Rohloff moyeu avec 14 vitesses intégrées

[phill35]

Ouai, en lego, avec des élastiques...

[Seb-@.]

Certes, mais les principes sont posés !
J'adore les Lego, c'est quand même autre chose que les consoles de jeu à la noix qu'on greffe aux gosses...

Bon, je t'accorde qu'il reste "juste" à définir la bonne cinématique, pour le bon tirage et l'ergonomie. A dessiner les pièces, à miniaturiser le tout, à faire leur dimensionnement, etc.

[ThierryGTLTS]

Ah les Légo, toute ma jeunesse

[PhanuHell]

Le marché trop petit -> oui d'un point de vue rentabilité. En même temps si on prends l'exemple de la transmission hydraulique manettes/dérailleurs d'Acros (concept 5-rot (allemand d'ailleurs)), on peut dire qu'il y a de la clientèle pour acheter un produit très cher.
Je félicite également le 1er qui aura le courage de commercialiser un produit un temps soit peu abouti.

Je te rejoins sur le fait que même un très petit marché peut valoir la peine de s'y arrêter, mais c'est bien souvent à temps perdu. Difficile d'investir dans ce genre de produit. Donc on le développe "à côté" du boulot et quand c'est prêt (ma commande pour guidon course, par exemple), avec un peu de chance, on a les fonds pour en lancer 100 ou 1000 (ce qui n'est pas mon cas en l'occurence).

Ce qui est sur, c'est que le courage ça ne se mange pas, et sans rentrer dans la sempiternelle pleurnicherie des artisans et PME, tes charges tu ne peux pas les payer en courage non plus.

[phill35]

Quelqu'un sait si ça existe des pattes arrières coulissantes pour Rohloff avec fixation PS ???

comme ça mais pour Rohloff :

C'est dommage que ce ne soit plus courant, c'est pas bien compliqué à faire, non

[phill35]

A moins que ton plateau soit mal aligné par rapport à ton pignon, le guide anti-déraillement ne sert à rien et c'est du poids de gagné!

Moi je dois faire ici un grand Mea Culpa.
En effet, je roule sans guide chaine à l'avant, et je ne "deraille" jamais... Mais j'ai une usure très, trop rapide des galets et de ma chaine
Il faut pas sortir de St Cyr pour comprendre que j'ai trop raccourci ma chaine et il y a trop de contraintes sur les galets quand le Vélo utilise du débattement

Je vais donc essayé avec le MRP, un tendeur NC17 si j'arrive à l'avoir un jour et en détendant la chaine... J'espère que ça va pas trop me bloquer la boue à cet endroit.

[Gatouille]

Retrait du forum.

[phill35]

Quelqu'un sait si ça existe des pattes arrières coulissantes pour Rohloff avec fixation PS ???
comme ça mais pour Rohloff :

Rocker_SS_Some_Brake.jpg

C'est dommage que ce ne soit plus courant, c'est pas bien compliqué à faire, non

Pour bloquer le Rohloff la plupart des montages utilisent le montage OEM2 -> patte type "fourchette" qui se prends dans 1 des 2 vis de fixation de frein IS ; et donc pas PostMount. C'est simple et efficace.
L'usinage d'une patte avec fixation IS se fait dans une seule direction, donc très simple.
L'usinage d'une patte avec fixation PM doit se faire dans 2 directions ; pas bien compliqué mais plus long, plus d'engagement matière, et donc plus onéreux.

Sinon, je n'ai pas connaissance de pattes AR coulissantes PM.

Plus onéreux, certe, mais pour des clients comme nous qui sommes capables de mettre 1200 € dans une roue arrière...
C'est peut être l'histoire de quelques mois le temps que les fabricants se mettent a la page.

[porkiri]

n'y aurait pas un problème d'alignement (pour le disque) avec ce genre de pattes ??

[phill35]

n'y aurait pas un problème d'alignement (pour le disque) avec ce genre de pattes ??

Le PS permet un ajustement pour l'alignement du disque bien plus pratique et mécanique que le IS à mon sens.

[ThierryGTLTS]

D'ailleurs le PM se généralise sur les cadres haut-de-gamme

Et c'est bien ainsi

Au moins un bon standard, c'est pas comme pour les boîtiers de pédaliers

[RyoHazuki]

Au moins un bon standard, c'est pas comme pour les boîtiers de pédaliers

je suis bien d'accord avec toi. Pour les boîtiers, je préfère le système traditionnel, au moins ça ne craque jamais, c'est aussi facile à installer qu'un BB30 ou autres ersatz, et permet l'utilisation d'un excentrique de type Trickstuff par exemple. C'est assez pratique pour la transformation d'un VTT avec un moyeu Rohloff.

