Un post pour les monteurs de roues, matériel et montage...

[MIMI 25]

Personne pour me renseigner ?

Alors,tu poses une question mais ce n'est pas pour ça que tu auras une réponse rapidement....
De un,le nom pompeu de ksyrium super light gti aéro+ à 1450 gr c'est lourd comme un âne mort.
Je te propose de te faire faire une bonne paire de roues alu sur mesure artisanalement chez RAR ou Lpikachu,Taupe ou encore Stevan11 qui sont à même de te monter des roues tip top en fonction de ton budget
A+

[scottman2]

Merci MIMI25

[MIMI 25]

Mais de rien,c'est avec le plus grand plaisir
A+

[Ruzakruzak]

Petite question pour les (ex-)aficionados du v-brake.
Jusqu'à quelle tension approximative, une jante DT Swiss XR 425 (anciennement XR 4.1 me semble-t-il) peut monter ??
DT Swiss dit "90 kgf" mais je suis certain qu'on peut mieux faire...

D'avance, merci !!

[lpikachu58]

Ben c'était pas 110kgf

[ludoaix]

Bonjour,tant qu'on parle de DTswiss,je pense me monter une paire de roue pour moi (1m70,61 kg)plutot grimpeur et pas sprinter ni gros rouleur.
mon idée de départ était : jantes RR465 en 28 trous (ou r415)
moyeux 350
et rayons révolutions 2 ou 1.8mm( je ne sais pas si il y a une grosse différence entre les 2).
je veut une roue dynamique et assez rigides quand meme et surtout fiable dans le temps.Une paire que je puisse utiliser en course comme a l'entrainement.
Je ne connait pas les produits DTswiss,y a t'il des subtilitées a savoir pour le montage,ou bien il c'est du classique?
J'oubliai,selon le calculateur cela donne la paire a 1574g pas trop mal pour un début.
Merci pour vos suggestions ,car se sera mon 1er montage.

[MIMI 25]

Il y a aussi les jantes Kinlin et Vélocity
A+

[ludoaix]

oui,et ou on les trouvent,sur le net?
En fait je peut avoir du DT facilement ,et pour un 1er montage avec le calculateur c'est le coté pratique qui l'a emporté.
Aprés,je pense qu'il y a d'autre marque de qualitée,mais faut bien commencer et donc en choisir une.
sinon sur le montage de base tu pense quoi de l'association des moyeux ,rayons et jante,coéhrent ou pas?

[rickyfirst]

Si tu fais une recherche sur les rayons, tu verras qu'ils sont loin d'être idéal pour avoir un montage rigide et dynamique.

[lolo1]

ben en fait c des rr 1600 que tu va monte toi même quasi et cela te coutera plus cher ... met au moins des moyeux 240 s c le minimum

[ludoaix]

ben en fait c des rr 1600 que tu va monte toi même quasi et cela te coutera plus cher ... met au moins des moyeux 240 s c le minimum

oui c'est pas faut,et il y a une grosse différence entre le 240 et 350 appart le poids(roulement ou rigidité),et puis j'ai vraiment envie de m'en monter une paire.
Ou alors aller voir ailleurs que chez "DT",mais la après ,suis perdus y en a tellement.

Si tu fais une recherche sur les rayons, tu verras qu'ils sont loin d'être idéal pour avoir un montage rigide et dynamique.

ok,alors quel est le bon compromis mettre des compétitions ou augmenter le nombre?

[MIMI 25]

oui,et ou on les trouvent,sur le net?
En fait je peut avoir du DT facilement ,et pour un 1er montage avec le calculateur c'est le coté pratique qui l'a emporté.
Aprés,je pense qu'il y a d'autre marque de qualitée,mais faut bien commencer et donc en choisir une.
sinon sur le montage de base tu pense quoi de l'association des moyeux ,rayons et jante,coéhrent ou pas?

Chez RCA bike ou RAR par exemple.Il y a aussi Taupe sur le forum
A+

[ludoaix]

merki,si "DT" ne fait pas l'affaire j'irai voir de leur coté

[avan87]

si tu cherches du kinlin j'en ai aussi....

[rickyfirst]

Si tu fais une recherche sur les rayons, tu verras qu'ils sont loin d'être idéal pour avoir un montage rigide et dynamique.

ok,alors quel est le bon compromis mettre des compétitions ou augmenter le nombre?

Le mieux est il me semble de mettre des compétitions surtout si c'est un premier montage.

[lpikachu58]

Si tu fais une recherche sur les rayons, tu verras qu'ils sont loin d'être idéal pour avoir un montage rigide et dynamique.

ok,alors quel est le bon compromis mettre des compétitions ou augmenter le nombre?

Le mieux est il me semble de mettre des compétitions surtout si c'est un premier montage.

Montage rigide et dynamique & premier montage

Le plus facile est de prendre des Sapim Cx-ray parce qu'avec des rayons ronds DT revolution voir à moindre mesure des DT revolution. Tu vas sacrément te faire cheir

Pour les jantes, une bonne solution est la velocity Aerohead vu le cahier des charges que tu te donnes.

