MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[Klarf]

Bien entendu je penses bien que ton poste pilotage n'est pas fait en guimauve, mais tu confirme donc le manque de rigidité (qui ne te dérange pas ceci dit) de l'ensemble cintre-potence.
Tu nous en diras plus quand tu l'auras mieux testé
Pour ma part je me contente d'un ensemble à 220g, pour du 620mm OS c'est quand même pas mal...

[jfklatovsky]

Je crois qu'il vaut mieux attendre le Roc avant de tirer des conclusions définitives.
Pour ce qui est de mon ensembles de route, le seul moment ou je ressens une certaine "souplesse", c'est mains en bas du cintre et à la relance franche.
Pour le reste la rigidité est excellente.
C'est pourquoi je préfère attendre de rouler sur un terrain un peu plus exigeant pour me prononcer.

[cpt-caverne01]

Bonjour à tous, toujours dans l'objectif d'atteindre un sub 8 , j'ai fait quelques petites modifications:

Tout d'abord, changement de pneus, je repasse les 2 en rocket ron evo 2.1 à la place d'un rocket ron evo 2.1 à l'avant (plus lourd) et d'un racing ralph à l'arrière

L'arrière s'allège de 482gr à 421gr soit 61gr
L'avant s'allège de 468gr à 401gr soit 67gr
Gain de 128gr

Après celà petite optimisation du dérailleur arrière X0:

- changement de la chape, je passe de la chape d'origine à une chape carbone :

avant:



après:



- changement des galets, je passe des KCNC céramiques aux Extralite :

avant :



après :



Ce qui me fait descendre le dérailleur arrière de 183gr à 166gr

J'ai donc un gain total de 137gr, pas mal quand meme ,

Je regarde de plus en plus maintenant vers un pedalier hollowgram et je cherche toujours désespérement une cassette sram xg-999 pour grater encore du poids avant le round final, la paire de jantes

[mdlbuz]

Il y a justement un hollowgram en vente en ce moment ici même. Longueur de manivelles au choix en plus. Te restera juste le boitier à acheter pour l'adapter

[cpt-caverne01]

je sais, il y en a meme 2 en ventes, mais aucun avec etoile triple.

J'attends une réponse du 2ème vendeur pour le prix des manivelles

[mdlbuz]

Pour un étoile triple, tu contactes Ybo, il en a une justement qu'il pourra t 'échanger contre la XX

[cpt-caverne01]

Ok merci pour l'info, quid du poids de l'etoile double par rapport à la triple?

[mdlbuz]

Je voulais dire Ubo (saloperie de téléphone avec des toutes petites lettres pour taper :LOL:)

[PapyTA]

L'étoile triple nue pèse 42 grammes

[cpt-caverne01]

Merci PayTA

[jfklatovsky]

Bien entendu je penses bien que ton poste pilotage n'est pas fait en guimauve, mais tu confirme donc le manque de rigidité (qui ne te dérange pas ceci dit) de l'ensemble cintre-potence.
Tu nous en diras plus quand tu l'auras mieux testé
Pour ma part je me contente d'un ensemble à 220g, pour du 620mm OS c'est quand même pas mal...

Bon, après un parcours du Roc qui tabassait pas mal cette année, et bien je confirme la rigidité de l'ensemble.
J'ai un fourche WC plutôt réglée dure et pourtant je n'ai ressenti aucune mollesse.
Ensemble cintre/potence adopté donc.
Dans un autre domaine, j'ai été ravi de mon montage ZTR 355/Cx Ray/ DT 240s

[Klarf]

Agréablement surpris alors, tant mieux en tout cas!

[ubo]

Un petit nouveau pour tenir compagnie au Tanasi.

Merlin XLM 16,25P

quelques photos





descriptif (ordre de grandeur)

Pièces : Descriptifs : Poids :

Attache Rapide bolt on j&l 29
Boîtier de pédalier cannondale + axe 201
Câblerie ilink 110
Cadre Merlin XLM 1320
Capuchon direction + vis DT + capuchon frm 60
Cassette + écrou SRAM Red 11-28 176
Chaîne yaban 10v 230
Chambre à air latex notubes (2x50) 100
Cintre mtzoom 560mm 94
Collier de selle frm 14
Dérailleur arrière SRAM Force 170
Dérailleur avant xtr 125
Entretoise direction carbone 5 mm 5
Fourche dt rigid (200mm) 570
Freins Magura marta sl 460
Rotors Hope flottant visserie titane 196
Jeu de direction tune bobo 78
Manettes XO 170
Pédales Eggs Beaters ti + axe ti 190
Pédalier : CANNONDALE HOLLOWGRAM avec plateau
*Manivelles SL + SI 308
*Plateaux étoile XX + 39/26 visserie 153
Pneu (Av/Ar) RR 2,1 AR - Roro 2.1 AV 860
Poignées bontrager 20
Potence titane 100mm 103
Protège base lizard skin 20
Roues : Tune king kong/ stan ztr race 7000 / sapim 1226
Selle Tune 95
Tige de selle PMP 245
compteur vdo 75

total 7413

[mdlbuz]

Tu as fait quoi pour que le cadre perde 7 grammes? Sur 3 balancés différentes, j'avais entre 1,325 et 1,327kg

[mdlbuz]

Il est où le porte bidon sur la photo?

[ubo]

Tu as fait quoi pour que le cadre perde 7 grammes? Sur 3 balancés différentes, j'avais entre 1,325 et 1,327kg

pas de vis, plus de poudre à récurer dedans et balance précise à 5 gr au dessus du kilo.

