le post des scalpels carbone à partir de 2008

[xalio1th]

à mi chemin le velo craquait un peu
du coup en arrivant j'ai jeté un oeil et la
vision d'horreur
ce qui me choque le plus dans cette histoire c'est que je ne pratiquais meme pas de hors chemin c'etaiis vraiment sur du bitume

[ThierryGTLTS]

Même pas un petit "nid de poule" genre 15cm de profondeur comme on voit de temps en temps

[Di@bl0]

C'est quand même incroyable, surtout a cet endroit là...

J'ai compris comment ils ont gagné du poids, ils ont enlevé de la matière ^^

[luzzi]

Psychotez pas!!!!! une casse arrive sur n'importe quel cadre de n'importe quelle marque, de plus cannon à un des sav les plus performent et dans ton malheur cela t'arrive en début de saison donc les stocks sont au top

@+sportivement

Concernant le SAV, c'est vraiment pas le plus performant !!!!! En avril j'ai fait une demande de prise en charge suite à mes remontées de chaîne. Il leur a fallu 4 mois avant qu'il réagissent !

[xalio1th]

Même pas un petit "nid de poule" genre 15cm de profondeur comme on voit de temps en temps

non meme pas
je me demande meme si je ne vais pas voir avec mon velociste pour changer de model

[$eboss]

ouaouhhh!!!

chapeau! la casse la plus rapide du monde

[SCUDV2T]

47 kms de routes aucune bordure meme pas une flaque d'eau ...

... je me demande meme si je ne vais pas voir avec mon velociste pour changer de model

.... Un Supersix ???
@+

[Archicoolaurel]

Même pas un petit "nid de poule" genre 15cm de profondeur comme on voit de temps en temps

non meme pas
je me demande meme si je ne vais pas voir avec mon velociste pour changer de model

Vues les circonstances de ta casse, ça ressemble à un défaut de fabrication. Comme le fait remarquer Xalio1th, tous les modèles sont confrontés à un %age de casse (y compris chez les concurrents, ex: les haubans du Scott Scale 2011..).

Pour en revenir à ta casse, c'est curieux que ça ait cassé à cet endroit, sous la fixation de la biellette. Comme tu étais sur route, tu devais avoir bloqué l'amortisseur, non ?

[xalio1th]

oui il etais bloqué mais sa sert à sa en meme temps !!!

[xadubo33]

bonjour,

Je suis à la recherche d'un soufflet ou autre protection pour ma lefty plus légé que celui d'origine, y a t il un modéle disponible????

@+sportivement

[Archicoolaurel]

bonjour,

Je suis à la recherche d'un soufflet ou autre protection pour ma lefty plus légé que celui d'origine, y a t il un modéle disponible????

@+sportivement

http://www.doc-headshok.com/boutique/336-soufflet-lefty-100.html

[morris]

Une idée du gain envisageable entre les 2 modèles de soufflet ?

[Archicoolaurel]

Une idée du gain envisageable entre les 2 modèles de soufflet ?

12,4g

[SCUDV2T]

Une idée du gain envisageable entre les 2 modèles de soufflet ?

* Soufflet de fourche Lefty d'origine :




* Soufflet Lefty light CANNONDALE :



@+

[blondeau_david]

Psychotez pas!!!!! une casse arrive sur n'importe quel cadre de n'importe quelle marque, de plus cannon à un des sav les plus performent et dans ton malheur cela t'arrive en début de saison donc les stocks sont au top

@+sportivement

Concernant le SAV, c'est vraiment pas le plus performant !!!!! En avril j'ai fait une demande de prise en charge suite à mes remontées de chaîne. Il leur a fallu 4 mois avant qu'il réagissent !

C'est bien, moi pour les remontées de chaine je viens juste d'apprendre après un an que c'était pas les bons plateaux, et le dérailleur avant j'ai fini par commandé moi même un xx 2 plateaux cette semaine...alors pour moi cannondale je commence à douter du sérieux

[xadubo33]

Psychotez pas!!!!! une casse arrive sur n'importe quel cadre de n'importe quelle marque, de plus cannon à un des sav les plus performent et dans ton malheur cela t'arrive en début de saison donc les stocks sont au top

@+sportivement

Concernant le SAV, c'est vraiment pas le plus performant !!!!! En avril j'ai fait une demande de prise en charge suite à mes remontées de chaîne. Il leur a fallu 4 mois avant qu'il réagissent !