Cédric

[ludoaix]

ok et pour le moyen "dt" ok ou pas alors? Parce qu'apparement,vous n'etes pas trop branché dtswiss .
Manque de fiabilité,difficulté de montage ou manque de rigidité?ou les 3
Je crois que je vais changer d'avis alors,parce que vous ,car ne connaissans pas les particularités des composant,j'ai pas envie de me lancer dans une galére.

[MIMI 25]

Les moyeux Dt Swiss sont excellents mais il y a des monteurs qui préfèrent la géometrie d'autres marques pour certains montages
Mais n'ai crainte,si ton choix se porte sur des 240 ou 350 tu ne risque rien.
A+

[Funroc]

Arf ça dépend de ta conception que tu as du problème. Si tu te dis que les jantes sont des consommables et que ça tient le temps que ça tiens. Un peu comme les MMX en XC où tu peux dire c'est des jantes qui vont faire 2 saisons dans certaines conditions.

Partant avec ce postulat, après si tu cherches des roues légères et confortables (pas hyper rigide pour les grands gabarits). C'est un bon choix mais avec leurs limites dans le temps que tu es prêt à assumer.

Si tu veux du durable après il faut partir sur de la XR-270 ou XR-300.

Suis allé au Roc d'Azur avant Hier, j'ai pu voir et toucher les notubes. Bon ben clairement c'est pas pour moi.
Là on passe du véloptimal au Toplighttocrash.

Par contre j'ai vu les moyeux AC 2:1. Vraiment dommage qu'ils ne soient pas vendus au détails.

@+

[loz]

Je cherche des moyeux corrects à pas cher, j'ai repéré les Miche Racing Box (80€ chez Wiggle), mais je n'ai pas trouvé leur géométrie, quelqu'un là ?
Et si la géo n'est pas terrible, vous connaissez un concurrent mieux loti ?

Je me réponds, trouvé sur le forum des WW :

Front: Flange 40.5
Flange to center: 34

Rear:
NDS Flange: 47
NDS Flange to Center: 16
DS Flange; 47
DS Flange to Center: 39

Et donc puisque la géométrie est bien pourrite, vous connaissez un concurrent mieux loti ?

[fbi]

il doit y avoir une faute.
On n'a jamais vu de moyeu à cassette avec une distance NDS-center plus petite que la distance DS-center.
Et en plus, 16mm c'est vraiment très faible comme valeur.

[taupe]

Par contre j'ai vu les moyeux AC 2:1. Vraiment dommage qu'ils ne soient pas vendus au détails.

@+

je peux avoir les American Classic High/Low... mais il faut trouver la jante qui les accepte.

[ouistiti]

suite à la présentation des nouvelles roues corima en 32 ,sait on si les jantes seront dispo seules comme c'est le cas pour les autres modèles.
ce pourrait être une bonne alternative à leur jante haute (47 mm), et leur jante basse (24mm).
intéressant aussi pour mixer 47 mm et 32mm ou 32mm et 24 mm .

[pat xaran]

grande question existencielle Votre avis j'ai bien une réponse ....... mais ......

Les rayons en rayonnage radial à l'intérieur ou à l'extérieur du flasque ORL (radial imposé par l'orientation des perçages de la jante) sur un moyeu CK R45.

Un indice comparé entre un moyeu Tune et un Moyeu CK R45

[rickyfirst]

Côté opposé ORL, on n'a pas vraiment la nécessité d'avoir un angle le plus grand possible donc je dirais coude à l'intérieur.

J'ai bon ?

[lpikachu58]

Côté opposé ORL, on n'a pas vraiment la nécessité d'avoir un angle le plus grand possible donc je dirais coude à l'intérieur.

J'ai bon ?

Non Ricky pour avoir plus d'angle c'est à l'extérieur

[rickyfirst]

Côté opposé ORL, on n'a pas vraiment la nécessité d'avoir un angle le plus grand possible donc je dirais coude à l'intérieur.

J'ai bon ?

Non Ricky pour avoir plus d'angle c'est à l'extérieur

C'est ce que je dit : on n'a pas besoin de beaucoup d'angle sur le côté opposé ORL donc les mettre à l'intérieur est mieux pour l'aero.

[lpikachu58]

Côté opposé ORL, on n'a pas vraiment la nécessité d'avoir un angle le plus grand possible donc je dirais coude à l'intérieur.

J'ai bon ?

Non Ricky pour avoir plus d'angle c'est à l'extérieur

C'est ce que je dit : on n'a pas besoin de beaucoup d'angle sur le côté opposé ORL donc les mettre à l'intérieur est mieux pour l'aero.

Ca dépend de la jante. Plus il y a d'angle mieux mais il faut faire attention à la différence de tension pour avoir suffisamment sur l'orl et pas plus que le maxi sur le RL.

[pat xaran]

Dans ce cas précis on arrive pour 120kg RL à:
ext flasque ORL 62.4 kg
Int flasque ORL 69.6 kg

Jante AZ 35mm et données spocalc

Dans les deux cas on depasse les 60 kg qui sont en general considéré comme la limite basse en tension ORL, d'où l'interrogation sur le choix de privilégier l'aero ou la tension, les deux possibilités étant acceptable avec ce moyeu.

[rickyfirst]

Donc montage intérieur pour avoir meilleur équilibre des tensions entre RL et ORL et meilleur aero.