Seconde vie pour Look KG 171

[Arph]

Désolé pour la réponse simpliste alors, ta question ne donnait pas tous ces détails. Au moins, on les a maintenant

[Koololev]

La réponse était pas simpliste, mais au contraire pleine de bon sens, c'est parce qu'effectivement j'avais pas tout dit

[XINOX 29]

j'ai moi aussi essayé de démonter cette partie, a mon avis il n'y a pas que les deux petites vis qui tiennent le tout. ça doit être collé en plus. j'avais essayé de la démonter et au final la tête de vis m'est restée entre les doigts; ou plutôt au bout de la BTR.

[Koololev]

Aïe, c'est bien ce que je craignais Doit effectivement y avoir de la colle
Faut que je fasse une plongée dans le topic sur la réparation des cadres, de mémoire il me semble que dedans c'est expliqué comment démonter les pattes arrières en chauffant.

[Koololev]

Aïe, c'est bien ce que je craignais Doit effectivement y avoir de la colle
Faut que je fasse une plongée dans le topic sur la réparation des cadres, de mémoire il me semble que dedans c'est expliqué comment démonter les pattes arrières en chauffant.

[pLOOK]

Aïe, c'est bien ce que je craignais Doit effectivement y avoir de la colle
Faut que je fasse une plongée dans le topic sur la réparation des cadres, de mémoire il me semble que dedans c'est expliqué comment démonter les pattes arrières en chauffant.

A ta place je n'y toucherais pas. J'ai le souvenir d'un cadre collé recollé, même avec un très grand soin et de bon produits ça ne tient jamais parfaitement comme à l'origine, c'est source de faiblesse (très difficile de bien repositionner malgré les apparences, en usine c'est certainement fait sur un marbre, après il y a de grandes chances que ce soit recollage à répétitions).

Il y a des astuces pour le montage en monovitesse sur des pattes course traditionnelles, je crois. Et en plus tu pourras toujours remonter un dérailleur si l'envie t'en prend. Mettre des pattes avec dégagement arrière est sans retour (et en plus en trouver de bonne qualité bien épaisses et forgées ne doit pas être forcément simple).

[patatrice]

En effet c'est collé........mais démontable pour en assurer le SAV.
Pour décoller, il faut chauffer......entre 80 et 120°C.
Pas assez chaud, la colle ne cède pas, trop chaud, ce sont les haubans qui vont céder.

De plus, il faut se procurer une colle à "cuire" pour le remontage, comme celle d'origine, bien plus résistant que les colle à prise à Temp. ambiante.

En clair, ponce comme tu pourra, mais ne décolles pas ce pontet de frein.

[Koololev]

OK, c'est plus raisonnable d'y passer une heure à le poncer comme ça que de faire une grosse connerie en le démontant Vous avez raison.

@pLOOK => je n'avais pas l'intention de changer les pattes, c'était juste que je me rappelais avoir lu sur un autre topic comment les démonter en les chauffant et je me disais qu'éventuellement j'aurai pu appliquer cette méthode pour le pontet

[pikouchou]

Moi non plus je n'avais pas réussi à démonter le support d'étrier arrière ni ma tige de selle (pas terrible le système d'expandeur qui reste bloqué au bout d'un certain temps sans démontage)

[Koololev]

Pour la tige de selle (alu) que j'avais pas démontée depuis un certain temps, je suis passé prés du désastre, elle était tranquillement entrain de gripper Elle à fini par venir mais j'ai quelque peu transpiré Par contre , le système d'expendeur qui la serre lui ne m'a pas posé de problème.
Il y a quelques années, dans le genre, j'ai eu la potence (à l'époque plongeante) qui avait grippé dans la fourche et là, après avoir tout essayé, ça c'est fini à la disqueuse et avec une nouvelle fourche

[benj-]

barbare ! C'est le "dexter" des cadres

[Koololev]

J'ai été démasqué

[Koololev]

En effet c'est collé........mais démontable pour en assurer le SAV.
Pour décoller, il faut chauffer......entre 80 et 120°C.
Pas assez chaud, la colle ne cède pas, trop chaud, ce sont les haubans qui vont céder.

De plus, il faut se procurer une colle à "cuire" pour le remontage, comme celle d'origine, bien plus résistant que les colle à prise à Temp. ambiante.

En clair, ponce comme tu pourra, mais ne décolles pas ce pontet de frein.

Donc j'ai écouté "patatrice" qui a parlé sagement et j'ai poncé . Fouhhhhh ça c'est pas fait tout seul J'y ai passé un max de temps et encore, j'ai juste enlevé la peinture, en plus c'est une pièce de fonderie plus ou moins bien finie donc avec des surfaces pas très lisses
Maintenant il faut la polir, mais bon ça avance

La suite au prochain épisode ...

[Koololev]

Bon, ça y est une étape de franchie, il n'y a plus de peinture ! ça c'est pas fait tout seul

Le cadre à poil pesé à 1520 gr Quand même Les cadres carbones ont bien évolué en 15 ans le poids a été quasiment divisé par deux et la rigidité ...