[phill35]

Je plussoie, et je pense même revenir sur mon prochain vélo a un axe carré JIS tout con.
Je ne rappelle pas avoir remplacé de boitier sur mes premiers VTT (Marin acier et Sunn Acier) et je ne rappelle pas non plus avoir du les graisser.
Les emmerdes avec les boitiers ont commencé avec les cadres alu et les boitier ISIS...

Avec le Rohloff, c'est dommange d'avoir une faiblesse à ce niveau en terme de fiabilité !

[ThierryGTLTS]

Au moins un bon standard, c'est pas comme pour les boîtiers de pédaliers

je suis bien d'accord avec toi. Pour les boîtiers, je préfère le système traditionnel, au moins ça ne craque jamais, c'est aussi facile à installer qu'un BB30 ou autres ersatz, et permet l'utilisation d'un excentrique de type Trickstuff par exemple. C'est assez pratique pour la transformation d'un VTT avec un moyeu Rohloff.

De plus sur le BB30, bonjour pour régler la précontrainte des roulements

Souvent ils sont pressés par des gens qui n'y connaisent pratiquement rien et avant même d'avoir placé l'axe, les roulements tournent déjà avec difficulté.

Puis on vous dit que c'est une question de rôdage pour contourner le problème

Le placement correct de roulements, c'est tout un art.

Et au moins, le système Shimano de roulements scellés (à défaut d'être parfait) a le mérite d'éviter au maximum les problèmes.

Bonne journée.

Thierry

[RyoHazuki]

Les emmerdes avec les boitiers ont commencé avec les cadres alu et les boitier ISIS...

les boîtiers externes, Shimano en tête, ont bien amélioré ces soucis tout de même. Enfin je ne suis plus concerné, j'ai un Trickstuff

[forestek]

Bonjour a tous,

J'ai une petite question a vous poser. QQ heures apres avoir nettoyer mon velo je remarque que le Rohloff perd quelques gouttes d'huile par l'interieur de l'axe. J'ai fait la vidange il y a qq semaines et j'ai employer la bonne quantite d'huile, sur le site Rohloff ils disent que c'est normal que le moeyux "transpire" qq goutttes d'huile par la fenetre a l'interieur de l'axe.
Ma question est avez vous oberservez qq chose de similair sur vos moyeux?

Merci

[morris]

Ui pareil que toi !

Sur 2 rohloff après vidange perte d'huile au niveau du passage de l'axe.
Sur l'un des 2 la perte était tellement importante que je m'apprête à l'envoyer au SAV.

[forestek]

Merci pour ta reponse, qu'est-ce que tu appel "perte importante"? Je vais attendre encore 1 ou 2 semaines pour voir si c'est juste un trop plein ou si mon moyeu a un problem...

[morris]

Ben tellement importante que ça m'a inquiété !!!

Je m'en suis rendu compte lors du changement de pignon, 4 ou 5 grosses gouttes sont tombées par terre et du coup j'ai surveillé.
Plusieurs fois j'ai dû essuyé avec un sopalin les quelques traces d'huiles qui suintaient au niveau de l'axe coté pignon, côté boitier de commande il y avait aussi de l'huile à éponger.
Sur un autre moyeu j'ai essuyé une seule fois et l'huile n'est pas réapparu depuis.

J'ai remarqué aussi que, depuis le changement d'huile, le joint entre les 2 parties du moyeu suinte très légèrement ça se manifeste pas une accumulation d'une fine poussière grasse à ce niveau sur tout le tour du moyeu.
Sur 2 moyeux qui ont été vidangé j'ai ce phénomène qui n'existait pas avant, ça j'en suis sur.

Cela me semble vraiment lié à la vidange, peut être que le produit de rinçage fluidifie énormément l'huile et a aussi un impact sur les joints ???

[Olivier_vtt]

Ben tellement importante que ça m'a inquiété !!!
Cela me semble vraiment lié à la vidange, peut être que le produit de rinçage fluidifie énormément l'huile et a aussi un impact sur les joints ???

