cadre scale

[tskubi]

Salut,
je viens lire ce sujet régulièrement car un scale est pour moi un rêve depuis longtemps & j'apprends beaucoup de vos montages.
Je suis beaucoup plus coutumier cependant du sujet "cadre asiatique générique", mon spad est là en bas de page 17 : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=15314&start=480 (histoire que vous voyez mon orientation/pratique).
Aujourd'hui on me propose un cadre scale team edition ISP 2008 d'occasion, décapé de sa peinture d'origine pour 500€, qu'en pensez-vous, je suis sur le point de craquer ! suis-je entrain de faire une connerie ou pas ?
thanks !

[ThierryGTLTS]

Salut,
je viens lire ce sujet régulièrement car un scale est pour moi un rêve depuis longtemps & j'apprends beaucoup de vos montages.
Je suis beaucoup plus coutumier cependant du sujet "cadre asiatique générique", mon spad est là en bas de page 17 : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=15314&start=480 (histoire que vous voyez mon orientation/pratique).
Aujourd'hui on me propose un cadre scale team edition ISP 2008 d'occasion, décapé de sa peinture d'origine pour 500€, qu'en pensez-vous, je suis sur le point de craquer ! suis-je entrain de faire une connerie ou pas ?
thanks !

Le 2008 est moins confortable car les haubans ne sont pas aussi bien optimisés.

Et puis, il faut savoir comment le décapage a été fait

[jay842]

le 2008 est un bout de bois, soyons franc!!!!
j'ai eu un cadre scale de 2008, et ce fut le pire vtt que j'ai eu niveau confort.
sans cela, c'est un très bon cadre.

[ubo]

et ben moi je fais le constat inverse.
C'est le carbone le plus confortable que j'ai eu ...

[jay842]

et ben moi je fais le constat inverse.
C'est le carbone le plus confortable que j'ai eu ...

millésime 2008 ???
t'as vraiment eu des carbones horribles alors!

[ubo]

trek oclv + 3 spé s'works + 1 beone

[Dementia]

garde tes 500€ pour acheter une paire de roues !

[jay842]

trek oclv + 3 spé s'works + 1 beone

je pensais les spé plus confortables!

[julXTC]

Spé, des triques ....

[yal63]

Je suis sur le point d'acheter un scale RC de 2010 quasi neuf pour 2500€.

J'avais jusque là un scale 10 de 2010.

A votre avis, bonne affaire ou bien?

[sherpa39]

Cela dépend de l'état mais je trouve sa un peu cher ! surtout que tu reste sur les anciens cadres

[tskubi]

le 2008 est un bout de bois, soyons franc!!!!
j'ai eu un cadre scale de 2008, et ce fut le pire vtt que j'ai eu niveau confort.
sans cela, c'est un très bon cadre.

merci pour vos lumières, je pense m'abstenir de craquer...
et continuerai à vous envier

[sherpa39]

tu peux trouver de très bon prix sur des scale 10 2011 ou même investir un peu plus ( 400 -500 € ) et avoir un scale rc 2011 d’occase.

[tskubi]

tu peux trouver de très bon prix sur des scale 10 2011 ou même investir un peu plus ( 400 -500 € ) et avoir un scale rc 2011 d’occase.

je garde ton conseil pour le printemps, pour le moment j'ai préféré m'orienter vers une belle paire de ZTR RACE pour remplacer mes CrankBrothers Cobalt et passer sous les 7kg.

[yal63]

Concernant ma question, je ne sais quelle réponse lire!

@sherpa : l'état est plutôt bon : cadre quasi neuf (600km), transmission neuve, roues neuves, périphériques neufs, fourche révisée.
Le prix est quand même de plus de 50% moins cher que le neuf (> à 5000€ il me semble...) pour un vélo de l'année dernière! Je ne le trouvais pas si cher...

Le cadre est un HMX, à quoi cela correspond-il? (= cadre du 899?). Ou est la différence avec un modèle 2011 ou 2012?

J'avais un scale 10, j'aimerais reprendre autre chose qu'un scale 10!

[sherpa39]

Quelqu'un sait quand est ce que les scale rc sont dispo ??
j'ai commander le mien il y a plus d'un mois , et mon magasin ne sait pas me dire de date , juste " environ décembre " ...

[benji12]

Le cadre est un HMX, à quoi cela correspond-il? (= cadre du 899?). Ou est la différence avec un modèle 2011 ou 2012?

Le cadre 2011 a été pas mal modifié par rapport au 2010.
Le 2011 est plus light, tige de selle non intégrée (mais serrage de selle intégré), passage des cables en interne (sous le top tube sur le scale), douille conique (il me semble), patte arrière de frein carbone avec frein en PM (pattes alu sur le 2010), les haubans ont été retravaillés pour plus de confort, boitier de pedalier en press-fit mais tout carbone (insert alu il me semble sur le 2010) ...

Le 2010 est donc un peu plus rigide que le 2011 sur lequel ils ont travaillé essentiellement sur le confort et la réduction du poids!

[yal63]

Ok, merci pour cette réponse.
J'avais quelques uns de ces éléments.
Je pense toutefois ne pas être déçu de mon 2010...