Etape suivante, le ponçage fin et le polissage des raccords alu, encore du boulot en perspective

[Koololev]

Quelques nouvelles du "chantier"

Pour la potence, j'ai retrouvé celle qui était montée à l'époque Heu une Ritchey de base qui pèse un âne mort (182 gr) Elle fera l'affaire pour l'instant et ça laissera de la marge pour l'optimisation du poids par la suite .
Elle était en noir et je trouve que ça n'allait pas avec le projet, donc un petit bain dans le destop , quelques séance de ponçage à l'eau et un coup de Belgom pour finir.

Avant :

Après:

Le cadre est prêt pour le vernissage, si tout va bien je fais ça lundi

[XINOX 29]

voici les photos de mon cadre avec sa couleur d'origine comme vous me l'aviez demandé il y a quelque temps déjà.
Désolé d'avance pour la qualité des photos mais c'était des photos que j'avais prises a l'époque avec mon iPhone.



Ça ne se voit pas forcément mais la peinture du cadre n'était plus de première jeunesse

[Koololev]

Me voilà de retour avec le vélo terminé ou du moins provisoirement Il va maintenant tranquillement évoluer, les prochaines modifs concerneront le cintre et la potence.

Je l'ai seulement essayé sur home trainer, la mise à feu en extérieur se fera dés qu'il fera un temps convenable

[Booster-21]

Je l'aurais bien vu avec un cintre "corne de vache" et des freins type clm
Beau boulot sinon !!

[XINOX 29]

Personnellement mon cadre en est a la dernière phase de ponçage avant le vernissage.

je me suis déjà fait la main en traitant la fourche et la tige de selle de la sorte.
celle-ci sont donc déjà finies en attente du montage final.

ce vélo va devenir mon mulet au final.

[Koololev]

N'hésites pas à nous mettre quelques photos.

[Koololev]

N'hésites pas à nous mettre quelques photos.

[XINOX 29]

Voici quelques nouvelles de mon cadre.



Pour finir le montage il me manque encore quelques pièces mais ça avance, ça avance.
ce vélo va récupérer pas mal de pièces de mon vélo été que je fais évoluer, la selle et le groupe pour cette année.
sinon j'ai commandé le même cintre que mon vélo été pour avoir un poste de pilotage le plus semblable possible entre les deux vélo et j'ai aussi acheté des gardes boue crud road racer pour les monter dessus



Et voila une petite photo d'ensemble pour le moment avec mes roues été (en attendant les carbones l'année prochaine)

[Koololev]

Beau boulot XINOX

C'est sympa aussi avec les raccords en noir.

Tu n'aurais pas ta tige de selle en double, parce que je cherche la même

[XINOX 29]

Et bien écoute j'ai chercher cette tige de selle pendant un petit bout de temps car devenant assez rare à trouver en raison de son diamètre.

Toutes celles que je trouvaient a vendre sur le net étaient soit beaucoup trop chères (70€ et plus) soit vendues en un temps record.
j'ai donc décider de poster une annonce sur trocvélo pour signaler que je recherchais une tige de selle de ce modèle et que si quelqu'un avait cela qui trainait dans son garage ou atelier j'étais intéressé pour la lui achetée.

Au final une tige de selle gentiment proposée à 25€ frais de port compris.

[Koololev]

Belle manoeuvre XINOX pour la tige de selle C'est vrai qu'en diamètre 25 ça court plus les rues !

[koundelitch001]

Bonjour,

Je pense acheter le même cadre et me pose une question sur le type de boitier de pédalier.
Que compte tu mettre comme longueur d axe ? 107, 110 MM?

Merci

[XINOX 29]

le standard BSC avec les cuvettes externes

[pikouchou]

Pour la tige de selle (alu) que j'avais pas démontée depuis un certain temps, je suis passé prés du désastre, elle était tranquillement entrain de gripper Elle à fini par venir mais j'ai quelque peu transpiré Par contre , le système d'expendeur qui la serre lui ne m'a pas posé de problème.
Il y a quelques années, dans le genre, j'ai eu la potence (à l'époque plongeante) qui avait grippé dans la fourche et là, après avoir tout essayé, ça c'est fini à la disqueuse et avec une nouvelle fourche

Je voudrais bien quelques détails pour la tige de selle bloquée / grippée. Je dois vendre mon cadre et j'aimerais bien la retirer.

J'ai desserré la vis du système d'expandeur mais c'est oujours bloquée. Il y a bien longtemps, j'avais réussi retirer la tige de selle en poussant sur l'expandeur avec un pointeau. Là j'ai beau frapper sur la vis encore dans le filetage avec une clé 6 pan + maillet, rien de bouge. J'ai pourtant abusé du WD40 qui s'est infiltré autour de la TDS et dans le système de blocage. Ca me saoule ce truc.

Avez-vous des photos du système d'expendeur démonté, je pourrais peut être comprendre ou taper avec mon maillet.

Cdlt

[Koololev]

Désolé pour cette réponse plus que tardive, je n'avais pas vu la question.

En fait, l'expendeur a une empreinte au diamètre de la tige de selle et on ne peut donc pas le sortir tant que la tige n'a pas été enlevée.

DSC01061.JPG (11.62 Kio) Vu 7350 fois

[Arthurgranlin]

Bonjour je m'appelle Arthur,
Je possède un look kg 171 et je voudrais enlevé la peinture et je ne sais pas comment faire. Et je voudrais savoir comment faire ?
Merci de me répondre