MERLIN XLM : mon rève devenu réalité

[ET 59]

Vraiment tres sobre!

J'adore

[julXTC]

Allé, plus que 3 messages, courage

[Di@bl0]

Allé, plus que 3 messages, courage

Il finira le travail demain, il fait ça bien, répartis sur 3 jours, personne ne se rends compte de rien

[vandenkoornhuyse]

We prolongé en normandie, le merlin était de la partie afin de tester ce qu'il pouvait donner sur des parcours plus vallonnés et plus techniques que ceux je pratique dans la vienne.

Je suis bien posé dessus (géo très proche de mon scale que j'appréciais particulièrement), il est très confort ce qui fait que les km défilent sans que la fatigue ne se fasse sentir.

Le vélo est très plaisant à rouler, il est très stable de l'arrière en descente (je trouve qu'il "rebondit" moins que le tanasi). La fourche rigide filtre bien mais les limites arrivent vite en descente lorsque ça s'accélère, il est difficile garder la bonne trajectoire. Les relances sont franches, les passages en force se font bien sans que le cadre ne pénalise par un manque de rigidité (on le sent travailler tout de même).


Bref bien toujours enchanté de cette acquisition.

très belle réalisation
ça doit envoyer
comme tu es en tout rigide ; tu est resté en pneus 2.10 ou tu es passé en 2.25 av et ar

[ubo]

2,1

[PapyTA]

Tu pèses combien ?

[ubo]

Tu pèses combien ?

69-70kg en tenue

[fafe28000]

Test le 2,25 sur l'AV, avec une pression max de 1,5bars, c'est fabuleux en rigide.
Je teste depuis peu et c'est mieux qu'un 2,1 RoRo.

Tu m'oublies pas ubo ?

[PapyTA]

+ 1
Je suis incapable de rouler en tout terrain avec des pneus inférieurs à de bons 2.2 sous-gonflés sur un tout rigide (76kg).

[ubo]

Tu m'oublies pas ubo ?

http://www.bikepro.com/products/frames/merxlm.html

[jfklatovsky]

Intéressant.
En rigide (même cadre, même fourche qu'Ubo) j'ais mis 1,6 sur mon RARA de 2,25 devant mais c'est un Double Défense et je trouve cela peu confortable.
Je vais essayer avec un RARA "normal" voir s'il y a une différence.
Des retours à ce sujet.

[PapyTA]

Les Schwalbe Evo disposent d'une carcasse 127 TPI, contre 66 TPI pour les Snake Skin et Double Defense. Donc le premier se déforme forcément plus que les seconds. Donc tes sensations ont une explication tout à fait logique.

[julXTC]

Pour les Roro, je fais le poids d'ubo et je mets 1.5 ds des 2.25 evo, au dessus ils sont bon en comportement mais peu confortable. Sous 1.5 j'ai du mal, je les trouve flou.

[jfklatovsky]

Pas con donc la bête.

[fafe28000]

Je précise que j'ai mis un RaRa "normal" (ce que j'avais sous la main pour mon test en 2,25), j'avais peur qu'il "glisse" et il en n'est rien.
Je me pose même pas de question. Franchement ça le fait très bien.

Je fais aussi dans les 70kg.

[fafe28000]

Tu m'oublies pas ubo ?

http://www.bikepro.com/products/frames/merxlm.html

Merci
Top Tube nominal, c'est la longueur en suivant le tube ?

[mdlbuz]

à l'horizontal si je ne me trompe pas.
Si je me souviens bien, mon XLM, celui d'Ubo maintenant, faisait 56.5 de top tube

[ubo]

Non longueur horizontale

[gambas]

Intéressant.
En rigide (même cadre, même fourche qu'Ubo) j'ais mis 1,6 sur mon RARA de 2,25 devant mais c'est un Double Défense et je trouve cela peu confortable.
Je vais essayer avec un RARA "normal" voir s'il y a une différence.
Des retours à ce sujet.

