light je pence que ça le fera merci.

[Marech 77]

Tu as été voir du coté de Vredestein? Pcq j'utilise des pneus de chez eux qui sont pas mal, ils ont la meme bande de roulement que les boyaux Dugast en terme de dessin et ils ne sont pas trop lourd. Par je ne me rappelle plus du nom de modèle.
Sinon j'utilise les schwalbe CX pro light et c'est pas mal aussi.

[lebellachon]

J'ai acheté a l'instant les panaracer j'espere ne pas être deçu poids des pneu a la receptions.

[Marech 77]

Ok, tu pourras faire un petit retour sur ces pneus? Pcq je les avais déjà vu, mais je n'avais pas trouvé d'avis à l'époque...

[lebellachon]

Ok, tu pourras faire un petit retour sur ces pneus? Pcq je les avais déjà vu, mais je n'avais pas trouvé d'avis à l'époque...

Pas de soucis je ferais un contre rendu quand j'aurai roulé avec.

[legobile]

Des retours sur les Schwalbe CX Pro (pas les light) ?

[vasirio34]

Je les ai utilisés pendant une saison.
Ce sont des bons pneus mais pas vraiment exceptionnels à la fois : ils ont pas le meilleur rendement sur le sec et ne sont pas très confortables.
Par contre dans l'herbe et sur les terrains mixtes ils s'en sortent bien.
Attention aux crampons latéraux assez imposants qui sont parfois un peu piégeur je trouve...

[legobile]

Je les ai utilisés pendant une saison.
Ce sont des bons pneus mais pas vraiment exceptionnels à la fois : ils ont pas le meilleur rendement sur le sec et ne sont pas très confortables.
Par contre dans l'herbe et sur les terrains mixtes ils s'en sortent bien.
Attention aux crampons latéraux assez imposants qui sont parfois un peu piégeur je trouve...

Moins bien que des Vittoria XG Pro ou des Challenge Griffo 32 pro ?

Ca serait pour un usage entrainement hiver (routes enneigées), chemin de terre (donc légèrement boueux) et peut-être des courses (donc un peu de champs, d'herbe, de boue et de tarmac) ?

En gros, un pneu polyvalent (ou alors, possibilité de 2 paires ...)

[steve warson jr]

Bonjour,
Je fais un petit up sur ce sujet: en un an l'offre de pneus change!

Je n'y connais rien en cyclo-cross, j'ai juste envie de me servir de mon nouveau velotaf (un cyclo cross Diamant alu/carbone) pour m'essayer a 1 ou 2 cyclo cross cet hiver.

Selon vous:

1) quels sont les meilleurs pneus, en faisant 2 catégories," humide", et "boueux". sec, l'hiver au nord de la Loire, ça n'existe pas après tout (ou alors, gel!)

certains sont t'ils plus "fragiles" que d'autres?

2) en VTT descente, il existe des chambres à air spéciales, beaucoup plus épaisses. Existe t'il des chambres à air spéciales cross?

3) y a t'il une regle par rapport a la pression? j'ai parcouru le forum en entier, ça a l'air d'etre 3 bars, mais, comme en VTT, j'imagine aussi que cette règle doit varier en fonction du terrain et du poids, non?

Merci pour votre aide!

[Rederik]

Bof, le cross n'est pas non plus un gros marché, ça évolue lentement.
En ce moment sur Kompressor les pneus challenge ne sont pas trop cher, ils ont le look des boyaux et seraient très souples ( jamais essayé mais je connais des gens qui adorent ). En dehors de cette marque tu as les shwalbe rara/roro, désormais en 32 ou 33mm.
Pour la pression le mieux est de tester soi même, je trouve que 3bars est une pression assez élevée.
Pour les chambres j'aime bien les michelin latex, elles résistent bien au pincement et aux épines.

[steve warson jr]

Bof, le cross n'est pas non plus un gros marché, ça évolue lentement.
En ce moment sur Kompressor les pneus challenge ne sont pas trop cher, ils ont le look des boyaux et seraient très souples ( jamais essayé mais je connais des gens qui adorent ). En dehors de cette marque tu as les shwalbe rara/roro, désormais en 32 ou 33mm.
Pour la pression le mieux est de tester soi même, je trouve que 3bars est une pression assez élevée.
Pour les chambres j'aime bien les michelin latex, elles résistent bien au pincement et aux épines.

Merci Rederik pour le tuyau.

les Michelin Latex, c'est les chambres standard (700x28/40) pour vélo de villes aussi? et les chambres spécifiques pour le cross? Continental en fait,? qui connait?

Il y a bien 10 ans, j'avais trouvé une règle dans Vélo vert je crois, c'était 3 bars pour 70kg, avec 1 10e de plus ou de moins par kg en plus ou en moins pour un pneu de 26x2.0.

J'ai adopté cette formule en VTT, et je n'ai jamais eu de crevaison par pincement. par contre, je trouve que beaucoup mettent moins de pression que moi.

Si quelqu'un a déja fait les 2 jours de Collégien (77), ce serait sympa qu'il me dise quelle serait la pression idéale pour ce genre de terrain (que de l'herbe, pas de goudron).

[Rederik]

Je roule avec des chambre michelin aircomp latex en 700*23, ça ne leur fait pas du bien mais ça marche.
Pour les pressions essaie lors des tours de reco ou regarde celles des autres ... En général il n'y a rien de cassant sur les cross, mais s'il fait tres sec il peut y avoir des pierres ou des racines que l'on aborde très vite.