Moyeux ACSE

[ubo]

non c'est de la pub.

[julXTC]

En même temps, c'est de la pub ds son topic.

[gambas]

Ce n'est pas son topic mais celui de Philbon

[ubo]

je me rappelle une intervention de la modération sur le topic de Levacon section route alors qu'il m'avait même pas annoncé un seul prix ! Simplement parce qu'il montrait ses réalisations.

[gambas]

Parfois il faut savoir rester "modéré" et faire le distingo entre Les interventions professionnelles informatives et celles qui sont délibérément à caractère publicitaire. Tant qui y est alors, on a qu'à supprimer la 1ère ligne du forum vtt "matos best price" qui fait la part belle à la pub pour tel ou tel cite même si je te l'accorde, elle ne bénéficie en rien aux personnes qui mettent en avant les bons plans dénichés.

[philbon]

je vais vous informer moi alors si ça passe mieux:

L'huile qui sera disponible la semaine prochaine sera vendue en burette de 120ml à 14.90€. C'est strictement la même que celle utilisée au montage des moyeux.

[ubo]

ah bon à peine sorti et déjà de l'huile pour entretenir le mécanisme ? Entretien régulier à prévoir ? Manque de graisse au montage usine ? ou c'est en prévision pour ceux qui voudraient passer les 10000km d'ici la fin de l'année ?

[julXTC]

ah bon à peine sorti et déjà de l'huile pour entretenir le mécanisme ? Entretien régulier à prévoir ? Manque de graisse au montage usine ? ou c'est en prévision pour ceux qui voudraient passer les 10000km d'ici la fin de l'année ?

On va dejà passer la fin d'année et apres on vera, et je te rassure, je n'aurai pas 10000kms

[philbon]

ah bon à peine sorti et déjà de l'huile pour entretenir le mécanisme ? Entretien régulier à prévoir ? Manque de graisse au montage usine ? ou c'est en prévision pour ceux qui voudraient passer les 10000km d'ici la fin de l'année ?

pour que ça reste fluide il faut entretenir et lubrifier comme pour toutes mécaniques de haute précision

[Seb-@.]

Bon, j'ai donné l'info du tarif parce qu'on me l'a demandé par deux fois en MP quand j'avais évoqué la commercialisation à venir d'un lubrifiant spécifique. Je préfère consacrer mon temps à donner de l'info technique en réponse aux mails que je reçois plutôt que d'informer sur un bête tarif

Pour le reste, si le boss ou la modération estime que cette information n'a pas sa place ici, il va sans dire que je m'empresserai de rectifier le tir.

[Seb-@.]

Le lubrifiant est disponible depuis le début de la semaine, je ne trouve que maintenant le temps de le mettre en ligne. Bref, dorénavant, on peut le commander !

[beetle]

J'ai pas vu l'info dans le premier post, alors je demande

Combien de points d'engagement simultanés? Je sais qu'il y a 108 crans, mais combien de ces 108 sont engagés en même temps? Par exemple, tous les 72 sont engagés en même temps sur les Chris King, et seulement 9 sur 120 pour les Industry Nine... Je suppose que ça doit aussi jouer dans le niveau de friction en roue libre, au détriment de la distribution de la puissance et donc du moindre risque de casse, que d'avoir moins de points simultanés... je me trompe?

Sinon y'a pas de version en 10mm Thru Axle de prévu pour l'arrière (=axe traversant)?

[faber]

je me rappelle une intervention de la modération sur le topic de Levacon section route alors qu'il m'avait même pas annoncé un seul prix ! Simplement parce qu'il montrait ses réalisations.

Disons aussi que les interventions de JPLV sont quand même plus... succintes quant à sa prod que celles de Seb...

[ubo]

et une jolie image de l'huile dispo à la vente (2messages plus haut) c'est pas succinct ?
De toute façon j'ai fait une remarque dans ce sens sur le sujet de levacon route qui a été effacée.
ça confirme bien que certains ici ont des passes droits alors que l'on cherche des poux dans la tête à d'autres ...

[PapyTA]

Tu exagères.
Déjà dans l'absolu.
Encore plus mis en rapport avec l'investissement personnel colossal consenti par Seb.

[ubo]

Aucun rapport avec seb.
Juste la remarque que les règles sont différentes en fonction des individus.

[Olibabe]

Je ne sais pas qui a modéré le sujet Le Vacon, mais en règle générale, le forum se veut très permissif sur le sujet. Il faut juste ne pas dépasser les bornes et faire preuve d'une certaine adresse dans sa communication. Je pense que c'est le cas de Seb@.