Il ne faut pas non plus oublier que les joints sont des "pièces d'usure"... et qu'il faut parfois penser à les changer. Il y a une recommandation dans la notice Rohloff (je l'ai oubliée), donc même si Rohloff est plutôt "cool" avec le SAV à mon avis il s'agit plus d'une "révision". Par contre il est vrai que le changement des joints est un truc un peu "chi*nt" et que l'utilisation des outils spécifiques, même si ils ne semblent pas indispensable, est bien pratique.

[forestek]

J'ai seulement 800km en 7mois avec mon Rohloff et c'etait la premiere vidange, j'espere que les joints ne sont pas deja a changer...

[phill35]

Moi j'ai fait la vidange recemment comme indiqué dans la bouquin... au bout de 1 an et 2 000 km.
J'ai bien eu une petite fuite coté pignon au bout de la première sortie, qui n'est pas réapparue depuis.

Pourquoi a s tu fait la vidange si tot Forestek ?

[forestek]

J'avais perdu beaucoup d'huile en transportant mon velo et j'avais peur qu'il n'y ait plus assez d'huile a l'interieur.... donc par bonne conscience j'en ai profiter pour faire le nettoage et la vidange voila.

[RyoHazuki]

Quand j'ai fait ma vidange, il ne restait presque plus d'huile. Il avait entre 3500 et 4000km. Depuis, soit environ 2000km, ça suinte un peu, mais ça ne m'inquiète pas, tellement il rst devenu silencieux. Je me dis que c'est dû au fait qu'il y a encore de l'huile, ou du moins assez pour fonctionner normalement.

[Gatouille]

Retrait du forum.

[phill35]

Ouah !
Merci Gatouille
Effectivement le cadre ne me convient pas mais c'est la preuve que l'idée est dans la tête des concepteurs... et c'est tellement logique.

[Olivier_vtt]

Ouah !
Merci Gatouille
Effectivement le cadre ne me convient pas mais c'est la preuve que l'idée est dans la tête des concepteurs... et c'est tellement logique.

En cherchant simplement sur Ebay on peut trouver ça : http://www.ebay.com/itm/Civia-Hyland-Rohloff-Non-Drive-Sliding-Dropout-/160644666126?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item25672b130e

[phill35]

Salut a tous,

J'avais poste il y a qq mois des photos de mon Mojo SL quand je l'ai converti au Rohloff et maintenant j'ai fait qq changements donc de nouvelles photos mais surtout j'ai fais 500km avec mon Rohloff... Et bien je sais que je preche a la bonne parole a des convaincus mais ce moyeu c'est du pur bonheur! Ou je vis c'est tres boueux partiquement toute la saison et tout les points faibles (poids, bruit de moulin a cafe sur certaines vitesses, pas de pedalage pendant le changement de vitesses) que l'on peut lire sur ce moyeux dans differents forums s'annulent comme par enchantement des que l'on roule, c'est carrement magique: JAMAIS de chain suck, les vitesses passent a la perfection TOUT LE TEMPS et sans temps de reponse, bref c'est le meilleur achat que j'ai pu faire pour mon Mojo.
J'est egalement remplacer les pieces suivantes:
- Roue avant, jante ZTR Flow avec rayong DT supercomp et moyeux Tune King 15
- Roue arriere, jantes ZTR Flow et moyeu Rohloff
- Roues montees en Notubes
- Guide chaine MRP
- Plateau Renthal 38 dents
- Potence Pro FR de 70mm
- Chaine KMC lite

Au niveau poids je dois etre aux alentours des 12kg. Contre 11.2 avec transmission XTR et roues Crank Brothers Cobalt rouge (qui sont des m.... plus jamais ces roues!).

Prochaine etape, j'aimerais remplacer toute la visserie du moyeux par des titanes de meme pour le disque de frein et le pignon de 16 dents...

Place aux photos

J'ai commandé le même Guide Chaine MRP que toi la fleur au fusil, mais je ne peux pas le monter
Mon plateau est monté à la place du grand plateau pour respecter la ligne de chaine de 54 mm du moyeu, et ma ligne de chaine est quasi parfaite... Le guide chaine est prévu pour une ligne de chaine de 50 mm
Il ne me reste plus qu'a le revendre et à prendre le Rohloff

[forestek]

Desole de lire que le guide chaine MRP ne va pas sur ton bike, pour moi la ligne de chaine a 54mm est sur le plateau du milieu sur mon Mojo SL. Donc le guide va nickel.

[Gatouille]

Retrait du forum.