C'est bien, moi pour les remontées de chaine je viens juste d'apprendre après un an que c'était pas les bons plateaux, et le dérailleur avant j'ai fini par commandé moi même un xx 2 plateaux cette semaine...alors pour moi cannondale je commence à douter du sérieux

Je n'ai jamais dit que c'étaient les meilleurs ou qu'ils étaient irréprochables, mais seulement qu'ils faisaient partis des plus "performants" dites vous bien que certaines marques n'auraient pas du tout appliqué le sav pour ce genre de probléme.

@+sportivement

[ren510]

Les fautifs sont aussi ces p...tain de shimano et sram qui font la pluie et le beau temps sur les compatibilité.

En 9v il y avait les ratio, maintenant les plateaux sont spécifiques......bientot il y aura peut-être deux types de fixations pour le dérailleur arrière une par marque....

[ec saint cyr]

bonjour
je possede un scalpel 3 2012 avec amortisseur monarch rt est ce que l'on a la possibilité de modifier la molette de reglage d'amorisseur

[luzzi]

...Achète un RT3, démonte la molette et remplace là avec celle du RT

T'as une photo de ton nouveau spad ?
....Tu nous diras si tu as des remontées de chaîne (prévois quand même une protection blindée, au cas où...)

[ren510]

Les remontées de chaines ne sont pas dues au cadre mais bien à la transmission!

Dixit cv georget : Si il y a eu des cas de remontée sur certains scalpel c'est uniquement du à une mauvaise compatibilité entre chaine et plateaux!!!

Surtout sur les pédaliers fsa! Si certaines erreurs ont été commises en 2010 par cannon, elle sont à priori réctifiées en 2011!

[xalio1th]

Pour information le SAV cannondale m'as echangé le cadre et j'ai recuperé mon bébé cette aprem
resultat --> velo deposé lundi recuperé vendredi ....

[xadubo33]

Bonjour,
Le montage est fini et aprés une courte sortie hier pour valider les réglages j'ai été emballé par le comportement du bike . Une sortie plus longue aujourd'hui va me permetre de peaufiner les pressions d'autant que la fourche a été modifiée en profondeur, la hauteur totale a été réduite de 2cm ainsi que l'hydraulique pour minimiser la course trop linéaire du début de compression, tout cela a été réalisé de main de maitre par Doc Headshok.
Tel qu'il est présenté en photo, le poids est de 9,090kgs

Le poids devrait évoluer à la baisse avec le montage d'une K7 xx ainsi que quelque babiolles titanesques
Sinon pour éviter tout désagrément, une petite protection, qui sait on jamais peut être utile

@+sportivement

[luccio]

c'est la première fois que je vois un scalpel taille S, il parait mieux proportionné par rapport au flash de même taille.
Puis-je connaitre ta hauteur de selle?
En tout cas le résultat est chouette, et puis le poids est carrément intéressant.
Félicitation mais s'il te plait ... change de tapisserie!!!!

[xadubo33]

c'est la première fois que je vois un scalpel taille S, il parait mieux proportionné par rapport au flash de même taille.
Puis-je connaitre ta hauteur de selle?
En tout cas le résultat est chouette, et puis le poids est carrément intéressant.
Félicitation mais s'il te plait ... change de tapisserie!!!!

Merci , la hauteur de selle est de 67cm et la prochaine modif est le changement de potence (en attente) pour une -15° afin que je retrouve ma position exact.
Sinon tu n'aimes pas ma tapisserie disons que les travaux d'interieurs se sont arrétés à mon atelier, madame m'a demandé de choisir entre une déco hype ou mes petites folies

@+sportivement

[luccio]

OK merci, ton revendeur t'échange ta potence?
C'est plus délicat de trouver la bonne position avec ce système OPI en fait ce qui est compliqué c'est de pouvoir essayer à sa guise différentes potences, perso mon revendeur n'en a pas en stock.

[xadubo33]

Il veut bien la reprendre car elle vat lui servir pour un autre bike, le probléme avec les scalpel est que les douilles de direction de la taille s à la xl est identique, ajouté à cela le concept de la lefty et les petits ont du mal à avoir un poste de pilotage à la bonne hauteur, c'est pour cela que j'ai fait aussi modifier la fouche pour abaisser la hauteur totale conjuguée à la potence en -15° et se sera nickel.