[cocobikeur01]

Pour avoir eu un 2010 et un 2011, je te conseil plutôt le 2011.
Le 2011 est plus rigide au niveau du boitié de pedalier, il est aussi plus confortable, surtout sur les petit choc. C'est pas grand chose, mais pour moi le 2010 n'a aucun avantage par rapport au nouveau cadre

[julXTC]

Le 2010 est donc un peu plus rigide que le 2011 sur lequel ils ont travaillé essentiellement sur le confort et la réduction du poids!

C'est une déduction ou affirmation aprés test des deux modèles à matériels identiques ???????

Pour avoir un 2011, j'aiun rotor 3D en pédalier, un dura ace 7900 en dérailleur avant et rien ne bouge d'un poil malgrés la fourchette relativement étroite par rapport à un modèle vtt, donc pas sur que la différence de rigidité se ressente.

[benji12]

Le 2010 est donc un peu plus rigide que le 2011 sur lequel ils ont travaillé essentiellement sur le confort et la réduction du poids!

C'est une déduction ou affirmation aprés test des deux modèles à matériels identiques ???????

Pour avoir un 2011, j'aiun rotor 3D en pédalier, un dura ace 7900 en dérailleur avant et rien ne bouge d'un poil malgrés la fourchette relativement étroite par rapport à un modèle vtt, donc pas sur que la différence de rigidité se ressente.

C'est une déduction... autant pour moi! Le 2011 n'a donc que des avantages, mais j'ai quand même acheté un RC 2010 d'occaz car c'était une bonne affaire

[benji12]

Le 2010 est donc un peu plus rigide que le 2011 sur lequel ils ont travaillé essentiellement sur le confort et la réduction du poids!

C'est une déduction ou affirmation aprés test des deux modèles à matériels identiques ???????

Pour avoir un 2011, j'aiun rotor 3D en pédalier, un dura ace 7900 en dérailleur avant et rien ne bouge d'un poil malgrés la fourchette relativement étroite par rapport à un modèle vtt, donc pas sur que la différence de rigidité se ressente.

C'est une déduction... autant pour moi! Le 2011 n'a donc que des avantages, mais j'ai quand même acheté un RC 2010 d'occaz car c'était une bonne affaire

[benji12]

Au passage j'ai une question... je suis un peu juste au niveau de la hateur de selle sur le Scale RC 2010 que je viens de racheter.
Il me manque 1cm de hauteur de selle pour être bien avec la Slr.

Quelles sont les solutions? acheter une selle plus haute? un autre stubby?
J'ai vu le stubby mcfk qui est plus haut donc ce serait nickel mais le prix est très élevé

[benji12]

Quelle selle vtt est plus haute qu'une SLR???

[Jess83]

Les selles fizik sont 1 cm plus hautes que les selles de chez selle italia, donc qu'une SLR.

[benji12]

Les selles fizik sont 1 cm plus hautes que les selles de chez selle italia, donc qu'une SLR.

Tu es mon sauveur ... toutes les Fizik, ou certains modèles???

[Jess83]

Toutes les fizik

[benji12]

Toutes les fizik

Je vais mettre un Gobi XM !

J'ai encore une question concernant les roues du Scale RC 2010: dt 240S/ritchey wcs ocr
Pour les passer en tubeless, je peux mettre un scotch jaune notubes (quelle largeur) + des valves tubeless, ou faut-il absolument monter un flap complet (pas pratique lorsque l'on veut mettre une chambre après une crevaison)??

Merci

[Jeam]

Salut à tous,

Voici les quelques modifs effectuées sur mon scale depuis cet été :
- remplacement de la selle par une antares carbone, plus lourde certes mais bien plus confortable que mon ancienne slr
- remplacement de mes juicy 7 par des xO, biens plus puissants (et légers)
- passage progressif au full xO



8,780 kgs à la dernière pesée

Coté pratique, j'en suis toujours autant satisfait. Véritable boule de nerfs, il n'en reste pas moins confortable grâce à l'efficace système SDS. Après 6 mois de roulade (entrainements, compèt), je cherche encore ce que je pourrais lui reprocher. Mon jugement est certes à pondérer car c'est mon premier carbone mais les qualités de ce cadre me comblent amplement.

Les prochaines modifs se porteront sur le pédalier et le dérailleur arrière. A suivre au printemps car mon mulet fera l'affaire pendant la période hivernale.

[babast79]

Voici mon Scott Premium 2011 montage à la carte:

cadre: Scott Premium 2011 taille M
fourche: DT SWISS XRC 100
freins: HOPE RACE X2
pédalier: ROTOR 3D XC2 avec plateaux Q-ring 40-27
tige de selle: d'origine Ritchey WCS
der AV: SRAM RED à braser
collier der AV: MCFK 34.9
collier de selle: MCFK 38.2
der AR: XX
shifters: XX
kit cable gaine: Mini i-link
cassette: SHIMANO XTR 10v 11-36
serrage de roues: mix avec KCNC et générique ebay
ROUES: DUKE BLACK JACK à boyaux de chez JPRacingbike1
boyaux: DUGAST Fastbird 50
potence: DUKE
cintre: RITCHEY superlogic low rizer
chaine: KMC X10 SL gold
selle: SELLE ITALIA kit carbonio flow

Poids: 8.02kg