J'avais jamais roulé en schwalbe, et j'ai trouvé par exemple que le roro 3*C a la carcasse vraiment rigide quand il est neuf, si bien qu'en partant avec une pression de 1.3 bar j'étais descendu jusqu'à 1.1 pendant une bonne dizaine de sorties. Après le pneu se ramolli et on peu revenir à sa pression habituelle.

[jfklatovsky]

Intéressant.
En rigide (même cadre, même fourche qu'Ubo) j'ais mis 1,6 sur mon RARA de 2,25 devant mais c'est un Double Défense et je trouve cela peu confortable.
Je vais essayer avec un RARA "normal" voir s'il y a une différence.
Des retours à ce sujet.

J'avais jamais roulé en schwalbe, et j'ai trouvé par exemple que le roro 3*C a la carcasse vraiment rigide quand il est neuf, si bien qu'en partant avec une pression de 1.3 bar j'étais descendu jusqu'à 1.1 pendant une bonne dizaine de sorties. Après le pneu se ramolli et on peu revenir à sa pression habituelle.

En voilà une information intéressante.
Je vais essayer car le volume et le cramponnage du pneu me plaisent.
Je vais descendre à 1,3 et je ferai un retour.
Merci encore.

[jfklatovsky]

Dis moi Ubo, tu gonfles à combien devant s'il te plait ?

[ubo]

moins de 1.8
Je fais parti d'une branche décidente du forum, "optimiser et rouler sans se pignoler", l'incertitude sur la valeur donnée est grande

[Dementia]

moins de 1.8
Je fais parti d'une branche décidente du forum, "optimiser et rouler sans se pignoler", l'incertitude sur la valeur donnée est grande

Jolie maxime, je note !

[jfklatovsky]

l'écriture intuitive, une catastrophe.
Ta branche,ubo,elle n'est pas decidente mais dissidente

[ubo]

l'écriture intuitive, une catastrophe.
Ta branche,ubo,elle n'est pas decidente mais dissidente

Effectivement
Mais tu vois, à se focaliser sur les détails on en oublie l'essentiel, belle illustration

[faber]

J'étais aussi un adepte des RoRo ou NoNi ou RaRa 2.25 EVO à l'avant, mais depuis que j'ai découvert le Conti Mountain King supersonic en 2.4, je n'en démords plus, en tout cas en cette saison et sur fourche rigide, un vrai bonheur !

[fafe28000]

Testé aussi le Conti MK en 2.4 à l'AV => je n'ai pas aimé :
- sensation d'une lourdeur sur l'avant
- sensation de floue dans les changements de direction

Bref, il a dégagé après plusieurs essais et différent terrain : terre, boue et sable.
J'ai remis mon RoRo en 2.1 est là tout est rentré dans l'ordre.
Je teste le RaRa en 2.25, ça le fait bien même si j'avais peur pour l'accroche mais je suis en confiance après essai.

Dès que je peux ça sera un RoRo en 2.25 à l'avant. Je pense qu'il sera le TOP.

[jfklatovsky]

2,4 devant pour du XC, même en rigide, cela n'est pas un peu , comment dire, volumineux ?

[Seb-@.]

Certes et il plombe le rendement sur sol roulant. Pour ma part, je ressents clairement un "freinage" au-delà de 35. Maintenant, je ne suis pas souvent à cette vitesse et je préfère favoriser l'adhérence. Or, dans le sable, le MK2.4 est simplement très très bon.

[fafe28000]

Comme quoi les sensations sont différentes de chacun.
A chaque relance, je trouvais qu'il était pénalisant pas besoin d'attendre d'être à 35 !

Dans le sable, effectivement il était bon mais pas dans la boue, avec ces crampons souples = mauvaise accroche.
Pour le volume, je n'ai pas souvenir qu'il était très très gros. ou large une fois monté.