[mdlbuz]

Balance précise au gramme a la maison et au 1/2 gramme au boulot.
Pesée a réception quand il est arrivé neuf sans le collier de selle

[wwwfabien]

@Ubo je croyais que tu trouvais ce cadre un peu souple au niveau de la boîte de pédalier ?

[ubo]

Effectivement.
Je ne voulais pas rester sur les tests que j'avais pu faire sur des modèles pas à ma taille.
C'est un vélo qui est assez souple en effet, beaucoup plus que le tana.
Il s'en sort assez bien du fait de sa compacité par rapport à celui de karl (deux tailles au dessus). A noter aussi que l'équipement aide un peu.
Je le trouve très plaisant à rouler, c'est pas un puncher , en danseuse on s'en bien sa souplesse.
Cul sur la selle tout rentre dans l'ordre, c'est un bon rouleur. A moins de 7,5kg ça serait le comble qu'il ne soit pas dynamique !
Il est très confortable, plus que le tanasi, ça filtre de partout, je le sens aussi sur l'avant en comparaison avec l'ocoee à équipement identique.
Bref pour du xc non, pour du raid longue distance il est très bien.

[PEPIN]

Ubo, c'est un axe de 132mm que tu utilise pour ton Hollowgram ?

[ubo]

je ne sais pas, c'est l'axe du kit doc cannon bsa => bb30, je crois que oui

[PEPIN]

je ne sais pas, c'est l'axe du kit doc cannon bsa => bb30, je crois que oui

oui c'est un 132 qu'il y a avec le kit. merci

[tirep]

Je ne voulais pas rester sur les tests que j'avais pu faire sur des modèles pas à ma taille.
C'est un vélo qui est assez souple en effet, beaucoup plus que le tana.
Il s'en sort assez bien du fait de sa compacité par rapport à celui de karl (deux tailles au dessus). A noter aussi que l'équipement aide un peu.
Je le trouve très plaisant à rouler, c'est pas un puncher , en danseuse on s'en bien sa souplesse.
Cul sur la selle tout rentre dans l'ordre, c'est un bon rouleur. A moins de 7,5kg ça serait le comble qu'il ne soit pas dynamique !
Il est très confortable, plus que le tanasi, ça filtre de partout, je le sens aussi sur l'avant en comparaison avec l'ocoee à équipement identique.
Bref pour du xc non, pour du raid longue distance il est très bien.

+1 Ubo, le cadre est assez souple par rapport à un Tanasi et en terme de confort je ne pense as que tu ressentes beaucoup de diffèrences du moins de l'arrière. Tu peux gagner encore en confort en optant pour uen tige de selle 27.2mm avec un réducteur . La fourche DT Swiss a-t-t elle une hauteur de 450 ou de 470mm
E

[PapyTA]

@Ubo je croyais que tu trouvais ce cadre un peu souple au niveau de la boîte de pédalier ?

Ubo acquiesse.
Pourtant, le tube diagonal du XLM est en 44,5mm de diamètre. Le boitier est donc bien bridé sur le papier. Plus que la majorité des cadres titane (sauf effectivement le Tanasi avec ses énormes tubes). Pour quelle raison le cadre du XLM est-il ressenti assez unanimenent comme souple ?

[mdlbuz]

La liaison est moins grosse également par rapport à un Lyndkey 230.
Puis il faut peut être aussi prendre en compte la différence de titane utilisé

[vandenkoornhuyse]

belle réalisation et poids très compétitif 7440 g ( malgré une tds à 245 g )
ça donne quand même envie d'essayer une fourche rigide ( dt ou skyde ...)
tu as déjà comparé ta dt avec une fourche titane ?

[PapyTA]

Puis il faut peut être aussi prendre en compte la différence de titane utilisé

Non, c'est un mythe. Le module d'élasticité (module d'Young) ne dépend quasiment pas des nuances au sein d'un même alliage métallique (acier, aluminium ou titane, en ce qui nous concerne)

[ubo]

@Ubo je croyais que tu trouvais ce cadre un peu souple au niveau de la boîte de pédalier ?

Ubo acquiesse.
Pourtant, le tube diagonal du XLM est en 44,5mm de diamètre. Le boitier est donc bien bridé sur le papier. Plus que la majorité des cadres titane (sauf effectivement le Tanasi avec ses énormes tubes). Pour quelle raison le cadre du XLM est-il ressenti assez unanimenent comme souple ?

Tu le dis toi même , tout se joue au niveau du diamètre des tubes et beaucoup de fabricant "oversize" leur tube.

tu as déjà comparé ta dt avec une fourche titane ?

oui, franchement ça ne m'a pas sauté aux yeux (ou aux bras). Par contre je roule moins vite avec ma rigide qu'avec la suspendue. Le choix est plus pour l'entretien et un certain côté ludique.

[mdlbuz]

Puis il faut peut être aussi prendre en compte la différence de titane utilisé

Non, c'est un mythe. Le module d'élasticité (module d'Young) ne dépend quasiment pas des nuances au sein d'un même alliage métallique (acier, aluminium ou titane, en ce qui nous concerne)

Alors pourquoi faire les jonctions des tubes avec du 6/4 plutôt que du classique 3 2/5? Pareil pour la visserie, c'est que quelques part, c'est plus solide, donc un peu plus rigide logiquement.

[ubo]

tu mélanges élasticité et limite à la rupture.
la rigidité quant à elle, dépend des choix de dimensionnement (section - épaisseur ) que tu as fait.