[xadubo33]

Bonsoir,
Bon aprés une nouvelle sortie, que du bonheur, le bike est génial, la modif de la fourche répond pleinement à mes attentes, j'ai mis 6bar et le rebond réglé médium. Par contre je suis un petit peu en galére pour le réglage de mon amorto et surtout avec le comportement du folgate, celui ci mis au mini avec une pression de 12bar mon sag est de 15% mais son fonctionnement sur la position intermédiaire est trop "sec" à titre indicatif mon poids équipé 58kgs, si vous pouviez m'aiguiller dans le bon sens, je suis preneur.

@+sportivement

[ThierryGTLTS]

Bonsoir,
Bon aprés une nouvelle sortie, que du bonheur, le bike est génial, la modif de la fourche répond pleinement à mes attentes, j'ai mis 6bar et le rebond réglé médium. Par contre je suis un petit peu en galére pour le réglage de mon amorto et surtout avec le comportement du folgate, celui ci mis au mini avec une pression de 12bar mon sag est de 15% mais son fonctionnement sur la position intermédiaire est trop "sec" à titre indicatif mon poids équipé 58kgs, si vous pouviez m'aiguiller dans le bon sens, je suis preneur.

@+sportivement

Si je ne me trompe pas, il me semble que d'autres ont à peu près ton poids et mettent BEAUCOUP moins de pression que tes 12 bars, voirs quelques pages plus haut.

Tu peux alors régler le seuil (floodgate) plus haut.

Thierry

[luzzi]

Bonsoir,
Bon aprés une nouvelle sortie, que du bonheur, le bike est génial, la modif de la fourche répond pleinement à mes attentes, j'ai mis 6bar et le rebond réglé médium. Par contre je suis un petit peu en galére pour le réglage de mon amorto et surtout avec le comportement du folgate, celui ci mis au mini avec une pression de 12bar mon sag est de 15% mais son fonctionnement sur la position intermédiaire est trop "sec" à titre indicatif mon poids équipé 58kgs, si vous pouviez m'aiguiller dans le bon sens, je suis preneur.

@+sportivement

12 bars pour 58 kgs

t'es sûr ?
Moi, tout équipé (72 kgs) je roulais à 55 psi (4 bars environ...) et ça marchait très bien. tu m'étonnes que ce soit trop "sec".... Il faut que tu gongles à 50 psi. Tu mets le floodgate au cran du milieu, de même pour la détente (rouge) et tu essaies. Après tu règles ta détente et puis la compression (floodgate). Si au niveau de tes différents crans de ton floodgate (RT) tu n'as pas de différences de sensation, c'est que tu es trop gonflé.

[xadubo33]

Bonsoir,
Bon aprés une nouvelle sortie, que du bonheur, le bike est génial, la modif de la fourche répond pleinement à mes attentes, j'ai mis 6bar et le rebond réglé médium. Par contre je suis un petit peu en galére pour le réglage de mon amorto et surtout avec le comportement du folgate, celui ci mis au mini avec une pression de 12bar mon sag est de 15% mais son fonctionnement sur la position intermédiaire est trop "sec" à titre indicatif mon poids équipé 58kgs, si vous pouviez m'aiguiller dans le bon sens, je suis preneur.

@+sportivement

12 bars pour 58 kgs

t'es sûr ?
Moi, tout équipé (72 kgs) je roulais à 55 psi (4 bars environ...) et ça marchait très bien. tu m'étonnes que ce soit trop "sec".... Il faut que tu gongles à 50 psi. Tu mets le floodgate au cran du milieu, de même pour la détente (rouge) et tu essaies. Après tu règles ta détente et puis la compression (floodgate). Si au niveau de tes différents crans de ton floodgate (RT) tu n'as pas de différences de sensation, c'est que tu es trop gonflé.

Merci pour vos réponses,
je me disais bien aussi que j'avais "optimisé" le gonflage
Mais disons que dans ma réflexion je devais regler la pression avec le floodgate en position mini, puis ajuster celle ci pour régler le sag, ce qui me donnait cette valeur élevée, de toutes les façons je trouve que le RT3 est plus simple d'utilisation, car lorsque tu roules est que tu as besoin de modifier le comportement de l'amorto, la petite molette dorée du RT n'est vraiment pas pratique par rapport au levier bleu du RT3.
Bon en attendant je suis reparti sur les valeurs que tu m'as indiqué, je peaufinerai sur le terrain
@+sportivement