Après, qu'il n'y ait pas toujours égalité parfaite de traitement, c'est possible. Le forum est géré par des êtres humains... qui en plus sont plusieurs!

Ubo, je prends bien note de tes remarques.

Pouvons-nous maintenant revenir aux propos liés au matos?

[Seb-@.]

Il va sans dire que si la modération le souhaite, le cas échéant j'éditerai les messages le nécessitant

Pour revenir un peu à la technique, une version du moyeu arrière en 12x142 est prévue, par contre j'ai été un peu submergé par le travail ces derniers temps et il y a un moment où il a fallu que je fasse un choix : en l'occurence, dormir un peu plus

Bref, je suis à la bourre sur la sortie de certaines évolutions. Pour ce qui est du 10x135, ça peut se faire assez facilement. Il faut en premier lieu que j'étudie un peu le marché pour ne pas sortir des pièces que je ne vendrai pas.

[beetle]

Il va sans dire que si la modération le souhaite, le cas échéant j'éditerai les messages le nécessitant

Pour revenir un peu à la technique, une version du moyeu arrière en 12x142 est prévue, par contre j'ai été un peu submergé par le travail ces derniers temps et il y a un moment où il a fallu que je fasse un choix : en l'occurence, dormir un peu plus

Bref, je suis à la bourre sur la sortie de certaines évolutions. Pour ce qui est du 10x135, ça peut se faire assez facilement. Il faut en premier lieu que j'étudie un peu le marché pour ne pas sortir des pièces que je ne vendrai pas.

et les points d'engagement? C'est top secret?

[PapyTA]

Reçues ce jour.

[PapyTA]

[machfive]

Cela te fait une paire de roues à quelle poids?
Un petit CR dans quelque temps sera le bien venu!

[PapyTA]

Roue AV : 645 gr
Roue AR : 773 gr

Le CR en avril because elles partent dans la foulée chez mon cadreur pour qu'il dispose de tous les périphériques pour la construction de mon cadre 2012.

[bikeman]

C'est normal les défauts d'anodisations dans les trous des moyeux pour le passage des rayons?

[ubo]

C'est normal les défauts d'anodisations dans les trous des moyeux pour le passage des rayons?

[Alain C]

Tu as oublié le "Oh putain !"

[scalpel77]

Roue AV : 645 gr
Roue AR : 773 gr

Le CR en avril because elles partent dans la foulée chez mon cadreur pour qu'il dispose de tous les périphériques pour la construction de mon cadre 2012.

GGRRRRR!!!!100Grs de moins que mon montage chris king
c'est pas gentil seb de ne pas permettre l'achat en direct chez bibi wet

[ubo]

tu peux commander directement sur le site ?

[Seb-@.]

C'est normal les défauts d'anodisations dans les trous des moyeux pour le passage des rayons?

J'ai fait le point en voyant ces traces, car les moyeux sont livrés avec des perçages à 2.40mm pour garantir la meilleure jonction possible avec les rayons. Il est possible (en tout cas je ne vois que cette explication) que les rayons ont beaucoup frotté lors du laçage de la roue et ont retiré une partie de l'anodisation. Quoi qu'il en soit, c'est inédit et ne s'était jamais produit auparavant

Je poste une photo pour montrer comment sont finis et anodisés les moyeux.

[Seb-@.]

Roue AV : 645 gr
Roue AR : 773 gr

Le CR en avril because elles partent dans la foulée chez mon cadreur pour qu'il dispose de tous les périphériques pour la construction de mon cadre 2012.

GGRRRRR!!!!100Grs de moins que mon montage chris king
c'est pas gentil seb de ne pas permettre l'achat en direct chez bibi wet

Ce n'est pas par méchanceté crasse qu'il n'est pas possible de vendre en direct chez Asterion ou un autre monteur. Mais tout simplement, comme je l'ai expliqué il y a quelques temps, parce que je ne peux pas pratiquer de tarif "revendeur". Sinon c'est simple, je serais à marge... négative.

Dans le cas d'Asterion, cela ne change rien car il suffit de commander les moyeux sur le site d'AcSe et le reste des roues sur celui d'Asterion. Il n'y a pas de frais de port pour la livraison des moyeux chez Asterion. Au final, la seule conséquence pour le client est qu'il doit prendre quelques minutes de plus et faire deux paiements au lieu d'un, mais il n'y a aucun impact sur le coût total.